Wenn ich mich recht erinnere, dann hat diese Lokomotive – mit Benzinmotor – ein bis zwei Waggons an einem Faschingsdienstag auf Straßenbahngleisen durch die Maria-Theresien-Straße gezogen. Als Loknummer war 5566 angeschrieben. Das war damals der Basa-Anschluss des ÖBB-Lichtmeisters. Möglicherweise ist das Bild damit auf Ende der 70er-Jahre zu datieren.

Hier wir wohl ein „Schätzchen“ für die Tiroler Museumsbahnen transportiert. Vielleicht eine Lok der alten Haller?

…und rechts am Bild der Gartenzaun vom letzthin erwähnten „Norer-Palais“, das an seiner Rückseite dieses Rind vom ehemaligen Bozner Schlachthof beherbergt – und noch ein bißchen „Kunst am Bau“ harrt ja hier auch noch der Entdeckung…
Die Häuserfront aus der Gründerzeit ist in ihrer vielfältigen Einheitlichkeit – oder einheitlichen Vielfalt – (Sie können sichs aussuchen)- einmalig wunderbar.
Hinter dem niedrigen bäuerlichen Haus – das ist wohl die Rückseite jenes Hauses, dessen Vorderseite auf den Zusammenfluß der beiden Arme des Sillkanals blickt(e)

Es könnte natürlich niemals jemand so fies sein, ausgerechnet den oberen Rand einer Karte mit einem „Gruss aus Innsbruck, ******“ wegzuschneiden, auf dem das Zinshaus nicht zu sehen ist, in dem ich aufgewachsen bin.

Übrigens kein Citroen, sondern ein Rover (Modellreihe SD 1), das Design wurde aber gerüchteweise tatsächlich vom Citroen CX inspiriert.
Beantwortet somit eine nicht gestellte Frage.

Der Sondertransport fährt an der Mauer des Wiltener Friedhofs entlang Richtung Norden – und das angeschnittene Gebäude rechts ist eine Remise (hoffentlich richtiger Fachausdruck…?) der Stubaitalbahn.

Hier mögen andere raten :-))

In den Dreißigern – wann ist eigentlich das Rundfenster an der Franziskanerkirche verschwunden? – gab es ja einmal FIS Weltmeisterschaften. Und dazu muß – wie man weiß – in Innsbruck kein Schnee liegen. Irgendwo sollte die SOLO Reklame ja passen.

Am Band über der Straße lese ich völlig unmöglich, da erst seit 1978 vorhanden, Versace. Die Blutbuche war damals ja noch gesund, aber diese Werbungsorgie?

Ich grüble und grüble. Wo ist der H’sche Pferdekopf? Gibt es da einen Pferdefuß, daß ich ihn nicht sehe?

Jedenfalls scheinen die „Parkplätze“ in der Straßenmitte gelegen zu sein. Gleichweit zu den beidseitigen Kunden.

Fast vier Jahre lang ist auf diesem Beitrag kein Kommentar eingelangt! Deshalb möchte ich auch hier auf https://innsbruck-erinnert.at/teppiche-statt-obst-und-gemuese/comment-page-1/#comment-34777 hinweisen

Die abgebildete Straßenbahn bestätigt die Datierung, denn sie trägt die Liniennummer „1“, und Liniennummern gab es erst ab Sommer-Herbst 1909; laut „Kreutz“ entweder ab August oder ab November, das ist nicht ganz klar. Diese kleinen runden Linientafeln wurden Anfang-Mitte 2012 durch deutlich größere ebenfalls runde Tafeln ersetzt, was den Zeitraum auf Mitte 1909-Mitte 1912 einschränkt.

Zur Frage von „H“ bezüglich des Haltestellenschildes: nein, das gab es zu dieser Zeit noch nicht. Das runde Schild mit grünem H auf gelbem Grund mit grünem Rahmen wurde erst unter den Nazis eingeführt und ist ein großdeutsches Relikt, das sich bis heute halten konnte.
Wenn Sie genau hinschauen, erkennen Sie im Bild aber eines der rechteckigen Haltestellenschilder aus dieser Zeit, es befindet sich schräg links unterhalb des Geschäftsschildes „Orientalische Teppiche“ an der Gebäudewand nahe der Dachrinne, hier das eingebundene Foto in voller Auflösung: https://innsbruck-erinnert.at/wp-content/uploads/2024/03/RM-PL-0110.jpg
Leider waren die nüchternen, rechteckigen Innsbrucker Tram-Haltestellenschilder dieser Zeit nicht sehr kunstvoll gestaltet und damit als individuelles urbanes Merkmal „identitätsstiftend“ wie etwa jene von Wien, Gmunden, Graz oder St. Pölten, die unverwechselbare Schriftzüge und Formen besaßen und sich teilweise bis heute gehalten haben, aus rechtlichen Gründen jedoch durch das runde grün-gelbe Schild ergänzt werden mussten.

