Hier scheint das Ende des Umzugs erreicht zu sein. Im Hintergrund rollt das Vierergespann mit der größten Glocke ins Bild – eigentlich das Highlight. Doch wie beim vorletzten Wagen wird es konsequent ignoriert und keines Blickes gewürdigt. Stattdessen starren alle wie hypnotisiert nach vorne, was da wohl los ist?
Geläutet hat dort sicher noch nichts, man hätte ja auf die letzten Glocken gewartet. Darüberhinaus hätte lt.userem Maestro ein zufällig anwesender Tourist bestimmt die Kamera gezückt. Obwohl genau genommen einer zückte , wenn auch nicht des Schalles wegen.
Ob sich da vorne eine anschließend lederspendende Oasenziege ins Geschehen verirrte ?
Das Kommando „Liiinks schaut!“ wird’s wohl nicht gewesen sein 😉
Ich vermute, das Eintreffen der Fuhrwerke war für die Zuschauenden weniger spannend als das Hochziehen der Glocken auf das Holzgestell. Wer wohl die Statik für dieses berechnet hat? Wie es aussieht, haben die Kutscher am Pfarrplatz eine Ehrenrunde um den Brunnen gedreht, bevor sie ihr Gefährt zur Aufhängevorrichtung lenkten und die kräftigen Mander dort bereit waren, sich um die jeweils nächste Glocke zu kümmern.
Die erste vorne links müsste die Josefs- und Georgs-Glocke sein – jedenfalls ist ein Reiter auf einem aufsteigenden Pferd zu erkennen. Demnach würde sich der Hl. Josef auf der Rückseite befinden. Wenn allerdings beide auf einem Motiv abgebildet sind, dann wären sie auf der nächsten Glocke zu sehen. Zumindest sieht es so aus, als hätte die linken Figur ein Kind auf dem Arm. Um meine Vermutungen zu komplettieren, tippe ich bei der letzten auf die Pirminus-Glocke, auf der mit ganz viel Fantasie ein Sarg mit einem offenen Deckel zu erkennen ist.
laut Innsbrucker Stadtnachrichten 1981 Nr. 4 wurde die Barockkapelle aufgrund ihres schlechten Zustandes nicht übersiedelt sondern – nach alten Plänen – neu errichtet. Die Inneneinrichtung und das Gitter wurden in die neue Kapelle übertragen.
Erstaunlich, dass zur Zeit von Austin Mini und Renault R 12 für die Straßenlampen noch Holzpfosten verwendet wurden.
Danke aber für das Foto. Kind war ich aber damals nimmer.
Die uralte Feldkapelle, schon auf alten Karten eine Insel mitten in den „Wiltauer“ Feldern. War natürlich dem Verkehr im Weg. Aber immerhin hat man sie zum Besele transferiert. Google erhob den Namensgeber der Straße in den Heiligenstand und nennt sie „Egger Lienz Kapelle“. Naja, einen heiligen Feld hats ja auch nicht gegeben, Aber Südwilten…das ist schlimm. Vorallem, weil man die Himmelsrichtungen nicht mehr zu kennen scheint. Weil der Südring führt ja nach Süden. Dr. Geiler wird sich im Grab umdrehen.
Der alte Standort war der natürliche Endpunkt der Fronleichnamsprozession der Pfarre Wilten-West und damit der vierte Altar. Der erste stand am Eckhaus Karwendelstraße/Riehlstraße, zumindest, solange der Ausgangspunkt der Prozession bei der Notkirche war. Die anderen zwei Orte weiß ich nimmer.
Inzwischen hat die verlegte Kapelle wegen einer feuchten Dachtraufe schon einmal renoviert werden müssen, so lange steht sie schon dort.
Im Jahr 1952 wurde der Verlauf der Fronleichnamsprozession Wilten-West noch veröffentlicht:
https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ibn&datum=19520614&query=%22Wilten-West+Fronleichnamsprozession%22~15&ref=anno-search&seite=11
Die Böschungsstabilisierung aus netzartige angeordneten Faschinen sieht heutzutage optisch (z.B. bei der Lhasa Bahn) ähnlich aus. Heute aber aus Beton.
Der dem Betrachter nächste Tunnel dürfte der Schürfestunnel sein. Beim Patschertunnel sieht man oberhalb den Weg runter zum (damals künftigen) Sillwerk.
Es ist möglich, dass man ganz hinten auch noch den Unterbergertunnel sieht (oder nur ein Staubkorn?). Der zweite Berg bei Ahrnwald steht noch, der kam erst mit der Autobahn weg.
