Nachdem wir nun wissen, was das ist und wo dieses Gerät jetzt steht (Stadtmuseum??) wäre noch interessant, wo dieses Gerät früher eingesetzt war und wie es funktionierte. Beschreibung soll ja anscheinend bei dieser Vitrine keine vorhanden sein (laut diesem Schreiber Steffmartl).
Ob diese „Höllenmaschine“ von Herrn Morscher höchst persönlich restauriert wurde??

Im Giebel des Schrankes sieht man das Wappen von Papst Pius XI. mit den drei Kugeln und einem Adler. Der Papst war vormals Bibliothekar an der Biblioteca Ambrosiana in Mailand, später deren Präfekt, weitere Stationen seiner Laufbahn war der Ruf nach Rom, wo er zuerst Vizepräfekt und schließlich ab 1914 als Präfekt der Vatikanischen Bibliothek wirkte.

Sehr ausführlich berichtet der Tiroler Anzeiger vom 7. Dezember 1933 über dieses großherzige Geschenk.

Wenn Herr Hirsch schon einen Braten riecht, dann wird es schon etwas mit Fleisch braten zu tun haben – vielleicht ein Antrieb für einen Drehgrill??

Vielleicht es die Kurbel für ein Wasserrad.

Weil ich gesucht hab, weiß ichs jetzt. Wäre aber von alleine nie draufgekommen. Vielleicht riecht wer den Braten.

In der Trommel wird sich eine Feder befinden, die man mit Kette und Kurbel aufzieht. Die konische Form der Kurbelachse wird die unterschiedlichen Federkräfte ausgleichen. Aber ich glaub nicht, daß das eine Uhr antreibt, eher was Gröberes.

Josef Stanek Edler von Pflichttreu war seinerzeit Kommandant des Feldkanonenregiments Nr. 37.

Der Titel „Baronin“ war eine Erfindung der Frau Stanek. In der Tat wurde jedoch ihr Vater, der k.u.k. Oberst Josef Stanek am 9.11.1912 in den systemmäßigen Adelsstand mit dem Prädikat „Edler von Pflichttreu“ erhoben.

Hallo Hanna,
beim zweiten Foto steht beim nordseitigen Innufer links zur Höttinger Gasse das Kranfahrzeug der BF Innsbruck, das sogenannte KF 8 , 8 Tonnen Zugkraft. Mit dieser Winde wurde die Behelfsbrücke meines Wissens eingezogen.

Schöne Grüße
Manfred

Im Grundbuch ist die Kaufurkunde der damaligen Akteure sicherlich verbüchert.

Die Geschichte klingt jedenfalls sehr spannungsreich und interessant.

Wobei das Titelbild nicht ganz zutreffend erscheint, weil der Ansitz Arnholz darauf leider nicht zu sehen ist….

Im Geist seh ich die ganze Häuserzeile vor mir.
Von der Dreiheiligenstraße kommend, die ja bis zum zugeschütteten Sillkanal geht:
Da war ein kleiner Brunnen, wo (lt.Aussage meines Mannes, der alte „Seppele“, „a bißl a Häuter“ ) fließendes
Wasser für Reinigungsarbeiten (aller Art) zur Verfügung stand.
Zurückgesetzt die zwei kleineren Häuser… 1 Tapezierer, 1 Glaser…. das Papiergeschäft der Frau Rosa(?)Klein, dann die Einfahrt, dann die Mauer, dann das „Damenstift“ mit den Biedermaier-Blumenkörbchen über den Fenstern des 1.Stockes, dann die beiden schmalen Häuser, damals annähernd gleich hoch, aufgestockt wohl nicht vor 1956(?), dann wirds ein bißl unklar – war da nicht ein Radlg’schäft – und ein etwas zurückgestelltes Haus (Stöcklgebäude) mit Balkon und Außenstiege – und dann (worum ich sehr trauere) das „Stöcklgebäude“ vom Schwarzen Adler mit der südländischen Ballustrade und den bauchigen Vasen obendrauf.
Ja, vielleicht fällt im Stadtarchiv irgendwann einmal das eine oder andere Foto der Gegend zwischen Kaiserjägerstraße und dem Beginn der Dreiheiligenstraße aus einem der geerbten Fotobestände…

Richtig, Bloder. Auf den hat einmal ein fanatischer Pelzgegner durchs Schaufenster geschossen…

Da schaut wahrscheinlich der Herr NIckel herunter. Das Pelzgeschäft gehörte später Herrn Plobneroder Blobner.

