Das könnte eine der ersten Winden für die ersten Segelflieger gewesen sein – Grunau Baby oder Schulgleiter dürften damit geschleppt worden sein. Da brauchte es keine größere Winde.
Welche gegen den heutigen Plastikfliegern sehr leicht waren.
Der hier im Posting angeführte Oldtimer dürfe der Seilauszugwagen gewesen sein.

das war der Kollege von https://innsbruck-erinnert.at/wird-ein-oldtimer-ueber-eine-wiese-geschoben/, ohne den das Gerät zwecklos gewesen wäre.

Der „Oldtimer“ hat das Seil von der hier abgebildeten Seilwinde wieder ausgelegt. Die Seilwinde erscheint mir recht klein, im Gegensatz zu den auf andere Fotos zu sehenden Modellen.

Meine Urgroßeltern Josef und Anna, geb. Oberkofler, haben ab 1900 im 3. Stock der Müllerstraße 27 gewohnt, hier ist auch mein Großvater als letztes von drei Kindern auf die Welt gekommen.
Josef war Sparkasse-Hauptkassier und hat daneben seine musische Begabung besonders in der „Liedertafel“ ausgelebt, hat Theaterstücke geschrieben und war Cellist im Musikvereins- und Theaterorchester. Er ist auch als Coupletsänger und Komiker aufgetreten.
Nach seinem Tod 1934 hat meine Großtante Friederike hier gelebt, bis das Haus am 16.12.1944 durch eine Fliegerbombe zerstört wurde. Dabei sind auch alle von ihm gemalten Bilder verbrannt.

Mein Großvater hat öfters von der großen Wohnung mit Raumhöhen von ca. 4 Metern erzählt. Wir sind viel miteinander durch die Stadt spaziert, aber die Müllerstraße samt „Nachfolgebau“ hat er stets gemieden.
Ganz schön wäre es natürlich, wenn es ein Foto dieses Hauses vor 1944 gäbe, – es würde mich sehr freuen!

Die Hochmadalm schaut heute anders aus auch der Strommast passt nicht ins Bild so auch nicht der Baumbestand hinter dem Gebäude. Von der Hochmadalm hat man freie Sicht ins Wipptal und ins Oberland.
Was ist das für ein kleines Gebäude welches hinter dem Giebel der Alm hervorlugt?
Also weiterknobeln ………..

Ich darf ergänzen: Die Baureihen Bezeichnung 1145 bezieht sich nicht auf den ganzen Zug, sondern lediglich auf die Lok. Interessierte sehen vielleicht noch die beiden angehobenen Bügel bzw. Stromabnehmer. Heute, da alle Stromabnehmer mit zwei Schleifstücken ausgestattet sind, ist das nicht mehr üblich und in der Regel auch nicht zulässig.

Die Bäckerei ist auch in diesem Beitrag aus der Hofinger´schen Feder zu erkennen:

Ein schönes Bild aus der Müllerstraße mit dem Geschäft von Ernst Rudigier.

Das Klimahaus im Hintergrund steht seit cirka zehn Jahren leer.

Also fasse ich für mich privat zusammen: Meine Durchnummerierung 2 für den Haymon, 6 für das Pfarrhaus und notgedrungen 4 fürs kleine Haus war falsch, weil ich die Haymongasse beim Haymon beginnen ließ, nur das Pfarrheim stimmt. Die Nr. 2 zählte ich zum Roten Gassl.

Der große Bau des Gasthauses hatte genug Platz für das Christliche Heim, welches nirgends hinpaßte. Die Adresse 4a (von der Rückseite ist der Haymon ja ein Doppelhaus) erbte es vom mittlerweile abgerissenen Postkartenhaus. Wenn! dieses jemals eine Adresse hatte. Vielleicht suchen wir in die falsche Richtung und es gehörte bauordnungsbefreit der Kirche. Die gewerblich aussehende Tafel spricht dagegen. Oder es war – meine Lieblingsvariante – der Wiltener Zugang zu Hogwarts Haymongasse 4 3/4.

