Where can I find information on Dr. Gyula (Julius) TABORI, a doctor in IR 46 attached to Garnisonspital nr 10 in 1915 and 1916 (perhaps also earlier and later)?

Man muß es fast suchen. Es steht am östlichsten Rand des Parkplatzes. Viel junges Leben und unnütz gewordene Dienstgrade.

Auch ich möchte mich sehr herzlich bedanken. Leider bin ich nicht dazugekommen, mich mit jedem auch nur kurz zu unterhalten, es war einfach nicht die Zeit und alles zu ungewohnt. Und auch wenn meine Gesprächspartnerinnen und -partner auf einen gewissen Humorgehalt mancher meiner Beiträge zu reden gekommen sind, ganz ernsthaft Danke! Für die Organisation, für Speis & Trank (es gab doch kein Adambräu), die freundlichen Mitarbeiter und die nette Stimmung bei allen.

Ein großes Lob an das gesamte Team, war ein gelungener Nachmittag! Danke für die interessanten Einblicke und die netten Gespräche.

Vielen Dank  nochmal an Frau Fritz  und das gesamte Team für die gelungene  Feier. Dahinter steckt ja auch immer viel Vorbereitungszeit und – Arbeit. Vielen Dank auch an Herr  Egger , der uns im tiefsten Keller mit Leidenschaft von ebenso tiefen Geheimnissen erzählte. Die Herrn   Hofinger und  Morscher ließen die Anfänge von Innsbruck-erinnert.at  revue passieren und sparten nicht mit Lob an uns  Kommentierende, liebevoll auch als Experten oder gar Legenden bezeichnet.
Besonders schön und auch Anlass war das Kennenlernen untereinander,  weshalb tatsächlich leere Bierflaschen und anderes zurückgeblieben sein wird.  Zum angedrohten randalierenden Archivpersonal hab ich ‐ wie man heute so schön sagt- keine Wahrnehmung.
Oder kurz gesagt : Fein war’s, Danke.

Das waren noch Zeiten. Die Jugend von heute isst nur mehr Fast Food

ich wusste nicht, dass man den Gasometer im Rapoldipark so gut von der Museumstraße aus sehen konnte! (sofern gefüllt)

Richtig oag ist aber erst, was danach noch alles passiert ist!

Denkmal für die Kaiserjäger auf dem Bergisel?

Hurra, der Beitrag ist wieder da.

Der Kärntner VW hat grade 3 Osttiroler abgeliefert.

Die Geschichte (das Narrativ) mit den Osttiroler Bau. und sonstigen Arbeitern ist mir schon noch in Erinnerung. Auch in der Mittelschule hatte ich Mitschüler aus dem fernen Land, es gab kein Gymnasium in Lienz, zumindest kein humanistisches mit Latein und Griechisch. Sie wohnten im sogenannten Konvikt, dem Schülerheim des Stiftes Wilten. Ja, die Sprache! Buich und Schuiche, Semm isch a zwaaaz Buich gewenn, semm! Das steht woanders, wollte mein Kartitscher Arbeitskollege einmal klarstellen.

Der Favorit unter den dutzenden Details dieses Wimmelbildes ist eindeutig das sonnenbeschienene Antlitz der älteren Dame auf der Plattform des 3er Beiwagens, die in fensterguckerischer Attitüde die unter ihr zum Vorschein kommenden Schienenstränge betrachtet. Hinter ihr im Schatten, mit Krawatte und weißem Hemd, der Schaffner(?), ich glaube ein Dienstkappel zu erkennen.

Der Herr im Kleppermantel (mit Fink’scher Sitzspalte) gehört zwar zur Baustelle, wirkt aber wie ein Fremdkörper. Wahrscheinlich der mit dem Motorrad herbeigeeilte Chef.

Die Schutzhelme gehen mir jetzt nicht so ab, da war in diesem Paradies der Stolperfallen der Knöchel gefährdeter. Ein Detail, welches damals neu gewesen sein mag, ist das in den Boden gesteckte Eisen mit dem „Ohr“ am Ende. Da steckte man Absperrplanken durch. Die Fußgänger direkt bei der Baustelle wären heute undenkbar.

