Ich find es immer noch sehr schade und einen Verlust, dass es dieses Schachspiel dort nicht mehr gibt. Es war eine Bereicherung auch für alle Besucher und hatte Flair der am neuen Standort fehlt.
Zumindest muss man Kindern beim Spaziergang im Hofgarten heute nicht mehr ständig ermahnen dass man um Himmels willen nicht mal daran denken darf den Rasen zu betreten, ohne sich den Unmut des Parkwächters zu zuziehen. Ich denke es ist sogar diesen so lieber, falls es überhaupt noch welche gibt.

Lt. Wikipedia hieß die Bahnstation Wald am Arlberg früher Danöfen. Wie lange diese Bezeichnung gültig war entzieht sich meiner Krenntnis. In einem Museumskatalog, erschienen 1902 in Wien, wird die Station noch so genannt: „Automatischer Signalgeber für Glockensignal-Einrichtungen mit Inductionsstrom-Betrieb […]. In Verwendung gestanden in der Arlbergbahnstation Danöfen, 1898.“ (Beschreibender Katalog des k. k. historischen Museums der österreichischen Eisenbahnen, S 733 / digit. S 768)

Von diesem Gebäude gibt es eine Aufnahme auf „volare“, einem Blog der Vorarlberger Landesbibliothek. Zwar nicht aus der Bauphase, wie es Herr Herbst gerne hätte, aber immerhin muss der Stopp Wald nicht ganz ausgelassen werden: https://pid.volare.vorarlberg.at/o:319371

Oh, danke Herr Roilo!

Da dies ein sehr professionell geführtes Dampfbad mit einem weit gefächerten, auch medizinischem Angebot gewesen sein muß, juckt mich schon wieder mein eingebauter advocatus diaboli, der mir zuflüstert, daß wir hier von der Sauna (bestenfalls) nur ein Nebengebäude sehen, wenn nicht überhaupt nur die Hinweistafel, und das gemütliche Hüttl dient dem Zuspruch der affichierten Getränke. Jedenfalls lautet die fast unleserliche Erweiterung der Nr. 16 meiner Meinung nicht „a“. Auch das zusätzlich wegweisende Schild „Sauna“ links unterhalb der Hausnummer dient wahrscheinlich der a priorischen Abweisung lästig fragender Sauna(be)sucher.

Wahrhaft prophetisch mutet der Titel dieses Blogs an, wenn man aktuell dort vorbeispaziert: Wo die Häuser standen, ist jetzt mehrere Meter abgegraben, obwohl doch das Tischlerhaus erhalten hätte werden sollen!?

Klärung birgt der TT-Artikel vom 26.3.2023: Im Rahmen des Baues wurde doch tatsächlich festgestellt, dass das Dach morsch war! Natürlich hatte das keinem der Fachleute von Stadt, Denkmalschutz und Baufirma vorher auffallen können, weshalb man dann auch schnell das tat, was wohl jeder tut, wenn das Dach kaputt ist: Man reißt natürlich das ganze Haus ab!

Und wenn nichts mehr da steht, kann man ja auch hinuntergraben, obwohl das vorher sicher niemand geplant hatte. Doch bevor wieder Verschwörungstheorien aufkommen, noch gleich die überstrahlende gute Nachricht zum (TT-Artikel)Schluss: Die OFA beteiligt sich doch tatsächlich an der Dislozierung eines Wandbildes aus dem ehem. Frühstücksraum!
Siehe Titel.

Siehe auch Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/entspannung-garantiert/ und Foto https://postimg.cc/2L5Cq5V4

Gerade entdeckt: https://postimg.cc/2L5Cq5V4

Es bleibt noch Arbeit. Die Hintergrundgeschichte eines Waldhüttls am Rennweg mit Pfeil zur Sauna muß doch ein Histörchen besonderer Art sein. Wer war der Betreiber? Seit wann und bis wann? Hat das entferntest mit der einst in der Nähe befindlichen Brauerei zu tun, wenn man schon kein Bier mehr braut, gibts wenigstens noch Dampf, oder ist das wieder verannter Assoziationgalopp?
Rätsel pyramidaler Tiefe: Warum ist ein Zaunpfahl heller und einer kürzer als die anderen?

Aha! 21.5.2021 – 21.5.2023, war das der „Umweg“??