Später verbot die Stadt Innsbruck bodengebundene Haltestellenschilder, weshalb diese dann an den Querspannern der Fahrdrähte aufgehängt werden mussten, wo sie nicht gut ablesbar waren (dazu poste ich zu einem späteren Zeitpunkt noch ein Foto hier dazu). Erst danach kamen die gelb-grünen Schilder.

Der Hintergrund erinnert mich irgendwie an das Sanatorium Kettenbrücke.

Ich bin damals mit meinem Fahrrad an der Phil.Welserstr. gestanden und habe mich nicht getraut, das Rad auf ein Feld zu schieben …
Für mich war es ein Tag, seit dem ich mir überlege, was passiert, wenn einmal ein großes Flugzeug derartige Probleme bekommt? Auch dieser „Landeplatz“ wäre jetzt nicht mehr verfügbar.
Aber ich habe schnell bemerkt, dass derartige Diskussionen auch im Bekanntenkreis großteils unerwünscht sind, weil es die allermeisten sehr schätzen, direkt in den Urlaub abheben zu können.

Als dann der Feinstaub samt allen Lungenkrankheiten zum Thema wurde, wurde der Transit diskutiert — die riesigen Feinstaub-Mengen der Flugzeuge blieben wohl aus den gleichen Gründen außen vor.
Stattdesssen dürfen sich Umweltbewegte jährlich an den Silvester-Feuerwerken abarbeiten. Ob Transit, PKW, Feuerwerk, – ausnahmslos wird auf Vergleiche mit einem Flugzeugtriebwerk verzichtet.

Ja, auch ich benutze den Flughafen und nein, meine letzte Silvesterrakete ist mind. 25 Jahre her. Aber seit diesem Ereignis beobachte ich genauer, wie einiges ausgeblendet wird, wenn’s der Bequemlichkeit der Mehrheit dient.

Wenn der Teppichhändler dort 1909 und 1910 noch ansässig war, so sind wir hier nicht lange danach, denn die Strassenbahn fährt noch rechts. Ab 1915 wird sie dort links fahren.

In diesem älteren, von Herrn Roilo bereits angesprochenen Beitrag sehen wir weder Gleise noch diesen Dachständer mit den vielen Telefonleitungen:

Schon am Anfang von „innsbruck-erinnert“, also vor fast 4 Jahren (!!!), gab es einen Beitrag mit einem ähnlichen, aber noch älteren Foto, der bis heute kommentarlos blieb! Vergleiche???

Neugierig wie ich bin , habe ich den Herrn von Stuck gegoogelt., der in Deutschland aufgrund seiner „1000-jährigen“ Mitgliedschaft in Deutschland , bezw. als Deutscher, nicht mehr starten durfte – der aber „Doppel- staatsbürger“ war (also auch Österreicher).
Interessante Geschichten…!

Rätselhaft, rätselhaft, rätselhaft!
Das „Gefährt“ auf der Gegenfahrbahn – was ich als „Pferdekopf mit 2 Ohren“ gedeutet habe, schaut mit der Lupe aus wie zwei in einem Schaufenster gespiegelte Männerköpfe.
Und das niedere helle Dingsda? Standl – oder Scherenschleiferwagele?
Noch etwas ist – weiter hinten – auf der Straße. Bin ratlos.Aber 2 schöne Grünanlagen vor dem Museum, mit
Mäuerle gegen den Gehsteig. Man wird gewußt haben, warum und wozu.
„An der Stange“ das runde Haltestellenschild. Auch schon grünes „H“ auf weißlichem Hintergrund?
Aber – bis auf das eine Auto – ruhig wars schon in Innsbruck. Wie an einem ganz frühen Sonntagmorgen, gell!

Haben Sie die Fahrtroute der peinlichen Rückkehr zu Lande noch ungefähr in Erinnerung, Herr Pritzi? Nur so aus Wunderfitz gefragt. Und erfuhr man etwas über die Ursache der unfreiwilligen Landung? Tanken vergessen? Vergaservereisung?

