Super, ich dachte schon ich bin die Einzige mit überbordender Neugier. Wollte schon nach Matrei fahren, doch dann kam der Schnee…

Drei von ihnen haben Enkel, die einen SUV kaufen werden.

Zum Silltunnel (Westportal) erheischt man nur einen kurzen Blick am Weg zum Zieglstadl. Ich habe mal versucht dorthin durchs Gelände https://www.openstreetmap.org/way/1182768643 auf einer Steigspur vorzudringen, und wäre beinahe mit Pfeil und Bogen erlegt worden, denn entlang des Bahndamms verläuft nun ein Bogenschussparcours – was man aber nicht erfährt, wenn man querfeldein durch Gestrüpp rutnerstolpert.
der Hügel der einst für den Damm teilweise abgebaut wurde ist jener, auf dem sich heute die Pauluskapelle befindet.

Danke auch hier!
Das Foto ist und bleibt natürlich fesch. Aber fescher ist das Original, das auch schon zu sehen war. Danke Christof Aichner für den morgendlichen Tip: https://innsbruck-erinnert.at/bedrueckende-mauer/
Beste Grüße,
Lukas

Danke für die Hinweise!
Ich habe die Bilder übernommen, kurz angeschaut und unkritisch eingestellt. Und: ich bin ganz sicher, dass die Bilder nachbearbeitet sind. Dr. Aichner hat es als erster erkannt: Beim unteren Bild fehlt der gesamte Bildhintergrund!
Meine Erkenntnis daraus: Wir alle müssen unsere Sehgewohnheiten und den Glauben an die „Richtigkeit“ von Fotos kräftigst hinterfragen. Das gilt übrigens auch für den anderen Beitrag.
Ich finde es interessant, wie leicht man darauf hineinfällt. Zukünftig werden wir bearbeitete Bilder weglassen oder als solche markieren. Auch wenn wir wissen, dass Fotobarbeitung so alt ist wie die Fotografie. Hier ist es eine andere Dimension.
Beste Grüße,
Lukas

Jetzt wäre noch interessant, welchen sechsten Geburtstag Romuald Niescher mit einer Torte feiern durfte.
Und warum er sie so anschneidet, dass es für ihn die 9 ergibt.

Könnte die Jagdhütte in diesem Gebäude drin stecken > Gramartsstraße 77? Auf Google Earth schaut es ein bisschen so aus. Das asymmetrische Dach ist ähnlich, aber der Bau wäre insgesamt etwas erweitert. Ziemlich bewaldet, aber vielleicht früher eine größere Lichtung? Am Luftbild 1940 existiert es zumindest schon. naja, wohl eher nicht..

Laut Google wäre das des Messerschmitt Kabinenrollers Originalfarbe:
https://fahrzeuge.dorotheum.com/de/l/6767019/
Er stünde auch in der 1954 korrekten Richtung.

Die Anmerkung von Herrn Scheitnagl bezüglich KI könnte meiner Meinung nach zutreffen. Wäre es möglich, dass hier schwarzweiße Aufnahmen eine KI-Restauration und KI-Kolorierung durchlaufen haben? Die Pastellfarben deuten ebenso darauf hin wie die unleserlichen Beschriftungen. Aus der Bier-Reklame ist absolut nichts Sinnvolles herauszulesen, welchen Zweck sollte so ein Werbeschild haben? Auch die KI findet keinerlei Ähnlichkeit mit damals bekannten Marken. Wieselburger hatte, und hat noch immer, ein anderes Logo und hat außerdem zur damaligen Zeit unter der Marke „Kaiser Bier“ verkauft und der Schriftzug schaut wie ein typisches KI-Artefakt aus. Das Auto im zweiten Bild hat kein für mich irgendwie plausibles lesbares Kennzeichen, und die Ladenschilder rechts sind ebenfalls KI-typisch unleserlich, und beide Fotos sind, soweit ich das sehe, vollkommen frei von Alterserscheinungen, was bei Dias (?) dieses Alters ohne aufwändige manuelle digitale Restaurierung, oder eben KI-Restaurierung, doch sehr unwahrscheinlich ist. Bei historischen Fotos ist KI-Restaurierung aber eigentlich keine Option, weil die KI das Foto vollständig neu generiert und dabei Details einfach hineinhalluziniert.
Auch die Farben sind typisch für KI-Kolorierung, Kodachrome oder Agfachrome schauen ganz anders aus; klar, das Colorgrading kann auch manuell so angepasst werden, aber warum sollte man das, ich bin doch froh wenn ich ein Dia mit kräftigen Farben habe. In diesem Sinn wären auch kritisch zu betrachten die Farbe des Autos und des „Einfahrt verboten“-Schildes. Beim Pixel Peeping erhärtet sich der Verdacht etwa bei dem kahlen Baum hinten rechts oben im zweiten Bild, wo in einem absolut kahlen und blattlosen Baum grüne Schleier zu sehen sind – auch typisch für KI-Kolorierung.
Solange ich nicht die originalen Farbdias sehe oder Herr Morscher mir sagt, dass diese definitiv existieren, glaube ich, dass das Schwarzweißbilder waren und auf den Originalen wahrscheinlich auch die hier vermissten Details zu erkennen wären.