Ja, an den Zaun konnte ich mich noch genau erinnern 😉

Von den Stadtblattberichten ist der betreffend des abgeschmetterten Erdgasvertrags der interessantere. Wollen wir an diesem schönen Sonntagmorgen so blauäugig sein, anzunehmen, daß dies ausschließlich zum Wohle der Bürger und zur Hintanhaltung von Wucherpreisen geschehen ist. Heute hat man ja keinerlei Einfluß auf Vertragspartner, gell.

Um noch eine historisch erlebte Erinnerung zu den Citroens [Zit-tröööhnz] anzuhängen: Herr Hofinger hat entweder den ersten Citroen Händler (und Werkstatt) Virgolini in Mariahilf nicht mehr erlebt, oder die Modelle ID19 und DS21 (l’idée und la déesse, Idee und Göttin, welch schönes Wortspiel – heute heißen die Autos Koqaq, Teerotz und Anorak, die Citroens wenigsten Zeh 3) waren ihm schlicht zu teuer. Und der 2CV, dieser Affe von ID und DS, doch zuviel der Selbstverleugnung.
Der Virgolini hatte seine Firma im an der Stelle des Mariahilfparks befindlichen Hüttel- und Kleinhäuslerchaos angesiedelt. Ein Jugendfreund, der ein Autonarr war, hatte einmal die brillante Idee (idée), mit „Sehr geehrter Herr Virgolini!“ schriftlich Prospektmaterial anzufordern. Er hatte seine Schule – die Gewerbeschule in Fulpmes – als Adresse angegeben, die seines Heimes, des Salesianer Internats, war ihm anscheinend zu unsicher. Womit er aber nicht gerechnet hatte, war das persönliche Erscheinen von Herrn Virgolini im Klassenzimmer anstelle des Postboten. Knallrote Ohrwaschl und ein schmunzelnd wieder abziehender Herr Virgolini blieben mir als Erinnerung an die Erzählung des auch schon verstorbenen Freundes erhalten.

Parkplätze gibt es im Bereich dieser pittoresken Szenerie heute keine mehr. Stattdessen hat man einige Bäumchen gepflanzt und Grünstreifen angelegt. Die Gebäude linkerhand und rechterhand sind inzwischen ebenfalls abgerissen worden, um Platz für riesige neue Wohnblöcke zu machen.

Der Garten im Vordergrund, an der westlichen Seite der Pembaurstraße gelegen, gehört zum Hörtnaglhof und ist somit auch heute noch unverbaut. Allerdings kein Garten mehr mit Frühbeeten etc., sondern nur mehr Wiese. Die Bäume sind auch weg, der Zaun durch Plakatwände „verschönert“

Wilhelmine Hieke wurde 1882 geboren und ist am 15. Juli 1961 mit 79 Jahren gestorben. Ihr Gatte, der Baumeister Hans Hieke starb bereits 1939.

Der Rohbau der Häuser wurde im Jahr 1910 errichtet. Der Tiroler Anzeiger vom 31. Dezember 1910 schreibt unter dem Titel „Innsbrucker Neubauten im Jahre 1910“ eine ausführliche Reportage über die damalige Bautätigkeit, u.a. auch in Pradl:

„Auch die Hunoldstraße wird besiedelt. Da steht ein Wohn­-
haus der Frau Elise Tusch, von Baumeister
Amort erbaut. Den durch den jähen Tod des
Baumeisters Tiefenbrunner unterbro­chenen Bau
eines mächtigen Eckhauses mit Er­-
kern und Giebeln an der Kreuzung der Amraser
und Defreggerstraße führt Herr S. Tomasi
weiter. Das Wohnhaus des Herrn Wilhelm
Baumgärtner in der Pembaurstraße, Bau­-
meister H i e k e, ist im Rohbau eben fertig-
gestellt worden. In Wilten ist nur ein kleiner
Zuwachs an Bauten zu verzeichnen.“

Im Austriativ nennt man das anstrudeln. Brechreiz.

