Schneeburggasse 96?

https://www.google.at/maps/@47.268199,11.366768,3a,15y,342.96h,108.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1snHb7_2P6Z0GVF2Dg-SaYmQ!2e0!7i16384!8i8192

Kapuzinergasse 10

Ich versuche es einmal – als Pradler am entgegengesetzte Ende: Hörtnaglstraße 28 (???)

hier noch ein Link zur Geschichte:
https://www.heimerziehung.at/images/ECHO_512_Nichts_als_angst.pdf

Korrektur: …an der damals aufsehenerregenden Bauweise. zuerst … drumherum zu bauen, erkannt.

Und dann ein Foto aus den Anfangszeiten:
https://postimg.cc/k61jN5q6

Es ist seit ein paar Jahren ein Teil der Marriott Kette. Täusch ich mich, oder ist das Hotel nach Abzug des Hilton nicht ein paar Jahre leer gestanden?

Die colorierte Ansichtskarte konnte man auch schon im Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/einmal-mit-vertauschten-rollen/ (inklusive einiger interessanter Kommentare dazu!)

Das Fundament war für den Grundbesitzer offenbar eine willkommene Deponie oder Lagerplatz, man sieht ja einwenig hinein. Ich nehme an, es ist die kleine helle Fläche auf dem Luftbild, welches auch noch auf jenem vom Jahr 58 samt der Spur der einstigen Umgehungsbahn zu sehen ist.
https://postimg.cc/yDT9wrts

Der Weg, auf welchem der Fotograf (x) gestanden sein wird, ist nach meiner Interpretation die spätere Valiergasse(?), vielleicht stand er auch auf der Eduard Bodem Gasse, die damals noch zur Triendlgasse führte, was heute zwischen Valiergasse und Triendlgasse verbaut ist. Die Deutung der auf dem Luftbild sichtbaren Wege als spätere Straßen ist für ortsfremde eine eigene Aufgabe. Man entschuldige, wenn ich mich verpeilt haben sollte.

Gestaltet wurde diese Fassadenmalerei vom Pradler Künstler Raffael Thaler, der sein Atelier drei Häuser weiter drunten (Pradlerstraße 32) hatte

Diese Villa ist in der Brandjochstrasse Ecke Sonnenstrasse ( die sogenannte „Steyrer Villa“ ), obengenannte Station ist in der Sonnenstrasse weiter westlich auf der rechten Seite gewesen.

Um viele Stunden zu spät zum Mitraten, habe ich das Objekt schon „von Weitem“ an der damals aufsehenerregenden Bauweise zuerst einmal die Lifttürme aufzuziehen und den Rest dran drumherum.

Ursprünglich war das das Holiday Inn, verbrämt mit dem im typischen amerikanischen Stil gehaltenen Logo. Manch ältere Innsbrucker nennen das Ensemble immer noch so. Es gab dort auch einmal eine BP Tankstelle, die dann mit dem Casinobau verschwunden ist.

Als noch viele Amerikaner Europa und auch Innsbruck besuchten, fielen sie am Abend vom nahen Holiday Inn in Scharen ins Stieglbräu ein und okkupierten die Klangwelt der Gaststube mit ihrem schnarrenden Sing-Sang. Und Herr Dengg, der Wirt, wieselte herbei und fragte, ob sie denn schon „Tyrolean Knodels“ gegessen hätten.

Zwischen Holiday Inn und Hilton ist mir noch der zeitweilige Führung des Hotels seitens der Scandic Crown Hotelkette bekannt. Gabs noch eine weitere Betreiberin?

Das richtig hässliche ist der Waschbetonvorbau und der Schluf hinter dem „Greif“, aus dem nie eine Geschäftszeile werden will. Für Herrn Schneiderbauers Down Town Traum kann ich mich auch nicht erwärmen, diese trostlose Ansammlung von Geld und Gehorsam.

mit meinem Vater war ich öfters da, wir suchten die Spuren der Umfahrungsbahn. Hier soll eine Ausweiche gewesen sein und dies das Fundament des Stellwerks.