Lieber Lukas,
ich denke die hier im Bild zu sehenden Farben hat wie bei einigen der Fotoserie ein Computer erfunden. Vielleicht müssen wir früher oder später bei den KI ‚verschönerten‘ Bildern dazuschreiben, dass man seinen Augen als kritischer Zeitgenosse nur cum grano colorsalis glauben darf. Lila Autos gabs zu dieser Zeit einfach keine.

Als Mühlauer kann ich die im Text aufgeworfenen Vordergrund Fragen gerne beantworten. „Der mäandrierende Weg mit Stangen“ ist die Trasse der Ersten Elektrischen Eisenbahn Tirols, sie verband von 1901 – 1919 die mit Dampf betriebene Hauptbahn im Tal mit der ehemaligen Rauchmühle im Dorf heroben – damals noch am Mühlauer Bach gelegen. Weiters sieht man eine Schottergrube. An ihrer Stelle läuft heutzutage die Landstraße von Mühlau nach Arzl. Auf dieser Fotografie ist diese Straße noch unmittelbar an der Begrenzungsmauer zum Sternbach Schlossgarten gelegen. Die Frage „Was ist die Wiese mit den kreisrunden Fragmenten im Vordergrund ?“ ist insoferne ein wenig unbestimmt gestellt, als dass ich nicht weiß, welche gemeint sein sollten? Innerhalb des Sternbachanwesens ist ein Teil der Gartenanlage zu sehen, ein mit Hecken umgebener Kreis genau mittig im Schlosspark. Außerhalb – aber nicht in der Wiese sondern in der Schottergrube gelegen – Anlageteile die eben zu dieser gehörten. Dann kommt der Inn, danach kenne ich mich nicht mehr aus.

Könnte sich um das Kapuzinerkloster handeln. Dahinter ist die alte LPD und PAZ zu sehen

Jedenfalls könnte das Foto aus jener Zeit stammen, als in Tirol noch L i n k s fahrordnung herrschte. Also Anfang der 30er Jahre spätestens.
Versteckt hinter der hohen Mauer führte die Schmerlinger Alm eine Art unheimliches Schattendasein. Durch Zufall stößt man manchmal auf ein Schicksal (1938 – 1945), das mit diesem Hause hier verknüpft war…..(und welches es vielleicht verdiente, in Erinnerung gerufen zu werden)
Und das Hohe Gerichtsgebäude, welches jetzt an dieser Stelle steht, schafft es mühelos nahezu jeden Tag in die Abendsendung „Tirol heute“…

Gibt es von dem Foto auch eine höher aufgelöste Variante?

Da gabs einmal einen Schlager der Art 20er Jahre Klamauk.

