Hier sieht man dieses interessante Bauwerk von der anderen Seite:

Ich glaube, dieser Hungerburgbus war damals nur ein temporärer Schienenerstzverkehr für die einem Umbau unterworfenen Hungerburgbahn.

Genau, der Sonnenburghügel sollte schon erwähnt werden. Auf dem Weg, der zur Station oder von ihr hinunter führte, konnte man schöne Wanderungen nach Gärberbach, in die Sillschlucht, nach Vill, ins Ahrental oder nach Patsch unternehmen.
Und wie „sexy“ (der Autor hat gottseidank wenigstens nicht geil gesagt) die Station früher war sieht man am jetzt neu errichteten Betonwandchaos, Eisengeländern usw.

P.S.: Der Triebwagen scheint, der Stellung des Stromabnehmers nach zu schließen, in die STation- und nicht von ihr abzufahren.

Vielleicht ist der Triebwagen gerade bei der Haltestelle Plateau zum Stillstand gekommen und der unvorschriftsmäßige Fahrer schaut nur, ob wer aussteigt?

Interessant ist im Hintergrund der Kunstbau des Retterschlößls, damals noch viel auffälliger auf einem Felsen thronend. Gut sichtbar ist auch der durch den Föhrenwald schräg nach unten zur Brennerstraße führende Weg, der an einem „Burgtor“ oder besser Törchen endete, welches heute noch besteht. Man gewahrt es kaum, wenn man mit dem Auto vorbeiflitzt. Aus dem selben Grund wäre es sehr unklug, dieses Tor als Ausgang zu benutzen um dann die Straße überquerend, auf der jenseitigen, kaum mehr erkennbaren Fortsetzung des Weges zum ehemaligen Ferrarihof zu gelangen.
Der Weg ist im Zuge einer großangelegten Abholzung des Waldes wieder sichtbar und theoretisch begehbar geworden, beim Tor herrscht aber undurchdringliche Wildnis.
Die jetzigen Bewohner des damals noch nicht existenten Sonnenburger Hofes erfreuen sich jedenfalls immer noch einer nahegelegenen Straßenbahnhaltestelle.

Zum Beweis das Luftbild von 1940:
https://simon04.github.io/tyrolean-map/#19/47.25982/11.39078/Image_1940

Für einen Standort in Pradl ist der Blickwinkel zur Arzler Scharte viel zu schräg und unpassend.

Dieses Bild müsste sich in der Speckbacherstraße 31 lokalisieren lassen!
Die Dachform des Nachbarhauses Speckbacherstraße 29 ist außerordentlich charakteristisch und auffällig. Die Häuser im Hintergrund würden perfekt zur Schöpfstraße passen.

Ing. Sigl ist mir zwar nicht persönlich bekannt, da zu jung dazu, aber ein Begriff aus meinem Sportvereinsleben. 1936 entstand aus dem Gesamtverein des Peter Mayr Bundes der Zweigverein Peter Mayr Sport, mit den Bereichen Fußball, Tischtennis, Skilauf und einer eigenen Theatergruppe. Dies war auch zugleich die Geburtsstunde des heute noch existierenden Sportvereins, nämlich die Sportvereinigung Tyrol, mit den Sektionen Tischtennis, Sportkegeln und Berg/Schi. Die Namensänderung von Peter Mayr Sport auf Sportvereinigung Tyrol ging 1952 über die Bühne. Symbolisch wurde das „Y“ aus Mayr in die SVg. T(y)rol übernommen. Ing. Gottfried Sigl war damals Sektionsgründer Fußball. Ob der damals in der !. Mannschaft spielende Karl Roilo mit dem hier schreibenden Manfred Roilo verwandt war/ist, entzieht sich meiner Kenntnis.
Ich habe hier großteils aus den Festschriften der Sportvereinigung Tyrol anläßlich der 70 Jahr (2006) bzw. 75 Jahr (2011) Feier zitiert.

