Die Häuser sind auch heute noch wiedererkennbar, ein wenig geglättet, aber von Bomben verschont. Die Engstelle hat trotz Wegfalls der Schienen noch Jahrzehnte später einer Wirtin den Namen „Schikane“ für ihr Lokal einfallen lassen.

Das Rätsel ist tatsächlich schon gelöst. Mit diesen Daten (plus einem „konstruierten“ Geburstdatum um 1910 lässt sich der Gesuchte leicht finden). Und in der Wikipedia stehts fast wortgleich 😉

Photostandort evt. auch nahe der Brennerstraßenkehre. Die Leitung durchs Bild dürfte die Ketten-Fahrleitung der Stb sein.
Auf dem 1940 Luftbild sieht man zwei Steige von der Kehre runter zur Bahnstrecke; dort könnte der Photograph auf Oberleitungshöhe gestanden sein.
Das Raiffeisenlagerhaus ist erst halb fertig.
Die Konzertkurve gibts noch nicht. Dafür steht die Straßenbahnbrücke noch.
Die drei Villen an der Duilestraße stehen noch immer, so wie auch das Häuschen mit dem steilen Dach bei der Fußgängerunterführung (Ecke Neuhauserstraße/Örleyweg)
Die letzten der Baracken zwsichen Lagerhaus und Konsum verschwanden so um 2016.
Der Turm dürfte zur westlichen Bauzeile der Leopoldsstraße gehören, die nach dem Krieg neu gebaut wurde.

Ja das freut mich sehr dass sich noch ein paar Leute an meine Geburtsstaette den Reisachhof erinnern.
Ich wurde als 7. Kind von 11 Kindern dort geboren und bin dort aufgewachsen bis unsere Familie 1965 dort ausziehen musste um fuer die Autobahn Platz zu machen. Mit meinen sechs noch lebenden Geschwister treffe ich mich bei meinen Besuchen regelmaessig und immer wieder ergänzen wir unsere Erinnerungen von unserer Kindheit und besonders reden wir von unseren lieben Eltern die durch ihre schwere Arbeit und Vorbild uns Kindern ein gutes Leben gaben. Ich bin noch immer dankbar dafuer.
Ich wanderte 1965 nach USA aus, wo ich mir rin sehr gutes Leben aufbaute und wohne jetzt in Florida und Innsbruck. Liebe Gruesse!

Tolle Straßenszene, wenn auch nach damaliger Art inszeniert. Danke dafür und bitte mehr davon!

Besonders gut gefällt mir natürlich das Eck rechts, wo sich der Hund befindet. Es sei hiermit „Eléctrico-Eck“ getauft, weil dort ähnliche Platzverhältnisse zwischen Gehsteig und Straßenbahngleis herrschten wie in Lissabons ikonischen Altstadtgassen. Definitiv nicht barrierefrei und auch wenig adipositaskompatibel.

Interessant ein Vergleich mit der Schönblick-Aufnahme https://innsbruck-erinnert.at/lokal-geschichten-im-schatten-der-burenwurst/comment-page-1/#comment-11834

Südlich der Reichenauer Straße, rechts der Baracken und links vom Wipfel des linken Tannenbaumes ist ein Haus zu sehen. Falls es sich dabei um die Anschrift Mitterhoferstraße 1 bzw. Reichenauer Straße 42a handeln sollte, dieses Gebäude wird in Peter Helfers Häusermeer erstmals 1925 mit dem Besitzer Oskar Troyer genannt.

Vielen Dank Herr Egger für die zwei mir bislang unbekannten Fotos. Anscheinend hätte ich mehr ntz lesen sollen. Ich erinnere mich an einen Zusammenhang mit einer Werbeaktion des DEZ mit Niki Lauda im Mittelpunkt. . Möglicherweise gab’s da sogar einen Rundflug zu gewinnen.
Die Fokker der Lauda Air war nicht häufig in Innsbruck, dreimal vielleicht.
Leider werden solche kleinere Flugzeuge nicht mehr hergestellt. Zu unrentabel. Und jetzt nicht Eisenbahn sagen.

