Auf der Tafel steht, glaub ich, unter „Rum“ ein „Haltestelle nach Bedarf“ ? Ebenso nehm ich an, steht sie am westlichen Ende des Perrons Richtung Innsbruck.

Vorne ein Schatten, den sich eine Pappel und ein Fahrzeug teilen. Könnte das ein Bestandteil einer zufällig beim Rumer Hof stehenden Haller sein? Ich glaube sogar vor dem Pappelschatten gaaanz filigran den Schatten des Stromabnehmerszu sehen.

Mit den heutigen Fahrzeugen würde ich mich solche Reisen nicht trauen…

Der historische Währungsrechner der Nationalbank, behauptet einen heutigen Gegenwert von €378 für die 43 Kronen 1900 die man für das wirklich üppige Menü bei der Flunger bezahlte. Vielleicht war es ein Monatspreis. Für’s ganze Semester wärs wieder zu wenig.
2 Knödel in der Suppe oder Erbsensupp mit einem Paar Frankfurter ( die hießen tatsächlich damals schon so ) als Vorspeise und nach dem Bratl noch Mehlspeise.. Hawidere.
Wie es so schön heißt: Ein leerer Bauch studiert nicht gern.

https://finanzbildung.oenb.at/docroot/waehrungsrechner/#/

Der Planer dieses Pavillons, J. W. Deininger, hat auch das „Château Tyrolien“ für die Weltausstellung 1900 in Paris entworfen: https://www.zispotlight.de/krista-profanter-ueber-das-chateau-tyrolien-auf-der-pariser-weltausstellung-1900/#more-356
Ebenso war er (mit)verantwortlich für das Torggelhaus, welches anlässlich der 1. Tiroler Landesausstellung 1893 am Innsbrucker Ausstellungsgelände errichtet wurde: https://innsbruck-erinnert.at/hab-acht/

Oh, hat das Feuer in der Kirche sie auch ein bißchen erwischt – oder zumindest verrußt?
Ja, das ist natürlich die „Ambraser Muttergottes“ – und die (zumindest in unserer Gegend) ungewöhnliche Darstellung des auf dem Bauch liegenden Kindes (Jahrhunderte, bevor in den 1970-er Jahren die Bauchlage der Säuglinge propagiert worden ist), gehe auf einen glimpflich ausgegangenen Unfall im Schloß Ambras zurück, wo eine unbekannte Frau ein von einem Balkon herabfallendes Kind auffangen habe können. Heißt es halt. Nach über 500 Jahren wird sich kein Wahrheitsbeweis mehr erbringen lassen. Egal. Mit einem G’schichtl dazu merkt man sich die ungewöhnliche Darstellung halt leichter!

Die Exponate des vielseitigen Tirolers sind als dauerhafte Sonderausstellung ganzjährig im „Crosspoint Museum“ am Timmelsjoch zu besichtigen.

Fantastisches Bild!
Was ich mich schon lange frage: weshalb waren in Innsbruck so viele Straßen bis dahin offenbar unbefestigt und waren nicht kopfsteingepflastert? In vielen anderen europäischen Städten findet sich auch außerhalb der historischen Altstädte teils heute noch Kopfsteinpflaster, auf 100 Jahre alten Fotografien solcher Städte ist überall Kopfsteinpflaster zu sehen. Auch auf österreichische Städte wie etwa Graz trifft das zu. In Innsbruck hingegen scheinen selbst im zu Ende gehenden 19. Jahrhundert nur Flächen und Querungen für Zufußgehende kleinräumig gepflastert gewesen zu sein. Die restlichen Flächen sind dann irgendwann gleich asphaltiert worden, das Kopfsteinpflaster wurde komplett übersprungen. Und das in einer Stadt, die seit dem Mittelalter ein Verkehrsknotenpunkt ist. Was könnte dafür der Grund sein?

„interessant“

Das war einmal ausgestellt im Panorama, sehr interssant gewesen. Ob es die Sammlung noch gibt, dann hätte man wenigstens etwas für die Rotunde?

Nun ist endlich einmal ein weiterer Beitrag von den ersten Asphaltierungsarbeiten in Innsbruck gekommen – nach fünfeinhalb Jahren! Diesmal am Südtirolerplatz – siehe https://innsbruck-erinnert.at/strassenarbeiten-am-suedtiroler-platz/.