Damit Herr Roilo nicht der einzige Altpradler ist, der dieses Bild kommentiert, möchte ich noch eine Anekdote meines Vaters wiedergeben, die mir einfällt, wenn Herr Roilo berichtet, wie groß die Angst davor war, dass das Gaswerk von Bomben getroffen werden könnte.
Mein Vater Heinrich war ab 1944 auf Kinderlandverschickung in Steinach. Nach einem Bombenangriff auf Innsbruck machte dort das Gerücht die Runde, dass das Gaswerk getroffen und dabei explodiert sei und deshalb die ganze Umgebung dem Erdboden gleichgemacht wäre.
Die große Sorge um ihre Angehörigen trieb dann einige Pradler dazu, sich aus dem KLV-Lager davonzuschleichen und sich nach Hause durchzuschlagen. Ein Kohlelaster nahm sie auf der Ladefläche nach Innsbruck mit. Die Buben waren sehr erleichtert, als sie sahen, dass die Gerüchte nicht den Tatsachen entsprachen. Doch ihre Eltern waren gar nicht erfreut über die vom Kohlstaub schmutzigen Buben, die sich ohne Erlaubnis davongestohlen hatten. Und überhaupt: Was hätten sie denn bewirken wollen, falls wirklich alles in Schutt und Asche lag? Auch Heinrichs Mutter Hedwig wollte ihn sofort wieder zurückschicken. Er erklärte ihr aber, dass mit den anderen Buben vereinbart war, am Abend wieder gemeinsam zurückzufahren. Als er dann Abends zum vereinbarten Treffpunkt kam, erschien kein anderer der Pradler Buben und er fuhr allein (mit dem Zug?) nach Steinach. Dort musste er feststellen, dass alle anderen schon individuell zurückgekehrt waren; er war der einzige, der sich an die Vereinbarung gehalten hatte. Glück für ihn: die anderen hatten eine Strafe wegen unerlaubten Entfernens ausgefasst, nur er nicht, da seine Rückkehr schlichtweg übersehen wurde.

Nachdem diese Örtlichkeit so schnell gefunden wurde (Gratulation!) und einige dann sicher schnell nachgeschaut haben, wer der Namensgeber dieser Straße eigentlich war, meine Frage: Wem ist Ing. Gottfried Sigl (gesatorben 1949) noch (vielleicht sogar noch persönlich) bekannt??

Respekt, das war blitzschnell 🙂 Wir befinden uns in der Ingenieur-Sigl-Straße bzw. ich mich nun wieder am Weg in den Keller, um neue Rätselfotos zu suchen 😉

Eventuell ist das die Ing.-Sigl-Straße in Blickrichtung Westen. Dann müsste vorne auf dem Straßenschild „Am Giessen“ stehen… oder?

Auf diesem Foto von 1869 sind die Spinnfabrik und die nähere Umgebung gut zu erkennen. Die Gaswerkstraße ist zu dieser Zeit noch unverbaut, die Rhomberg´schen Fabriksarbeiter-Häuser wurden vermutlich um 1880/85 gebaut:

Lieber Herr Roilo, das dürfte schon stimmen. Ich hab mir diese Straße jetzt aus Neugier mit den am Internet zur Verfügung stehenden diversen Luftbilder angeschaut. Das einzige Haus, welches man wiedererkennen kann, ist das Eckhaus zur Amthorstraße, das Türmchen zeigen die älteren Luftbilder bis 2009.
Das große neue Haus am Foto ist mit seinem östlichen Drittel, wie Sie schon herausgefunden haben, immer noch erkennbar, der Rest (Hausnummer 3) wurde komplett modernisiert, zur Hofseite vergrößert und das Dach angehoben. Womöglich ist es ein kompletter Neubau, und das am Bild ersichtliche „moderne“ linke und mittlere Gebäudeteil bestand kaum 40 Jahre.

Ein Haus, welches in der Bauweise mit der alten Fotografie bis auf eine Toreinfahrt übereinzustimmen scheint, steht noch gegenüber, wenn auch um zwei Aufzugssäulen ergänzt. Die gleiche Fensteraufteilung, im Parterre Fensterläden.

Dank Ihrer Vorarbeit hatte ich es leicht, diese Zeilen zuschreiben. Ich hätte keinste Ahnung gehabt.