Im rechten oberen Eck befindet sich das Wappen Vorarlbergs, in Verwendung von 1864 bis 1918.

meine Schule

Der „Maler Altpradls“ – Professor Raimund Wörle, hat beide Häuser sogar auf zwei seiner Bilder verewigt:
https://postimg.cc/gallery/nCBFBDX
Das Bild „Plattnerhof“, bei uns „der Stamserbauer“ genannt, ist der Ausblick aus unserem ehemaligen Stöcklgebäude, der Egerdachstraße 6, in dem ja auch im 2. Stock das Atelier des Künstlers war. Dieser Blick entspricht in etwa dem von unseren Balkon aus!
Beim Bild „Pradler Brücke“ muss Wörle am Dach des damaligen Gasthofs „Zum Goldenen Schiff“ gestanden sein. Dieses Bild passt auch gut zum Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/baulueckenforensik/

Dank Frau Stepaneks Expertise wissen wir nun über die schnereitechnischen Hintergrund des Vordergrunds recht gut Bescheid, auch dem Datierungsintervall würde ich zustimmen, und Herr Pechlaner hat recht mit der Beschreibung des Hennenzauns. Man glaubts nicht, wie hoch die Viecher flattern können wenns drauf ankommt.

Fehlt „nur“ noch der Ort. Glücklicherweise ist mit der Angabe „zwischen Fulpmes und Innsbruck“ der Irrtumsbereich auf wenige Meter eingeschränkt.

Als erstes ist mir Hötting eingefallen. Bauchgefühl.

Sehr interessant – diese beiden Häuser sind mir in dieser Art noch gar nie aufgefallen – obwohl man sie vom Balkon der Pradlerstraße 15 aus sah. Sie wurden anscheinend von der Mächtigkeit des angrenzenden Pembaurblocks „verschluckt“.

Ein fantastisches Bild für Fans der Innsbrucker Tram, wieder mal vielen Dank dafür! Fotos mit exotischen Fahrzeugen, die nicht museal erhalten werden konnten, sind natürlich immer ganz besonders interessant. Mit dem winzigen, damals bereits hoffnungslos veralteten und zu kleinen Beiwagen wirkt das Bild nochmal so gut.

Der abgebildete Triebwagen war, wie oben von Herrn Rangger schon ausgeführt, in Innsbruck ein Unikat. Er war das erste Gebrauchtfahrzeug nach dem WWII aus der Schweiz und mir scheint, dass die IVB durch ihn möglicherweise „auf den Geschmack gekommen sind“ und auf Grund der Erfahrungen mit diesem Fahrzeug ab 1950 mit der Beschaffung gebrauchter Trieb- und Beiwagen aus Basel (9 Triebwagen 1950-58, 10 Beiwagen 1950-52) , Zürich (4 Triebwagen 1954) und Interlaken (6 Trieb- und 6 Beiwagen 1953) eine teilweise gelungene und teilweise auch übel gescheiterte Pseudo-Modernisierung von Teilen Fuhrparks durchführten, statt wie die anderen großen österreichischen Straßenbahnbetriebe Neufahrzeuge zu kaufen.
Mitten im WWII musste man ebenfalls schon drei Gebrauchtfahrzeuge kaufen, aber aus Remscheid in Deutschland, das waren die Tw 13, 14 und 15 in 1940, von denen leider ebenfalls keiner mehr erhalten ist.

Wirklich „klassisch“ (oder eigentlich fast schon langweilig, weil damals alltäglich) wäre vielleicht diese Aufnahme von der gleichen Stelle, ein Basler Zug aus Tw 27 und Bw 152 (22.6.1964, Fotograf:in unbekannt, Negativ in meiner Slg.): https://postimg.cc/MXtxGzMf

Hier stand Tw 17 schon defekt am Abstellgleis und wartete auf die Verschrottung: https://postimg.cc/qgRLSdKx (23.8.1956, Fotograf:in unbekannt), aus meinem Archiv). Ein gleichartiger Triebwagen der Straßenbahn Winterthur ist meines Wissens nach leider nicht erhalten.
Ja, die Zielbeschilderung auf diesem Foto ist sehr exotisch, möglicherweise war die Wiederbelebung der Linie 1H als Messelinie von 26.8.-3.9.1950 sein letzter Einsatz gewesen.

Eine Besonderheit dieses Wagens war das Zielschild mit schwarzem Text auf weißem Grund und Zielangabe direkt neben der Liniennummer, optisch angeglichen an jenes des als „Mailänder“ bekannten Tw 60 und an die Rollbänder der Busse und O-Busse; es scheint, als wollte man bei dem Fahrzeug Modernisierungsmöglichkeiten ausprobieren, jedenfalls ging man danach von den alten runden Liniennummern-Tafeln mit beleuchteten weißen Ziffern auf schwarzem Grund ab (Ausnahme: die beiden 1953 beschafften Triebwagen der Rechtsufrigen Thunerseebahn), und tafelte fürderhin die Liniennummer in besser lesbarem Schwarz auf weißem Grund.

