Tiroler Volkskunstmuseum ??

Nur ein kleiner Zusatz zu diesem wunderschönen Bild. Es existiert unter den uns sicher bekannten „Schlern“-Schriften aus dem Univ- Verlag Wagner eine Ausgabe über den Innsbrucker Hofgarten, ich denke aus dem Beginn der 60 er Jahre. Habe sie irgendwann über e-bay ergattert. Falls man sie entdeckt, z.B. in einem Buch-Antiquariat wie Gallus in der Anichstrasse – sie sei wärmstens empfohlen.

Einen schönen Frühling an alle !

Dieser leider undatierte Stahlstich will uns in die Zeit nach 1820 zurückführen – zu den weiten Röcken der Frauenkleidung (kein Wunder, damals wars ein bißl kälter als heutzutage, denken wir an das Jahr 1817 – und die Schneemarke an einem Kirchturm im Pillerseetal.) Auch die Schutenhüte der Damen und die Zylinder der Herren weisen in diese Zeit.
Wie wir an den einfachen Frauen sehen, versuchen sie diese Mode nachzuahmen – und sind einfacher, „volkstümlicher“ gekleidet – die Urform dessen, was jetzt in der Trachten-Fachliteratur „vorgeschrieben“ wird…
Aber ob der Stahlstich schon damals entstanden ist – oder ob sich der Stecher zwei oder drei Jahrzehnte später ein Gemälde aus den 1820-er Jahren zum Vorbild genommen hat….? Da fragen wir wohl besser einen FachMANN, so vorhanden…

Im Hintergrund sieht man die Häuser der Siedlung Römerstraße mit ihren charakteristischen Zeltdächern. Einige davon sind im Kunstkataster dokumentiert – u.a. die Villa Layr. Leider sind nur mehr wenige heute halbwegs erhalten.

Also heut wars wärmer 🙂 .

Man könnt sogar meinen, es sei am frühen Nachmittag, die Leute kommen vom Mittagessen aus dem Gasthaus. Oder Ende des Frühschoppens, aber der Schatten…? So wie ich schlecht sehe, war auch der Beiwagen ohne Schmuck, was auch auf Nachmittag schließen läßt. Da war man mit dem Schmücken nimmer so engagiert.

Interessant bei der Totale der Blick in die Wilhelm-Greil-Straße, an deren „Ende“, optisch hunderte Meter entfernt, noch das Fuggersche Faktoramtsgebäude steht.
Der Titel „Im Weg gestanden“ könnte wohl nicht treffender sein.

Also i glaub nit, dass des was mit Park end Reid zu tun hat, weil i sieg da koan Park wo ma reiten kennat

Interessant bei dieser Aufnahme ist die Adjustierung der Soldaten mit weißen Helmen und weißen Stulpenhandschuhen,
Dies dürfte eine Französche Genardermie-Einheit sein,
zu beachten auch die weisen Kotflügel und Stoßstangenenden.
ich vermute, daß diese auf die Parade der franz. Armee zur Übernahme der Besatzungsmacht warten.

die „S“ Bemalung auf den Scheiben soll andere Handwerker vor den Glasscheiben waren, offenbar waren hier noch Bauarbeiten im Gange
am mittleren Fenster ist etwas unscharf der Hinweis auf „Glasbau ?. Fuchs“
lesbar.
Beim VW-Bus sind auch noch keine Blinker vorne erkennbar,
dieser Typ 1 hatte noch Winker in der B-Säule hinter der Fahrer-/Beifahrertür!

Am 11. März 1800 war Antonius Haid, Wirth im Winkelwirthshaus, Pradl Hausnr. 19. Antonius Haid stammte aus Mieming, seine Ehefrau war Rosalia König aus Scharnitz. Eine Tochter der Familie heiratete 1830 den damaligen Stadtwundarzt Johann Alexius Welzhofer und zog in sein Haus in der Pfarrgasse Hausnr. 8. Johann Alexius Welzhofer stammt mütterlicherseits von einer Wirtsfamilie aus Sterzing ab, die sich bis in das Jahr 1556 zurückverfolgen lässt.