Ich habe mich nun noch etwas schlauer gemacht und Michael Svehla’s Buch „Als in Innsbruck die Sirenen heulten“ zur Hand genommen. Daraus kann man entnehmen, dass die Häuser 19, 21 und 21a durch den Bombenangriff vom 16.2.1945 zu Totalschäden wurden. Der Wiederaufbau, zumindest von Haus 21, ist im Anhang mit 1952 angeschrieben. Das Foto dürfte also aus dieser Zeit stammen.
Das rechte der Neubauten (mit Gerüst) müsste das Haus Nr. 21 sein, dass auch heute noch in dieser Form auszumachen ist (fünf Fenster pro Geschoss, die zwei Türen sind wahrscheinlich später eingefügt worden bzw. sind wegen des Gerüstes nicht klar ersichtlich).
Das Haus 21a mit seinen drei Fenstern ist das einzige noch fast im Urzustand bestehende Haus, wenn man vom Dachaufbau absieht. Man kann aber noch gut die alten Fensterumrahmungen der alten Rhomberghäuser sehen (Gewölbeverzierung im Erdgeschoß, gerade Gesimse bei den Fenstern darüber, ein langes Gesims über die ganze Breite zwischen Erdgeschoss und erstem Stock). Im Anschluss daran gegen Osten steht jetzt das Hotel Alpinpark mit der Adresse Pradlerstraße 28.
Auf Stadtplänen aus z.B. 1939 ist noch die alte Nummerierung Nordseite der Gaswerkstraße von Nr. 15 (Eckhaus zur Körnerstraße – jetzt Körnerstraße 3) bis Gaswerkstraße 25 (Eckhaus zur Pradlerstraße, jetzt Pradlerstraße 28 – Hotel Alpinpark) zu sehen. Von dieser alten Nummerierung gibt es jetzt nur noch Haus 21 und 21a, die Neubauten westlich von Nr. 21 bis zur Körnerstraße sind jetzt Nr. 3 und 1.
Ich hoffe nun, dass ich bisher alles richtig gedeutet habe, vielleicht nimmt sich sogar jemand die Mühe, das zu überprüfen, vielleicht sogar vor Ort (ich bin ja leider zu weit weg!). Ich wüsste allerdings jemanden, der noch mehr erzählen könnte, mit dem ich aber leider keine Verbindung mehr habe. Er und seine Schwester sind im Haus gegenüber, auf Nr.8, aufgewachsen, die Mutter der beiden, die immer noch in diesem Haus lebt, ist übrigens die derzeitig älteste Pradlerin!

Eine Frage noch (vielleicht bekomme ich sogar eine Antwort vom Stadtarchiv!): Gibt es irgendeine Abhandlung, in der die Geschichte dieser Häuser näher beschrieben ist?

Dieser Beitrag mit dem Bild der Rhomberghäuser in der Gaswerkstraße in Pradl war äußerst interessant für mich. Routinemäßig schaute ich knapp vor ‚Tirol Heute‘ noch nach, was es heute auf ‚innsbruck-erinnert‘ Neues gibt, sah diese Aufnahme als „Unbekannte Häuser…? – VII“, wusste sofort wo das ist und machte sofort den entsprechenden Eintrag „Gaswerkstraße – Rhomberghäuser“.
Erst später, nach der ZIB, nahm ich die Hilfe von Google in Anspruch und erschrak: Da stimmte ja überhaupt nichts mehr überein! Fast nichts zu diesem Bild, überhaupt nichts zum Zustand vor den Bombenangriffen!
Die Rhomberghäuser waren ja früher eine einheitliche, geschlossene Häuserzeile (so wie man es auf dem Foto links und rechts noch sieht) von der Körnerstraße bis zur Pradlerstraße mit den charakteristischen Holzjalousien und einer einheitlichen Fassadenfarbe in einem Ockerton. Besitzer war die Spinnfabrik Herrburger&Rhomberg, die hier ihre Arbeiter untergebracht hatte. Ich glaube, dass mit diesen Häusern die Dorferweiterung von Pradl begonnen hat, die Häuserreihe scheint (teilweise) schon in Plänen vor 1900 auf und sie schaute ja so ganz anders aus wie die südlich angrenzenden, später errichteten Häusergevierte um die Pradlerstraße – Defreggerstraße etc.
Eine Bestätigung meiner Verortung habe ich dann mit dem Erker des Eckhauses Pradlerstraße – Amthorstraße (am Bild ganz rechts) gefunden. Der hat allerdings seinen Hut verloren (dafür gibt es nun eine Penthouse Wohnung dahinter!), sonst schaut er noch gleich aus.

Muss ja ein wunderschöner Garten hinter dem Palais Sarnthein gewesen sein, überhaupt die ganze Gegend des heutigen Landhausplatzes bzw. des Platzes beim heutigen Casino!

Was für eine Schande, wie man das alles kaputtgemacht hat im Sinne des „Zeitgeistes“. Vielleicht besinnt kann sich und gestaltet den Landhausplatz wieder zu einer grünen Oase um!!!
Im Sinne eines besseren und kühleren Stadtklimas (siehe auch Hofburg-bzw. Landestheater)….