Schön jedenfalls, wenn immer noch bisher ungesehene bzw. unveröffentlichte Aufnahmen der selten fotografierten Exoten der Innsbrucker Tram auftauchen.
(Die meisten Zeitdaten in meinem Beitrag stammen aus dem „Kreutz“-Buch).

Bezüglich des Aufnahmezeitpunkts kann ich auch nur nach der Kleidung des Mädchens gehen.
Das Kleid wirkt „selbstgenäht“, vielleicht hat man es zuschneiden lassen von der Schneiderin. Mit dem Stoff hat man „gespart“, die Ärmel sind „gerade“ und nicht oben „eingereiht“, was einen breiteren Zuschnitt erfordert und mehr Stoff verbraucht hätte.
Auch der Rock scheint aus 2 (und nicht aus 3) mal die Länge zu bestehen, ist also keineswegs ausschwingend und der Föhn kann ihn auch nicht „hinaufblasen“ (was bei den ab 1954/55 aufkommenden weiten Röcken – und erst recht den „Kreisröcken“ nur zu sehr der Fall war…
Aber man hat das Kleid mit Zackenlitzen um den Halsausschnitt gefällig aufgeputzt.
Ob man im Oberteil anstelle eines „Abnähers“ diese 2 „aufspringenden Falten“ von der Taille aufwärts auch schon in den 30er Jahren „hatte“, bin ich mir nicht sicher – in der (aus Nahrungsmangel!) „flachbrüstigen“ Nachkriegszeit machte man das dagegen „gerne“, um wenigstens ein bißchen „Figur“ vorzutäuschen….
Zum Kleid der Frau und der Bekleidung des Buben kann ich nichts sagen – ist zu dunkel am Bild.
Ob das Kleid für das Mädchen und den Buben extra angefertigt – oder ob es „geerbt“ wurde? Wäre damals üblich gewesen.
Mit zwei Dingen kann ich gar nichts anfangen:
1) Die Schürze des Mädchens. Was, bitte, hat man da – zur Schonung des schönen Kleides mit (sogar!) Zackenlitzen am Halsauschnitt – für ein Stoffstück dem Mädchen vorgebunden? Dieser vorne in einer leichten Spitze zusammenlaufende weiße Stoffteil mit einer nach unten ragenden „Lasche(?)“ und
2) Was steht da am Brunnen? Für mich siehts aus wie eine Stofftasche.Das wäre meine (von keiner wie immer gearteten Fachkenntnis getrübte) Meinung zum Foto.

Die Berichterstattung über diese Veranstaltung hält sich in Grenzen, und die Angaben zur Zahl der Teilnehmenden sind vage: „nicht nur zahlreiche Frauen, sondern auch nicht wenige Männer […]“ haben sich im großen Stadtsaal eingefunden:
https://digital.tessmann.it/tessmannDigital/Zeitungsarchiv/Seite/Zeitung/62986/1/13.05.1931/342629/4/filterId-62986%01342629%014289479-query-Nationalr%C3%A4tin+Hautmann-filterIssueDate-%5B01.05.1931+TO+31.05.1931%5D-sort-dateAsc-filterF_type-Newspaper.html

definitiv die alte Flexenstraße.

Die kreative Zaunerhöhung sollte wohl Hühner abhalten abzuhauen, auch wenn man keine (mehr) sieht.
Zeitlich würde ich auf die zwanziger oder dreißiger Jahre tippen.

Die Galerien erinnern mich an jene der Flexenstraße, die ich e i n mal (von Lech her) gefahren bin.

Das könnte die Westrampe der Arlbergstrasse sein mit Blick auf die Flexengalerie. So ganz ohne Auto war’s sicher auch damals selten.

Wird wohl eine Sonnenfinsternis gewesen sein.

An dieser Stelle wurde das Freischwimmbad Tivoli, am 10.5.1961, durch Bürgermeister DDr. Alois Lugger, feierlich eröffnet.
Das Foto, stammt aus ca. 1952.