Diese Gegend war schon vor der üppigen Hochbrücke für den Ost West verkehr ein Wetterwinkel Innsbrucker Verkehrsplanung.
https://postimg.cc/MfkJHvdy
Um den Anschluß des O-Dorfs an das restliche Straßennetz zu gewährleisten, verfiel man auf diese skurrile Idee einer parallelen Straße mit einer ein wenig dreisten Abbiegelösung zur Reichenauer Brücke. Dazu eine zweiifalhafte Verbindung quer über die Hallerstraße nach Norden. Ging das wirklich? Ich bin dort sicher nie gefahren,

Und wenn es schon einmal verkorkst ist, machen wir weiter so. Toller Abzweig von und zur Reichenauerbrücke, visionäre Ausführung der Ost-West Spange als Hochbrücke, der Anglizismus „Fly-Over“ ist mir in Erinnerung. Toll, Einmalig, futuristisch! Dann die Stimme aus dem Off: „Aber wia kimmt ma von der Kettenbruggen ins O.Dorf?“ – „Wie meinens, Herr Tschurtschenberger? Ja mei — räusper räusper, hust hust – -da kimb no a so a Straßl, Ich scho in Planung (mir grad eingfallen)“ Und man fand die atemberaubende Lösung mit zwei Stoppzeichen hintereinander, gefolgt von der Fahrbahnwahl im freien Stil…großstädtisch.
https://postimg.cc/dkmC1T9C

Vielleicht hätte man statt des „Fly Overs“ für den Verkehr von Hall in die Reichenau über eine kleinere Brücke leiten sollen, viel weniger Krampf und die 4er fährt spielend unten durch…

Danke an alle für die präzise Aufklärung. Dass wir da jetzt noch im Oberland landen, hätte ich mir nicht gedacht.

Für die Stadtgemeinde Innsbruck war das teuerste immer gut genug. War damals so – ist auch heute so……………
Für diesen profanen Zweckl hätte es auch im Preis günstigere Bandmaschinen gegeben.

Man hätte eigentlich erwartet, dass die Magistrats -Abteilung 4 für das Schreiben betreffend Einführung Normalpapierformat auch dieses verwendet, anstatt es als Muster beizugeben.

Die Art wie bei diesem Gedenkeinsatz gedacht wird, finde ich angesichts des gerade jetzt sehr heißen Themas gelungen.
Der Stein als Zeuge flieht mit Hilfe der Beteiligten am Morgen vom Ort des Geschehens in die Stadt, am Abend muss er aber wieder zurück.
Sehr gut finde ich, dass man für den Gedenkeinsatz lt. Tagesprogramm auch einen Vetreter des Heeres gewinnen konnte. Ich denke, da wir man z.B. das Carl Sandburg – Zitat in voller Länge erörtern können – meist bekommt man ja nur den ersten Satz zu hören.

Schade ist es, dass die Bodenbefunde der Grabungen um 2012 im Steinbruch nicht wissenschaftlich ausgewertet werden konnten, da es damals lt Herrn Muigg am Geld fehlte. Wäre eigentlich was für die Gedächntnisstiftung, zumal die erschossenen Deserteure aus der historischen Distanz betrachtet, auch Gefallene des Weltkrieges sind.

Bezüglich der Diskrepanz von 450 zu 25 Personen hoffe ich, dass darunter auch jene fallen, die in den Monaten Februar bis April 45 Einberufungsbefehle bekamen und bei der Besprechung mit ihren Eltern dem elterlichen Befehl „Do geasch nit hin!“ Folge leisteten, in den Monaten nach Kriegsende das aber möglichst unter den Tisch kehrten und geraume Zeit für die Statistik verschollen blieben, da es ja trotzdem geahndet oder von ein paar ebenso durch den Rost gefallenen Kellernazis gerächt hätte werden können.

Weil’s erwähnt gehört: diese Hochbrücke war der willkommene Grund für den damaligen Bürgermeister Lugger, die Straßenbahnlinie 4 im Jahr 1974 umzubringen. Das Geld für diese Brücke war man auszugeben bereit, nicht aber das Geld für einen Tunnel für die Straßenbahn. Die hätte an der Oberfläche auch noch hineingepasst, wenn man sie nicht ohnehin loswerden hätte wollen.
Allerdings kann dieses Bauwerk bis heute sehr gut herangezogen werden, um vor drohenden weiteren Fehlern wie z.B. dem inzwischen endlich begrabenen Grassmayr-Autotunnel zu warnen. Ich denke, dass diese Brücke beizeiten stillgelegt werden wird, weil wir uns so etwas nicht mehr leisten wollen.

Sehr interessant finde ich die noch fast komplette alte Reichenauer Innbrücke. Man beachte den Niveauunterschied zur neuen. Bei stärkerem Hochwasser war die Überquerung dieser schmalen Klapperbrücke sicher kein Spaß – kann jemand davon berichten? Bis vor kurzem war am Südufer noch ein Rest der auf die Brücke führenden Straße vorhanden, das als Parkplatz für den Sandwirt und als Radwegzufahrt diente. Kann sogar sein dass davon noch was vorhanden ist, aber wenn, dann nicht mehr lange, weil dort gerade gebaut wird.