„Es geht die Lou lila von Kopf bis Schuh lila,
auch das Dessous lila, das muß man seh’n“

Das zum Fluchtkabinenroller geschrumpfte Fluchtauto ist reine Ablenkung, die die Polizei auf eine falsche Spur lenken soll. Erstens steht es auf der falschen Seite, die Flucht war über den Hauptausgang in der Schmerlingstraße geplant, zweitens sollte es den falschen Eindruck erwecken, dass nur eine Person die Flucht plant.

Die Flucht wurde übrigens verschoben, da es an diesem Tag zuum Mittagessen die Leibspeise eines der Fluchtbereiten gab. Angeblich Krautfleckerln.

Am Bild sehen wir einen übereifrigen Inspektor Schrammel, der die beiden Frauen wegen verdächtiger Anwesenheit gleich verhaften will, es werden ja grade zwei Plätze im Gefängnis frei werden.

Am späten Nachmittag dämmerte es der Polizei, dass es nicht so zu laufen scheint wie vermutet.

Der entwendete Kabinenroller wurde von seinem Besitzer wieder in Besitz genommen (Schrammel wollte ihn sofort festnehmen) und von Hunden – den natürlichen Feinden des Fahrzeugs – verfolgt nach Hause gefahren.

Erinnerung an das Restaurant Neue Post. MAn kanns sogar lesen.

Der Husslhof vormals Ferneck steht noch.

Oh, hab ich mich mit meinen Luftbildspintisierereien unwissentlich zum advocatus diaboli gemacht. Wobei jetzt kein einziges Lösungsfoto den Blickwinkel auf den Bauzustand des Rätsels zeigt. Man hat aus der Südecke des Berufschulareals fotografiert. Der niedere Querbau längs des Bahnviadukts ist dabei völlig verdeckt.
Ein paar Details kann man noch wiedererkennen oder mit gutem Willen ahnen. Und aus dem Bäumchen ist was geworden.
https://postimg.cc/8FmKCthY

Interessant. Auf dem 2. Bild besteht die Schrift rechts am Haus lediglich aus wahllosen Buchstaben, während am Schwarzweißfoto deutlich GLOCKENGIESSEREI zu lesen ist. Die Bier-Reklame ist auch unleserlich, genauso das Autokennzeichen. Fast wie KI-generiert.
Nichtsdestotrotz sind es überaus interessante Aufnahmen!

Sehr interessante Entwürfe, danke fürs Ausgraben! Ob die Stadt das später von Hötting übernommen hätte?

…also, wenn man hier nicht 24 Stunden online ist, verpasst man ja alles.
Jetzt habe ich die „Pontonform“ von Herrn Hirsch erst einmal googeln müssen. Ich bin in Autoangelegenheiten mehr vom Typ „mein Auto ist weiß und hat vier Räder“.
Aber die Grassmayrkreuzung ist ein Phänomen! Zahlreiche Umbauten im Kreuzungsbereich und Bombenschäden an den umliegenden Häusern und doch immer wieder gut für archäologische Überraschungen (etwa das römische Bad unmittelbar südlich Leopoldstraße 54) . Kürzlich kam zwischen der alten Unterführung und der Glockengießerei ein Abschnitt der Ritschen Richtung Innenstadt ans Tageslicht.

Ja schau – 1961 – und 2x „Alois“ – beide schon seit einigen Jahren in Amt und Würden.
Alois Lugger seit 11.12. 1956 – aber halt noch nicht „Olympia-Luis“ – oder war die Zusage schon da? – ( als Unterscheidung vom 2. Alois, dem HH Alois Stöger, seit 1957 bereits „Gnaden-Luis“ des Stiftes Wilten).
Und der Dritte im Bunde auf diesem Foto ist der damalige Probst Heinz(?) Huber (W.). Er nahm die Weihe der Glocken vor..
Ob der damalige Landeshauptmann Dr Hans Tschiggfrey auch vorbeigeschaut hat?
Ja, so manches hat sich – einiges sogar plötzlich! – verändert. Wie auch im menschlichen Leben folgt auf jedes „Ein-Atmen“ auch ein „Aus-Atmen.“… und jede Festung des Mittelalters zerbröckelte und wurde im Laufe der Zeit zur Burgruine. Wenn sie auch noch so für die
Ewigkeit erbaut zu sein schien.
Aber wie sprach jener ehemalige Pradler Pfarrer, welcher heuer sein 60-jähriges Maturajubiläum feiert?
„ES GEHT SO AA!“