Nun widme ich mich mit Vergnügen der Betrachtung des transviaduktischen Hintergrundes.

Nein, kein Kommentar – nur eine kleine Erinnerung:
Mit einer Gruppe habe ich (wieder) einmal dieses Romedikirchl besichtigt – samt der „eingebrannten Hand“.. Beim Weggehen kam gerade ein Mann aus der Einsiedelei hinterm Kirchl und sperrte die Tür zu.
Neugierig wie immer, sprach ich den Mann anund fragte, wie lange schon kein Einsiedler mehr…usw. und erfuhr unter anderem von gewissen „Unzukömmlichkeiten“ und daß der letzte „Oasiedl“ auf einmal ein „Zwoasiedl“ geworden sei…
Die übrigen Teilnehmerinnen der Gruppe wirkten recht „indigniert“ über dieses mein Benehmen…

Der Triebwagen auch mit Styroporleisten versehen um die Freigängigkeit in den Tunnels der Igler und Stubaier zu testen.
Der Probefahrtag für die Innsbrucker Bevölkerung war sehr unterhaltsam.
Der Tramstrecke in der MTS wäre zumindest für temporär Umleitungen immer noch praktisch; muss ja nicht permanent befahren werden. Die Strecke war damals, als sie um 2007 stillgelegt und anschließend demontiert wurde, fast noch nagelneu, da sie als Umleitung für den Bahnhofsumbau 2001 gebaut wurde.

Dazu das direkt sichtbar resignierende Seufzen der wackern Dirn „Die Rodel geaht nit!“
Aus der Studie „Derbe Scherze der Tirolerbuam zur Sonnwend“

Schade, dass man die Straßenbahn (egal welches Modell) so nicht mehr sehen kann. Ich weiß nicht, wie das in Eskişehir ist, aber in Linz (das war auch meine erste Assoziation) darf die Straßenbahn durch die Landstraße und über den Hauptplatz (beides Fußgängerzone) fahren. Dass in Innsbruck die Straßenbahn nicht mehr durch die nördliche Maria-Theresien-Straße fährt, halte ich immer noch für einen Fehler.

Dieses Parkhaus habe ich tatsächlich ein paar Mal genutzt. Ich habe mein Rad auch jedes Mal wiederbekommen. Mit Münzen ging aber, wenn ich mich recht erinnere, nichts, man musste eine Wertkarte kaufen, von der der Betrag abgebucht wurde (und über die vermutlich das Rad beim Abholen auch identifiziert wurde). Diese Karte liegt sicher immer noch irgendwo herum. Eigentlich eine gute Idee und sehr praktisch, das Rad am Bahnhof wetter- und diebstahlgeschützt abstellen zu können, aber vermutlich waren den meisten die paar Schilling dafür zu teuer (auf der Seite steht irgendwas mit 4,80 – pro Tag, pro Stunde…?), es wurde jedenfalls wenig genutzt.

Werbezwecke sind wahrscheinlich. Ich seh allerdings nur Lein‐, Flanell- oder Filztücher und kein bissl echten Schnee.

Bin noch ziemlich neu auf dieser Plattform, aber ich möchte gern einen Beitrag zu Menschen und Arbeit senden.
Leider schließt wieder ein Betrieb in Innsbruck, der unersetzbar ist und zugleich das Ende eines alte Handwerks bedeutet, des Taschners.
Herr Schmarder, versteckt in der M. Theresienstrasse, von mir aber oft gefunden 85Jahre alt(Wer so lang arbeitet liebt seinen Beruf über alles) ist eine Instution in Ibk. Wie oft war der Schmarda meine letzte Rettung, Zipps, Druckknöpfe, Rucksack, Zelt und Lieblingstaschen, alles kein Problem er konnte einfach alles, ansonsten gab es wertvolle Tipps.
Leider,leider kann das nun niemand mehr. Ich weine jetzt schon in mein Taschentuch, wo geht man jetzt hin????
Alles wegwerfen, keine Option, so wurde ich nicht erzogen, es ist traurig
LG. aktuelles Bezirk Latz lesen

Bin jetzt auch dabei. In einem Pulli ala Stamser Heli 😉 .

