ein Dank an euch beide, Lukas und vor allem Manni, für diesen herrlichen Bericht über unsere geliebte Igler. Interessante und gut aufgearbeitete Fotos aus frühen Tagen dieser Bahn.
Ich hoffe, dass die Waldbahn nunmehr auch vom innsbrucker Tourismus mitbeworben wird, damit die Fahrgastzahlen steigen.

In der linken Bildhälfte sieht man eine Grünfläche (heute natürlich schwer verbaut), wir nannten sie den „Acker“. Da wurde Fußball gespielt (Leibelen oder Straßenschuhe markierten die Torstangen), Verstecken gespielt, und auf dem Mäuerle beim Sandhäusl (das nicht nur winters, sondern ganzjährig dort stand), saßen wir und redeten kindsgscheit. Zwei Apfelbäume standen am Rand des Ackers, einer davon mit herrlich sauren Lederäpfeln – ich glaube, solche Äpfel gibt es heute gar nicht mehr; vielleicht war „Lederäpfel“ auch nicht die offizielle Bezeichnung, aber für uns waren es Lederäpfel. Hinter dem linken Haus gab es auch, meine ich mich zu erinnern , ein Mäuerchen, das eine Sandkiste (nicht zum Straßestreuen, sondern zum Sandspielen) umsäumte.
Und wenn wir genug vom Fußball hatten oder sehr abenteuerlich aufgelegt waren, ging’s auf die „Unternissl“ zum Wildwestspielen. Die Unternissl gehörte zu den Nisslgründen, es war der Hang zwischen den Offiziersvillen und Büchsenhausen/Weiherburggasse, die Obernissl war oberhalb der Weiherburggasse.
Knapp unterhalb der Weiherburggasse, im Gemäuer, der den Garten von Schloss Büchsenhausen stützte oder trug, gab es eine Höhle, in der der „Höhlen-David“ lebte. Richtig lebte. Oder halt wohnte. Er war ziemlich verwahrlost (nun ja, ich würde auch verwahrlosen, müsste ich in einer Höhle leben), ein jedoch freundlicher Mann unbestimmten Alters (jedenfalls mit langem schwarzen Bart), vor dem wir Kinder aber trotzdem gehörigen Respekt hatten. Er zeigte sich nicht oft. Irgendwann wurde der Höhleneingang (es war eine künstliche Höhle) zugemauert oder mit einem Eisentor versehen, die Höhle wurde unbetretbar. Ich hoffe, dass sie den Höhlen-David davor herausgebeten haben.

Das sind die ersten Häuser in der Fennerstraße – also in Pradl

Jetzt haben Sie Sich mit dieser interessanten Beitragsserie so viel Mühe gemacht (ungeheuchelt h e r z l i c h e n D A N K), daß ich garnicht gerne schon wieder was zu meckern finde, noch dazu bestenfalls im Analogieschluss die Igler betreffend.
Als Anrainer und häufiger Benutzer der StB, von manchen auch Stubsi genannt, erlaube ich mir einen kurzen Kommentar zur Auslastung: Die Züge aus Fulpmes kommen am soäteren Vormittag bis Mittag randvoll mit fast 100% Touristen an, am Nachmittag fahren recht viele Pendler, und am späten Nachmittag die touristischen Fahrgäste – herrlich verschwitzt und entsprechend duftend – gemischt mit den späteren Pendlern nach Fulpmes. Wobei zu bemerken gilt, dass Telfes von/nach Innsbruck von Bussen nicht angefahren wird. Der Busfahrplan des Telfer Busses aus dem Stubai auswärts ist genial: Ankunft Fulpmes Centrale um xx:30, Abfahrt Stubaier in Fulpmes xx:32..
Noch kann man mit der Kreither Linie in die Stadt fahren, wenn aber einmal das unsinnige 100 Betten Hotel an der Stelle der derzeitigen Cranworx Geländes fertiggestellt ist, dann hoffe ich, noch fit genug fürs Autofahren zu sein, weil dann ist der Kreither Zug genau so voll wie oben beschrieben der Fulpmerer. Schluß jetzt, gehört nicht zur Igler, bei der die Pendler eher eine an den Fingern einer Hand eines Tischlers abzählbar sind. aber Sie haben das Thema Stubaier selber angesprochen.
Weil ich eh schon hoffnungslos O.T. bin: Mit dem Bus von Natters nach Innsbruck ist es dasselbe. Vormittag Quasi-Privatbus des Campingplatzes Natterer See, Abends genauso in umgekehrter Richtung. Overtourism beginnt schon bei den Verkehrsmitteln. Es gibt auch noch einen aus Völs kommenden Bus 405, der ins DEZ und in die Rossau fährt. An sich nicht dumm, aber der fährt statt über den Südring mit ein paar Haltestellenmöglichkeiten lieber fast oder ganz leer über die Autobahn ohne Innsbruck zu berühren.
Ganz abgesehen davon, daß alles mit Fahrtintervallen unter einer Viertelstunde kein echtes Öffiservice ist.