Gaswerkstraße – Rhomberghäuser

Beide ‚bekannten Firmen‘ wurden inzwischen von noch größeren geschluckt!!

https://www.google.at/maps/@47.2536086,11.4049734,3a,45.7y,89.81h,97.7t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8qY7UrRZnM9HUykAZ-9sig!2e0!7i13312!8i6656

Wiesengasse 8 🙂

Als Datierungshilfen bieten sich das Hotel Tyrol und das Löwenhaustheater an, welche gut zu erkennen sind:

Der Hochhaus-Neubau des Hotel Tyrol wurde am 01.07.1953 eröffnet.
Das Löwenhaustheater ist am Pfingtsonntag 1958 abgebrannt, worüber auf diesen Seiten bereits berichtet wurde:

Datierungsvorschlag: sicherlich zwischen April 1953 und April 1958

Die Aufnahme müsste um 1959, oder kurz danach entstanden sein.
Man sieht die Kloster Kaserne mit den zwei Masen und gegenüber die BPD Innsbruck, Kaiserjäger Straße 8.
Die Bundespolizeidirektion wurde 1959 bezogen.

Im mittleren Hintergrund sieht man den Trümmerhaufen des Landeslagerhauses. Vollgestopft mit wertvollen Produkten und Vorräten war es win wichtiges Gebäude. Trotzdem weigerte sich die durch ihre Intelligenz bekannte NS-Führung, das Lager in Anbetracht der Bombengefahr wegen der unmittelbaren Nachbarschaft des Bahnhofs an einen sicheren Ort zu bringen. Man hätte ja damit zugegeben, daß es einen Bombenkrieg gibt (in anderen Städten fielen dieser Geisteshaltung ganze Museen zum Opfer). Im November 44 (ungeprüftes Datum) war es dann soweit, das Lagerhaus soll 3 Tage lang geschwelt haben.

Interessanter ist aber die Ecke Sterzinger Straße – Heilig Geist Straße. Während der Adambräugarten mit Lagerhaus nicht so eine Überraschung ist, fällt mir doch das gegenüberliegende Eck mit dem niederen, wohl gewerblich genutzten Gebäude auf. Ist bekannt, um welchen Betrieb es sich handelte?

Interessant wäre auch die Datierung. Es liegt einerseits noch viel Schutt umher, zugleich auch Schnee. Spätwinter 1945 würde zum Schnee passen, auch die liegengelassenen Trümmer. Aber hat man da den Nerv gehabt, das Hauptziel der Bomber mit provisorischen Überdachungen zu versehen? Und bis zum nächsten Winter ist noch lang hin? Man sieht, ich kann mir diese Zeiten mit ihren im Gegesatz zu heute ganz anders gelagerten Prioritäten wahrscheinlich nur nicht vorstellen.

Wäre schön, noch einige Fotos aus der Koatlackn zu sehen…bin in Hnr. 16 (Hexngassl) aufgewachsen und erinnere mich noch gut an die Schneiderei Plattner, an den Lebensmittelladen Visneider und den Gabalinkeller.
Die Bäckerei Oberhammer hieß zu meiner Zeit bereits Bachmann und wurde von der Bachmann Else und Ihrem Bruder (in der Backstube) geführt.

Von der Firma Praxmarer existiert eine Festschrift
„25 Jahre Praxmarer. Innsbruck, Leipziger Platz 1“

In dieser Festschrift müssten genaue Informationen zu diesem Thema herauszufinden sein. Mein Exemplar ist momentan verlegt und unauffindbar, dieses Werk ist im löblichen Stadtarchiv jedoch bestimmt vorhanden.

Ein besonderes Highlight dieses Bildes sind die schönen Sendemasten in Aldrans.

Die Kaffee-Marke „Praxmarer“ wurde erstmals am 28. März 1958 beim Österreichischen Patentamt zum Markenschutz angemeldet. Vermutlich erfolgte die Gründung der Kaffeerösterei sehr zeitnah zur Registrierung des Markennamens.

Sg. Herr Roilo,
auch ich habe dieses schöne Sgraffito oft im Vorbeigehen zum Cafe Central bewundert. Schade, dass es nicht erhalten geblieben ist, wie etwa die Riesengemälde von Max Weiler im Bahnhof. Der Künstler Karl Reisenbichler war wohl nicht so prominent….

Wenn ich dieses Bild betrachte, dann wird mir erst so richtig bewusst, in welch jämmerlichen Zeit wir aufgewachsen sind!!