Herr Egger, gibt es auch ein Foto, auf welchem das Kennzeichen der Flugzeugs sichtbar ist?

Zu dieser Zeit war der Übergang von den grünen Funkstreifenwägen, damals noch VW-Käfer, zu den weißen Einsatzfahrzeugen im Gange. Die grüne Lackierung war mit Einführung der VW-Golf beendet und die weiße Lackierung blieb bis zur Zusammenlegung
von Polizei und Gendarmerie, im Jahr 2015 und auch noch einige Zeit danach.
Beim Rücktransport des Flugzeuges zum Flughafen war ich auch als Mitglied einer Funkstreife beteiligt. So weit ich mich erinnere
begann der Einsatz am 3.3.1975 um ca. 04.00 Uhr und dauerte in etwa 2 Stunden.

Das Sgraffito stammt vom Max Spielmann

https://www.google.com/maps/@47.2572105,11.3979299,3a,40.4y,6.92h,87.4t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWbg5TieV9XdzS3cqz39ePQ!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Das „verlorene“ Wort lautet PECHEGARTEN

am 10.02.2022 wurde bereits die andere Scheibe eingesetzt 😉

Am Millerhaus in der Meranerstraße

In diesem Gebäude hatte Ing. Riehl sein erstes Büro, nachdem er von Bozen nach Innsbruck übersiedelte.

Herr Fischler: der Staatsbahnhof in Wilten wurde mit dem Ausbau der Arlbergbahn wichtig für die Lokomotivstellung und Wartung, man erkennt vor dem Schotterhang die neue Staatsbahnremise und Werkstätte. Der nötige Platz wurde dem Hang abgerungen. davor sind die ersten Wohnblöcke im Geviert der EggerLienzStrasse, Riehlstrasse und Karwendelstrasse.

So unrealistisch wirkt das Panorama nicht. Die Blickwinkel zu den Orten sind ziemlich genau wiedergegeben. Es wäre einen Versuch Werte das Panorama auszudrucken mund mit einern 360° Skalierung vor ort zu überprüfen (teilweise stehen Bäume im Wege, nicht so wie damals, als die Lansderköpfe kahl waren). Lediglich die Flächen zwischen Ullwald und Patscherkofel wirken etwas zu weitläufig und die Berge teilweise etwas karikiert.
Die Iglerbahn in der rechten Vignette ist wohl stark vereinfacht dargestellt – das wäre in Kritikpunkt 😉

Unter Zuhilfenahme des 1940´er Luftbildes würde ich das Gebäude im Bereich des Wählamtes Andreas-Hoferstr. 28 verorten.
Helfernr. 11379. Dort findet man auch das interessante Gewerbe „Samenkleng“. Wusste bisher nicht, dass man das so nennt, wenn man Samen fürs nächste Jahr trocknet. (https://de.wikipedia.org/wiki/Forstsamendarre).
Natürlich hat mich das „klengen“ gleich etymoligsch interessiert: Klengen leitet sich von klingen ab – wenn die Samenkapseln aufgehen. Bei trockenem Wetter hört man es manchmal auch im Wald – oder ist das eher das Geräusch, wenn die Zapfen sich öffnen.

Kleine Erinnerung!
Bin leutscheu, gehe Menschenansammlungen im weitesten Bogen aus dem Weg. Trotzdem ist es gelungen, mich in eine Heimstunde“ zu verschleppen . die damals im „Leuthaus“ stattfand – und der gesuchte Mann war damals noch nicht Abt . muß 2. Hälfte der 50-er Jahre gewesen sein.
Ich erinnere mich, wie er die Frage stellte:
„Wieso gibts denn a Höll‘, wann der Hergott do so barmhearzig is?“
und sie gleich darauf selbst beantwortete:
„Ja, weil er do a Dodl waar, der Herrgott, wann er si vo uns alls g’foin lossad! Miaßt’s oiwei denkn ‚Der Herrgott is do koa Dodl!'“
Und dann ist dieser große Theologe Abt geworden.