„Der zweite Berg beim Ahrnwald“ war doch der Platz der „Bobachtungsstation“ des Vereines Tiroler Vogelwarte“ , einerseits, weil er „genau“ unterhalb der Flugbahn der Zugvögel lag – und andererseits, weil dort die vielen Nistkästen – natürlich nummeriert! – hingen. Von diesem oder jenem Vereinsmitglied wurden sie natürlich mehr oder weniger regelmäßig kontrolliert. Darüber wurde auch genau Buch geführt. Und die Brut wurde knapp vor den Flüggewerden auch beringt. Und wenn irgendwo in Afrika ein totes Vögele – was wir nicht hoffen wollen! – gefunden wurde – oder worden wäre , hätte es sein können, daß eine Nachricht darüber an den Verein gelangt wäre – und manchmal auch ist.
Ja, es war schön bei dem Hüttl dort oben!
Ist mit Unterbergtunnel das hellgraue bogenförmige Objekt mit einem weiß umrandeten tiefschwarzen Artefakt links darüber gemeint? Halt ich auch für einen echten Bestandteil der Fotografie, also eine Tunnelöffnung.
Ist eigentlich etwas über den alten Weg von Schönberg über die Sill hinauf zum Bahnhof Patsch bekannt? Ich konnte vor Jahren noch von einer Stubaierin erfahren, dass sie diese Möglichkeit genutzt hat. Die Brücke sieht man etwas nördlich des Bahnhofs Patsch noch 1973 am Luftbild.
Ich bin den Weg letztes Jahr runter gegangen; ab Brennerstraße talwärts ist die Spur noch gut zu erkennen, wenn man den Einstieg gefunden hat. Stellenwesie muss man unter Bäumen durchschliefen oder drüberklettern: https://www.openstreetmap.org/way/1389910998;
Bergwärts ist der Weg hingegen durch Schüttungen blockiert und zugewachsen. Man muss also zum Einstieg ca. 700m entlang der Brennerstraße gehen.
Eine ältere Dame, die beim Zeigerweg wohnt, hat mir gesat, des der Steig an den Hnr. 31 und 33 entlang „praktisch an der Küche vorbei“ verlief.
Von der Sillbrücke habe ich keine Reste gesehen – kam aber damals nicht bis zum Ufer. Es soll aber ein Widerlager noch sichtbar sein.
Vielen Dank Herr Schönherr für diese Schilderung. Ich hab mich bequem wie ich bin mit der Sichtung des Anfangs des Steigs von der Brennerstraße hinunter begnügt und mich für den Teil hinauf zum Zeigerweg mit einem „Sicher da irgendwo“ zufrieden gegeben.
Es steht halt keine Klotz Hütte unten an der Sill, dann wär der Weg besser.
Die Brücke dürfte dem Sill Hochwasser in den 80ern zum Opfer gefallen sein.
Die von den Stubaiern freigesetzten Energien um mit dem Zug zu reisen sind heute unglaublich, zu Fuß wohlgemerkt, kein MB oder E-Bike.
Blick vom Schönberg, oberhalb des GH Stefansbrücke, Richtung Gärberbach – Bergisel.
Wie schon mal erwähnt, kann man sich so eine Baustelle heute gar nicht mehr vorstellen.
Ach dieses Bramborium mit Kutschern im Seppllook und gaffenden Gaffern, dazu ein geschneutzter und gebügelter Bürgermeister, den das Ganze eigentlich nichts, aber auch rein gar nichts angegangen wäre, welch ein Fest.
Man hätt sie nur hängenlassen brauchen. Aber dann hätten wir vielleicht die Weltkriesche nicht gewonnen.
(Jetzt nimm Dich aber zurück, lieber Hirsch. Lächle lieber, wenn die Touristen immer reflexartig die Kamera (auch schon in der Analogzeit) zücken, um den Schall zu fotografieren, wenn das festliche Geläute einsetzt.)
Bevor ich nachlese, was schon kommentiert ist (bitte, wer ist schon um 6:14 in denkfähigem Zustand auf) oder nachschaue, wo der Maschinenbauer Wissneky Maschinen gebaut hat, aus eigener Erinnerung gewußt: Sillgasse, gegenüber dem Palais Pfeiffersberg, wo ich in einem dort untergebrachten Universitätsinstitut ein- und aus gegangen bin.
Die schon kommentier habenden Legenden werden noch je nach Alter und Geschlecht die MK, das Kennedyhaus, oder das Mädchengymnasium in der Sillgasse erwähnt haben.
Der mit Holzstöcklpflaster versehene Durchgang führt zu einem Stöcklgebäude, wo wahrscheinlich die neckischen Maschinen geschraubt wurden. Dahinter werden Legenderiche oder Legenderessen gedanklich im Sillkanal geplantscht haben. Stimmts?