Der später dort stehende langgestreckte Lagerschuppen, wie ich ihn in Erinnerung habe, paßt andererseits zu einem Baumeister besser und war für Herrn Fritz letztlich nützlicher als das von der Bausubstanz womöglich baufällige Häuschen.

Auch https://innsbruck-erinnert.at/alt-pradl-ii-aber-wo/ passt gut hierher! Wie alt dieser Beitrag schon ist – vom 8.4.2020, also von den Anfängen von innsbruck-erinnert!!!

Würde mal sagen… wir betrachten den Zusammenschluß von Innsbruck mit Wilten als nicht definitiv!

Ein Wiltener 😉

Ein Hinweis in den Innsbrucker Nachrichten vom 1. 4. 1927 könnte im Zusammenhang mit dem Haus noch Aufklärung bringen. Hier heißt es auf Seite 6 unter der Überschrift „Anträge der Bausektion“ u. a.: Für das in der Haymongasse aufgestellte kleine Holzwohnhaus des Architekten Adalbert Fritz wurde die Verlängerung des Provisoriums auf weitere 5 Jahre bewilligt.
Nun in Kenntnis des Besitzernamens (vorausgesetzt das in den IN erwähnte kleine Holzwohnhaus ist ident mit dem Titelbild) ergibt eine nochmalige Recherche in den Adressbüchern folgendes: In den Jahren 1921 bis 1931 wird Architekt Adalbert Fritz als Besitzer des Hauses Haymongasse 4 bzw. 4 a geführt. Haus Nr. 4 war und ist bis heute zwar die Adresse vom Gasthaus Riese Haymon, vielleicht hat man aber, weil Provisorium, zunächst keine eigene Hausnummer vergeben, um nicht im Falle einer Nicht-Genehmigung die Adressen nachträglich nicht wieder ändern zu müssen. Über eine weitere Verlängerung bzw. Nicht-Verlängerung des Provisoriums konnte ich noch nichts finden, aber ganz im Sinne der „Plage der Ungewissheit“ bleibe ich dran 😉

Filomena Margreiter hatte mindestens 2 Söhne namens Hans und Alois. Der Sohn Alois Margreiter starb bereits 1898, der Sohn Hans ist 1930 im Saggen aus einer Straßenbahn gestürzt und verunglückt. Die Innsbrucker Nachrichten vom 11. November 1930 berichten über diesen tragischen Unfall:

„Tödlicher Sturz aus einem Straßenbahnwagen. Am
Sonntag, um 9 Uhr abends, ist Ecke Adolf-Pichler-Straße
—Falkstraße ein Mann aus einem fahrenden Straßen­-
bahnwagen herausgefallen und, am Hinterkopf stark
blutend, bewußtlos auf der Straße liegen geblieben. Die
Rettungsgesellschaft überführte den Verletzten ins Kran-
kenhaus, wo er seiner erlittenen schweren Verletzung er-
legen ist. Der Verunglückte war der Sohn der ehemaligen
Besitzer des Gasthauses „Zum Riesen Haymon“ in Wilten namens
Hans Margreiter. Er hat den Weltkrieg als Train-
offizier mitgemacht und ist im Verlaufe desselben bis zum
Rittmeister avanciert. Margreiter war in den letzten
Jahren bei der „Tiwag“ als Beamter tatig und in letzter
Zeit als kaufmännischer Angsstellter bei der Firma Schif-
feregger und Ischia und war in Innsbruck eine gut be-
kannte Personlichkeit.“

Frau Filomena Margreiter geb. Leitner war Wirtin und Gastgebers-Gattin beim „Riesen Haymon“ und starb in der Tat 1909.

Hier ist das Sterbebildchen von Schwester Caritas Seeber:
http://sterbebilder.schwemberger.at/picture.php?/180388/search/173178

Schwester Caritas war eine sehr beeindruckende Persönlichkeit, unwahrscheinlich aufgeschlossen und fortschrittlich in ihren Einstellungen. Obwohl schon 1974 verstorben mit Anfang 60, gibt es doch viele Erinnerungen. Sie war übrigens die Schwester des von den Nazis abgesetzten, früh verstorbenen Amraser Schuldirektors Roman Seeber, meines Großvaters.

zugeschütteter Sillkanal, Hinter der Mauer (Konzertkurve) das Gasthaus Stiegele.