Ja schau – 1961 – und 2x „Alois“ – beide schon seit einigen Jahren in Amt und Würden.
Alois Lugger seit 11.12. 1956 – aber halt noch nicht „Olympia-Luis“ – oder war die Zusage schon da? – und Alois Stöger, seit 1957 bereits „Gnaden-Luis“ des Stiftes Wilten.
Und der Dritte im Bunde ist der damalige Probst Heinz(?) Huber (W.). Er nham die Weihe der Glocken vor..
Ob der damalige Landeshauptmann Dr Hans Tschiggfrey auch vorbeigeschaut hat?
Ja, so manches hat sich – einiges sogar plötzlich! – verändert. Wie auch im menschlichen Leben folgt auf jedes „Ein-Atmen“ auch ein „Aus-Atmen.“… und jede Festung des Mittelalters zerbröckelte und wurde im Laufe der Zeit zur Burgruine. Wenn sie auch noch so für die ewigkeit erbaut zu sein schien.

Ich bitte um Verzeihung – aber die Formulierung „Links ist schon die Unterführung unter Grund“, die stößt mir ein bißchen sauer auf.
Warum?
Weil die für mich „immer schon“ da war und ich als (Vorschul-)Kind, also „vor den Bomben“ durchgegangen bin. Mit meiner Mama. Am Weg zum Berg Isel. Zweimal zum Natterer Boden. Ob auch im April 1943 am Weg zur Kirche und zum Friedhof? Vielleicht war der Schranken da offen??
Und ja – sie war steil. Und vielleicht war auch das der Grund, warum die zwei „Tantnen“ vom NSV-Kindergarten oben vorm Schranken warten ließen. Denn wenn „diese Neutautgaßler“ blindlings hinuntergestürmt wären und dabei das eine oder andere Tschappele umgestoßen und überrennt hätten… (Dieses Schreckensszenario samt Lärmentwicklung ist m.E. durchaus vorstellbar!). Und dazu die blauen Flecken und die abgeschürften Knie und die Lärmentwicklung, wenn dann „Rotz und Wasser“ geheult wurde.

Wie gesagt: War schon da. Und: War gefährlich steil.

Im Hintergrund restauriert der Stuckateurmeister Alfred Spiss aus Innsbruck Tel. 2136 ‚unser‘ Helblinghaus.

Ich glaub auch, dass das untere Foto das neuere ist, obwohl das obere aufgeräumter ausschaut. Das Auto hat schon die damals moderne „Pontonform“ (man frage den Autoverkäufer heute einmal, ob das begehrte Auto schon die Potonform habe) und die Bierreklame hat der wesentlich wichtigeren Autoservicewerbung weichen müssen. Die Schranken scheinen aber noch rege in Betrieb zu sein, so zerfleddert sie auch ausschauen. Aber wer richtet die noch kurz vor dem Auflassung im doppelten Sinn. Die eine scheint nicht mehr ganz synchron zu sein. Wobei mir einfällt, dass ich mir nie Gedanken gemacht habe, dass sich der Schwenkbogen oder wie man das nennen soll mit dem Fahrdraht der Straßenbahn ausgegangen ist. In https://innsbruck-erinnert.at/von-der-konzert-kurve-und-der-grassmayr-kreuzung/ sieht man das Foto s/w und etwas schärfer.
Das Haus im Hintergrund ist wüst und ist so halb zerstört noch lange stehen geblieben.

Ich les „Bier Wippl Krugg“. Hab aber nix getrunken.

Danke für diese sehr interessanten Farbaufnahmen. Die zweite dürfte etwas später entstanden sein, ich kann bei der Bahnstrecke keine Fahrleitung mehr erkennen und die Schranken sehen bereits kaputt aus. Die Straßenbahnstrecke scheint auch nicht mehr in Betrieb zu sein, zu erkennen an dem Auto, das im Gleisbereich parkt. Es könnte 1956-1959 sein.