Nach dem Wegschicken lese ich die Kommentare Korrektur. Hat jeder an die nahe Scheuchenstuehlstiftung gedacht? Oder mit wohligem Entsetzen an die hinter der Klinkerfassade lauernde Blechbüchse der Gebirgskrankenkasse?
Bei diesem Bau von Emmerich Gogl wurde nicht nur in den 1990ern das Dachgeschoß ausgebaut, sondern schon 1952 im Zuge der Behebung von Bombenschäden ein ganzes Geschoß aufgesetzt. Meint zumindest der Kunstkataster.
Den Hof müsste ich auch noch erlebt haben; gibt es davon ein Farbphoto; ich glaube mich zu erinnern, dass das helle Holz zuletzt beige (oder cremefarben) gestrichen war; der Windladen und diverse Rahmen weinrot.
Ja, also! Da stehen sie ja schon, die Häuser A-Hofer-Str 53 und 55, Sonnenburgstr 20 und 22 – und die braven Eisenbahnergattinnen konnten jeweils in jener der (damals 4, später 6) Waschküchen die Wäsche ihrer damals noch seeeehr großen Familien waschen.
Und auch das Hotel Veldidena steht frisch und neu da – die zwei vom Bau übrigen Schotterhaufen werden wohl hoffentlich bald abgeführt werden? Und der kleine schräge Weg Richtung Nordwesten erinnert mich schon wieder an die Erzählung der Frau Maria Rieder, der „Hausbewohnerin der ersten Stunde“: „Eigentlich hatt der Westbahnhof weiter drüben baut wern solln – mit an großn Platz davor – und der eigentliche Eingang im Veldidena waar im Westen geplant gwesn – mit links oaner Gaststubn mit Durchreichn zur Kuchl – und rechts herüben, südlich, am großn Saal….“
Als „Baujahr“ wird jeweils 1890 angegeben.
So verwundert es uns weiter nicht, daß wohl der beschrankte Bahnübergang Neuhauserstraße schon zu erkennen ist – aber weder Sonnenburgplatzl noch -straße. Ein paar niedrige Häusln werden dafür noch verschwinden oder zu Hinterhofgebäuden degradiert werden müssen.
Ich kann mir im besten Willen nicht vorstellen, dass man einen Schlauchturm an die Peripherie baut. Auch wenn ich die Technik so verstehe, dass dort die Schläuche nur zum Trocknen nach einem Einsatz aufgehängt wurden, und sie anschließend im Gerätehaus oder auf dem Fahrzeug deponiert wurden, umständlich ist das auf alle Fälle. Und es kann auch zweimal hintereinander brennen.
Ein Flurwächterturm auf den Fluren macht mehr Sinn. Wurde auch immer so erklärt. Kann auch von der Zeitung schlampig recherchiert oder berichtet worden sein.
Wer sich an dieser Stelle Informationen über den Verbleib von Gral, Bundeslade und Bernsteinzimmer (letzteres ginge sich auch zeitlich nicht aus) oder die Schätze von Käpt’n Kidd und Oak Island erhofft, wird leider enttäuscht werden:
Obere Karte (inklusive aller Rechtschreibfehler):
Liebstes Weibi!
Besten Dank für schönen Karten. Sei herzlich geküst von Deinem treuen Schatz.
Auf Wiedersehen Samstag wen Du zu Hause bist.
Bussi mein Herz!
Untere Karte:
Midele!
Warum warst Du gestern so launig?
Es grüst Dich Baar.
In Bletchley Park hätten sie mich mit meinen kryptographischen Fähigkeiten wahrscheinlich nur beim Reinigungspersonal genommen. Im besten Fall als Hilfstechniker, um ein bisschen beim Löten zu helfen.
Glücklicherweise hat das hier nichts ausgemacht, denn die Codierung dieser Postkarten ist von der Verschlüsselung einer Enigma noch weiter entfernt als ich von Alan Turing. Von einem Chiffre will ich gar nicht reden, das geht eher in Richtung einer „Geheimschrift“ auf Volksschulniveau. Geeignet, um den Briefträger oder die Zimmerwirtin vom interessierten Mitlesen abzuhalten, mehr aber auch nicht.
Womit ich – falls der Austausch von Postkarten erfolgreich zu weiteren Austäuschen geführt haben sollte – eventuell vorhandenen (und mitlesenden) Nachfahren natürlich nicht zu nahe treten will.
Ja, der Wiltener Friedhof nimmt erst die halbe Fläche ein. Wilten kurz vor dem Baurausch. In der Schöpfstraße sind noch Lücken, die Fischergasse wird ab der Andreas Hoferstraße zum ursprünglichen Feldweg, das Hotel Veldidena steht schon, von den schönen, jetzt abgerissenen Bahnhäusern noch keine Spur, nur die beiden schmucklosen am Ende derAndreashoferstr, bzw Sonnenburgstr.