Sehr berührend! Schwester Caritas war meine Großtante, ich erinnere mich noch gut an ihren hellgrünen Ford Taunus 20 M (Baureihe P5), mit dem sie uns oft besucht hat! Da gibt‘s sicher noch Fotos…
Ihr Wirken im Sanatorium der Kreuzschwestern war der Hauptgrund, dass ich dort in der Kaiserjägerstraße auf die Welt gekommen bin.
Danke für den Beitrag mit Familienbezug!

Hochmahdalm. Gebäude hinten gehört – glaube ich – zu Universität.

Noch ein paar Bemerkungen zum Zeitungsartikel in den Innsbrucker Naschrichten von 1914 zum Pulverturm: Bereits 1775, über 20 Jahre nach der Überlassung des verwaisten Lustschlosses „auf der Langen Wiesen“ als Pulvermagazin gab es bereits Überlegungen, einen anderen Standort dafür zu finden, allerdings damals ausgehend vom Militär, denn dieses war mit dem Standort nicht ganz glücklich wegen des erschwerten Ab- und Zuladens der Pulverfässer aufgrund der Baulichkeit und wegen der akuten Überschwemmungsgefahr. Ausersehen war als neuer Standort das „Hühnergärtl“ im Bereich Pradl/Amras. Gescheitert ist das ganze an den Kosten und am Widerstand der Zivilbehörden, denen dieser Standort zu nahe an der Stadt und den Dörfern war. 1781 versucht das Gubernium das gesamte Tiergartenareal auf dem Versteigerungsweg zu verkaufen. Im Prinzip scheiterte der Verkauf am Pulvermagazin im Schloss, das sich die Zivilbehörden vergeblich wegwünschten. 1783 wird daher das Schloss offiziell dem Militär überlassen. Das zitierte Hofdekret von 1848 untersagt die Herstellung von Bauten jeglicher Art im Umkreis von 400 Klaftern (nicht Quadratklafter, wie irrtümlich geschrieben!). Wie Herr Auer richtig gerechnet hat, entspricht dies ungefähr einem Radius von 760 Meter.
Zum Pulverturm gibt es noch eine innsbruck-erinnert-Seite: https://innsbruck-erinnert.at/relikte-aus-vergangener-zeit/

Neurauthgasse?

Lieber Niko, danke für den mehr als interessanten Innsbrucker Baulinienplan von Hötting von 1938. Ich muss darin immer wieder hineinschauen, um weitere verblüffende Straßenplanungen zu entdecken. Fast scheint es, als hätte die damalige Stadtplanung in ihrer Radikalität bereits den Geist des Reichsarchitekten Albert Speer übernommen. Besonders angetan hat es mir zum Beispiel als potenzieller Anrainer eine Straße, ausgehend von der Schneeburggasse (nach Anschluss von Österreich und Eingemeindung von Hötting die Sylvester-Fink-Straße, benannt nach dem SA-Mann und „Märtyrer“ der Höttinger Saalschlacht von 1932) zwischen den Hausnummern 17 und 19 parallel zur Frau-Hitt-Straße nach Süden führend, dann nach Osten steil abfallend ins Kirschental entlang des Hanges unterhalb des Stamser Feldes um dann in die Mariahilfstarße bei Nr. 22 einzumünden (oder doch noch weiter in die Höttingergasse? – hier fehlt leider das östliche Anschlussblatt). Ein ähnlicher Bauleitplan von Hötting von 1903 ist da wesentlich sorgsamer mit den räumlichen und baulichen Gegebenheiten umgegangen. Vielleicht kannst du den auch einmal in ähnlicher Form vorstellen.

Ein schönes Bild aus der Graßmayrstraße…

Beim Pkw handelt es sich um einen Renault Gordini aus der Baureihe 1956-1965. Dieses Fahrzeug hatte die schöne abgerundete
Karosserie, auch an der Frontpartie.