Wie schade, dass die Malereien verschwunden sind? Kann man sagen, wann und warum sie entfernt wurden? Heute ziert ja nur noch ein großer Christophorus die Fassade. Auch der von Anton Kirchmayr. Ich kann mir das überhaupt nicht erklären??

Danke für den interessanten Artikel, dass die Iglerbahn abseits der Nachkriegswirren des 1 und 2 Wk längerer Zeit eingestellt war, war mir bisher nicht bekannt. War dies 1928 der Wirtschaftskrise geschuldet? Und wiederholte sich das während der 1000-Mark-Sperre?

Ergänzend zu meinen Waldbahnerischen Dampfträumen und zu den Argumenten von Herrn Schneiderbauer möcht ich noch kurz etwas schreiben.
Die Firme Winterthur in der Schweiz baut solche ölgefeuerte Lokomotiven welche den Umweltauflagen entsprechen.
Die SOEG in Zittau hat eine Kohlegefeurte Lok auf Leichtöl umgestellt mit Spezial Brennern aus der Schweiz.
Es ist auch nicht notwendig mit Dampf in die Innenstadt zu fahren. Zubringer Straßenbahn #1 oder mit einer Museumstram. Abfahrt mit Dampf ab Stubaitalbahnhof.
Ich sage immer, da wo ein Wille da ein Weg aber hier dürfte bereits der Wille fehlen………………
Also werde ich meinen nostalgischen Dampftraum auf der Linie 6 weiterträumen L.G.

Auch ich möchte mich für Teil 1 bedanken und freue mich schon auf die nächsten zwei, danach hoffe ich auf das Gleiche für die Stubaier samt dem Autobusunternehmer Leo Bayr!

Ein wunderbarer und schöner Text. Danke dafür.

DANKE Herr Schneiderbauer für den interessanten Bericht incl. der schönen nostalgischen Bilder.
Wie wäre es diese Waldhahn wieder mit Echtdampf zum Leben zu erwecken?
Mit gutem politischem Willen und Geld könnte man dies Verwirklichen. Als Lok käme NUR eine Ölgefeurte in Frage.
Gerade dieses Geld welches in Innsbruck in sinnlose Projekte – z.B. wie die Sillwelle – Patscherkofelbahn neu – versenkt wurde, würde ausreichen das zu Realisieren.
Überall wo mit Dampf gefahren wird brummt es an Fahrgästen. Ich spreche als Dampflokführer hier aus eigener Erfahrung.

Servus Manfred Schier. Ich kann mich an dich erinnern. Wir waren aber nicht in der gleichen Klasse in der Volksschule. Du warst ein Jaht vor mir. Unser Lehrer hieß Niederstätter, den Vornamen weiß ich nicht mehr.

Da gibt es nichts mehr zum Reparieren = TOTALSCHADEN…………

….und vor meinem geistigen Auge steigt automatisch eines der beiden Weiler-Fresken im Hauptbahnhof auf – das mit dem Kaiser Maximilian und den sich duckenden Schützen –
– das ja, wie mir mehr als deutlich erinnerlich, „aus eben diesem Grunde“ bei den Innsbruckern sowohl zu „freudiger Begeisterung“ als auch zu einigen Kontroversen geführt hat.

Guten Morgen Evelin! Dann dürften 2 Schulkameraden von mir in Deiner Nähe gewohnt haben – Scheiring Robert und die Fam. Pattis. Die Feuerlöscher hatte der Wintner Edi (Schreibfehler von mir). Und „glei ums Egg“ war der Gabalinkeller…

Servus Georg – ja, ich glaube das war Dein Bruder Bernhard – ein ehemaliger Mitschüler war z.B. Michael Paumgartten, der leider bereits verstorben ist und Andreas Dialer, auch bereits verstorben.