Tolles Bild und danke Herrn Hirsch für die ebenso tollen Ergänzungen – viel mehr bleibt mir nicht zu sagen. Nicht nur wegen des C-Obusses, sondern auch wegen des Blicks auf dieses mir sehr vertraute Stück Wilten (meine Mutter wohnt im „Mandelsbergerblock“ (der ja eigentlich mehrere Blocks umfasst)) im frischen Rohzustand. Der Obus machte hier vom Wendestern am Peterbrünnl kommend einen Schlenker durch den Block und fuhr weiter Richtung Innenstadt. Leider lange vor meiner Zeit.

Kunstwerk ???
Der „Künstler“ war sicher a Maschinenschlosser oder a Eisenbieger, vielleicht hat er ja Thorshammer oder Stahlmantel gheissen und täglich im Batterfleistiehl 500 kg Eisen bogen.
So wie Sie sich, liebe Leser zum Frühstück 3 Eier in die Pfanne hauen, haut sich der Tschack Norris zusammen mit dem Thorshammer oder Stahlmantel 3 Pfannen in die Eier . Jawoll, aber na, sehr schian.

„Am Gebäude vor dem Bus “ heißt „Am Gebäude hinter dem Bus“ 😀 Jaaa, wenn man in Fahrtrichtung denkt….

Sieht aus wie eine Flagge, ist aber eine Baustellentafel, vielleicht Bundesjubel (Wiederaufbau) bezogen und tatsächlich flaggenähnlich rotweißrot, da steht was drauf geschrieben, Republik Österreich, Wiederaufbaufond, Bundeskanzler Raab etc., man sieht es auf dem oberen Prozessionsfoto, da steht die Tafel noch ebenerdig.

Wir befinden uns mal auf jeden Fall am Vorplatz der Doppelhauptschule im Odorf.
Meines Wissens ist das Kunstwerk noch immer dort aufgestellt.

Die zweite Vermutung von Herrn Engelbrecht stellt sich als richtig heraus. Es handelt sich um das Aufnahmegerät, welches für die Sitzungen des Gemeinderats im Adlersaal verwendet wurde.

Die Flagge befindet sich plan auf der Hausfront , unmittelbar schräg oberhalb von der rechten oberen Busecke.

https://postimg.cc/jLn7yg6q

Ich habe da zwei Fotos einer Fronleichnamsprozession, beschriftet mit 1956 gefunden. Man sieht darauf neben dem gleichen C, vielleicht sogar dem selben Bus, mir, meiner Oma und meiner Lehrerin, daß der Rohbau im Hintergrund erst in seinen Anfängen war, das Titelbild also 1957 gewesen sei wird (?).

Weiters zeigt das untere Foto den Inhalt der Anzeigetafeln, es war der damals übliche Aushang der „Arbeiterzeitung“, zweckmäßigerweise in doppelter Ausführung, damit sich die erhoffte Menschentraube der Leser halbiert.

Aber wo ist die von Herrn Morscher beobachtete Flagge?

Das ist der Fahrbahnteiler am Haydnplatz welcher gerade mit Blumen behübscht wird – im Haus in der Mitte befindet sich eine Filiale der Hypo Bank.
Zur Zeit eine Riesenbaustelle wegen Leitungsverlegung oder suchen die Arbeiter eine verlorene Tabakspfeiffe? Man kann ja mal darüber eigene Gedanken machen…………….

Im TIRIS gibts unter dem Auswahlpunkt Raumordnung-sonstige Raumordnung die denkmalgeschützten Objekte. Die abrufbare Information entspricht den Datenblättern vom Kunstkataster. Ein Garantie, dass das betr. Gebäude unter Denkmalschutz steht ist das aber nicht.

Das ist doch ein grauer Obus – Anhänger! Die waren als Bauhütten eine gefühlte Ewigkeit im Stadtgebiet im Einsatz.

Schneeburggasse 67a

Wenigstens der Pradlerbrunnen ist denkmalgeschützt, gell, Frau Stapanek

Ein bißchen Familiengeschichte dazu?
1952 – erster Besuch bei den (Stief-)Verwandten meiner Nonna.
In Begleitung der gestrengen Lehrerin Cesira Garbari bestiegen wir also in Vezzano den Bus Richtung Riva, die „Corriera“.
Und als wir während der Fahrt zu diesem gewaltigen Haufen riesiger Steinblöcke kamen, erklärte uns „la maestra Cesira“ (Nonnas Stiefkusine), hier habe ein gewaltiger Bergsturz stattgefunden.
Meine Mama, ganz erschrocken: „Davon hat man in Innsbruck ü-ber-haupt nichts gehört…!!!“ –
– und la maestra Cesira, mit würdevoll erhobenem Haupt: „Es ist auch schon einige tausend Jahre her!!!“
Bitte um Entschuldigung – aber das m u ß t e ich einfach diesem Bild hinzufügen.