Die alte Landmarke Templwirt macht die weitere Orientierung Richtung Wilten Zentrum leicht,
Die Häuschenreihe in der Müllerstraße steht schon, davor das Dreifachhaus Schöpfstr. 18,29,22. Rechts davon vermutlich Speckbacherstr. 16.
Weit weg sieht man den Arzler Kalkofen mit seinem kleinen Steinbruch.
Und erstmals empfinde ich die damals neue Nikolauser Kirche als beinahe hässlich. Turnsaal mit Turm.
Zuerst fiel mir die noch fehlende Nordkettenbahn auf. Aber je genauer man schaut umso älter wird die Aufnahme. Vom Wiltener Friedhof fehlen noch die westlichen und östlichen Arkaden. Die stehen dort seit 1885 oder 1890. Auch von der Einsegnungshalle fehlt noch jede Spur.
Die Fischerschule, die ich mir vorher einbildete zu erkennen wird erst 1902 erbaut werden.
Mein Blick richtete sich natürlich nach Pradl, eh klar!
Ich sah zuerst die fehlende Sillbegradigung zwischen den Sillhöfen und der Gaswerkbrücke, aber damit begann man erst im April 1909. Auch bei mir wurde das Foto immer älter: Von den Rhomberg-Fabrikhäusern in der Gaswerkstraße standen erst zwei, Pradler Kirchturm fand ich nur einen, sowie einen bzw. DEN Fürstenweg mit intakter Pappelallee!
Im Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/gruen-statt-beton/ sieht man bereits drei Rhomberg-Fabrikshäuser, später wurde es eine geschlossene Reihe. Auch bei den Arkaden am Wiltener Friedhof hat sich was getan. Auch sonst in dem mir ziemlich unbekannten Wilten.
Interessanterweise gab es zu diesem Beitrag am Anfang von „innsbruck-erinnert“ keinerlei Kommentare, aller Anfang ist halt schwer!
Es heißt tatsächlich „ZIMER“. Allerdings brauchte es dazu keine KI, das war ein relativ häufiger Fehler. Manchmal rettete man sich mit dem bekannten Querstrich über dem M, was die Verdoppelung des darunter befindlichen Buchstabens bedeutete. Sieht man heute nimmer, sowohl solche Tafelen als auch die Privatvermieter von Fremdenzimern.
Von der Örtlichkeit her ist der M-Preis gegenüber dem Café Sailer (mit dem Doppeltoast) und beides weiter unten. An einem Haus, welches ich für das Cafe halte, sieht man ein Schild, lesen kann mans nimmer. Daneben die charakteristische Adambräu-Raute. Entschuldigung für die Besserwisserei. Imma dat Jenaue.
Da bin ich froh dass auch mal gespart und nicht immer nur geklaut wurde. Wer braucht auch schon ein einzelnes M wenn doch damals die MM …
Apropos, kannte man damals schon die MM ?
Das Haus nach dem Sailer auf Google street view sah für mich tatsächlich aus wie jenes hinter dem Käfer.
https://maps.app.goo.gl/FEaLDh9yJw4zSht69
Nachdem das Foto mit April 1960 datiert ist, kannte man die als deutschsprachiges (übersetzt von der grandiosen Chefredakteurin Erika Fuchs) Heftl seit 1951 erscheinende MM selbstverständlich.
Auf der Leinwand kannte man sie theoretisch auch bei uns schon seit den frühen 1930er-Jahren.
Stimmt schon – beim (Bau-) Büro habe ich das Kopierkammerle mit eingeschlossen und „gschtunkn“ hats überall, schon weil man viel Blödsinn getrieben hat (siehe beim Herrn Hirsch. Die Lehrlinge waren meist die Ferialpraktikanten)
Der Klein-LKW parkt vor dem heutigen Café Sailer. Ein Haus weiter sieht es immer noch so aus wie früher, und anstelle vom Stadl rechts kauft man heute bei MPreis ein.
Das Haus mit „Zimmer“ trägt an seiner Westseite ein Schild mit vermutlich derselben verlockenden Aufschrift. Doch schon wieder fehlen Buchstaben. Mit viel Phantasie liest man dort maximal Zimer , aber ein „Zimmer“ wird es nie und nimmer.
Die anderen schauen nach, wie die Datei heißt. Obwohl – links garantiert der noch offen fließende Gießen, im Hintergrund die Mentlbergsiedlung, grad dass kein Flugzeug einschwebt. Und die Nähe der ehemaligen Haupteinfallstraße Kranebitter Allee läßt den Vermieter hoffen. Das Café weiter unten hats auch schon gegeben.