Bei den Zweirädern erkenne ich eine BMW mit den zwei Personen), vermutlich BMW R50 oder R60, eine Vespa 125 oder 175,
ein Puch Motorrad 125, einen Puch Roller, sowie versteckt hinter der ganzen Gruppe ein Puch Moped, es müßte sich um eine
DS 50 handeln.

Der Frisur der Dame in weiss nach, würde ich 1964 als Aufnahmejahr schätzen.

Auch ich bin hunderte Male da vorbeigegangen, ohne dass mir dieses Haus besonders aufgefallen wäre. Im Gegensatz zum Palais auf der anderen Straße

Als subtilen Hinweis auf die Stifterin findet man heute noch das Wappen der Familie von Wolkenstein-Rodenegg an der Fassade. Das Wappen befindet sich mit einer Grafenkrone über dem Eingang gleich über dem Fenster im 1. Stock.

In diesem Beitrag kann man auch die Rückseite des Wolkenstein´schen Damenstifts im Zustand vor dem 2. Weltkrieg aus der Luft bewundern. Das Nachbarhaus wurde demnach erst nach dem Kriege so hoch gebaut:

Die sechseckigen Pflastersteine deuten auf die Erlerstraße hin. In einem Schaufenster sieht man ein Kürschnergeschäft mit schönen Pelzen.

Liebe Frau Stepanek, jetzt bin ich schon beruhigt, ich hab nichts verkehrt in Erinnerung. Den Schrebergartenstreifen entlang der Neuhauserstraße und an der Stelle der Neubauten am Foto hab ich als damals zu kleines Kind nicht in Erinnerung. Ich kannte nur die Gärten innerhalb des Stubaitalbahnwinkels, der sich aus der ersten Steigung zur Kurve beim Steger Max und dem anschließenden Stück unterhalb der Brennerstraße zusammensetzte. Aussichtspunkt war die StB während der Fahrt hinauf oder retour.
Wir waren oft in Natters, wo wir Verwandte hatten. Vom Innrain ging es entweder über den Husslhof zu Fuß oder entlang der Egger Lienzstraße mit den möglichen Verzweigungen im Endteil zum Stubaitalbahnhof, oder zeitraubend, aber bequem, mit dem C in die Theresienstraße und dann mit der Einser zum Stubaitalbahnhof. Es gab damals keine direkte Öffiverbindung wie heute mit dem T.
Also ein bissel kenn ich mich dort schon aus.
Der Kahlhammer hatte neben dem Schwimmbecken auch seinen umfangreichen Schrottplatz, einen zweiten gab es in der Nähe der Feldkapelle in Wilten West. Er soll sich mit der Erlaubnis zum Verwerten des deutschen Flugzeugschrotts, der sich nach dem Krieg in Kranebitten angesammelt hat, eine goldene Nase verdient haben.

Am ehesten könnte es der Spielplatz im Waltherpark in der Innstrasse sein.

Mein Gott, waren das noch herrliche Zeiten – der Jesolourlaub begann hier, als die ersten Zehntausendlirescheine im Geldtaschl knisterten. Gleich hinter der Grenze den ersten italienischen Caffe (meistens beim „Willi“ oder in der Anitabar) und dann begann der Urlaub in Richtung Süden ans Meer und zur italienischen Pizza.

Nach der Größe der Models in der Backform dürften das die Hostien für den Pfarrer bei der Hl Messe gewesen sein. Die Hostien für das Volk sind ja kleiner und ohne Ornamente.
Ob die nur aus Mehl und Wasser besteheneden Obladen gut geschmeckt haben, möchte ich dahingestellt lassen.