Der prachtvolle Vereinigungsbrunnen und die schönen Häusern rundherum sind in Zeiten wie diesen bestimmt weniger deprimierend:

S. g. Hr. Hofinger!
S. g. Hr. Auer!
Liebe andere! 😉

Wer kann bitte auf diesem Bild den Zugang zum „Luftschutzstollen Innsbruck – Nördliche Talseite (Linkes Innufer) / Neu-Arzl – Bahndurchlass / Gesamtlänge 1.470m / Personenzahl 4.000“ verorten??

Sehr interessante und ungewöhnliche Aufnahme!

Zum Satz „Wir stehen in Neu-Arzl“ erscheint eine Korrektur angebracht:
Genau genommen steht der Fotograf nicht in Neu-Arzl, sondern im heutigen Gewerbegebiet Mühlau/Arzl. Die Siedlung Neu-Arzl liegt nämlich südlich der Haller Straße.
Die Wiesen bis zur Bahntrasse sowie bis zum Schusterbergwerg gehören grundbuchstechnisch zur Katastralgemeinde Mühlau, sodass der Standort des Fotografen im historischen Stadtteil Mühlau zu lokalisieren ist.

Ich reihe mich jetzt in das Heer von besserwisserischen Leserbriefschreibern ein. Man belustige sich und verzeihe mir. Aber was ich nicht verstehe, ist das tatenlose Hinnehmen der jährlichen Funkenflugbrände an der Mittenwaldbahn und auch an der Brennerbahn bei Patsch.
In der Annahme, daß die Funken von den schwer beanspruchten heißen Bremsen ausgehen, könnte man da nicht – Gscheidlmodus ein – neben den Gleisen eine Schutzwand aufbauen? Die ÖBB ist auch nicht verlegen, den Reisenden wo es nur geht die Aussicht mit Lärmschutzwänden zu verpatzen. Sie bräuchten ja nicht all zu hoch sein(Lärmschutzwände übrigens auch nicht), ein halber Meter nahe am Gleis müßte genügen. Aber..?

Gscheidelemodus aus. Einer der mitlesenden Bahneler wird das schon wissen.

Eigentlich schon ein Jammer, dass es so ausschaut, als ob ich hier weiterhin nur Selbstgespräche führen muss! Wo bleiben die restlichen Pradler?
Die Überschrift dieses Beitrages heißt „Kennt sich jemand in Pradl aus?“! Ist dieser jemand nur ich? Fällt sonst niemanden etwas ein?
Zurück zur Überschrift: Warum wird hier Pradl so betont? Eigentlich erkennt man ja nur die Pradler Pfarrkirche und das Dach der Pradler Volksschule, dahinter den Pembauerblock, die Häuser um den Leipziger Platz / Körnerstraße (??) und das ehemalige Gaswerk, also alles, was über der Sill drüben liegt (die Sill fließt ja zwischen der Ruine und dem Gaskessel und bildet jetzt die Grenze zur Katastralgemeinde Pradl).
Erst langsam wurde mir bewusst: Eigentlich ist auf diesem Bild alles, außer dem Bahnhofsgelände im Vordergrund, Pradl! Das ganze Rhombergareal wurde ja seinerzeit den Pradlern (Amrasern) von der Stadt Insbruck im Zuge der Sillbegradigung im 19. Jahrhundert ‚gestohlen‘! Die alte Sill floss früher entlang der Amraserstraße, die verbleibende ‚Insel‘ zwischen der alten und der neuen Sill wurde der Stadt Innsbruck zugeschlagen und von den Vorarlbergern gekauft, die darauf ihre Spinnerei- und Webereifabrik errichteten.
Leider ist auf diesem Bild nicht genau zu erkennen, dass zwischen dem Gehsteig der Amraserstraße (die Straße selbst ist durch den Bahndamm abgedeckt – siehe auch https://innsbruck-erinnert.at/ein-kleiner-vorgriff/ – und der langen Mauer sich der Graben mit einem Teil des Sillkanals befand, an dem ich mich noch gut erinnern kann (heute die Rhombergpassage). Das war der Verlauf der alten Sill, dem weiter nördlich auch der heute noch bestehende Teil des Sillkanals im Bereich König Laurin Allee / Dreiheiligenstraße / Pradlerbrücke folgt.

Hallo Herr Hofinger!

Ich täte sagen, der Fotograf steht um 1940 nördlich der Ziegelei bzw. im Bereich der Ex-Traglufthalle, also Mühlau. Östlich des Schusterbergweges und südlich der Bahn Neu-Arzl, oder?