Erinnert sich noch wer von den Spätjungen an den Boten, der mit seinem Moped die Pläne und Blaupausen transportiert hat? Am hinteren Kotflügel war links und rechts zum witterungsfesten Transport ein verzinktes Rohr angeschnallt. Die Firma war in der Fischerstraße, der Bote benutzte zur Fahrt gerne die Mandelsbergerstraße. Manchmal kehrte er auch beim Niedermayr ein, auf einen Kaffee.
Aus dem Branchenverzeichnissen der Telefonbücher von 1973 und 1980:
https://postimg.cc/FdZk59Gy , da bemühten sich noch fünf Lichtpausanstalten (Anstalt!) um Kunden
Im Jahr 1980 waren es nur mehr drei. https://postimg.cc/vDKH1g1T
dafür konnte man die notwendigen Geräte und das Spezialpapier in Innsbruck erwerben.
https://postimg.cc/Y4tpcQPn , wobei da schon der heute zur Canon Welt gehörende Begriff océ auftaucht,
https://postimg.cc/2VvmVHNB
Wenn ich mich nicht komplett falsch erinnere, waren die Boten mit dem Moped Zwillinge und beide über viele Jahre bei der Lichtpausanstalt Fanny Senn angestellt. Die beiden holten bei den Architektur- und Planungsbüros im Stadtgebiet die Transparentpapierpläne ab und brachten sie ein paar Stunden später mitsamt der gewünschten Kopien wieder zurück. Wir hatten damals zwar auch ein Lichtpausgerät, größere Mengen wurden aber immer bei der Fanny Senn bestellt.
Außerdem gabs in den 1990ern noch Lichtpausanstalten der Gumppstraße (Zöttl) und in der Höttinger Gasse (Ploner?), beide hqtten aber keinen Hol- und Bringservice. Mit der Einführung von CAD und Planplottern in der Planung war den Lichtpausereien kein langes Leben mehr beschert, auch wenn Fanny Senn offenbar auch heute noch existiert:
https://www.firmenabc.at/erste-tiroler-lichtpause-und-plandruck-anstalt-fanny-senn-in_KbtG
Ich glaub schon, dass das immer das selbe war. Ich hab nur die eine Gestalt in Erinnerung. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass das kein so hochfrequentes Geschäft war und der Mopedler ein Quasi-Selbstständiger, der ad hoc einen Auftrag bekam. Phantasie tobt wieder einmal. Man könnt eine Geschichte schreiben: Salmiak und Zweitaktöl.
…und dem Lehrling sagen „Da, riach amol!“. Die Uhren gingen anders. Jesses, umstellen soll ich auch noch. Oder merk ichs mir einfach als simple Alzheimererkennung? Also wenn ich zu den Legenden eine Stunde zu spät….
Um Gottes Willen, Herr Hofinger, bessern’s im Text schnell den Makkus aus!! Ich nehme ja an, dass es dabei um dem Alleswisser aus dem Ötztal geht (Frau Stolz hat übrigens in einem anderen Beitrag auch danach gefragt)
Oh – sehen Sie nicht den zugeschütteten Sillkanal?
Rechts haben Sie die Hinterseite – pardon: Rückfront! – des Hauses Ecke Kapuzinergasse. Sie selbst stehen gewissermaßen auf dem östlichen Gehsteig der Zeughausgasse und haben das gesamte Zeughausareal hinter sich.
Vorausgesetzt, ich irre mich nicht ganz gewaltig….!
,
Der 3. Juli 1902, ein Donnerstag, brachte Herrn Ortner endlich in den Besitz seiner vollbezahlten Dauerkarte. Obgleich er auch für den 1. und 2. Juli das Entgelt entrichtet hatte, war es ihm nicht möglich gewesen, von derselben Gebrauch zu machen, da der Fotograf Herr Ketzler die aufgezogene Photographie nicht rechtzeitig fertigzustellen vermocht hatte.
Wiewohl dieser zugesichert hatte, die Arbeit bis Montag, den 30. Juni, zu vollenden, verzögerte sich deren Fertigstellung bis Mittwoch. Zu diesem Zeitpunkt jedoch war die Kanzlei bei der Station am Bergisel bereits geschlossen, sodass sich die Aushändigung weiter hinausschob.
Ist die Sammlung Wilhelm mit Markus „Ötztaler Blogger“ Wilhelm ident?