Interessant wäre jetzt noch das Foto mit der Einbaustelle in der Universitätsstraße – der Pfeil weist darauf hin

Lieber Niko,
zwar wohnt hierzulande so gut wie niemand in einer 0–25 Quadratmeter großen Wohnung, aber mein erstes Zimmer im Studierendenheim hatte damals 13 m² – inklusive Bad und Kochnische. Vielleicht hast du diese Bevölkerungsgruppe in deinen Überlegungen nicht berücksichtigt. 😉

Mich fasziniert die aufgebotene Maschinerie: Tragekörbe, Karren, Lastwagen, Dampfmaschine mit Transmissionsriemen und die Asphaltiermaschine, die mit den heutigen Konstruktionen nichts mehr gemein zu haben scheint.
Vor der Asphaltiermaschine liegt Asphalt in großen sechseckigen Brocken. Bei den Fässern liegen noch weitere, gute Frage, ob die den Asphalt enthalten haben, Die Dampf- und Asphaltiermaschinen kann man schon mit Holz beheizt haben. Läßt sich vielleicht leichter dosieren und stinkt nicht so als wie Koks.

Leider verstellt das ganze Ramasuri teilweise den Blick auf das selten so nahe fotografierte Trafikhäusl-

Das Dörfl in der Mitte ist Lans. Am linken Rand sieht man von Sistrans einen Teil der schon recht zahlreichen Häuser. Von lans führen Richtung Aldrans zwei Wege zum Mühlsee herunter, den man nicht mehr sieht, er liegt hinter der Kante des großen freien Feldes, das einmal der Golfplatz werden wird. Am unteren Ende des linken Mühlseewegs das heute noch stehende Mühlhaus als heller Fleck.
Der Fotograf hat sicher nicht gedacht, dass diese Fotoserie über den privaten Gebrauch hinausgehen wird, womit die Unschärfe keiner Entschuldigung bedarf.
In der Annahme, dass es sich wirklich um einen Rundflug handelt, kann man die Zeit nach der Havarie der stolzen – Hochmut kommt vor dem Fall – Rundflugmaschine „Tirol“ im Jahr 1928 vermuten, als die Ölag mit ihrer Junkers F13 Linienmaschine während der Standzeit in Innsbruck vor dem Rückflug nach Wien als Rundfluganbieter eingesprungen ist. Als zeitliche Obergrenze ist das Ende des Kennzeichens A-Ziffern (hier A-3) auf OE-Buchstaben mit Ende 1934 anzusehen,

Lans in der Mitte, links Sistrans, rechts der Ullwald.
Was mir auffällt, sind die gegenüber heute zahlreichen Kahlflächen.

Mir fällt dazu der Thomasmarkt ein.
An Vitamine kann ich mich zwar weniger erinnern – was freilich nichts heißt- aber ‚Keschtn‘ hat’s geben.

Sehr geehrte Herrschaften!
Mit grossen Interesse habe ich Ihren Bericht über Franz Schwetz, meinen Oper, gelesen. Leider habe ich an ihn keine Erinnerung, da er verstarb als ich gerade 4 Jahre alt war. Meine Frage, sind seine Bilder, die Sie in dem Bericht vorstellen öffentlich zu besichtigen?
Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Mit freundlichen Grüßen
Nadja Schillinger

Wurde der Asphalt in Holzfässern geliefert?
Und womit heizte man diese fahrbareb Asphaltkessel? Sehe ich richtig – besteht der „Haufen“ in der Bildmitte aus lauter Holzscheiteln?

26.10. isch doch „Tag der Fahne“, oder ? Gell ?

War das ganz rechts am Bildrand die erste Rotunde für das Riesenrundgemälde? Das Gebäude ist, wenn ich es richtig in Erinnerung habe abgebrannt.

Noch früher war die Feuerwehr samt Turm in der Nähe des heutigen Finanzamts. Auf einer Photographie von Anfang 1870 sieht man den Steigerturm deutlich. https://postimg.cc/cv8cNL27 und hier in der Innsbrucker Chronik von Fischnaler https://postimg.cc/q6VNypQb

Der war über oder neben dem Verbindungsbau, der einst aus einem zwei Höfe gemacht hat. Man sieht ihn hier https://innsbruck-erinnert.at/bitte-laecheln/ deutlich herausragen. Auf den Titelfotos von https://innsbruck-erinnert.at/hinterhofszene-xv/ und – https://innsbruck-erinnert.at/fenster-zum-hof/ ist er schon abgetragen. Oder nicht mehr aufgebaut?

Wo war der Schlauch- bzw. Steigerturm, als die Feuerwehr im Rathaushof beheimatet war?