Das war eine reine Immobilienspekulation. Tausche wertvollen Innenstadtgrund gegen wertgeminderten Grund unterhalb der Einflugschneise kurz vor der Landebahn. Der ideale Platz für eine Schule, gell. Haarsträubend. Wenn einmal irgendwas herunterfällt, wird man gleichzeitig nichts geahnt, aber es immer schon gewußt haben.

Die Schule ist innen hell und praktisch. die Optik ist nicht Jedermanns Sache. Mir zB gefällt’s heute nicht mehr. Auch war ich einmal im Klostertrakt, die armen Schwestern leben da in niedrigen Räumen, kalt und unpersönlich. Auch kenne ich die Säle in der ehemaligen Kirche am Innrain. Das Kloster aufzugeben war meines Erachtens, nicht nur vom kulturhistorischen, ein sehr großer Fehler.
Das selbe denke ich auch über die Verlegung des Karmels.

Dort, wo heute wie vorerwähnt die Wiltener Sängerknaben proben, war damals das Polizeiwachzimmer Wilten. In späterer Folge war dort das Kaiserschützenmuseum etabliert, bevor es dann, wohl für immer, im Depot des Tiroler Landesmuseums gelandet ist.

Ich möchte mich bei euch ALLEN über die herzlichen Willkommensgrüße bedanken. In meine Arbeit hier werde ich schon langsam „reinwachsen“.
Vielleicht kann ich auch einige persönlich kennen lernen, die dafür offen sind, Zeit und Lust haben.

Ausgerechnet Kopien jener 2 Figuren von Peter Vischer nach Entwürfen von Albrecht Dürer nämlich Theoderich der Große und König Artus stehen auch im Ritter-Erker vom Gasthaus Alt Insprugg in der Maria Theresienstraße. Das war hier schon mal Thema:

Einspruch, lieber Herr Wirth! Sie meinen als Schöpfer der Statue wohl nicht einen Peter Vinscher, wie im Text geschrieben steht, sondern Peter Vischer.

Allerhand erfahren über diesem Bereich Altpradls kann man auch im Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/fast-ohne-worte-i/

Als ich heute heimkam und dieses Bild sah, war ich so überrascht, dass ich gar nicht den Text dazu las, nur den Versuch von Frau Stolz sah und den sofort bestätigen wollte!
Ich bitte um Entschuldigung, dass ich keine Bedenkzeit eingehalten habe!!

Als Nicht-Pradlerin wage ich einen Versuch und sage Schmuckgasse.

Des Rätsels Lösung liefert vielleicht doch ein anderes Luftbild aus meiner Sammlung, welches die Umgebung der Wiltener Kirche zeigt.

https://postimg.cc/GHXdBZH8

Das große Haus mit dem Walmdach im Hintergrund ist der Riese Haymon, die massive Grundstücksmauer ist da, und man sieht sogar den schattengebenden Pfosten, den ich als Blitzableiter mißdeutet habe.

Die beiden niederen Häuser sind auf keiner historischen Karte zu sehen, und zum Zeitpunkt des Goldstandards „Luftbild 1940“ steht an ihrer Stelle schon der Gartensaal des Gasthauses.

Bleibt noch, in den Adressbüchern die „…erei“ zu finden.

Zu allem Überfluss ‚passierte‘ das Holiday Inn sogar noch zu Lebzeiten des Architekten.

Clemens Holzmeister:
Geboren: 27. März 1886, Fulpmes
Verstorben: 12. Juni 1983, Hallein

Bausünden hat er in seinem Leben wohl viele gesehen. Gut möglich, dass er diesen Dingen gegenüber längst abgehärtet war. Vielleicht hatte er aber dennoch Glück und dieser Kelch ging an ihm vorbei:

https://maps.app.goo.gl/gVHYM79Jcyc6688J6

Das ist ein Haarfön, bzw. das Gebläse für eine Fönhaube. An Föhntagen wird die Namensherkunft besonders deutlich.