Die Wiltener Stiftkirche sollte das gleiche Schicksal teilen, was verhindert wurde https://innsbruck-erinnert.at/zerstoerung-der-stiftskirche/
Kurzes Kommentar zum 2. ten Foto:
Die Wiltener Schützen und Musikkapelle waren wahrscheinlich die Festzug-Anführenden (Die Wiltener sind fast immer die Repräsentativen für die Stadt Innsbruck), den Glockentransportwagen begleitenden und nachgehenden Schützen am Bild sind die Höttinger Schützen, da Speckbachertracht (Blaue Jacken mit 2 schwarzen Streifen im Brustbereich und hohem Filz-Hut, seitl. Hutquaste mit Adlerfeder), die Wiltener haben rote Jacken mit 3 goldenen oder grünen Streifen (je nach Charge) im Brustbereich, eher niedrigerem Hut mit Quaste vorne und Spielhahn? Federn.
Der Höttinger Schütze vorne links mit Säbel könnte Zugsführer Josef Heis (1930-2016) gewesen sein, in Schützenkreisen hatte er den vulgo-Namen der Sabl,- weil er meist mit Säbel anstatt Gewehr ausrückte. (wegen seiner höheren Charge).
Die größte Glocke im Dom ist die Maria-Hilf-Glocke aus dem 19.Jahrhundert? mit ca. 7.000kg, diese hängt im Nordturm und ist die zweitgrößte Glocke Innsbrucks, Größte Innsbrucks ist die Herz-Jesu-Glocke von 1959 in der Jesuitenkirche.
Es ist etwas sehr schönes wenn man einmal am Sonntag hoch droben auf der Nordkette ruhig seinen Gedanken nachgeht und eine der beiden Glocken plötzlich von der Stadt heraufhört, in jenen Momenten glaubt man, daß die Welt noch in Ordnung ist.
Diese halsbrecherischen Robin Hood Steigelen kenn ich auch, allerdings als distanzierter Beobachter von der Hängebrücke aus. Mutig mutig, Herr Schönherr.
Anläßlich einer kleinen Feier auf Schloß Trautson vor ein paar Jahren erfuhr ich von weiteren schon lange verschwundenen Burganlagen auf den umliegenden Hügeln. Die Namen Burg Raspenbühel und Burg Vogelbühel hab ich jetzt nachgoogeln müssen, es gibt auch eine Abbildung https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Matrei-1.jpg/960px-Matrei-1.jpg
die den Hügel dieses Beitrags als jenen der Burg Vogelbühel nahelegt, zumindest optisch mit dem charakteristischen Plateau. Fragezeichen.
Kleines Nebenbei: Bei der erwähnten Führung erwähnte man auch, dass nach dem Bombenangriff auf Matrei vom Schlosss Trautson anfänglich vor allem vom Turm noch mehr Substanz übrig geblieben ist. Die Steine und Ziegel konnte man aber für den Wiederaufbau der Häuser besser verwenden.
Zu meiner Zeit: Vill 7. Das Foto ist vor meiner Zeit entstanden. Der Mast für den elektrischen Strom ist noch nicht auf dem Dach. Das zweite Fenster im Parterre gibt es noch nicht. Es wurde dann größer als das erste, weil die Mauern aus Bachsteinen bestanden und daher ein exakter Ausbruch nicht möglich war. Vom „Stadele“ über dem Bach sieht man den Giebel.
Im Winter ab ca. 15 Uhr fuhren links vom Haus die Schifahrer vom Patscherkofel kommend dem Hang entlang in Richtung „Burg“, von dort über die Wiesen der Gluirschhöfe in die Sillschlucht und „schupften“ über den Weg dort bis zum Bahnhof Berg Isel.
Noch einmal auf die Unterführung zurückkommend: Ich hab schon gelesen, dass dieser Schluff für Pkws befahrbar gedacht war. Und im oft zitierten Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/von-der-konzert-kurve-und-der-grassmayr-kreuzung/ sieht man am zweiten Foto in Fahrtrichtung durch. Auf der rechten Seite sieht man zwei Verkehrstafeln, die obere verbietet die Durchfahrt für Fahrzeuge über 2,2 Tonnen, die untere – die Kapriolen der Navis vorwegnehmend – schließt alle Lastkraftwagen kategorisch von der Durchfahrt aus.
Die Nachrangtafel am anderen Ende gibt dem aus dem Roten Gassl kommenden Fahrzeugen eine kleine Chance, von den schon Südluft witternden aus dem Schluf herausschießenden noch gesehen zu werden.
Ob die Unterführung schon zur Zeit des Linksverkehrs bestanden hat?
Zwischen dem Haus und Hötting liegt ganz Innsbruck. Ich bin mir fast sicher, das Häusl entspricht dem alten Höfl, welches an der Stelle des Neubaus Iglerstraße 14 in Vill gestanden ist. Unten im Graben neben der Straße, Richtung Vill, etwa 100 m nach der hier vor Kurzem erwähnten Stachelburgmühle.