Das Foto dürfte 1979 entstanden sein, die Einweihung des Vereinsheimes fand im Dez. 1980 unter der Obhut von Bürgermeister DDr. Alois Lugger statt. Bei dieser Einweihungsfeier wurde das Festessen erstmals in der neuen Vereinsheim-Küche zubereitet, sozusagen der „Elchtest“ für die neue Vereinsheimküche.
Die Küchenleitung hatten damals die Ölberg-Wirte Quirin Illmer se. u. jun.; als Gehilfen fungierten die Kameraden der FF-Hötting wie Manfred Künzl, Günter Herko, Ernst Heiss sen.- vulgo Gutele Ernst- Konditormeister und Fritz Ried jun.-Bäckergeselle bei den Brotbuben

Nicht nur der abgebildete Triebwagen Nr. 33, sondern auch die Nr. 34 trug Kunerol-Werbung, hier zu sehen frühestens 1930 und spätestens 1932.
https://postimg.cc/ZC73KVK6

Ergänzung/Berichtigung: Es könnte aber die Nockspitze auch zu weit links sein und deshalb vom Götschhaus verdeckt. Man sieht/sähe wohl eher die Hoadl-Gegend.

Wenn’s nicht die Helden von 1809 sind, die hier nach einem Defreggerbild nachgestellt werden, könnte es auch die Revolution von 1848 u.a. mit Adolf Pichler sein, die hier in einem Gemälde festgehalten ist. Erzherzog Johann und der alte Pater Haspinger waren damals auch noch dabei.

Hallo,

ich bin zufällig auf euer Bild gestossen. Es ist die Dorfgasse 36, ich wohne seit Februar dort. Der Besitzer, Herr Franz Saurwein, freut sich bestimmt über Kontaktaufnahme. Hr. Saurwein hat das Haus vor über 60 Jahren geerbt und hat sicherlich eine Menge zu erzählen.

Bei Bedarf gebe ich gerne seine Telefonnummer weiter.
Freundliche Grüße, Andreas Mayer

Rechtes Bild: rechte Straßenseite: Haus-Nr. Innstraße 109 (vgl. https://innsbruck-erinnert.at/die-strassen-von-innsbruck-die-fallbachgasse/), das Eckhaus an der Fallbachgasse, das bäuerliche Haus jenseits der Fallbachgasse wurde später „ersetzt“ durch das „Zentrum 107“, also Innstr. 107, wo es früher Kulturveranstaltungen gab (heute, glaub ich, nimmer); gegenüberliegende Straßenseite: das Götsch-Haus, das im linken Bild zu sehen ist, links daneben die Einfahrt zum damaligen Holzhändler Candolini. Als Kinder schauten wir gebannt zu, wie LKWs, die lange Bretter brachten, abgeladen wurden. Hetzig, was früher als „spannend“ empfunden wurde oder zumindest als unterhaltsam.
Im Bildhintergrund, also sozusagen am Horizont, müsste man die Nockspitze sehen, aber sie steckte wohl gerade in Wolken, weshalb dieser Hintergrund etwas „fremd“ erscheint.
LG Georg Payr

Bei diesen Villen handelt es sich um die Offiziersvillen, wie sie baugleich auch in der Pradler Kärntnerstraße stehen. Sie wurden 1939 /40 errichtet und Offizieren der Wehrmacht zur Verfügung gestellt.

De Carlo kann aber auch De Carli gewesen sein.

Lieber Martin Glotz, meiner Erinnerung nach wohnten im Haus am linken Bildrand, von dem man nur einen kleinen Teil sieht, die Familien Gattinger und De Carlo (vielleicht anders geschrieben), jedenfalls war das in den 60er- und wohl auch noch in den 70er-Jahren so. Die Feistmantls wohnten in der Trogerstraße, die parallel zur Magtstraße etwas weiter innabwärts nach links führt. (Ist das eigentlich datenschutztechnisch alles erlaubt, was ich da schreibe?) Und an den Bgm. Lugger mit Stock kann ich mich auch nicht erinnern, eher schon an den ehemaligen Landesamtsdirektor Kathrein, der auch dort „in den Villen“ wohnte. Meistens fuhren Lugger und Kathrein allerdings mit einem (jeweils eigenen) schwarzen Dienst-Mercedes durch die Gegend. (Das Lugger-Kennzeichen war, glaub ich, T 44.)
LG Georg Payr

Wenn man diese Ansicht vergleicht, dann …..

Die Postkarte finde ich lustig. Der Buchhof vor der Nordkette 🙂

Gemäß http://aerobernie.bplaced.net/CIDNA.html müsste das eine Caudron https://de.wikipedia.org/wiki/Caudron_C.61 sein. Wirkt ein wenig so, als hätten die Franzosen hier Anregungen von Flugzeugtypen der Staaken- oder der Siemens-Schuckert-Werke aufgenommen.