Egger Lienz Straße Ecke Sonnenburgerstraße

Einfach! Sieglanger, Bahnunterführung im Westen Fahrtrichtung Völser Straße und Justizanstalt

Einfach! Sieglanger, Bahnunterführung im Osten Fahrtrichtung Völser Straße und Justizanstalt

Das ist eine Fokker-Grulich F III, man weiß zwar nicht mehr, wenn man es weiß, aber dann kann man das Internet anwerfen und Wiki liefert als Ergänzung zum Beitrag ein interessantes (unscharfes) Foto von den Sitzverhältnissen im Cockpit mit dem Konstrukteur am Steuer.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/Anthony_Fokker_zit_in_de_cockpit_van_een_Fokker_F.III_2161_026475.jpg
(By Collectie Van Beek – https://nimh-beeldbank.defensie.nl/)

Manchmal ist auch die kleinere Fokker F II in Innsbruck gelandet, die hatte einen kleineren Motor und somit Platz für ein voll verglastes Cockpit.

Wenn es wen interessiert, in welcher Welt sich der Fluggast damals bewegt hat, hier 3 Abbildungen eines Lufthansaprospekts aus dem Jahr 1930. Leider in english,
https://postimg.cc/HrsmKK7j mit einer Rohrbach Roland über der Zugspitze am Titelblatt,
https://postimg.cc/dhTbzYVP Beschreibung der Strecke München – Innsbruck
https://postimg.cc/SXgfdXbW mit dem damaligen Streckennetz der Lufthansa und Informationen für den Fluggast. Interessant der Hinweis, dass man Tickets beim Hotelportier bekam, zumndest in jenen Hotels, deren Gäste eine Flugreise bezahlen konnten.

https://postimg.cc/HrsmKK7j

Das muss in der Zeit gewesen sein, als das Gleisdreieck für die Stubaitalbahn zum Hauptbahnhof wieder hergestellt wurde. Ein kurzer, vierachsiger Lohner-Straßenbahnwagen biegt gerade in die Bruneckerstraße ein. Und die inflationsbereinigten knappen 16 Euro für den Steaktoast waren für die Nachtgastronomie sicherlich in Ordnung.

Über die Skulptur kann ich leider überhaupt nichts sagen, aber der Kran-Lkw war T 483 der Stadt Innsbruck. Der Fahrer fast mit 100 prozentiger Sicherheit Felix Pfurtscheller. Ich war sein Nachfolger und bin auch 11 Jahre mit diesem Lkw gefahren.

Welche wir noch kennen:
Toni Innauer- erste Reihe 4. von li, 1976 Silberne auf der Großschanze am Bergisel
Trainer Baldur Preiml- erste Reihe ganz rechts
Springer Hubert Neuper- später auch Sprungtrainer zweite Reihe- 2. von li
Springer und später Reporter von Schispringen Armin Kogler- zweite Reihe – 3. von li, er war auch unseres Wissens später Pilot bei der Tirolean.
Karl Schnabl- zweite Reihe 10. von li, 1976 Goldene auf der Großschanze am Bergisel,
bei den weiteren Sportlern und Funktionären geben wir die Auflösung an weitere Sportbegeisterte und Sportreporter weiter.

und der Raum für diese Bäumchen und Stauden wurde geschaffen, indem „endlich“ die alte Haller Trampl eingestellt wurde.

Erster Gedanke Mariahilf, Schießstand, Wohnhaus daneben. Oder ganz daneben.

Mein Gott, früher sah doch alles gleich kaisergelb aus… ,und wie oft dieser Bauplan wohl Verwendung fand, wird nicht mehr zu eruieren sein.
Aber für die alte Orthopädie am Ende der Maximilianstraße ist mir dieses Dings zu hoch – und der Balkon…???
Nein, ich weiß es nicht!