Auch 1917 kam es zu einem Vorfall, wie die Innsbrucker Nachrichten vom 11. September des Jahres berichten:
„Ins Wasser gesprungen. Beim „Stiegele“ ist
gestern vormittags ein vierzigjähriges lediges
Weiblein in den Sillkanal gesprungen. Angeblich
trieb Schwermut die Geistesgestörte ins Wasser.
Das kalte Bad dauerte aber nicht lange, denn
Wäschereiarbeiter zogen sie wieder aufs Trockene
und die Freiwillige Rettungsabteilung holte sie
ab.“

Der Sillkanal neben dem Gasthaus Stiegele war des Öfteren Schauplatz für menschliche Tragödien. So heißt es in den Innsbrucker Nachrichten vom 8. November 1902:
„(In den Sillkanal gesprungen.) Ge-
stern abends wurde der Polizei in Wilten die
Mitteilung gemacht, das in der Nähe des Stiegele-
Gasthauses ein Mann in den Sillkanal hineinge-
sprungen wäre. Ein anderer Mann hörte noch
die Worte: »Jesus, Maria und Josef steht mir
bei, ich muß ins Wasser!« Die Polizei leitete so-
fort Nachforschungen ein. Beim Rechen nächst
des Adambräues wurde ein Hut herausgefischt und
bei der Engelmühle der Leichnam selbst gefunden.
Der Verunglückte, Thomas Guggenberger mit Na-
men, ist aus Kötschach in Kärnten, wurde 1858 ge-
boren und war ein dem Trunk ergebenes, wie-
derholt abgestraftes Individuum. Die Leiche
wurde ins pathologische Institut gebracht.“

Woher das Gasthaus wohl seinen Namen hat? In historischen Karten scheint das Haus bereits vor 1800 auf, 1835 ist es mit ‚Stigele Bierhäusel‘ bezeichnet. Alles ist dort heute bretteleben zumindest wenn man sich die Konzertkurve wegdenkt. Vielleicht war aber das Niveau vor der Brennerbahn namensgebend? Oder hat der Name mit Veldidena zu tun, wie etwa ‚Pradl‘ vom lateinischen Wort‘ ‚pratum‘ für Wiese ( u. A. auch die Prärie und der Wiener Prater) ? Mit der dortigen Sillkanal Brücke kanns nichts zu tun haben, die war wenig spektakulär und deren gab’s mehrere. Abgesehen davon hieß es dann ‚Brückele‘ wie früher hier schon mal angemerkt wurde.

Ich glaube, von diesem Stück Sillkanal und dieser Brücke darüber gab es hier bereits einmal ein Foto aus späteren Jahren. Nichtsdestotrotz finde ich es vor allem wegend es Kanals sehr interessant.
Ob es gelingen könnte, den gesamten Verlauf des Kanals auf Archivfotos nachzuvollziehen?

… und aus dem Gebäude könnte man mit einer zeitgemäßen Fassade und, falls Statik und Flugsicherheit das zulassen, einer ordentlichen Aufstockung eine schöne urbane Landmark am westlichen Rand des langsam entstehenden Downtown-Hochhausclusters machen.

Hilton Hotel?

Sehr interessant, das Titelfoto wurde somit zwischen 1901 und 1908 aufgenommen.
Rechts auf der Plakatwand sieht man sogar eine Werbung für Nil Zigaretten. Diese Zigarettenmarke war damals brandneu. Die Produktion begann nämlich 1901.

Herr Hirsch spricht vielen aus der Seele, was wir mit Mountainbikern am Land und anderen Radfahrern im Zentrum am Gehsteig erleben, ist gemeingefährlich. Habe diese Unterführung öfters als Kind benützt, die Gegend war mir damals schon symphatisch.

Laut meinen Unterlagen 1969 hat der Mark 2 mehr gekostet als der Renault, der Ford und der Fiar zusammen, wobei die „Badewanne“ ja nur bis 1964 gebaut wurde und ich den Preis des Nachfolgers herangezogen habe. Der Mark 2 mit der 2,4 Liter-Maschine (die 3,8 hatte nat Schmalz fast wie ein E-Type) 1969 in Deutschland 19.732.- DM Listenpreis.

War nicht weiter südlich in dieser Strasse der Polizeiposten? Dorthin wurden wir Kinder hingebracht, wenn uns der Feldhüter beim Obstpfladern oder beim Schwazfischen im Amraser Bach erwischt hatte.

…. und bei der Straße um die Gerhart-Hauptmann-Straße (25 / 31)

Beim Auto handelt es sich um einen Opel Olympia Rekord.

Und so ging’s dann weiter:

Der Chevrolet war ja auch Dank des DIN A4 großen Markenlogos am Heck zu erraten, aber was für ein AUto steht dahinter. Ein Renault Fregate? Ganz rechts noch die ersten drei Buchstaben, eindeutig mit R beginnend, in Chrömschrift, eine ungewöhnliche Platzierung für eine Modellbeschriftung.