Mich beeindrucken die riesigen Stapel von Meterscheitern! Wenn man bedenkt, welche Arbeit das zu jener Zeit bedeutete, mit den damaligen Hilfs- und Transportmitteln!
Da schauen ja unsere in unserem Hof gerade mickrig aus, auch wenn sie mir als Bäckerbua ziemlich groß vorkamen. Für meinen Onkel war es der tägliche Nachmittagssport. Er musste die Scheiter nochmals spalten, abends in den Backofen schlichten, um vier Uhr anheizen und wenn das Wetter passte hatte er dann morgens genügend Hitze für Semmelen & Co.
https://postimg.cc/VdxSYdxf

Wertes Team vom Stadtarchiv, werte Leserinnen, wir nehmen kurz „den Ball auf.“ Das Foto muß dem Blickwinkel nach vom Burgstadl herunterfotographiert worden sein. (Früher Gemeindegrund von Hötting, auf welchem die Höttinger Hausbestitzer Viehweide- u. Holzrechte hatten u. teilw. noch haben). Das Haus ober der „Monopol“-Schrift ist Adr. Dorfgasse Nr.5 unter dem Burenwirt. Das Haus über der Schrift „spitze“ (von der Nock) ist das Haus des Ludwig Fischler, welches bei Ibk erinnert sich schon mehrmals Thema war. Das Haus auf welchem das „Ü“ der Seehöhenangabe steht ist das ehem. Gerichtsgebäude von Hötting- Kreuzung Dorfgasse-Daxgasse (früher
Kirchgasse). Die Häuserzeile vom alten Gericht hinunter Richtung Höttinger Au ist die Frau-Hitt-Strasse, westwärts davon nach dem großen Feld ist die Brandjochstrasse hinunter.

Es handelt sich um den Hochwürdigsten Herrn Abt Alois Stöger, Stift Wilten. Das Gemälde stammt vom bekannten Künstler Alfons Graber aus Steinach am Brenner.

Nach Einbeziehung der scharfen Variante muss ich nun eine Frage stellen: Wurde hinter dem Westbahnhofgelände seinerzeit Schotter abgebaut?

Dieselbe Postkarte gibt es amüsanterweise auch in „scharf“. Man kann sie in diesem Beitrag mit Erläuterungen von Herrn Egger bewundern, hier in aller Schärfe und Klarheit. Der Fotograf scheint sein Negativ schon gut fotografiert zu haben, nur wurde eine Produktionsserie der Postkarte wie oben zu sehen wohl schlecht entwickelt bzw. „verhaut“:

Ui, war das Gefängnis duster!

Ungern widersprochen, aber es ist schon die Fassade der Herz-Jesu-Kirche, an der noch gebaut wird, wie man an den hinter dem Gerüst sichtbaren Fensteröffnungen des an den Turm anschließenden Querbaues sieht. Das „Völk-Haus“ sieht ganz anders aus. Die K.u.k. Forst und Domänendirection an der Ecke fehlt natürlich auch noch.

Den Müssiggang gab es als Brennstofflieferanten noch bis in unser Jahrhundert herein, zuletzt als Purner Müssiggang Wurzer draußen beim Huter gegenüber dem Ziegelstadel. Jetzt ist dort eine Firma WAF Wärme Austria Vertrieb, die – immer noch in der Branche – mit Pelletslieferungen ein Material anbietet, mit welchem ein Müssiggang der 1900erwende nichts anzufangen gewußt hätte. Beim Nachschnüffeln des Verlaufs der Fa. Müssiggang konnte ich auch feststellen, wieviele Kleinlieferanten es 1999/2000 für Heizlöl, Holz und Kohlen immer noch gegeben hat. Eine versunkene Welt.

Im Oculus der Herz-Jesu-Kirche scheinen die Fenster noch zu fehlen, demnach müsste dieses fabelhafte Bild noch vor der Weihe durch Fürstbischof Simon Aichner (consecratio am 25. Mai 1898) aufgenommen worden sein.

Das dürfte schon Haus Maximilianstraße 4 sein, das „hochgezogen“ wird (in dessen Erdgeschoß die Firma „Völk“ ihr Geschäftslokal hatte.
Und von der Hauptpost noch nicht einmal der Hauch eines Schimmers….
Ich hab ihn schon einmal erwähnt, jenen Konditorgesellen aus Deutschland, der (alles lt.TT) in den 90er Jahren „auf der Walz“ einige Zeit beim „Munding“ gearbeitet hat und der – in den 1950-er Jahren – das wunderbare Innsbruck seiner Jugend noch einmal sehen wollte –
– und dann, wie am Foto zu sehen, in der Wiesengasse spazierte und traurig sagte „….weil hier ist es noch ein bißchen so wie damals“
Jsa, wenn man an „damals“ denkt, ziehts einem schon manchmal den Boden unter den Füßen weg.