Zu diesem Gräf & Stift Kranwagen eine nette Erinnerung aus meiner Kindheit – Ende der Sechziger konnte ich zusehen, wie er im Hof der Häuser Egger-Lienz-Strasse 44-46 eine einbetonierte, scheinbar nicht mehr benötigte Teppichklopfstange aus der Erde zog.

Vorne echten Schnee hingeschaufelt dahinter die Leintücher als Foto Hintergrund an einem Galgen aufgehängt
Vermutlich eine Inszenierung für einen Fotofrafen. Winterwerbeprospekt????

Ich bin bis zum 3. Lebensjahr im Lager Höttinger Au aufgewachsen aber als Österreicherin

Das erste Bild hatten wir hier schon einmal

In einem früherenBeitrag sahen wir bereits einen künstlichen Wasserfall. Wie damals bereits von Herrn Schneider vermutet wird es sich tatsächlich um eine Eiserzeugung mit sauberen Waser handeln. Ein Sägewerk im Winter bietet sich gut an, da Zufahrt und Infrastruktur vorhanden ist. Auch nach Installation dieser hier vorgestellten Eismaschine – die bereits mit Strom vom Kraftwerk in Mühlhau angetrieben wurde – wird man in den Wintermonaten noch lange nach dieser althergebrachten Methode Eis hergestellt haben.

Guten Morgen Evelin, das Gfrerergassl hieß bei uns das Nailgassl (Kohlenhandlung – Nail, später Püls (der legendäre heiml. Bürgermeister Fredl). Cafe St. Nikolaus wurde betrieben von Franz Henikl, der davor Pächter vom Cafe Kapaunig (Kettenbrücke) war. Verheiratet war er mit Maria Danner, das Dannerhaus war schräg gegenüber vom Cafe Nikolaus. In meiner Kinderzeit befand sich dort ein Süßwarengeschäft, der „Zuckerlethaler“, den wir jungen Schleckermäuler gerne besuchten….L.G. Fredi

Dieses Kreuz befindet sich in der Weiherburggasse gegenüber Haus Nr. 6 (Wirtshaus Schöneck).

Gratulation an Markus A. und Erwin Schneider. Es handelt sich dabei um ein Wägelchen, mit dem man bequem und ungefährlich einen Strahlenquelle transportieren konnte (etwa für Übungen oder Schulungen).

Lieber Herr Fischler,

sogar mit der neuen Bezeichnung. Der Neubau der RLB-Zentrale wird als Raiqa-Projekt beworben.

Es ist Unsinn
sagt die Vernunft
Es ist aussichtslos
sagt die Einsicht
Es ist lächerlich
sagt Frau Stolz
Es ist unmöglich
sagt die Erfahrung
Es ist wo es ist
sagt das Stadtarchiv

Hier nicht zu sehen: Eine praktische Kleidung fürs Radfahren bei schlechtem (= feuchtem) Wetter war der Wetterfleck (Poncho) aus Loden oder später aus „Nylon“. Den konnte man über die Lenkstange stülpen und saß, mit Kappe oder (festsitzenden) Hut, ziemlich im Trockenen. Und die Vergangenheutsform ist unnöstig, es gibt ihn heute noch. https://www.bfgcdn.com/out/pictures/generated/product/1/600_600_90/sol_002-2328-0111_pic1_1.png. Praktisch ist manchmal auch komisch.
Radelt da der Polizist – unser Schlitzmantelmannequin – mit umgehängter Pistole zum Dienst?