Eine der Frauen hat keine Leiter. Wahrscheinlich ist sie die Reserve, falls sich eine der anderen fleißigen Arbeiterinnen weh tut. Je mehr ich die Leitern bzw. deren Aufstellung so betrachte, desto eher komme ich zum Schluß dass es nicht allzulange gedauert hat bis sie zum Einsatz kam.

Den paar Menschen auf dem Bild bin ich als Kind und zum Zeitpunkt der Aufnahme als vielleicht Achtjähriger sicher öfter begegnet.
Der mir sicher auch bekannte Fahrer des C hat mit seiner Klapperkiste wie heute auch noch jeder Busfahrer garantiert nicht auf irgendjemanden gewartet.

Der Rohbau im Hintergrund wird 1956 so weit gediehen sein, unser Hausarzt Dr. Conrad hatte dann das Jahr drauf dort seine Praxis. Die Berufschule ist immer noch ohne Verputz, die Besatzungssoldaten, die dort einquartiert waren, haben sich schon nach Hause begeben dürfen.

Eine Wüste die Mandelsbergerstraße, weitblickend mit geteilter Fahrbahn geplant.

Mehr weiß ich nicht, das Alltägliche merkt man sich nicht. Außer, dass da mein Schulweg verlief. Und der tägliche Kirchgang meiner Großmutter zur Wilten West Kirche.

Auf den diversen Tafeln waren in meiner doch noch Erinnerung Vereinsnachrichten und kirchliche Mitteilungen angeheftet, die Zettel verschwanden, die Heftklammern blieben. Und jetzt such ich die Fahne. Der dafür vorgesehene Fahnenhalter, der sich an jedem Haus befand, zeigt sich jedenfalls unbeflaggt.

Zu allem gab es hier schon mehrere Beiträge, winterliche Tristesse und eilige Kofferträger, der C wartet nicht.

Aha, aber wie lang war der Leo dann im Amt und was hat er so gmacht ?

Meine Familie väterlicherseits entstammt auch aus echtem Adel (und das nicht nur, weil aus Pradl). Eigentlich heisse ich ja Finkus Edler von Finkenstink. Nachdem aber nach dem ersten Weltkrieg die Adelstitel in Österreich in vorauseilendem Gehorsam verboten wurden, darf ich mich nicht mehr so nennen. So bleibe ich also ein ganz normal-bürgerlicher Herr Fink (fincus vulgaris oder auch fincus ordinärius, wie‘s beliebt), genügt ja auch…

Der fürsorglich-nette Umgang mit Hirschen (ich weiß, Rehböcken, aber…) läßt mich natürlich für das rechte Bild Partei ergreifen.

Die linke Vision l#ßt Kritik aufkommen, auch wenn das Schlimmste, die Verbreiterung der Straße statt Tunnel, vermieden wird. Wozu aber unterirdisch nur dem Burggraben folgen, wie das Verkehrszeichen andeutet, man sollte doch auch gradeaus unter der Altstadt durch unter dem Inn zur angedeuteten Höhenstraße auf die Nordkette fahren können. Apropos Höhenstraße: Bei der Seegrube gabelt sich diese in einen Ostast zur Pfeis, westlich in eine Nordroute unter dem Höttinger Klettersteig (mit Rettungsbuchten für die Bergrettung) und einer Westroute über den Achselboden zur Neuen Magdeburgerhütte nach Seefeld (Variante Nordroute bis Scharnitz) und der Zirlerberg bleibt den Radfahrern. Ähnliches ginge auch mit Patscherkofel-Zirbenweg-Loassattel-Zillertal.
Nachsatz: Braucht man die lästige Annasäule wirklich? Die Triumphpforte sicherlich nicht.

Manni, war nur Spaß, nur ein Scherz!

Das Auto steht am Ausgang vom Trentino. Die Fahrt geht zum Gardasee. Links der Pate vom 500-Seelen-Ort Celentano, Adriano Parmettschano, dem ghört auch der Gratten. Der hat grad sei Schätti, die Guggenberger Midl (genannt „die rote Guggi“), a resches junges Boazner Madl abgholt. Der Schofför busselt ihr s Pratzerl, weil er hofft, dadurch nit dem Zeugenbeseitigungsprogramm zum Opfer zu fallen und mitm Leben davonzukommen.