…und ganz abseits der Bahnromantik – diese Burgen waren stets wichtige Signalpunkte. Schauen Sie sich einmal diese ganze Burgenkette an! Sozusagen „Lichtfunk“! Das gaze Inntal östlich von Innsbruck konnte vom alten Höttinger Kirchturm aus über Schloß Friedberg (fast haargenau östlich) nach Kufstein (denn bis dorthin sieht man von Friedberg!) über die Zwischenstationen der einzelnen Burgen alarmiert werden….

Auf den Viaduktbögen wie auch im Bahnhofsbereich sind weder Masten noch eine Oberleitung zu erkennen. Damit lässt sich das Bild sicher auf die Zeit vor 1927 datieren, was wenig überrascht, da es ohnehin vor 1924 entstanden ist.

Noch ein (älteres) Bild aus dem Imster Fasnachtsbuch (Seite 63) – man sieht hier auch noch dieselbe frühere Eckbemalung wie am Titelfoto!

https://postimg.cc/t7GvSz6M

Lieber Herr Roilo,

vielen Dank für die Aufklärung. Dass in Imst ein so strenges Reglement für diese doch recht ausgelassene Zeit im Jahr herrscht, war mir nicht bekannt und auch während meiner Recherche stieß ich nicht auf diese Information.

Wir freuen uns natürlich, wenn Sie das Bild den genauen Entstehungsort zuordnen können. Dann können wir das nämlich auch in der Datenbank ergänzen. Ich bin gespannt auf Ihr Ergebnis. Verzeihen Sie mir den Faux Pas 🙂

Liebe Grüße

Verena Kaiser

Auf das „I“ habe ich natürlich als „zuagroaster“ Imster gewartet und muss leider schon nach dem Lesen der ersten Zeilen des Textes Protest einlegen! Ein Imster Fasnachtler hat noch nie eine Einladung zu einem Gastauftritt außerhalb von Imst angenommen und wird sie auch nie annehmen – auch nicht im benachbarten Arzl im Pitztal und schon gar nicht im Innsbrucker Stadtteil Arzl zu einem Faschingsumzug! In Imst gibt es extrem strenge Regeln!!

Das Foto wurde übrigens in Imst geschossen! Ich werde versuchen, auf Google Earth den Beweis zu erbringen, ansonsten werde ich morgen eine Fototour unternehmen!

Nun werde ich den Begleittext weiterlesen.

Im Hintergrund sieht man unverkennbar die Nockspitze (Saile) und die Kalkkögl, die Tritte sind auf einem Gehtweg, wenn das Bild von 1928 ist gab’s damals in diesem Bereich auf der Nordkette nur einen breiteren, jenen zum Rauschbrunnen.

Hauptschule Leopoldstraße – Schiwoche in Obernberg! Ein Höhepunkt war der Nachmittag am Sattelberg. Ganz allgemein war es damals kälter als heute. Es kamen die ersten Schnallenschischuhe auf. Meine Mutter entschied: „Solche Angeberschuhe brauchst du nicht!“ Beim Mittagessen waren die Ersten schon bei der Nachspeise, als endlich ich den Raum betrat. Schneller konnte ich die gefrorenen Knoten meiner Schuhbänder nicht lösen.

Sattelberg, steht auf der Wand der Talstation

Mitte der Sechzigerjahre hieß der Wirt auch Robert, seine Frau Fini. Der Rümler Gero, mit seiner Mutter Hausbesitzer, eröffnete dann dort Anfang der Siebziger die Muskete mit neuer Einrichtung.