Bin erst jetzt auf dieses Photo gestoßen.
Das Haus heutige Hnr. Obexerstr. 24, jedenfalls noch westlich der Hohenburg würde ich wie Hr Hirsch sehen. Im 1940 Luftbild sieht man da auch eine Baumgruppe, die das Wegkreuz verdecken könnte. Auch sieht man dort, dass der Aufnahmeort nur Hnr 45 sein kann. Mit dem Häusermeer kann man dann auch feststlelen, das damals ein Herr Brunner dort gelebt hat. Über die Igler konnten sie zu ihrem Nachbern Hr. Rudolf Ficker sehen.
Kleine Korrektur zum berg: Zu sehen ist die Neunerspitze.

Diese geschlitzten Radfahrermäntel (Photo dreihailigenstraße) wären auch heute im Winter praktisch. Leider gibt es so was von der Stange nicht mehr (außer vielleicht im Gothic-Mileu; aber diese Mäntel dürften kaum wärmen).

In die Fallmerayerstraße 9 – „Knittlhaus“ – übersiedelte Herr Grasl im August 1894, vorher befand sich sein Geschäft in der Andreas-Hofer-Straße 11 „vis-a-vis der Jenewein’schen Samenfabrik“. Diese Geschäftsverlegung teilte er seinem „P.T. Publicum, hohen Herrschaften und Hoteliers“ in den IN vom 18. August 1894 (S 43) mit.

Beim „S.-B.-Akkordant“ handelt es sich um einen Mitarbeiter der k. k. Südbahn, da bin ich mir sicher. In der Innstraße wurden die Hausnummern zumindest einmal geändert. Im AB von 1896 findet sich auf Seite 80 (dig.) ein händischer Eintrag vom 5. 10. 1934: „Innstrasse, wurden die Hausnummern im Jahre 1910 geändert abgeändert. Von 1910 bis 1934 sind die gleichen geblieben.“ https://www.innsbruckerinnen.at/bild.php?buch=1896&seite=80

HNr. 63 (KatasterNr. 448) wurde lt. diesem Eintrag und lt. Peter Helfers Häusermeer zur HNr. 55. Die HNr. 71 (KatasterNr. 451 u. 451 ½) wurde zu HNr. 63 und die HNr. 79 (KatasterNr. 455) wurde zu HNr. 71. Der Herr Südbahn-Akkordant würde somit nach heutigen Adressen in der Innstraße 55 (1901) bzw. Innstraße 71 (1902 und 1904) gewohnt haben.

Blättert man auf der Karte von innsbruckerinnen.at die HNr. 55 rückwärts, so scheint er auch im Jahr 1901 als einer der Bewohner auf. Von 1911 – 13 ist dort ebenfalls ein Herr Grasl genannt, der hieß allerdings Josef und war Hafner. Selbes Procedere Adresse HNr. 71: Hier taucht der S.-B.-Akkordant Grasl weder 1902 noch 1904 auf. Blättert man HNr. 63 (vor 1910 = HNr. 71) zurück, lässt er sich auch dort nicht finden, dafür aber von 1914 – 1917 wieder der Hafner Josef Gratl und von 1924 – 1944 dessen Witwe Susanne.

Eigenartig, diese im Vgl. zu Herrn Morscher z. T. unterschiedlichen Suchergebnisse. Bis jetzt bin ich noch nicht auf die Ursache gekommen, aber vielleicht löst sich ja noch der Knopf in meinem Kopf und die vielen Haus-, Helfer- und Katasternummern ordnen sich zu einem einleuchtenden Ganzen in Form eines klassischen AHA-Erlebnisses 😉

Ich glaube, die Verbreiterung der Bahnunterführung Höttinger Au/Kranebitter Allee erfolgte im Jahr 1986.
http://www.literature.at/viewer.alo?objid=1031740&page=1&viewmode=fullscreen

Hofrat Dr. Hundegger wurde mein Pate beim Kommunion in Innsbruck im Jahr 1958/59. Ich würde gerne mehr über Ihm erfahren.