Der Halt vor einer Tabak Trafik wird ein zufälliger gewesen sein. Oder sind dem Raab seine legendären Virginier ausgegangen?

Im Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/innsbruck-gegen-osten-2/ kann man das Haus in „besseren“ Zeiten sehen.

Mariahilf mit dem Finanzamt/Zollamt am rechten Bildrand hinter dem Kran. Der Bau der Mariahilfpark Blöcke schreitet voran.

Mariahilf, im Bild ein Block von vieren des Mariahilfparks. Wobei der östliche Block niederer ist als die anderen. Zum alleinstehenden Haus kann ich nichts schreiben.

Der Würstlstand-Betreiber (schön am Bild zu sehen) war der Herr Erich, hernach hatte er das Kaffee
Glockengiesser in Hötting gepachtet und die „Dörfler“ hervorragend verköstigt.

Fast.
Es ist ein nagelneuer 1955er Chevrolet Bel Air 4-door sedan. Das Modell von 1954 hatte noch völlig andere Proportionen. Beide sind hier zu sehen:
https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bel_Air

Das heißt, das ist dann ein nagelneuer 1956 Chevrolet, der fast identische Vorgänger des legendären 57er Chevy?

Jene den Häusern Egger-Lienz-Straße 12 – 18 südlich der Szraße gegenüberliegenden Gartengrundstücke standen den insgesamt 28 Mietparteien dieser Häuser zur Verfügung. Um dorthinzu gelangen, brauchten sie ja nur die Straße hzu überqueren und unter der tollkühnen Achterbahn der „Einser“ durchzuschliefen…
Aber nach Eröffnung des Südrings… und der einen – oder anderen – „Halle“ auf Bahngrund waren diese Gärten gestorben.

Genau so wie die (ebenfalls von der Bahn vergebenen!) Schrebergärten am Frauenanger, wo keiner ahnte, welcher Reichtum an römischen „Stoanern“ sich unter den Krautköpfen, Fisolenstangen und der Rosenhecke am Schrebergartenhüttl verbarg…

Ja, da fällt mir aus Kinde- und Jugendtagen ein Vers aus der Kurzgeschichtensammlung von einem Fitz Müller – PartenkirchenPartenkirchn ein.
De Vers Sei ein 1848 – Trutzlied gewesen (oder war dessen Verspottung) und lautete:

„Ariwschtokrate –
die werre gebrate!
Firschte und Pfaffe,
die werre gehenkt.“

In einem Artikel in der Kleinen Zeitung vom 15.5.2019 „Heinz Fischer: Wie ich den Abschluss des Staatsvertrags erlebte“ schrieb der Alt-Bundespräsident: „Die Zeremonie am 15. Mai war für 11 Uhr anberaumt. Schon eine Viertelstunde früher kam Außenminister Leopold Figl. Kurz nach ihm Bundeskanzler Julius Raab in einem schwarzen amerikanischen Chevrolet mit dem Dienstwagen-Kennzeichen W1.“

Den Ersten Preis beim Wettbewerb Friedenskirche 1919 gewann Alois Welzenbacher (vgl. Werkverzeichnis http://www.loiswelzenbacher.at/?page_id=374).
Interessant ist, dass der Kirchenentwurf von Holzmeister 1949 älter wirkt, als der 30 Jahre ältere (!) Entwurf Welzenbachers . Natürlich sah der Haydnplatz 1949 schon anders aus, als er 1919 konzipiert gewesen wäre, der Entwurf Welzenbachers wäre dort gestanden, wo heute der Haydnplatz nach Osten abgeschlossen ist.

Was mich wieder einmal fasziniert, ist das mit dem Alter sich verändernde Zeitgefühl. Ich hätte gedacht, dieses mir ebenfalls wohlbekannte Standl (ich weigere mich, Imbissstandl zu schreiben) wäre vor nicht einmal 10 Jahren noch vorhanden gewesen. 2007 ist es aber vom Luftbild schon verschwunden, letzte Sichtung 2005. Und das ist jetzt schon ein Zeitl her.

Wer wirklich Hunger hatte, war mit dem Imbissangebot seinerzeit besser bedient.