Das Original dieses Planes, farbig ausgeführt, befindet sich lt. Herrn Christof Aichner im Tiroler Landesarchiv (Sign. KuP 12). Im Stadtarchiv scheint es zumindest zwei Abzeichnungen davon zu geben, prinzipiell gleich, jedoch mit leichten Abweichungen was z. B. die Wege-Darstellungen betrifft (zwei schmale Linien oder eine breite): https://innsbruck-erinnert.at/planung-ist-alles/

Die – wie ich es verstanden habe – geplanten Änderungen, wurden im Original mit „roth gezochene Linien“ kenntlich gemacht. Vielleicht hat eine der beiden Varianten des Stadtarchivs deshalb z. T. breitere Linien, weil hier die roten Änderungs-Vorhaben nachträglich übertragen wurden, siehe „Die große Lacken außer dem Schreiber Haus …“

Ich bin gespannt auf den 2. Beitrag, den Frau Jell zu diesem Thema in Aussicht gestellt hat. Ob in diesem die von mir vermutete „Mappa Lit: B:“, falls sie überhaupt im Stadtarchiv existiert, gezeigt wird? So oder so wird Teil 2 bestimmt eine interessante Fortsetzung.

Das ist interessant! Durch den nummerierten Text und die Flurbezeichnungen muß ich mich noch durchlesen.

Draußen am Siglangerufer hat man meines Wissens noch im 20. Jahrhundert im kleinen Maßstab eine knapp an die Bahn reichende Bucht entschärft.

Ich bin ganz nebenbei – imma dat Jenaue – für mäandern statt mäandrieren.

Läßt sich auch besser singen, wir mäandern-andern-andern-andern von einer Bar zur andern andern…, zur Melodie von Mariandl.

Mensch ! Eini in die Keilhosen, mit die selberbundenen Schischuach krachend eini in die Kandaharbindung und nacha in der Schranzhocke die Pischtn oi mit mideschtens 120 km/h und im Ziel hams dann in Telemarsch gspielt und von der Chrischtl hat´s na im Ziel no a Bussl gebn (natürlich lei auf die Wangen, gell ?). DES warn no Zeitn, gell ?!!!

Im Jahre 1954 hatten die Innsbrucker Bürger wenig Verständnis für diesen naiven Stil und es gab wegen der Bilder im Hauptbahnhof fast Ausschreitungen.

Ach jeh, wäre mir als Insider schon aufgefallen, aber aus einer immer häufiger werdenden Kommentierunlust hab ich es unterlassen, das kleine Erratum mit einem Satz „Ich bin in die Knabenhauptschule in der Haspingerstraße gegangen und sah jeden Tag hinüber zur Rückseite der Mädchenschule“ zu korrigieren.

Ich hab mich immer gewundert, dass für die Mädchenvolkschule ein viel größeres Bauvolumen als für die Buben in der recht schmalen Haspingerschule zur Verfügung stand, Die Zusammenlegung mit einer weiteren Mädchenschule erklärt mir das endlich.

Die Entnazifizierung mittels Feuertod der Schulchronik war ein genialer Einfall.

Ja, merkwürdig. Aber es gilt eben nur als „geschichtlich wahr“, was sich schriftlich belegen läßt. Aus den „Standesführungen“ mancher Ämter und Behörden seien merkwürdigerweise auch einzelne Personalakten verschwunden…. und hat nicht ein Professor behauptet, die Südtiroler Dinamitardi seien keineswegs, wie fälschlicherweise dauernd behauptet, in den staatlichen (italienischen) Gefängnissen mißhandelt und gequält worden – das könne unmöglich sein, denn es fehle darüber jeder amtliche schriftliche Hinweis.
Jaa, schon der gute alte Pilatus fragte sich dereinst: „W A S I S T W A H R H E I T ? „

Die heutigen ‚Velodrome‘ sind auch nicht platzsparender. Die Räder müssen zwar nicht mehr fahren, aber treten muss man immer noch. Ach ja, Velodrom heißen sie auch nicht mehr, sondern Fitnesscenter oder einfach nur Gym.

Es ist kein sicheres Kriterium, wenn ich etwas nicht sehe. Aber eine Autobahn sehe ich beim besten Willen nicht. Eher spärliche Lichter auf der Igler Straße. Die Autobahn verliefe auf Höhe des Bergiselmuseums und – von dieser Position nicht sichtbar – unterhalb des deutlich sichtbaren Sonnenburger Hofs mit seiner hellen Veranda.
Das Hochhaus an der Universitätsbrücke steht schon, aber draußen unterhalb der Mentlbergsiedlung, scheint es noch den alten Straßenverlauf direkt am Peterbründl vorbei zu geben. Sieht eher nach frühen 60er Jahren aus. Ich find auch die neue Chirurgie nicht. Dafür sehe ich das damals neue Gebäude der Gendarmerie/Polizei am H.Sigmundufer, ohne den Neubau des benachbarten Finanzamts.

Und hatte der tiefe Nebel über Wipptal und Mittelgebirge am Ende den Sinn einer bequemen Grenze zwischen echter Nachtaufnahme der Stadt und einer abgedunkelten Tagesaufnahme der höheren Regionen?

Verkehrsfreigabe auf der Paschbergbrücke war aber erst 1967, oder sind das die Lichter der Baustelle?