Von der anderen Seite der Straße betrachtet, war dort alle paar Minuten das hier oder Äquivalentes zu sehen:
https://postimg.cc/7CGfY9NN (Foto: Harald Herrmann, 16. Juli 1954)
… wobei mir das schon sehr verdächtig nach einem winzigkleinen Touch von Posing seitens der Herren im Führerstand aussieht, der Fotograf dürfte damals in Eisenbahner:innen- und Straßenbahner:innenkreisen kein ganz Unbekannter gewesen sein.
Zwischendrin sah man dort dann auch mal das:
https://postimg.cc/qz7NtpJw (Fotograf und Datum wie oben)
Zu diesem Bild die Preisfrage: Wohin bewegt sich dieser spezielle Straßenbahnzug gerade? Zu gewinnen gibt es leider nur ein anerkennendes Nicken.
Ein Jahr später war diese Idylle dann schon weg und es sah dort erstmal so aus: https://innsbruck-erinnert.at/verkehrschaos/

Liebe Frau Stepanek, ich brauche Nachhilfe betreffend der Schrebergärten. Darf ich annehmen, ihre Erinnerungen beziehen sich nicht auf das Foto? Meinem persönlichen sowie postkarten- und luftbildgestützten Gedächtnis nach waren die Schrebergärten südlich der Bahn immer südlich der Pastorstraße, und auch da kamen zuerst noch Felder. Und dann bis der Hang zur Brennerstraße hinauf begann, ein Meer von Gartenhäuschen. Eine im Vergleich dazu kleine Enklave gab es zwischen Westbahnhof und Straßenbahnviadukt.

Die Neubauten am Foto waren ein Teil eines sehr kleinräumigen Versuchs in den 50ern, ein kleines Wirtschaftswunder-Villenviertel im Bereich Neuhauser-Duile-Pastorstraße zu gründen. Schrebergärten hatten da keine Platz. Ich kann mich an die von den Eltern bestaunte Aussicht auf die „Neureichen“ von der nach Natters hinauf fahrenden Stubaier erinnern. Sensation war schließlich das erste, zum Haus Duilestraße gehörende private Schwimmbecken. Jetzt sind die Villen teilweise an solches Stubaierpublikum vermietet und zum Teil nicht sehr gepflegt, wenn überhaupt noch vorhanden.

Nein, Herr Rettenbacher, das war kein Muß, damals noch richtig mit „ß“.
Es gab auch die Glocknerplakette, ein großes G, ähnlich die Gerlosplakette. Die klebte man auf die Heckscheibe, welch wunder wo man war! Ähnliche Funktionen hatten auch die Wimpel und Bergstockplaketten, alles vergangen, schon lange vor Twitter usw.
Einziges Muß war das „A“, ohne welches erwischt zu werden teuer sein konnte, zumindest nach den manchmal recht hetzerischen „Natürlich die Italiener!“ Zeitungsartikeln.

Ein ganz interessantes Foto. Die Entscheidung Florenz oder Wien, Venedig oder Linz fiele mir leicht.

Ja, da sind ja noch die Schrebergärten! Der westlichste war der längste. Im zweiten stand ein „umfrisierter Waggon“ als Hütte, den ich allerdings als deutlich größer und gepflegter in Erinnerung habe. In diesem Schrebergarten „gartelte“ der Herr Anton Wanek, „Zugführer“. Seine Frau Elsa war aus Tobadill. Die Tochter Herta war im Fernamt und war Marketenderin der Postmusikkapelle. Der Sohn Herbert war jung verheiratet, die Frau hieß Anni – und war beim Sport Kiefer Verkäuferin. Und die Jüngste, die Waltraud, Jg.1940, wechselte 1954 von der Hauptschule in die Handelsakademie.
Sie wohnten übrigens in der Andreas-Hofer-Straße 53/1.Stock.
Alle sind sie schon verstorben.
Was beim Anblick eines Fotos von Schrebergärten „mit Abvlaufdatum“ plötzlich alles im Hirn herunterzurattern
beginnt…?!?
Der östlichste der Schrebergärten war nur mehr dreieckig zulaufend – und zur Gänze mit Erdbeeren bepflanzt. Der bulgarische Gärtner, der ihn gepachtet hatte, ließ das Erdbeerkraut alljährlich von einigen Schafen abweiden (und düngen! Gar nicht blöd!)
Aber wie lange die Gärten noch waren? Höchstens durch die stinkende „Angströhre“ – oder über den Umweg Fischerstraße-Leopoldstraße-Bahnschranken-Kirche zu erreichen…???

Und dann die Neuanlage der Pastorstraße – direttamente auf die herrliche Fassade der Basilika zu – meine Mama war begeistert. „Zuerst jammert man – und dann ist es nachher doch schöner!“ sagte sie.