…und daß ein P f a r r e r einem König ganz nonchalant, als wär er selbst adeligen Geblüts und darum ebenbürtig…..???
….das hat schon seine Richtigkeit. Denn die Sippe der Hörtnagl stammt ja von iner spanischen Prinzessin ab!
Ihr Herr Papa, der stolze spanische König, wollte sie natürlich gut verheiraten, mit einem – natürlich ebenfalls König – aber dieser alte Dickwanst soll ihr gar nicht zugesagt haben.
Denn sie hatte sich längst in diesen jungen feschen Hufschmied verliebt – und er sich vielleicht auch in sie (so genau weiß man das ja bekanntlich bei Männern nicht).
Und so brannten die beiden jungen Leute eines Tages durch – und konnten sich immer rechtzeitig vor jenen Häschern verbergen, welche der Herr Papa ihnen nachgeschickt hatte.
Im Brennergebiet seien sie dann seßhaft geworden. Genügend Arbeit und Verdienst für einen tüchtigen Hufschmied – und genügend Verstecke in den Seitentälern, um von den Häschern nicht aufgespürt zu werden.
Ich wette, der Herr Emmerich Kerle hat diese alte Abstammungsgeschichte aus dem spanischen Königsgeschlecht gekannt und ihren Wahrheitsgehalt gespürt – und hat daher dem HH Siard Hörtnagl OPraem die Haltung eines stolzen Spaniers verliehen….

….und jährlich diese Spannung – Vorsicht! Vorsicht! Sachte! Bloß nirgends zuawikemmen!! Des isch an oanmalige Sach‘! Wenn dir da was irgendwo ankimmt – oder o’i fallt – nacher isch es hin – und verlorn! Behutsam wie ein neugeborenes Kind – um das es ja gehen und um das sich alles drehen soll – muß diese Krippe jährlich wieder herausgehoben und vorsichtig an ihrem Platz ganz hinten im rechten Seitenschiff aufgestellt werden – wo sonst die „Helden der Liebe“, die Vorbilder der Nächstenliebe St Antonius, hl Bruder Vinzenz und Friedrich Ozanam in einer flachen Nische zu sehen sind.
Aber wenn dieses Kind in der Krippe, dieses kleinwinzige Kind, nicht geboren worden wäre, so gäbe es auch diese Heiligen der Nächstenliebe nicht – auch wenn sie nun verdeckt sind von der Krippe. Sie wirkten – und ihre Nachfolger wirken immer noch – still, selbstlos und bescheiden im Verborgenen.
Um uns das in Erinnerung zu rufen, um uns dieses bewußt zu machen, steht die Pradler Krippe genau an dieser Stelle.

Ditto.

Liebe Frau Fritz, Ihnen und Ihren Kolleg*innen im hochlöblichen Stadtarchiv wünsche ich ein frohes Fest, erholsame Feiertage und ein gesundes Jahr 2026, verbunden mit einem dicken Dankeschön für all‘ die interessanten Beiträge, in denen erfreulicherweise auch der Humor nicht zu kurz kommt!

Könnte der Kindergarten in der Angergasse sein.

Ich glaube das ist die Glockenwiese in Amras?

Beim Zug am Titelbild sind zu sehen:
Die Dampflok der k.k.St.B.-Baureihe U, im Zillertal hatten sie die Nummern 1 bis 4 mit Namen
die zwei vier-achsigen-Waggons stammen von der sogenannten Höllentalbah in NÖ von Payerbach an der Semmeringbahn nach Hirschwang an der Rax, diese wurden später an diese zurückverkauft, einer der Beiwagen wurde wieder als Elektrotriebwagen rekonstruiert.
Der dritte Personenwagen ist aus der Anfangszeit der Zillertalbahn ein 8-fenstriger Personenwagen, ein Standartwaggon der k.k.St.B.

…und wenn die Österreichische Karte 119 (BMN 2704 Schwaz) Recht hat, befindet sich der Bahnhof Münster-Wiesing im Wiesinger Ortsteil B r a d l .
Aber das wußten eh schon alle. Stimmts?

man darf nicht vergessen, daß bereits 2 Jahre nach der Eröffnung der Nordtyroler Eisenbahn die ersten Stimmen für eine Bahn ins Zillertal laut wurden, es aber 40 Jahre ( bis zum Jahre 1900 ) dauerte bis der erste Teilabschnitt der Zillertalbahn eröffnet wurde.
Die Achenseebahn hingegen bereits 1889 als reine Touristenbahn eröffnet wurde.