Ampfererstraße, die 7 Garagen sind über die Unterbergerstaße erreichbar. Der Aufnahmeort könnte das Haus Ampfererstraße 29 oder Fischnallerstraße 32 sein, ca 1965.

Daneben gibt’s noch das Hypodrom (nicht zu verwechseln mit dem Hippodrom, wie Herr Hirsch sicher bestätigen kann), das Laserdrom, das Aerodrom, das Loxodrom (auch Lodrom genannt, in Innschbruckch gab’s ja den Lodromischen Hof), das Palindrom (mein Lieblingsdrom) und ganze Häufn andere -droms, wie z.B. das Edardrom (umgangssprachlich auch Drom-Edar genannt) hi hiii…

Man sieht bereits die Autobahn und noch die Klosterkaserne. Also schon mal sehr grob zwischen 1964 und 1984 .

Der Türanschlag ist an den mächtigen Scharnieren zu erkennen, die Türen öffneten also nach hinten, was beim Aussteigen bequem war. Und Radfahrer schoben beim Aufprall das ärgerliche Hindernis wieder zu.

Was mir bei diesen Pannenhilfe-500ern noch in Erinnerung ist, sind die beiden schraubenförmigen Elektrokontakte mit Flügelmuttern am Heck, an die man ein Starthilfekabel anschließen konnte.

Im Handgemenge am Plakat sehe ich einen Abwehrkampf gegen die Zudringlichkeit einer Vampyrkralle. Dazu noch ein Kreuz als altbewährtes Mittel gegen Dracula und Konsorten.

Ein kurzer Film zum.Thrma.

P.S. Die lustigen, nach vorne zu öffnenden Türen hatte die BMW Isetta.

Ev. Wipptal- Mühlbachl, li oben vielleicht scho die Autobahn, Bergkette im Hintergrund die Nordkette ?

Das Tor gehört zum Gebäude Universitätsstraße 22, Palais Enzenberg, wo „unsere Linda“ und ihr „unbekannter Fotograf“ ihr Zuhause hatten.

Wäre hergerichtet ein wunderschönes Haus… den Steinen auf dem Holzschindeldach (?) nach könnte das in der Wildschönau stehen/gestanden haben.

Das ist das Haus in der Weingartnerstrasse (25/27), direkt bei der Haltestelle Sieglanger Schule (stadteinwärts). Das größere Rätsel ist für mich die tatsächliche Jahreszeit. Nicht einmal in den Rinnen der Nordkette liegt noch zusammengelaufener Schnee, gleichzeitig hängen Blätter ins zweite Bild. Ob es nicht vielleicht doch November ist?

Stimmt, ist ja ein 19. Megane kam erst später. War das Verkehrskonzept somit noch Niescher‘s Baby?

Ist das nicht mit dem berühmten „Verkehrskonzept“ 1993 (oder 1994?) geändert worden?

Bis wann war das Herzog-Otto-Ufer Einbahn?

Ist aber tatsächlich interessant, denn diese Bilder wurden gesammelt in einem Kuvert mit dem obengenannten Datum an uns übergeben.

Es muss nach der Winterkleidung der Frauen zu schließen jedenfalls ein Wintertag gewesen sein. Winterlich bekleidete Männer, die nicht in der Politik oder – erkennbar an den auch heute noch auffällig überkorrekten Adjustierung – in einer Bank arbeiten, sieht man nur zwei, drei inklusive Bundesheer.
Neben den höflich aufmerksam scheinenden Mienen der meisten Sitzberechtigten (die Kirche fehlt!) ein drollig lustiger Irgendwer und ein drollig erschrocken dreinschauender Thoman.

Sparkasse als Tatort könnte, nicht zuletzt wegen der auffällig dicht vertretenen Anzugmode im Begräbnis- pardon, Executivstil, stimmen. An den Wänden und auf dem Tisch schnell schnell „irgend was mit Auto“.

Trotz zahlreicher Gastspiele in den Bundesländern habe ich die Sendung als Wien lastig in Erinnerung, vor allem, wenn es dort wieder einen Zentimeter hoch geschneit hat.

Könnte das im alten ÖAMTC-Gebäude in der Tschamlerstraße gewesen sein?

Also ich sehe 2 PS , black and white.

Für die Nostalgiker: Die Signation war „Blende auf“ von Werner Müller mit dem RIAS Tanzorchester (findet man u.a. auf Youtube).
Erinnern kann ich mich auch noch an den Moderator Walter Prskawetz sowie auch an die Personenrufe so auf die Art „Familie Schmidt, unterwegs mit einem weißen Opel Rekord, wird dringend gebeten, zuhause anzurufen“.

VW Passat B3, Peugeot 205, Fiat Tipo, 3er BMW E36, Renault Megane. Wegen BMW und neuen Nummerntafeln nach 1991.