Wie wir mittlerweile wissen, war dieser Weg, den Schrebergärten entlang, ein Teil des „Fürstenweges“ von der Kapelle südöstlich des Westfriedhofs (jetzt im Beselepark) Richtung Ambras. Ein alter Weg also.
Aber auf diesen ehemaligen Schrebergartengründen – hat da nicht dieses „urban gardening“ begonnen?

Mansardenfenster gab es zu Planungszeiten noch nicht. Sonst scheint alles gleich geblieben zu sein in der Schmelzergasse.
Obwohl ich es sicher schon gelesen habe, erstaunt mit die fast 200 jährige Präsenz des Kindergartens in Tirol.

Der Bauherr scheint umgeplant zu haben. Die am Rohbau erkennbare für einen Balkon vorgesehene Türöffnung war später zugemauert und der Balkon nicht ganz falsch auf die Südseite gewandert-
Das Haus steht heute noch, wobei die ostseitigen Fenster jetzt nochmals anders ausschauen.
Das Haus an der Brücke wurde später vergrößert. es verfiel dann aber angeblich wegen Nachlaßstreitereien, diente als Obdachlosenbehausung und fiel dann zweimal einem Brand zum Opfer. Jetzt steht ein Neubau dort, ebenso auf der hier noch sichtbaren Wiese, wo auch ein interimistisches, jetzt neu gebautes Gebäude gestanden ist.
https://postimg.cc/p9sfDVLn

Wann ich das letzte Mal in dieser Gegend war? Am 24.11.2022 – ist aber auch nicht gerade ein Postkartenmotiv! Leider ist die andere Straßenseite nicht mehr drauf! Dafür schöne Gleisanlagen – auch was zum Anschauen!

https://postimg.cc/75gdf9hH

Die Schienen gibts da nimmer, d.h. ein wenig tiefer in echter Spurweite. Duilestraße, hinten die Konsumzentrale. Hinten der Wiltenberger „Berg“. Die Bewaldung dürfte noch stimmen, hoch genug, um der Autobahn entkommen zu sein.

Vielleicht kennt wer diese AV-Hütte? https://postimg.cc/q6KxJM79

Durch diesen Beitrag ist mir eine verschüttete Erinnerung wieder eingefallen, wie wir als Kinder im Rahmen der Erstkommunionvorbereitung eine Hostienbäckerei besucht haben.
Dabei bekamen alle Kinder ein Säckchen mit den nach dem Ausstanzen übriggebliebenen Hostienresten geschenkt, sozusagen die Rippen zwischen den Hostien. Diese Oblaten haben sehr gut geschmeckt.

Der Begriff „Hostie“ leitet sich vom lateinischen Wort „hostia“ her, was „Sühneopfer“ oder „Schlachtopfer“ bedeutet. Insofern versinnbildlicht die Hostie das Opfer Jesu Christi, welcher am Kreuz für die Erlösung der Menschheit gestorben ist.
Für die Nonnen, welche die Hostien backen, ist es in der Tat „täglich Brot“, da sie den Leib Christi in Form der Hostie jeden Tag in der Messe empfangen.

Bei diesem netten Foto handelt es sich unverkennbar um eine Wiederholung des Rätsels vom 31. Juli 2022:

Das ist eine Hostienbackmaschine.

Haben wir das nicht schon einmal gehabt? Der kleine Bub ist jedenfalls für den (ersten) Anlassfall richtig gekleidet.

Der Brandner Ferner vielleicht?

gegossen in Reutte, obwohl man eine Gießerei vor der Haustüre hatte..