Diese Vogelhütte müsste das heutige Haus in Unterplumes 2 (https://www.openstreetmap.org/way/120461203) sein?
In Carls Urbans Karte sind übrigens noch etliche Vogelhütten zu finden (hier eine Zusammenstellung: https://paschberg.blogspot.com/2022/04/so-lustig-wie-hier-behauptet-klingt-das.html)

Lieber Manfred Schier,
womöglich bist du (bin jetzt einfach per du) mit meinem Bruder, dem Bernhard (Payr) in die Volksschule St. Nikolaus gegangen, mit mir eher nicht, zumindest kann ich (Jg. 1956) mich nicht an dich als Mitschüler erinnern. Aber der Name Schier ist mir natürlich aus St. Nikolauser Zeiten sehr geläufig.
LG Georg Payr

Coca Cola gehört sicher nicht zur Tiroler Bauernstuben

Hallo natürlich sind wir per du, wie sichs gehört in der Koatlackn. Winter Edi ist mir nicht bekannt, i Haus 77 haben die Winkler gewohnt, waren zeitweise die Wirtsleute vom „Brünndl“ Nikolausgasse. Den Metzger den du meinst gab es am jetzigen Hans Brenner platz, es war der Metzger Bär über Stiagelen erreichbar

Es handelt sich um das heutige Studentenheim des Kollegiums der Missionspriester vom Heiligsten Herzen Jesu in der Frau-Hitt-Straße 14.

Ja, ja der große Saal im Vereinsheim Hötting (Schulgasse)… schon viele Stunden dort verbracht 😉

Irre ich mich – oder hat man nach Fertigstellung über Probleme mit der Akustik geklagt?

Sehr interessantes Bild! Wir sehen hier drei Linienbusse, aber keine städtischen, sondern regionale. Der vorderste dürfte vom Verkehrsunternehmen Leo Bair sein, das die Linie ins Stubaital betrieb (heute Linienbündel 590, 590a, 595), dahinter stehen vermutlich zwei Postbusse. Um 1930 herum hätte ich auch gesagt.

Nachschlag, war das der Brix Rudi, hat in der Nikolausgasse27 gewohnt und hat eine Schwester Sylvia??

Gute Morgen oder doch Mahlzeit, lieber Herr Schier! Danke für die Rückmeldung. Bin Jahrgang 1955, war bei meiner Einschulung zarte 7Tage erst 6Jahre alt, Renate hat sozusagen überschlagen. So habe ich noch ein gutes Jahr Galgenfrist auf meinen 70 im August 2025.Franz Ursula ist mit meiner älteren Schwester in die Klasse gegangen, Geschwister Matthias und Maria. Herr Franz hat uns oft auf die Berg mitgenommen, er hatte nur einen Arm.
Das Hexengassl ist mir natürlich ein Begriff, wenn wir am Schulweg „Schlanzn“ gegangen sind war das nicht der schnelle Hoamweg. Habe auf Innstrasse77 gewohnt, de alte Hüttn, was man ganz neu gebaut hat.
Wir harren grad ein Klassentreffen, leider ohne Renate, es war ein extrem lustiger Abend,Erinnerung pur. Wir haben uns wie immer bei unserem Mitschüler Franz Litterbach, seines Zeichens Sandwirt auf Hnr. 75 getroffen, viele!!! Da halten die Koatlacklerin zamm, wg. der schlechten Wohnsituation in alle Winde verstreut, aber uns heute noch nahe, wenn wir uns sehen
Messner Ruech war eine Instution, deto Pfarrer Eugen Bischof sind mir bestens bekannt, er wird uns wohl alle getauft, zur Erstkommunion begleitet und getraut haben. Bitte Renate von mir(Evelin) grüssenDanke, war schön in der Vergangenheit zu schwelgen

Nebengebäude von Hunoldstraße 14

Herr Zimmerling war zu meiner Zeit unser Direktor und sehr streng mit den Jungs mit uns Mädels nachsichtig obwohl ich auch manchmal ein Biest war. Aus der Fallbachgasse ist mir eine Familie Wintner bekannt, eine Nora denk ich

Grüss Gott Herr Schier, kann es sein, daß Sie eine Schwester namens Renate haben? Renate ist eine Mitschülerin in der Volksschule St. Nikolaus gewesen. LG eine ehemalige Koatlacklerin aus der Innstrasse

Legendär die Palmersmünzen, die tausende Mütter u.a. zum Muttertag bekamen.