Jetzt habe ich nochmals den Text von Herrn Morscher durchgelesen und bin auf „einen hohen Turm, der auch eher traurig ausschaut“ gestoßen. Damit wird wohl nicht der Turm unserer Pradler Stadtpfarrkirche gemeint sein?? Stimmt schon – er schaut auf diesem Bild etwas „durchlöchert“ wie ein Emmentaler aus und da man im Vordergrund die Ruine der Rhombergfabrik sieht, möchte man meinen, da wären auch Bomben mit im Spiel gewesen. Aber der Turm blieb, im Gegensatz zum Kirchendach und zur danebenliegenden Pradler Volksschule beinahe unversehrt.
Hauptgrund, warum der Turm diese ‚Durchsicht‘ gewährt, wird – neben dem diesigen Wetter an diesem Tag – das Fehlen der Glocken sein. Diese wurden 1942 abgenommen und für Kriegszwecke eingeschmolzen, erst 1954 bekam die Pradler Kirche das neue Geläute. Möglich ist aber, dass man eine Glocke hängen ließ, beim rechten unteren Fenster schaut es fast so aus. Ich werde der Sache noch nachgehen!

Sowohl am Rennweg (nahe Mühlauer Brücke) als auch in der Holzgasse und an der Höhenstraße stehen Villen.

Oder hat die Lösung mit Elektrizität zu tun?

Mit der Alpenair Service Bedarfsflug – wahrscheinlich genau dem gleichen Flugzeug – hat sich mein Vater in den 50´oder 60´ern einen Rundflug gegönnt und ein paar Luftaufnahmen gemacht. Dieser Pilot ist später in den 80 ´ern unter der 300m-Höhenzone in Südtirol verunglückt. Mein Vater hat sich erinnert, dass der Pilot auch damals gerne tief geflogen ist, was für die Luftbilder anderseits interessant war.

Danke für dieses Detail Herr Auer. Das kommt dann in die Sammlung für meinen künftigen Bestseller „1000 Dinge, die Sie über Rennweg, Höhenstraße und Holzgasse wissen sollten“. Aber gerade bei Ihnen dachte ich, dass Sie jetzt schnell drauf kommen. Sie waren anderswo schon einmal nahe dran…

Zum Gebäudekomplex hat sich bis jetzt noch niemand geäußert.
Stand an dieser Stelle in den 40er-Jahren nicht ein Gefängnis?

gar nichts. Nur die Anfangsbuchstaben ho ho ho 🙂

Ja. Ein kleines bisschen älter. 😉 Es geht aber tatsächlich um die Straßen als solches!

Also eine DC-6 ist das garantiert nicht, sieht man am 4-Blatt Propeller. Es handelt sich um eine (sehr seltene!) Handley Page Hermes der britischen Chartergesellschaft Air Safaris, die 1961 im Sommer nach Innsbruck geflogen ist. Ich hab dieses Flugzeug selber als 13 Jähriger fotografiert und besitze die Fotos noch immer. Aber vorher nachgeschaut hab ich zur Sicherheit doch).

Dieser Beitrag bedeutet eine große Freude für mich. Danke!

Das ist eine schöne Idee, die Höhenstraße wurde allerdings erst 1930 eröffnet, was wiederum den Zeitraum auf die letzten 90 Jahre einschränkt. https://innsbruck-erinnert.at/ein-vorzuegliches-werbemittel-fuer-tirol/

Möglicherweise wurde für den Bau der Hofburg das Gestein (Höttinger Brecchie) über die Höhenstrasse und das Holz über die Holzgasse angeliefert?

Und nachdem jetzt alles geklärt ist, ist der Status des Rätsel endgültig auf „gelöst“ zu stellen. 🙂

Ojeh – oben zwei gleiche Links angeschrieben!! Man sollte sich halt Zeit lassen, wäre gut! Der zweite Link hätte sein sollen:

Aha – Einträge, die Links enthalten, brauchen länger (werden also überprüft !!??). Jetzt ist er da! Ich war zu ungeduldig!

Komisch – ich habe vorher zwei Links angegeben – dieser Eintrag erscheint bei mir aber nicht

Zumal der Hochhaus-Neubau des Hotel Tyrol bereits zu erkennen ist, wurde das Panorama auf jeden Fall erst in den 1950er-Jahrern fotografiert.
Eine Datierung des genauen Jahres müsste anhand der Baulücke „Hotel Goldene Sonne / ÖGB-Haus“ sowie der frischen Baulücke weiter oben beim heutigen WE-Haus möglich sein.