Die Eisenbahnlinie befindet sich am linken Innufer und ist verdeckt durch eine Böschung.

Ja, für Innsbruck „atemberaubend modern“ in der expressionistischen Überlänge der Figuren. Aber kommt nicht gerade durch diese Kargheit die Kriegs- und Nachkriegszeit (samt der ständig vorhandenen inneren Ängstlichkeit) deutlich in Erinnerung?
Nicht bloß eine Weihnachtskrippe, sondern auch – und vor allem! – ein Zeitdokument!

Wünsche dem Team vom Stadtarchiv auch frohe Weihnachten und geruhsame Feiertage.

Lieber Herr Hirsch,

es ist schon etwas her, dass ich dieses Bild für den Beitrag rausgesucht habe. Ich glaube mich daran zu erinnern, dass es sich um eine ungefähre Datierung handelt.

Liebe Grüße und Frohe Weihnachten wünscht

Verena Kaiser

Mit dem Bau der Rennerschule wurde 1931 begonnen, der Bauernhof Pradlerstraße 7 steht noch (wurde im Herbst 1935 abgerissen https://innsbruck-erinnert.at/etwas-verloren/comment-page-1/#comment-1726 )

Das Eck war zweifellos eines der prachtvolleren der Stadt!

Danke für diesen Beitrag! Die Beschreibung liest sich, als wären die Verhältnisse dort ein bisschen so gewesen wie in Manchester 1850, wenn die dortigen Stadtflüsse und Kanäle trocken fielen und industrielle Luftverschmutzung und flüssiger Unrat eine olfaktorische Hölle auf Erden schufen. Gäbe es doch nur ein paar gute Fotos von dem Kanal.

Danke vielmals – und schöne Weihnachtszeit!

Was meinen Sie, Herr Hirsch – könnte zwischen 3 und 1/2 4 nachmittags gewesen sein im frühen Herbst?

Ich hsb die Krippe noch in Mutters in Betrieb gesehen mit dem Friedl an den Schaltern. Sie stand in einem Stadel ungefähr hinter dem Gasthof Stauder, unterhalb der Straße beim Café Pichl..
Dieser Platz war nicht von Dauer, und auch sonstwo konnte oder wollte niemand einen Platz dafür hergeben, was den Friedl recht betrübte. So kam sie dann nach Innsbruck.

Die Bundesbahndirektion hat seit der Reichsbahn- bzw. Kriegszeit einen Anbau am nördlichen U , also in der Achse der Goethestaße. Also haben wir schon eine wenn auch undeutliche Zeitobergrenze.

https://maps.app.goo.gl/rrPWg6Txzj33aYWB7

Kurz und schmerzlos: Segelflugzeug Kassel 20 OE-JVO, gebraucht angekauft 1933 und somit Datumsuntergrenze, pilotiert vermutlich von Carl Frena, Carl Frena unternahm auch erste Föhnflüge vom Hafelekar (nicht von der Seegrube, T.Chraust) aus. Normal erfolgt der Start aber mittels Schlepp durch ein Motorflugzeug, meistens die öfter zu Besuch weilende Klemm D-2203 bis in für ernsthafte Flüge notwendige Höhen.

Das Foto ist sehr scharf. Ich bilde mir ein, im einstigen „unlösbaren“ Rätseldreieck die Schwimmer im Wasser und am Rand erkennen zu können. Auch die Rennerschule ist fertig, die Baugeräte sind weg, rundherum sieht es jedoch noch recht urtümlich aus. Die fertige Schule soll ja jahrelang Leer gestanden sein, siehe die Kommentare von Roilo und Stolz in https://innsbruck-erinnert.at/rundflug-um-innsbruck-vi/

Der große Platz am Ende der Bischofsmütze hat tatsächlich keinen Namen. Die Adressen der umliegenden Häuser beziehen sich alle auf die am Platz zusammentreffenden Straßen. Wenn keine Baustelle den Platz obstruieret, dann ist das eine betreffend der Vorfahrt (gilt auch für Radler 😉 ) undurchsichtige Freifläche, besonders früher, als es dIe heutigen Blumenbetontöpfe noch nicht gab.