Dr. Glatz-Straße 6 -“ es war einmal“

Übrigens trauert auch mein Mann den „Strapsln“ nach

Möchte noch einen kleinen Beitrag geben zu den wunderbaren Strümpfen, die der Herr so vermisst. Als Kind der 60er Jahre ist mir Repassieren ein Begriff ,man könnte Laufmaschen beheben lassen. Ich würde ins Geschäft gegenüber geschickt, wo das wunderbar erledigt wurde
Das war die Frau Ban, ob man’s so schreibt, ich weiß es nicht. War in der Koatlackn ein Begriff

Der Name dieser Strumpf- (und Wäsche-)firma wurde nicht erwähnt: P A L M E R S !
Auch nicht, daß GRÜN “ die“ Farbe im Geschäft war – die Arbeitsmäntel der Verkäuferinnen waren alle aus glänzend grüner Kunstseide. „DAS“ Palmers-Grün halt… Ein englischer oder amerikanischer Konzern sei dahintergestanden.
Wer weiß darüber Genaueres? Gab es dieses Geschäft auch zwischen 1938 und 1945? Ich kann mich begreiflicherweise nicht daran erinnern – zunächst war ich noch zu klein – und von Dez.1943 bis Juni 1950 „auf dem Lande“
Aber meine Mutter wußte zu berichten, daß beim (durchwegs weiblichen – no naa!) Verkaufspersonal eine strenge Auswahl getroffen worden sei – nur die Hübschesten wurden genommen.
Wie lange gab es „den“ Palmers?

Als Mann (wenn auch als alter) fällt mir natürlich sofort das Geschäft an der Ecke zur Meraner Straße auf – „Strümpfe“ ! Da gabs offensichtlich verschiedene Strumpfarten. Aus den 60ern/Anfang 70ern weiß ich, daß die meisten Damen Nylonstrümpfe trugen, gaaanz glatt und glänzend…
Mensch, waren das noch Zeiten, als die Damen Strümpfe (mit Strumpfgürtel und Strapsen – damals sagte man „Strumpfhalter“) trugen. Wenn man dann so über die Nylonstrümpfe strich…aber HALT ! Ich muß aufpassen, daß ich jugendfrei bleibe…
Leider wurden die guten alten Strümpfe samt „Zubehör“ dann von der unlässigen, abtörnenden, absolut unsexyen Strumpfhose abgelöst – vielleicht für die Damen feiner zum Anziehen, aber wir Herren hatten da schwer enttäuscht das Nachsehen…auch in dieser Hinsicht bezeichne ich die 60er immer noch als „gute alte Zeit“.

Interessant, welche Firmen am Triebwagen der Straßenbahm Werbung für ihr Produkt machten-
jetzt hatten wir jüngst – an einem regnerischen Tag – die Werbung der Fa.Schicht für Hirsch Terpentin Kernseife – und nun die Reklame für Kokosfett – vor dem uns die „Ernährungspäpste“ mittlerweile auch eher dringend warnen – ganz zu schweigen von den Umweltaktivisten (wegen der laaangen Transportwege…)
Ich bin schon gespannt, was es an der Straßenbahn noch so alles zu sehen gab…

Die Tiroler Schützenzeitung vom 3. März 1862 berichtet zum Architekturwettbewerb um das Rathaus, dass die ersten beiden Preise ex aequo vergeben wurden. Demnach wurde damals die hohe Zahl von mindestens fünfzehn Plänen eingereicht. In der Zeitungsberichterstattung heißt es:

„Von den zum Neubau des Magistrats-
gebäudes in Folge der Preisausschreibung einge-
laufenen Plänen erhielten die ersten zwei Preise zu gleichen
Theilen die Pläne Nr. 9 und Nr. 15, welche als gleich
würdig erkannt wurden. Ersterer rührt von den beiden
Frankfurter Architekten Oskar Pichler und G. Seestern-Pauly,
letzterer von Herrn Ingenieur Geppert in Innsbruck her.
Der dritte Preis wurde dem Plane eines Cölner Architekten
zuerkannt, dessen Name noch nicht bekannt ist.“

Früher einmal hat ma gsagt: „Die Gschertn“ (was immer der Leser damit assoziiert). Aber DIE 2 Buben schauen sowas von intelligent drein – versonnen durch den Staub der Bude ins Sonnenlicht blickend – nachdenkend über griechische Philosophen wie Sophokles, Euripides, Numeri oder Deuteronomium, da wäre der Ausdruck völlig verfehlt (ist ja auch erst viel später aufgekommen)