Oh, doch, dieser Begriff ist mir immer noch geläufig! Wenn die Verkäuferin im Stoffgeschäft – Vom Proxauf übern Hepperger bis zum Egger-Schaufler unterm Goldenen Dachl od3r dem Bunten Laden in der Andreas Hofer Straße – so einige Stoffballen aus dem Regal heruntergewuchtet hatte und der Kundin die Frage stellte „Wieviel brauchertens denn?“,
so sahen diese Stoffe wunderschön glatt, leicht glänzend und kostbar aus. „Nahen Sie’s selber? Ja? Da miaßatnS aber pro Metta a Handbroat mehra nemmen – weil des solltens „überbrühen“ – bevor Sie’s zuaschneidn – weil sonst gehts Iahnen beim ersten Waschen ein…!“
Also – auf dem gespannten Gewebe aufgetragen – schöner Glanz…
Ab 1953 gabs eine ganz spezielle Abart: Diese „Everglace“-Baumwoll- Sommerkleiderstoffe hatten eine durch Appretur dauerhaft gemachte wabenartige Prägung (mich erinnern diese durchsichtigen Luftpolsterfolien daran, welche von den Kindern mit viel Vergnügen – Wabe für Wabe – zum Platzen gebracht werden…) Der Stoff galt als „knitterfrei“ und war es auch einige Zeit lang – aber was ist schon ewig? Trotzdem – für die damaligen „Kreis-“ und „Halbkreis“-Röcke wie geschaffen – säumen Sie einmal so ein gutes Stück per Hand – ja, ja, der „New Look“ – die Mode der Nachkriegszeit.
Und als brutaler Gegenschlag kam dann die S A C K M O D E !
Aber die Appretur der Gewebe – und das „Eingehen wie a böhmische Leinwand“ blieb natürlich.

Eine tolle Fotografie, danke fürs Zeigen! Sie müsste kurz nach Eröffnung der IMB entstanden sein, weil die Lok und die Fahrgestelle der Beiwagen noch glänzen und nicht von Ruß und Öl geschwärzt sind. Die Beiwagen schauen aus, als wären sie gerade aus der Fabrik gerollt. Deswegen würde ich auf allerspätestens 1903 tippen.
Wie Herr Schröter schon angemerkt hat, sind wir bei der Haltestelle Lanser See und nicht beim Bahnhof Igls, wo ja ein ausgewachsener Bahnhof mit drei Gebäudetrakten steht. Hier hingegen war nur eine hölzerne Wartehalle, charakteristisch für die Mittelgebirgsbahn, wie sie auch in Schönruh, Aldrans und Lans-Sistrans zu finden waren und leider keine mehr original erhalten ist. Für die Zukunft hoffe ich, dass es gelingt, zumindest eine davon nach den Originalplänen wieder zu errichten.
An der Stelle, an der das Bild entstanden ist, stand kurz nach Beginn des 20. Jahrhunderts der Gasthof Lanser See, wie hier auf dem Gratl-Foto von 1910 aus meinem Waldbahn-Artikel zu sehen: https://innsbruck-erinnert.at/wp-content/uploads/2024/06/602_crop_bearbeitet_3600dpi_1-jpg.webp (Ausschnitt aus einer jener fantastisch detailreichen Fritz-Gratl-Fotokarten: https://postimg.cc/9R33m02q ) , und 1918 dann das Hotel Lanser See: https://innsbruck-erinnert.at/wp-content/uploads/2024/06/951_crop_bearbeitet_2000dpi_20x30_1-jpg.webp
Ist denn bekannt, ob das, was wir hier sehen, tatsächlich der Privatgarten jener Brunners vor einem Holzhäuschen ist, oder vielleicht doch der Garten des Gasthofs Lanser See, wie auch von Herrn Schröter angedeutet, der offensichtlich irgendwann zwischen 1910 und 1918 dem größeren Hotelgebäude weichen musste? Für mich passt das sonst irgendwie nicht zusammen. Man wird doch nicht den Gasthof gegen 1910 gebaut haben, um das Gebäude ein paar Jahre später gleich wieder abzureißen?