Der Herr Sebastian Müssigang war auch einmal der Kommandant der VI Kompagnie Innsbruck – FF-Wilten, wir glauben er war der Nachfolger von Herrn Anton Fritz. Sehr schöne „Wilten-„-Fotos!

das ist aber die „NEUE alte…“, so strahlend rot und überall verglast.
Die ALTE alte Hungerburgbahn war „vorn und hinten offen“ und stumpfrot angestrichen mit einem leichten Stich ins Bräunliche, wenn ich mich recht erinnere.

Bravo Peter Adelsberger! Dieses Werk wird ihn selbst lange überdauern.
Außerdem das ideale Verlegenheitsgeschenk, wenn man nicht weiß, was man Onkel Fritz oder Tante Liesi zum Geburtstag schenken soll.
Man erwartet schon ungeduldig Adelsbergers nächstes Buch!

Mei, die Mode von de zwoa Burschen links. Ja ja, so samma damals herumgrennt, heut würd i sagen: „Köschtlich !“

….dann wäre der Standpunkt des Photographen (er hat diese alte Schreibweise verdient!) das Haus Leopoldstraße 2. Da es heißt „in einem der oberen Stockwerke“ nehme ich einmal den 2.Stock an.
Das Gebäude dürfte demnach M ü l l e r s t r a ß e 2 sein, von dem meine Nonna immer erzählt hat: „Un dì polenta, un dì carnederli – e ’na carta- con ’na ‚renga fumegada o ’n par fiette de salame“ – also abwechselnd „ein Tag Polenta, ein Tag Knödel…“ und im Papierl hatten die Essengeher einen Räucherhering oder einige Deka Salami mit (vorher irgendwo gekauft.) Obs „crauti“ oder Salat auch gegeben hat – ich glaub fast – aber beschwören kann ich es leider nicht mehr.

Um dem allgemeinen „Blasmusik ist tot, die Jugend nicht mehr an Tradition interessiert, Tracht stirbt und früher war sowieso alles besser“ als (Fast-)Jugend entgegenzuwirken: Fahren Sie Mal Ende Juni/Anfang Juli nach Oberösterreich, genauer „Ort im Innkreis“. Und schauen Sie sich an, wie ca. 30.000 Wahnsinnige in Tracht, größtenteils unter 30-jährige, bei Ernst Hutter und seinen Egerländern, Franzl Posch und seinen Innbrügglern oder sonstigen Alpenländischen Formationen durch die Decke gehen. Eine Musikalische Feldmesse und ein Gesamtspiel mit tausenden Teilnehmern feiern. Und damit meine ich nicht Apres-Ski-Volksmusik-Verschnitt oder „Volks-rock’n-rollische“ Töne sondern echte Musikant*innen mit echten Blasinstrumenten. Das Ableben der Pradler Musik ist tragisch. Kann man aber weder über die Allgemeinheit noch über bestimmte Generationen stülpen.

Hinten müsste die Kreuzung Müllerstraße / Templstraße-Lieberstraße zu sehen sein….

Oi, oi, oi, da werden sich sowohl Ihr verstorbener Herr Deutschprofessor als auch Ihre Französisch- lehrerin im Grabe umgedreht haben, als die beiden in Ihrem Beitrag von der „hübsch trappierten Frau“ gelesen haben!
Vielleicht haben Sie die Dame am Bild ja für die Frau Baronin Trapp gehalten????
Oder Sie wollten testen, wie lange es dauert, daß dies jemandem sauer aufstößt?
Zeitlich – Kinderwagen usw.? Ich hätte auf +/- 1950 getippt.

Sehr schönes Lokal, gediegen, mit schöner Wohlfühlterrasse

War immer ein gediegenes Wohlfühllokal, ob drinnen oder draußen auf der schönen Terrasse, fein fein, schade

Den Abriss des Stadtcafés hat Innsbruck nicht verdient, vor allem aber auch nicht den Ersatzneubau.

Jaaahrelang hab i als Bua immer nur mei Lederhosn anghabt, so richtig speckig, wia sichs keart… I hab sie heut no und probier sie immer wieder an, aber sie passt halt nimmer…sooo traurig, und i kanns oanfach nit glaubn