Wenn man hier liest wie tapfer sich die Höttinger für die ‚kommenden Geschlechter‘ einsetzten und wenn man die seinerzeit umkämpfte Bauverbotslinie der heutigen rund um den Flughafen gegenübetstellt, so denkt man zwangsläufig an einen Pyrrhussieg den man damals errang.

Die Straßenplaner hatten damals ihrer Phantasie offensichtlich freien Lauf lassen dürfen. Ein bemerkenswertes Beispiel: die projektierte Sternwartestraße beginnt im Westen beim Speckweg (heute übrigens Teil eines umstrittenen Radwegprojektes) und führt über die Frau-Hitt-Straße und dem Kirschental hinweg bis in die Schneeburggasse (hier bereits Sylvester-Fink-Straße genannt) beim damaligen Stamserwirt in die Nähe des Höttinger Kirchplatzes.

Mich würde der heutige Ursprung des Gießenbachs interessieren. Da wird ja wohl kaum eine Quelle unterm Flughafen sein?

Der Radius von 760 Metern entspricht ziemlich genau 400 Wiener Klafter zu je 1,896 Meter. 400 Wiener Klafter ergeben ca. 758,4 Meter.

Man sieht in der Überlagerung auch sehr gut, wie die Egger-Lienz-Straße ein Stückchen vom Jüdischen Friedhof abgeknabbert hat.

Ist das jetzt wirklich nicht mehr erkennbar? Nach meiner Meinung ist die Bezeichnung des AEG Gerätes wehtuend falsch und die Innsbrucker richtig.

Sogar die Freiburger Brücke ist auf diesem Plan bereits viele Jahrzehnte vor ihrer Errichtung projektiert und eingezeichnet.

Indizien für die Obergrenze dürften das niedrige Gebäude vor dem heutigen Obst Mayr und auf jeden Fall der Brunnen sein, der später ein anderes Modell gewesen ist https://innsbruck-erinnert.at/ein-brunnen-des-tierschutzvereines/. In diesem Beitrag wird als Änderungsdatum für den Brunnen 1914 angegeben, m.M. weit später als sich die Szene auf der Photographie darstellt. Das Jahr 1900 als Fotodatum ist zwar eine „Hausnummer“, dürfte aber sicher nicht allzu falsch sein, wenn man den konträren Sinn von dürfte und sicher toleriert. Alte Karten aus dieser Zeit zeigen dort um diese Zeit jedenfalls noch kein Wohnhaus.

Weil das Feuerwehrauto erwähnt wird: Damals gab es noch keine eigene Flughafenfeuerwehr. Für den Feuerschutz kam täglich dieser Opel Blitz Tankwagen aus der Stadt und fuhr nach dem letzten Start wieder „heim“. Was für die Fliagerschauger bedeutete, ebenfalls nach Hause fahren zu können.

Später kam ein stationärer Unimog mit einem großen Pulverlöschtank dazu. Vielleicht gibt es da noch Dokumente für die Verwendung zum Themenkreis Feuerwehr.

Liebe Hanna,

einen Herrn hätten wir noch identifiziert:
Der Herr rechts vom Alois Steffan, welcher sich mit einer Hand am Baum festhält und in der anderen Hand sein Flügelhorn hält ist Max Winterle von der Schießstandgasse, verstorben 1969.
Für eure Musik-Chronik:
Der Max Winterle und der Martin Berchtold (Onkel von Gerhard und Franz),
haben früher als Flügelhornduo auf den Hügeln zwischen Dorf u. Planötzen am 1. Mai morgens
das Mailüfterl gespielt.
Aus aktuellem Anlass:
Der Max Winterle war bei der Kulturaustausch- Fahrt nach Barcelona 1965? noch mit von der Partie.