Herr H Sie haben recht, es ist die Umkehrschleife der Linie 3 – ich habe es aus 1955 Jahren anders in Erinnerung.
Laut Buch von Herrn Kreuz handelt es sich um eine Aufnahme aus dem Jahre 1947 Triebwagen TW 17 ex Wintterthur und Beiwagen 133 der Linie 3
Das mittlere Fenster des BW ist noch mit einer Holzfaserplatte verglast.
Zitat aus Buch von Herrn Kreuz Straßenbahnen von Innsbruck:
29. August 1947 – TW 17 ex Winterthur leihweise in Betrieb genommen. Solbad Hall hatte von seiner Patenstadt Winterthur diesen 600 Volt TW geschenkt bekommen, der den Hallern aber mangels einer 600 Volt Straßenbahn nichts nützte. Der Wagen kam zumeist auf der Linie 3 zum Einsatz.

Das Bild verrät, selbst wenn man die Location nicht kennt, wann Herr Rettenbacher dort spazieren war, bzw. den Brunnen fotografierte. Die meisten SAT Schüsseln zeigen um etwa 12:30h zur Sonne.  Der Brunnenschatten ist dem Winkel nach  ca. 3 Stunden weitergewandert. Damit wäre Herr Rettenbacher um ca. ½4 dort vorbeigekommen. Die Schattenlänge auszuwerten wäre dann doch etwas übertrieben, es Herrn Rettenbacher gleich zu tun wäre in mehrfacher Hinsicht empfehlenswerter.

Na, na, na, naaa, Herr schneider, das ist schon eindeutig-st Innsbruck-Pradl – die ehemalige 3-er Endstation. Und die Geschäftsschaufenster waren noch nach 1950 länger mit Holz „breit gerahmt“, sagen wir es einfach so…
Was aus dem vielversprechenden Jungkünstler wohl geworden ist, der (wenn ich richtig sehe!) eine orthodoxe Kirche und eine Stadtansicht mit hohem Turm auf die Holzverkleidung des fehlenden Schaufensters gemalt hat?
Vielleicht meldet er sich freiwillig? Ist ja verjährt…!

Weiters sieht man die Dornenkrone, welche von zwei Engeln gehalten wird. In der Dornenkrone kann man das Christusmonogramm mit den Buchstaben IHS erkennen.

Das Pergamentbildchen bietet mit der Darstellung Jesu als Knaben in der Tat eine sehr seltene Darstellung von Christi Himmelfahrt in der christlichen Ikonografie.

Die Engel in der mittleren Reihe tragen die Leidenswerkzeuge Christi und weitere Attribute, z.B. die Geißelsäule, den Hahn als Symbol der Verleugnung Christi durch Simon Petrus, die bei der Kreuzabnahme verwendete Leiter, usw.

Die Engel in der unteren Reihe halten das Kreuz sowie die Heilige Lanze, mit der ein römischer Soldat Jesus die Seitenwunde zufügte, und den mit Essig getränkten Heiligen Schwamm, welcher Jesus zur Löschung des Durstes angeboten wurde.
Ein Stück des Heiligen Schwammes befindet sich u.a. als Reliquie im Aachener Domschatz.

Vielleicht liegt dem Bildchen als Vorlage ein Kupferstich zugrunde. Rechts unten sieht man eine Signatur mit dem Namen „Clouwet“, welche auf den Künstler der Vorlage hindeuten könnte.

Es wirft sich die Frage auf ob das überhaupt bei uns in Innsbruck ist. Herr Kreuz hat ja in verschiedenen Städten Straßenbahnen fotografiert.
Die Kennzeichnung von Luftschutz Kellern war bei uns ein großer weißer Pfeil auf schwarzem Grund.
Manche sind heute noch sichtbar wie z.B. im Saggen.
Das Haus bei der 3er Umkehrschleife ist auch nicht stimmig.
Also weiterrätseln……………….

Ohne im Kreutz nachzuschauen:
Das abgebildete Fahrzeug war ein Einzelstück, welches im Jahre 1947 von der Stadt Winterthur an die Stadt Solbad Hall verschenkt wurde. Darum sind links auch das Wappen von Winterthur und rechts jenes von Solbad Hall zu sehen.
In Hall konnte er mangels eigener Straßenbahn nicht eingesetzt werden und wurde deshalb an die IVB weitergegeben.

Jedenfalls scheint das kein Triebwagen der Basler Garnituren zu sein. Sieht man da ein Exemplar der Thunersee Bahn? Mit – Phantasie ohne Netz – den Wappen dortiger Örtlichkeiten? Es ist halt wieder ein unscharfes Foto, welches auch keine ENtscheidung zuläßt, auf welchen Beruf das Dienstkappl auf der hintersten Plattform hinweist.