Wenn’s keine Filmkulisse ist, könnte es in der Region Salurner Klause sein, nördlich oder südlich davon, Fennberg (Bozner Unterland) oder dort irgendwo, wo’s dann ins Nonstal hineingeht (Monte, Mezzocorona…).
Wie gesagt, könnte. Denn sein kann es auch ganz woanders.

Das erinnert mich an meine Zeit beim Stadtmagischgrad. Da war i bei die Fallschirmjäger. Da hab i Fallschirme gjagt, weil damals so viele Leut gfalln sind, wenns an Schirm ghabt ham. War a schöne Zeit damals…

Bitte auch das UFO rechts oben zu beachten, das stiehlt ja den Burschen total die Show, tsssasssasss !

Eine B77 war in den 80ern der Stolz meiner Hifi-Anlage. Mit Extra-Tonkopf für Diaprojektorsteuerung.

Ich stolpere gerade über diese für mich ganz interessante Fotografie. Aus unseren Familienüberlieferungen weiss ich, dass ein Bataillon bzw. Teile desselben vom 1. Tiroler Kaiserjägerregimentes seit 1917 abgeordnet wurde zum Schutz des Kaisers bei Besuchen in Tirol bzw. Innsbruck. Der Kommandant dieser Truppe war mein Grossvater, Franz Freiherr von Rapp zu Heidenburg, Enkel des ehem. Landeshauptmanns von Tirol. So auch geschehen Ende Oktober 2018 zum Ende des 1.WK, als Kaiser Karl zu geheimen Verhandlungen bezüglich einer Kapitulation in Innsbruck avisiert wurde ( siehe auch „Geschichte der Kaiserjäger“).

Mein Grossvater dürfte der salutierende Kaiserjäger auf der linken Seite des Fotos sein.

Ja, Sie liegen richtig – wir hatten es schon: https://innsbruck-erinnert.at/chaos-und-anarchie/

Offensichtlich wurden die Fahrzeuge aus dem Armeebestand nicht immer nur geplündert, sondern auch ganz offiziell zugewiesen. Allerdings wurden die neuen Besitzer mit einer Kundmachung am 13. November 1918 vom Ernährungs-Ausschuss des Tiroler Nationalrates dazu aufgefordert, diese Fahrzeuge „schriftlich beim Kraftfahr-Ersatzdepot am Westbahnhof zur Anmeldung zu bringen.“
https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ibn&datum=19181113&query=%22Rotes%22+%22Kreuz%22+%22Lastwagen%22&ref=anno-search&seite=8

Vielleicht, Herr Hirsch, zeigt ja Ihre hier gepostete Aufnahme die An- und Abfahrt zu dieser „Autolegitimations-Aktion“?

Wir sind in der Erzherzog Eugen Straße auf Höhe vom Haydn Platz und blicken nach Süden.

https://maps.app.goo.gl/nJzLYmdB8eQcaukt5?g_st=ac

Die Revox B77 MKIII war eine der teuersten Bandmaschinen zu seiner Zeit. Gefertigt in der Schweiz und in Schweizer Qualität.
Diese Maschine war der Nachfolger von der A77 Ich haber diese heute noch in Verwendung. Nostalgie in Reinkultur.

Das Kaufhaus forum.
Ab wann gab’s das, 1972?
Überall Teppichböden und ein Kaufhausrestaurant mit Mittagsmenüs.
Da mussten wir unbedingt mal in der Mittagspause hin. Öfter hat das Geld zwar nicht gereicht, aber cool war’s.

Vielen Dank für die Ergänzungen!

Im Vordergrund der Lagerplatz vom Eisenhandel Köllensperger

Ich durfte in den 1980ern mit so einem Gerät arbeiten.
Von den tollen Möglichkeiten („Features“), welche man bei anderen Geräten vergeblich oder viel schlechter suchte/fand, möchte ich hier gar nicht schwärmen. Allein das „Klack“, wenn die traumhafte Mechanik betätigt wurde, vergesse ich nie!

Da das Gerät locker die damalige Rundfunk-Qualität bieten konnte, würde ich es nachträglich z.B. dem Innsbrucker Symphonieorchester gönnen. (Das Mozarteum-Orchester Salzburg hatte auch so eine.)
Mindestens ebenso wahrscheinlich könnte es aber bei den Gemeinderatssitzungen im Adlersaal im Einsatz gewesen sein.