Ganz bestimmt an der Viller Straße:
Flug1958016 (Autobahn Tirol)
Datum25.04.1958
Streifen15 Bild6813
https://postimg.cc/p5nn0sWt
Balköndl, Nebengebäude, alles da.
From Hans Pechlaner on Neue Glocken für den Dom - Teil 2
Go to comment2026/04/01 at 12:58 pm
From Ingrid Stolz on Neue Glocken für den Dom - Teil 2
Go to comment2026/04/01 at 4:32 pm
From Barbara Pöll on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/01 at 10:22 am
From Franz Haller on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/01 at 10:15 am
From Didi Mair on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/01 at 7:29 pm
From Franz Haller on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/01 at 11:24 pm
From Karl Hirsch on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/01 at 10:12 am
From Karl Hirsch on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/01 at 10:07 am
From Ingrid Stolz on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/02 at 2:13 pm
From GERALD HELD on Aus Leserkreisen – Wilten Süd
Go to comment2026/04/01 at 10:05 am
From Martin Schönherr on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein vermutlich verspätetes Rätsel
Go to comment2026/03/31 at 10:29 pm
From H on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein vermutlich verspätetes Rätsel
Go to comment2026/04/01 at 9:33 am
From Karl Hirsch on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein vermutlich verspätetes Rätsel
Go to comment2026/04/02 at 9:09 pm
From Martin Schönherr on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein vermutlich verspätetes Rätsel
Go to comment2026/04/03 at 9:33 pm
From Karl Hirsch on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein vermutlich verspätetes Rätsel
Go to comment2026/04/04 at 8:54 am
From Werner Schröter on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein vermutlich verspätetes Rätsel
Go to comment2026/03/31 at 9:00 pm
From Klaus Fischler on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein vermutlich verspätetes Rätsel
Go to comment2026/03/31 at 5:13 pm
From Karl Hirsch on Neue Glocken für den Dom - Teil 2
Go to comment2026/03/31 at 2:46 pm
From Thomas Fink on Neue Glocken für den Dom - Teil 2
Go to comment2026/03/31 at 4:53 pm
From Petra Hieger on Wer (er)kennt … – ein Potpourri aus den Stadtteilen_Teil 54
Go to comment2026/03/31 at 12:21 pm
From Angelika Kollmann-Rozin on Der Künstler Franz Mühlegger
Go to comment2026/03/31 at 9:09 am
From Karl Hirsch on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 8:33 am
From Manfred Roilo on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 11:25 am
From Manfred Roilo on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 8:07 am
From Manfred Roilo on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 8:02 am
From Barbara Pöll on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 7:51 am
From Barbara Pöll on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 8:33 am
From Manfred Roilo on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 7:50 am
From Walter Rangger on Innsbrucker Häuser – XVII
Go to comment2026/03/31 at 7:14 am
From Georg Payr on Der Künstler Franz Mühlegger
Go to comment2026/03/30 at 5:29 pm
From Stefan Lackner on So leicht und doch so schwer?
Go to comment2026/03/30 at 3:59 pm
From Thöni Bernhard on So leicht und doch so schwer?
Go to comment2026/03/30 at 3:55 pm
From Walter Laner on So leicht und doch so schwer?
Go to comment2026/03/30 at 4:41 pm
From Walter on So leicht und doch so schwer?
Go to comment2026/03/30 at 5:01 pm
From Manfred Roilo on So leicht und doch so schwer?
Go to comment2026/03/30 at 4:39 pm
From Manfred Roilo on So leicht und doch so schwer?
Go to comment2026/03/30 at 4:31 pm
From Martin Alois Schönherr on Abbrucharbeiten auf den Köllensperger Gründen
Go to comment2026/03/30 at 2:25 pm
From Christof Aichner on Abbrucharbeiten auf den Köllensperger Gründen
Go to comment2026/03/31 at 11:05 am
From Martin Schönherr on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/03/30 at 1:51 pm
From Klaus Fischler on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/04/05 at 5:50 pm
From Martin Schönherr on Auf den Schutthaufen der Geschichte
Go to comment2026/03/30 at 1:33 pm
From Martin Schönherr on Auf den Schutthaufen der Geschichte
Go to comment2026/03/30 at 1:41 pm
From Manfred Roilo on Abbrucharbeiten auf den Köllensperger Gründen
Go to comment2026/03/30 at 11:35 am
From Henriette Stepanek on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/30 at 10:38 am
From Martin Schönherr on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/29 at 9:06 pm
From Manfred Roilo on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/29 at 10:55 pm
From Manfred Roilo on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/29 at 11:23 pm
From Karl Hirsch on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/30 at 10:54 am
From Raimund Mair on Chiffrierte Liebesbotschaften?