Einige Jahrzehnte früher war hier eine Plakatwand. In diesem Beitrag von Herrn Aichner findet man ein schönes altes Foto:

https://earth.google.com/web/@47.2602044,11.39533665,584.10595703a,0d,83.69647847y,116.00347428h,93.89542773t,-0r/data=IhoKFmFiWjRnaGttSGZucWpkRjMyN2l4QmcQAg?utm_source=earth7&utm_campaign=vine&hl=de

Mein Schulweg führte mich durch neun Jahre durch die Dreiheiligenstraße in die Angerzellgasse bzw. hinaus in die Anichstraße. Lange brauchte es, bis ich überiss, warum es an bestimmten Tagen nach dem Viaduktbogen so stank!

Aus dem hohen Noreden kamen die Heuschrecken und aus war es mit Adam- und Bürgerbräu ………..
Daher trinke auch ich kein Bier von der Brau Union zumal in Tirol hervorragende Biere bebraut werden.

Die kaisertreuen Jesuiten mokierten sich wohl über Sympathisanten der Märzrevolution in den Reihen der Studenten bis hinauf zur einigen Herren Akademikern der löblichen hiesigen k.k. Universität.

Danke Herr Roilo. Die Hinweise auf die Familie Vetter von der Lilie und damit wohl auch die von mir nachgefragte Quelle des Herrn Auer hatte ich teils nicht mehr in Erinnerung, teils entgingen sie mir wohl überhaupt.
Das beweist eigentlich, dass bei Recherchen mittlerweile Innsbruck-erinnert.at die Erste Quelle darstellt, selbst noch vor Google und Co.

Ah, geh! Solange ist der „Kunstgriff des Dementis“ also schon bekannt – und nicht erst seit der „Oberst-Redl-Geschichte“ des Egon Erwin Kisch -! Schau, schau!

Möglicherweise handelt es sich bei den Personen um Theodolinde Gräfin Vetter von der Lilie, genannt Linda, mit den Söhnen Rudolf und Bohuslav.

Interessant auch, daß man die geradlinige Anbindung der Holzhammer (Freiburger) brücke einer verlängerten Stafflerstraße zugewiesen hat, während die direkte Verbindung von Wilten nach Pradl über die „Olympiabrücke“ über die Egger Lienz Straße geplant war. Ähnlich feine Unterschiede in der Reichenau. Dort zielt eine anders geplante Reichenauerstraße pfeilgerade zur Reichenauer (Grenobler) Brücke. Ansonsten ist dort schon alles als Wohngebiet geplant. Flughafen? Für Zeppeline und Ballone genügt doch irgend eine Wiese?

Netter Effekt das Feuerwerk der Lichtreflexe in der Obusleitung.

Und ein ungefragtes Rätselraten bei der Entzifferung der Leuchtschriften der diversen, vielfach nimmer bestehenden Geschäfte wird mich einige Zeit kosten. Herlango und Brüder Held sehe ich, auch die Umrisse des hell erleuchteten Delevo Schildes sollte ich richtig erkannt haben. Weiter unten rechts scheint eine Gelb-Rot Orgie darauf hinzuweisen, daß das Antiquariat Tausch schon dem Eduscho Platz gemacht hat. Irgendwo sollte auch noch die Optik Kranewitter sein, und ganz hinten, schon am Burggraben der Schwammenhöfer.

Noch ist Weihnachten aktuell, auch wenn nach Heiligabend einwenig die Luft draußen ist. Daher schnell noch an alle die besten einschlägigen Wünsche, mögen sie sich erfüllen.

Das Interessante an diesem aufschlussreichen Plan ist, dass die großen verkehrstechnischen Würfe des 20. Jahrhunderts in Innsbruck, wie
– Olympiabrücke
– Freiburger Brücke
– Universitätsbrücke
– Grenobler Brücke
– Konzert-Kurve
bereits 1913 sehr ähnlich geplant waren.
Die ersten Planungen für diese visionären Projekte reichen somit bis in die Zeit vor dem 1. Weltkrieg zurück.

Die Grünflache auf den Zelger-Gründen ist in diesem Plan vorausschauenderweise als Park freigehalten worden anstatt als Baugrund zu enden. Zur Geschichte dieses Areals gab es von Herrn Bürgschwentner einen interessanten Beitrag zum Thema „Verhinderter Stadtpark“:

Das ist mit ein Grund, warum ich seit Jahren keinerlei Bier, das mit der Brau AG (Brau Union) etwas zu tun hat, trinke!!