Man erkennt auf der Aufnahme us dem Jahr 1954 den Bahnschranken westlich des Bahnhofs Ende der Sechzigerjahre wurde dann die Unterführung gebaut.

In Anlehnung an ein Meisterwerk von Paul Flora würde ich dem Photo den Titel
„Häusl in heroischer Landschaft“ geben.

(ob es sich bei dem Ding neben dem Pfosten des Schnurgerüsts um eine Bauhütte oder tatsächlich um ein Häusl handelt, sei dahingestellt)

Mit dieser Aufnahme verbinde ich ein kleine Geschichte. Mein Vater wollte sich an diesem Sonntag morgen ein wenig die Füße vertreten und meinte, dass er Mittags noch nicht da wäre. Meine Mutter wollte nicht raus. Ich auch nicht. Bei sinkender Sonne, so um 16 Uhr machte sich meine Mutter Sorgen. Schlussendlich war es dann schon sozusagen Nacht, als das Telefon klingelte. Er hatte die Zeit übersehen, und nachdem er Nachmittags schon in Vomp war, ist er dann frisch gleich nach Jenbach weitergegangen und hat bei dieser Gelegenheit Verwandte besucht.
Übrig geblieben sind von diesem Erlebnis so ca. 10 Dias. Die abendliche Strafpredigt meiner Mutter ist nicht dokumentiert 😉

P.S. Zur Datierung kann ich nicht Exaktes sagen; die Haller fuhr noch, denn sie ist auf einem dieser Photos zu sehen. Nachdem ich aber an den Tag eine relativ lebhafte Erinnerung habe, tippe ich auf 1970, da ich damals 3 Jahre alt war und Erinnerungen kaum früher einsetzen sollten. Es kann natürlich sein, dass meine Mutter stets beim Betrachten dieser Dias zu schimpfen begonnen hat und somit meine Erinnerung aus zweiter Hand tradiert wurde.

Einen Zweiten kenne ich noch – und war sogar schon öfters dort – : La-Tour-der-Carol an der französisch-spanischen Grenze (Bus nach Andorra vom Bahnhofsvorplatz).
Spanische Breitspur 1.668mm von Barcelona; Normalspur 1.435mm von Toulouse; 1.000mm von Perpignan mit seitlicher Stromschiene.
Das Bahnhofsgebäude ist sehenswert, gut erhalten und von der Dimension bombastisch.

Erwähnenswert ist die Tatsache, daß Jenbach einer der wenigen, wenn nicht der einzige, weltweite Bahnhof mit drei Spurweiten ist. 1.435mm, also Normalspur, 1.000mm, Meterspur und 760mm, Schmalspur oder Bosnische Spur.

Aber der Nooovak läßt mich nicht verkommen…

Auf den Google Street Views sieht man das Viecherl genauer. Aber ein schlecht dargesteller Bär ist gleich einmal ein schlecht dargestellter Gaul oder ein schlecht dargestellter Leu. Das Vier Viecher Eck in einem Schild zusammengefaßt. Als Eck muß halt die Einmündung der Daxgasse herhalten.

In eigener Sache: Darf ich wegen der Doppeldeckernummer nochmals fragen, ob das Jahr 1930 als Aufnahmedatum bestätigt ist? Danke!

Der erste von links, ist das nit der Kreisky ? Und der zweite von rechts – der junge Schüssel ?

Turnier ist aus, der Tänzer kichert:
„Ich bin ja Allianz versichert !“

Potzblitz, ein Bär – da schau her!

Gegenschuß – ein Wort wie dienstfreundlich – mit Oberleitung und ohne Weiber, überhaupt menschenleer.