Unbestritten ist, dass wir hier das Haus Reichenauerstraße 7 vor uns haben, an dem östlich das Haus Nr. 9 angebaut war. Über beide Häuser hatte ich schon in einem anderen Beitrag eine längere Unterhaltung mit Frau Stolz!
In den 30-er Jahren erfolgte aber nicht der „Durchbruch“, sondern lediglich der Abriss des Hauses Pradlerstraße 7, wodurch der Beginn der Reichenauerstraße verbreitert werden konnte. Die anschließende Engstelle zwischen Reichenauerstraße 7 und 8, die man auf dem Titelfoto sieht, bestand bis lange nach dem Krieg, hier fuhr auch der B in beiden Richtungen. So gesehen war also bis zum „Durchbruch“, also der Begradigung der Reichenauerstraße und damit der Beseitigung dieser Engstelle, die Südfront der Häuser 7 und 9 die Vorderseite.

Ah, das ist schön, wieder einmal von einem „Mann“ zu hören! Was? So ein Lauser waren Sie. Nun, ob Vorder- oder Hinterseite… da schauen wir an besten die Hausnummern an. Diese werden ja an der Vorderseite angebracht. Und zwar vom Beginn der Straße entlang links die ungeraden und rechter Hand die geraden Nummern.
Dieses Haus stand nicht mehr an der Schmuckgasse – die hörte schon etwas westlich davon auf – sondern an der a l t e n S t r a ß e n f ü h r u n g der Reichenauerstraße und hatte die (ungerade!) Hausnummer 7 – und der östliche Teil mit der damaligen IVV-Werkstatt die Hausnummer 9. Und Hausnummern sind ja „vorne“ , auf die Vorderseite des Hauses bezogen.
Klar – so wie auch mein Vater war auch Ihre Frau Mutter nicht aus Innsbruck gebürtig, sondern aus Niederösterreich, wenn ich mich recht erinnere. Und der „Durchbruch“ der aktuellen Straßenführung war in den 30-er Jahren. Also für Sie „immer schon“…
Gell, Sie sind mir nicht böse wegen dieser Korrektur!

Muß als Autospinner wieder meinen „Senf“ dazu geben – der T2 DOKA und der Peugeot 304 sind eh klar, der Radlader dürfte ein BM Volvo sein, beim Steyr erkenne ich an dem kleinen Teil der Lüftungsschlitze daß es sich um einen 586 handelt.

Hm. Ich glaube schon dass das die Rückseite des Hauses war. In meiner Erinnerung war auf der Vorderseite die Reichenauer Straße. Mit den entsprechenden bis Oberleitungen für den B. Im Haus nebenan war eine Schlosserei (irgendwas mit …..moser). Wir hatten riesigen Spaß durch das Haus von der Schmuck Gasse aus in die Reichenauer Straße zum Moll Haus zu gelangen. Wir würden immer von der Hausfrau verjagt, da der Weg ja fast durch das Wohnzimmer des Hauses führte.
Das große Haus im Hintergrund ist die damalige Renner Schule für Mädchen. Im Keller derselben war die Jugendherberge. Und die Kegelbahn ist auch schon etwas neuer, da die alte direkt am goldenen Winkel angebaut war und ich dort noch Kegelbua war. Ist aber eine schwache Erinnerung, da auch noch ein großer Gastgarten mit riesigen Kastanienbäumen war.

Wieso sitz ich bei d e m Wetter schon wieder beim Notebook? Morgen Termin beim Irrenarzt.

Mit GoogleMap kann man das Bild ja einwenig kippen und indiskret hinter die Hecke blicken, https://postimg.cc/xc6j84dz , aber mir kommt dieses Haus schon so gebaut vor, ist samt kleinem Becken, schon am 40er LB zu erkennen.
Aber die Geometrie der Seegrubenspitze (ist sie doch im Hintergrund?), derselbigen Scharte, dem namenlosen(?) Zapfen links davon und dann die Kaminspitzen paßt m.M. besser zum entfernteren westlichen Teil der Gramartstraße als zum Zentrum der Hungerburg. Dort hat die Flanke der Seegrubenspitze so einen Knick, der, wie weiter drüben, am Originalfoto fehlt.
Siehe Gramartstraße 72 https://tinyurl.com/4k7mzw5, eine Adresse, die ich mit dem asymmetrischen Dach beinah schon für die Lösung hielt. Es sollt halt nur am 1940er Luftbild zu sehen sein.