Um 21 Uhr ging der letzte, da mußte ich oft zu Fuß nach Hause, weil natürlich Kino und andere Veranstaltungen länger dauerten.

Ja es gab damals schon die Buslinie O. Vom Bahnhof bis O-Dorf halbstündlich, leider nur

Ich hoffe doch die handgeschriebenen Bücher mit den Bildbeschreibungen der einzelnen Negative sind auch bei euch im Stadtarchiv gelandet?

Ich laß andere vor. Aber das Wiedersehen mit dem Antiquariat Tausch – ich erinnere mich noch gut an den kleinen Herrn mit Glatze und Brille und den lustigen Augen – freut mich. Schade, dass man daneben den Kranewitter (oder mit b?) mit seinem kombinierten Elektro- und Optikgeschäft nicht sieht.

Von den Autos erwähne ich nur den Opel Blitz der Stadtwerke mit seiner Drehleiter (u.a. zum Auswechseln der Straßenlampenlampen). Und wir sehen auf dem Fiat 600 den Vorläufer der Thulebeule.

Schade, daß hier nicht der Platz dafür- und das Thema ein anderes ist – ich hätte da so ein hübsches postalisches G’schichtl aus der Zeit bald nach dem 1. Weltkrieg…. in Vorarlberg …. wohin mein späterer Kollege, der Meisterfotograf Nußbaumer, in jungen Jahtren „dienstversetzt“ war….

die Garnitur der Innbucker Mittelgebirgsbahn steht hier in der Haltestelle Lansersee. Der Garten gehört zum Hotel Lanser See.
Der Lokführer lehnt lässig auf der Lok und flirtet gerade mit der Dame während er wartet, bis der Photograph dieses Bild abgelichtet hat.

Das ist ein Transportwägelchen zum Transportiern von Nuklearen oder Radioaktiven Matrial
Die dickwandigen Behälter bestehen aus Blei und sind sauschwer.

Wenn ich auch noch 2 Fotos aus meiner Sammlung nachreichen darf:

https://postimg.cc/YjnmSr6X

und schöner: https://postimg.cc/t1vHxMBH

Ich wollte mich nicht musterschülerhaft mit meinen Fotos in Mannis perfekte Beiträge mit einem vorlauten „Ich ich ich hab auch noch was) einmischen. Er kennt die Fotos wahrscheinlich noch aus der oft zitierten fb Seite von Dr. Geiler (bert imsalz).

Danke, Frau Stepanek, für diesen Hinweis. Das heißt, dass mein Pradlerbrunnen jetzt ’nackat‘ dasteht? Vielleicht gibt es jemanden, der von diesem Zustand ein Foto macht und es hier einstellt. Als langjähriger Nachbar dieses Brunnens würde ich mich darüber sehr freuen.

Eigentlich ist es ja nicht besonders lange her, dass man Säule und Figur restauriert hat – oder? Wahrscheinlich hat man damals den Hl. Florian neu gefasst bzw. nur Farbe darübergestrichen und nicht geschaut, wie es dahinter ausschaut. Schade, dass mein Onkel nicht mehr lebt! Da wäre schnell einmal ein neuer Florian droben, der alte gehört sowieso in ein Museum (oder man gibt ihn der ehemaligen Spenderfamilie Hörtnagl zurück).

Das Motorrad könnte eine Motoguzzi sein. (Schwungrad an der Seite)

Schade – jammerschade – daß der Künstler den Entwurf anscheinend nicht datiert hat.
Aber anhand der Anbringungsdaten der Wappenreliefs und des „Stadtengels“ dürfen wir wohl in das Jahr 1930 (+ – 5Iahre) zurückgehen, eine Zeit also, in welcher man sich noch gut an die Grenzen des alten Tirol seit Kaiser Maximilian erinnern konnte…
Oh, es könnte genug (sogenannte) Romantiker gegeben haben, die dieser alten Ordnung nachtrauerten – nicht bloß am 1.April.

Valier ist ein Südtiroler Name. Also „Walír“ oder „Wáli-er“.

Wenn jetzt 1. April wäre….