Wenn das Straßenbahnwesen schon eigens Erwähnung findet in Herrn Morschers Beitrag und sich von den Museumsprofis keiner meldet, so kann ich zumindest dank der Anmerkung von Frau Stepanek, die mich darauf aufmerksam gemacht hat, sagen, dass die Pflasterung des Gleisbereichs und der ganze Straßenbelag wie auch der Gehsteig im Vordergrund sehr neu aussehen. Das Design bzw. die Bauweise von Rinnstein und Leistensteinen (Gehsteigkante) dürfte damals noch ziemlich neu und sehr modern gewesen sein; wie solche Infrastrukturen aussehen, prägt das Gesicht einer Stadt. Auf älteren Fotos sieht man doppelreihig gepflasterte Rinnsteine und schmälere Leistensteine als Gehsteigkante, die gepflasterten Rinnsteine sind in anderen österreichischen Großstädten heute noch vorhanden, werden dort vielleicht immer noch so gebaut. In Innsbruck hat man das damals „modernisiert“, und soweit ich als Nicht-Profi das erkennen kann, ist das Erscheinungsbild auch heute noch so wie auf diesem Bild.
Leider hat man aber später auch die Bauweise des befestigten Gleisbetts der Tram so geändert, dass die Schienen seit den (späten?) 1970er-Jahren nicht mehr eingepflastert, sondern so unsichtbar wie möglich in den Asphalt oder Confalt eingebaut werden. Für den Individualverkehr mag das praktischer sein und für die Wartung auch, für die Tram war aber ein in der Fahrbahn auffällig gepflastertes und somit deutlich erkennbares Gleis aus mehreren Gründen nützlicher, abgesehen davon, dass Pflasterung ein Gestaltungselement ist und einfach „wertiger“ aussieht. (Alles sieht besser aus als billiger Asphaltbelag.)
Auch die Innsbrucker Standardbauweise von Gehsteigen wurde irgendwann von optisch ansprechendem Plattenbelag auf hässlichen Asphalt umgestellt (ja eh, das ist (ab-)wertend ausgedrückt und auch so gemeint). Den Grund für diese Änderung kenne ich nicht und finde es ziemlich unverzeihlich, weil dadurch die Stadt im Lauf der Jahrzehnte ein gutes Stück hässlicher geworden ist.
Die einzige Umstellung, die ich gut finde, war, dass Radwegüberfahrten seit ca. den 1980ern nicht mehr gepflastert werden. Für Radwege ist Pflasterung definitiv nicht geeignet.
Jetzt habe ich ausreichend dilettiert und bitte dafür um Verzeihung. Vielleicht kann Herr Roilo mich, wo nötig, fachgerecht korrigieren.

Oswald Oberhuber – Röhrenplastik in der Klinik

Ich kenne das Innere der Kirche. Das hat aber genau dazu geführt, daß ich das Foto eben nicht erkannt habe, derart auf den Kopf gestellt hat man das Innere. Welcher Bilderstürmer hat denn da gewütet? Die Bilder der Seitenaltäre hätte man vielleicht bewahren können, auch wenn das alte Foto durchaus nach Entrümpelung schreit und Kanzelpredigten aus der Mode gekommen sind, obwohl ihre Akustik hervorragend gewesen ist. Aber da hinaufsteigen und dann dieses verpönte von oben herab…

Kann mir jemand sagen/schreiben, ob die Vegetation zwischen Aufnahmezeitpunkt und heute nach oben gewandert ist oder ist das auf die Kolorierung zurückzuführen?

Ich suche verzweifelt die Abbruchkante. Wahrscheinlich ist die Kante zur Baugrube gemeint, die es, umkränzt von Schalungsteilen, trotz Bauplatzleugnen gibt. Der Kran hat nicht umsonst einen Betonkübel hängen, man sieht das Zementsilo, und der Steyr Diesel kippt vermutlich grade Sand neben die hinter den Obstruktionen verborgene Mischmaschine.

Zu Kisten und Schranken fällt mir nix ein.

Zu meiner Schande muss ich gestehen, nie in die Innsbrucker Kapuzinerkirche hineingekommen zu sein. Mein Gang zu den Kapuzinern endete immer beim Pförtner, wenn ich als Brotaustrager unserer Bäckerei übriggebliebene Schwarzbrotwecken für die Klostersuppe abgeben musste. Weißbrot konnte ja bei uns selbst zu Knödelbrot und Semmelbrösel weiterverarbeitet werden.
Das alles spielte sich natürlich schon in einer Zeit ab, als es uns wieder besser ging und die Lebensmittelmarken abgeschafft waren. Ich kann mich an Tage nach dem Krieg erinnern, an denen wir gar kein Mehl mehr zum Brotbacken erhielten!
Obwohl ich also nie ins Innere der Kirche kam, konnte ich heute sofort sagen, dass das nur die Kapuzinerkirche sein kann. Sie ähnelt ja so der hiesigen Imster und anderer Tiroler Kapuzinerkirchen – die Tonnengewölbe, der Hauptaltar und die Seitenaltäre, wahrscheinlich auch deren Farben.

Diese kolorierte Ansichtskarte ist auch eine schöne Reminiszenz an das Gasthaus zum Fechtl, welchen man im Hintergrund erkennen kann.