Mehrmals hatten wir dieses Eck schon, zum Beispiel

Was für ein unterhaltsamer Start in den Sonntag – dankeschön!

Wer mit Koks handelt hat Kohle fürs Heizöl.

Auf der Hungeburg und der Nordkette gibt es reichlich Hütten, da fällt die Identifizierung schwer, noch dazu wird das abgebildete Gebäude heute wohl schon längst anders aussehen…
Auffällig ist jedenfalls das im Aufnahmezeitpunkt freie Gelände rund um die Jagdhütte, deshalb ist mir die heutige Adresse Hungerburgweg 25 in den Sinn gekommen, die Hütte auf der Postkarte könnte ein Vorläufer des heutigen Gebäudes gewesen sein.
Auf google maps ist die das Haus mit Hecke schwer einsehbar und google earth wird schon ziemlich unscharf – die Experten mögen verzeihen, dass ich keinen schönen verwertbaren link zusammenbringe.
Lieber Matthias, kennst du vielleicht eh die Lösung des Rätsels aufgrund anderer Hinweise rund um die Postkarte und den Nachlass?

Gell, romantisch wars schon in der näheren Umgebung von „Fridolin Kristallers Ehekarren“, als die Straße noch an dieser Seite des Hauses vorüberführte in Richtung Nordosten.
Im Bannkreis dieses Winkels zu wohnen – na ja, die Erinnerung vergoldet es wahrscheinlich.

Es handelt sich um den aufgeschütteten Bahndamm nördlich vom Schloß Trautson in Matrei. Ein ähnlicher Bahndamm wurde am Brennersee zur Überquerung des Venntals und in St Jodok zur Überquerung des Valser Tales gebaut

Das einzig interessante Schaufenster erkannt man an den nicht verwischten drei Damen. Die einzigen Frauen auf de Bild. Gehört das überhaupt noch zum Pasch.
Das Kind ohne Kopf taucht vielleicht links als Jüngling ohne Unterleib auf (?) .

Mich berühren solche Bilder trügerischer Friedlichkeit vor dem Sturm des Irrsinns immer wieder. Niemand der Familie Pasch hat geahnt, dass man ihre Bezeichnung als „Rassenwarnung“ auf die Schaufenster schmieren wird. Und schlimmer. Auch keiner der Passanten ahnte, dass welche von ihnen den Pinsel zu führen im Stande sein werden. Und schlimmer.

Das ist keine Fotomontage, sondern eine Langzeitbelichtung. Richard Müller wird hier vielleicht 30 Sekunden oder etwas länger belichtet haben, die Passant:innen haben sich währenddessen bewegt, vermutlich waren sie keine Statist:innen wie sonst häufig bei Profi-Fotografien aus dieser Zeit, sondern echte, zufällige Passant:innen – die Glasplatten waren nicht sehr lichtempfindlich und Belichtungszeiten von zumindest ein paar Sekunden waren die Norm. Sich bewegende Objekte waren allenfalls mit Nachziehen fotografierbar. Nur wer zwischendrin mal ein paar Sekunden stillgestanden hat, ist scharf abgebildet. Die Person mit den drei Beinen musste vielleicht dringend aufs Klo und hat deswegen herumgezappelt und auf der Stelle getreten.
Langzeitbelichtung wird heute immer noch eingesetzt, wenn man Gebäude oder Architektur fotografieren will, aber ständig Leute durch die Szene laufen. Heute macht man dafür die Blende so weit wie möglich zu und schraubt einen Graufilter auf, der bei Tageslicht längere Belichtungszeiten ermöglicht. Das Resultat ist dann ein Bild des öffentlichen Raums oder des Gebäudes, auf dem Passant:innen allenfalls geisterhaft wahrzunehmen sind, so lange sie sich eben bewegen.