Jedenfalls ist der Krieg noch nicht so lange her. Das Zeichen neben dem Eingang verweist auf einen Luftschutzkeller. In der Nähe könnte es einen Einschlag mit Druckwellenschaden gegeben haben. Die dabei zu Bruch gegangene Scheibe des Geschäfts, die auf meiner verlinkten Postkarte noch ganz war, ist noch provisorisch geflickt.

Beim GH Bürgerbräu und GH Breit sind die Sessel mit dem Rätselfoto nicht stimmig………….
Ich würde auch zum GH Zapfler dendieren.

Im Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/mit-kurt-reuter-1955-durch-innsbruck-xii/comment-page-1/#comment-26164 hat Herr Hirsch eine tolle Ansichtskarte eingestellt, aus einer Zeit, zu der die Dreier noch früher endete und man genau dieselben Häuser sieht!

Jetzt sollte man halt wissen, wie lange hier die Umkehrschleife der Dreier war – ohne beim Kreutz nachzuschauen!

Das Titelbild ist interessant: Jesus kehrt in Kindesgestalt heim zum Vater. So hab ich das noch nie gesehen.

Die Bilder sind halt alle austauschbar, Gasthaustische unter Bäumen und eine Veranda – aber wenn ich die Sache doch ernst nehme und auf die Gartenmöbel schaue, dann bleiben wegen der Klappsessel Zapfler und Habsburger.

Zeitzeugen, die mit quellender Träne die beiden Kellnerinnen Mitzi und Resi erkennen könnten, sind leider nicht mehr unter uns.

Der Blick rechts ins Gelände ließ mich vermuten, dass der Gastgarten etwas erhöht liegt. Deshalb dachte ich zunächst an den Allerheiligenhof. Aber der hatte, soweit ich mich erinnere, keinen überdachten Bereich. Deshalb schicke ich jetzt den Habsburger Hof (Museumstraße) ins Rennen. Oder ist es am End‘ das Tivoli?

Ansicht einer Arbeiterin, Jahrgang 1875:
„Sie haben ja nicht unrecht, mit dem, was sie sagen – aber sie sind viiiiiel zu fanatisch – deswegen erreichen sie nix!“

Interessant wäre noch, wieviele Frauen überhaupt gekommen sind aus der „Zielgruppe“ – und wenn, so vielleicht wegen „Gesang und Rezitation“ – und dann entweder gegangen – oder eingeschlafen sind.

Aber Wiener Neustadt war schon früh eine Hochburg des Sozialismus. Der allererste sozialistische Gemeinderat im Gebiete der K u K Monarchie war Julius Leopold Kienner. Eine Gedenktafel im Erdgeschoß-Durchgang des Wiener Neustädter Rathauses erinnert an ihn.

Woher ich d a s schon wieder weiß? Kunststück…, das war doch ein Großonkel mütterlicherseits meines Schwiegervaters!
(Nur erwähnt wegen der Herkunft der vortragenden Frau Genossin)

Weil ich gerade jetzt einmal in diesen Hof kam: So schaut es heute hier aus

https://postimg.cc/68k075JY

Da kann man jetzt gar nichts antworten, weil sonst wird’s politisch 🙂 .

Nur eins sei gestattet zu fragen: Wen trifft die Strafe fürs Wegwerfen? Die Partei, weil sie dann die ganze Veranstaltung auf verlorenem Posten umsonst buchstäblich angezettelt hat? Die Wählerinnen, weil sie sich der Chance einer fortschrittlichen Frauenpolitik begeben haben? Oder – Gott straft schnell oder nie – die wegwerfenden Zerknülleriche wegen Gehsteigverschmutzung?
Es wird als schräg-humoriger vorderer Satzteil zu „Weitergeben bitte“ gemeint gewesen sein. Österreich trau ich es aber auch zu, daß dieser Satz einer Richtlinie für den Inhalt verteilfähiger Aufrufe in städtischen Weichbildern der Klasse III/127b entsprochen hat.

Bürgerbräu wäre das: https://innsbruck-erinnert.at/die-ersten-gluehbirnen-in-innsbruck/, der Zapfler jenes: https://innsbruck-erinnert.at/beim-zapfler/comment-page-1/#comment-16216

Ich kann obige Kommentare nur bestätigen. Ich bin selbst in diesen Kindergarten gegangen 1948-1950. Tante Anni war die Leiterin und Tante Paula (Spötl aus Hall) die jüngere. Wir waren etwa 30-40 Kinder.

Das spätere Bürgerbräu wäre mein Tipp.