Go to comment2026/03/29 at 8:41 pm
From Matthias Egger on Chiffrierte Liebesbotschaften?
Go to comment2026/03/31 at 8:22 am
From Raimund Mair on Chiffrierte Liebesbotschaften?
Go to comment2026/03/31 at 10:11 am
From Karin Elzinger on Sporthaus Kiefer in Pradl
Go to comment2026/03/29 at 8:41 pm
From Karl Hirsch on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/29 at 8:21 pm
From Hans Pechlaner on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/29 at 4:41 pm
From Manfred Roilo on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/29 at 9:05 pm
From Manfred Roilo on Ein scharfes Foto
Go to comment2026/03/29 at 11:10 pm
From Karl Hirsch on Wer (er)kennt … – ein Potpourri aus den Stadtteilen_Teil 54
Go to comment2026/03/29 at 4:15 pm
From Hans Pechlaner on Wer (er)kennt … – ein Potpourri aus den Stadtteilen_Teil 54
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From Raimund Mair on Wer (er)kennt … – ein Potpourri aus den Stadtteilen_Teil 54
Go to comment2026/03/31 at 2:45 pm
From Hans Pechlaner on Lichtpause in der Volksschule
Go to comment2026/03/29 at 4:10 pm
From Manfred Roilo on Lichtpause in der Volksschule
Go to comment2026/03/29 at 6:32 pm
From Hans Pechlaner on Wer (er)kennt … – ein Potpourri aus den Stadtteilen_Teil 54
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From Karl Hirsch on Wer (er)kennt … – ein Potpourri aus den Stadtteilen_Teil 54
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From Manfred Roilo on Wer (er)kennt … – ein Potpourri aus den Stadtteilen_Teil 54
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From Karl Hirsch on Lichtpause in der Volksschule
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From Walter Rangger on Lichtpause in der Volksschule
Go to comment2026/03/29 at 8:57 pm
From Hans Pechlaner on Lichtpause in der Volksschule
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From Karl Hirsch on Lichtpause in der Volksschule
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From Manfred Roilo on Lichtpause in der Volksschule
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From Karl Hirsch on Lichtpause in der Volksschule
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From Manfred Roilo on Lichtpause in der Volksschule
Go to comment2026/03/29 at 11:57 am
From Manfred Roilo on Lichtpause in der Volksschule
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From Niko Hofinger on Lichtpause in der Volksschule
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From Thomas Finkus on Urbane Tristesse
Go to comment2026/03/28 at 5:55 pm
From Thomas Finkus on Urbane Tristesse
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From Josef Schuler on Urbane Tristesse
Go to comment2026/04/03 at 11:32 am
From Henriette Stepanek on Urbane Tristesse
Go to comment2026/04/03 at 1:57 pm
From Walter Rangger on Urbane Tristesse
Go to comment2026/03/28 at 5:34 pm
From Karl Hirsch on Urbane Tristesse
Go to comment2026/03/28 at 5:11 pm
From Hans Pechlaner on Eine Dauerkarte für die Lokalbahn
Go to comment2026/03/28 at 4:05 pm
From Barbara Pöll on Le Grand Vide
Go to comment2026/03/28 at 10:50 am
From Pension Heis on Neue Glocken für den Dom - Teil 1
Go to comment2026/03/28 at 10:21 am
From Thomas Finkus on Neue Glocken für den Dom - Teil 1
Go to comment2026/03/28 at 7:28 pm
From Karl Hirsch on Erinnerung an die Brennerbahn - Ein kleines Rätsel zwischendurch
Go to comment2026/03/28 at 8:47 am
From Klaus Fischler on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/03/27 at 10:04 pm
From Thomas Finkus on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/03/27 at 7:30 pm
From Barbara Pöll on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/03/27 at 5:41 pm
From Karl Hirsch on Aus Leserkreisen – Verkehrswimmelbilder
Go to comment2026/03/27 at 2:05 pm
From Hans Pechlaner on Aus Leserkreisen – Verkehrswimmelbilder
Go to comment2026/03/28 at 10:31 am
From Karl Hirsch on Aus Leserkreisen – Verkehrswimmelbilder
Go to comment2026/03/28 at 3:35 pm
From Karl Hirsch on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/03/27 at 1:35 pm
From Barbara Pöll on Juchee, der Schnee!
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From Karl Hirsch on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/03/27 at 4:03 pm
From Karl Hirsch on Juchee, der Schnee!
Go to comment2026/03/27 at 1:47 pm