Liebe Hanna ,

danke für diesen Bildbeitrag!
In Alfreds Geburtshaus war vor dem Frisier- Salon Gabi ein Blumenladen der Familie Oberauch, Frau Annemarie Muglach war dort die Blumenverkäuferin.
Nochmals davor hatten die Höttinger Damen Johanna Kelderer Mutter und Tochter einen kleinen Lebensmittel-Laden betrieben.
In unserer Volksschulzeit begrüste uns die Johanna immer:
Ja griaß euch Schatzelen, was hättet’s den gerne ….
Im Nachbarladen am Bild war zu unserer Volksschulzeit die Poststelle untergebracht, sie hatte noch einen
Riemenboden.
Nach dem Neubau des Vereinsheimes Hötting wurde die Poststelle in den Tiefparterre dorthin gesiedelt
(heute sind dort die Vereinszimmer der Mullergruppe u. Landjugend Hötting),-
bevor die Poststelle aus Hötting Dorf komplett verschwand.
Heute müssen die Höttinger zum Innrain hinunter um ein postlagerndes Päckchen oder Brief zu holen.
Schöne neue Welt heisst ein bekannter Roman …..

Sie sind ein echter Erfrischungs-Engel, lieber Herr Aichner! An Hitzetagen tut so eine Aufnahme sehr wohl.

Die Gleise zu Füßen des Polizisten mögen jenen, die die Nahverkehrsgeschichte dieses Ortes nicht kennen, seltsam erscheinen. Heute liegen dort einfach zwei Gleise nebeneinander: eins von der Pastorstraße hinein in die Endbahnhöfe der Linien 1 und 6, und ein weiteres aus der Klostergasse heraus in die Pastorstraße. Zum Aufnahmezeitpunkt mündeten dort aber das Gleis der Linie 1 und jenes aus der Leopoldstraße, das im Lauf der Jahrzehnte regulär vor allem von den Linien 4 und 6 genutzt worden war, nebeneinander in den damaligen Bergiselbahnhof, das damals größte Depot und Betriebsbahnhof der IVB. Beide Gleise wurden an dieser Stelle in beide RIchtungen befahren. Man sieht etwas weiter hinten in dem Bereich zwischen südseitiger Baumallee und Basilika die Vereinigung der beiden Richtungsgleise der Linie 1. Ungefähr zu Füßen des Polizisten kreuzte das Gleis aus der / in die Leopoldstraße das 1er-Gleis nicht rechtwinklig, sondern ziemlich schräg, und schwenkte dann westseitig in den Bergiselbahnhof ein. Ostseitig davon erreichte das Gleis der Linie 1 den Bergiselbahnhof.
Es waren dort also zwei Gleisbögen nebeneinander in den / aus dem Bergiselbahnhof, die jeweils in beide RIchtungen befahren wurden.
Bei Interesse kann ich ein Foto dieser Gleisanlagen online stellen.
Was mich etwas irritiert, ist, dass das Leopoldstraßen-Gleis keine Fahrleitung zu haben scheint. Die Drähte im Bild oben von rechts nach links scheinen sich zu weit in Richtung des Fotograf:innenstandorts zu befinden und höher zu hängen, das sieht mir nicht nach Fahrdraht aus. Oder kann jemand Anderes erkennen? Wenn das so wäre, dann müsste es bedeuten, dass das Bild 1960 oder ein wenig später aufgenommen wurde, denn 1960 wurde das Gleis durch die Leopoldstraße, am Schluss nur noch eine Betriebsstrecke, stillgelegt und nicht lange danach überteert oder abgebaut.

Im Hintergrund sind ein offener und ein geschlossener Güterwagen der Stubaitalbahn in einem Abstellgleis des Stubaitalbahnhofs zu sehen.

Der Graben rechts im Bild ist auf den Niveauunterschied durch die Anrampung der Brennerstraße zurückzuführen (danke, Herr Roilo, für den Streetview-Link). Über diese weiß ich nicht viel, nur, dass sie schon sehr alt sein muss, weil sie auf Fotografien aus den 1880ern bereits existiert. Das muss zur Zeit der Errichtung eine sehr große Erdbewegung gewesen sein und ist der Grund für die Steigungen der Klostergasse und der Pastorstraße hin zur Kreuzung mit der Brennerstraße. Noch ältere Gebäude wie das Leuthaus „versanken“ damit allerdings unter Normalniveau, was diesen Graben vor dem Gebäude erforderlich machte.