Beim Zug am Titelbild sind zu sehen:
Die Dampflok der k.k.St.B.-Baureihe U, im Zillertal hatten sie die Nummern 1 bis 4 mit Namen
die zwei vier-achsigen-Waggons stammen von der sogenannten Höllentalbah in NÖ von Payerbach an der Semmeringbahn nach Hirschwang an der Rax, diese wurden später an diese zurückverkauft, einer der Beiwagen wurde wieder als Elektrotriebwagen rekonstruiert.
Der dritte Personenwagen ist aus der Anfangszeit der Zillertalbahn ein 8-fenstriger Personenwagen, ein Standartwaggon der k.k.St.B.

…und wenn die Österreichische Karte 119 (BMN 2704 Schwaz) Recht hat, befindet sich der Bahnhof Münster-Wiesing im Wiesinger Ortsteil B r a d l .
Aber das wußten eh schon alle. Stimmts?

man darf nicht vergessen, daß bereits 2 Jahre nach der Eröffnung der Nordtyroler Eisenbahn die ersten Stimmen für eine Bahn ins Zillertal laut wurden, es aber 40 Jahre ( bis zum Jahre 1900 ) dauerte bis der erste Teilabschnitt der Zillertalbahn eröffnet wurde.
Die Achenseebahn hingegen bereits 1889 als reine Touristenbahn eröffnet wurde.

Die Eisenbahnlinie befindet sich am linken Innufer und ist verdeckt durch eine Böschung.

Ja, für Innsbruck „atemberaubend modern“ in der expressionistischen Überlänge der Figuren. Aber kommt nicht gerade durch diese Kargheit die Kriegs- und Nachkriegszeit (samt der ständig vorhandenen inneren Ängstlichkeit) deutlich in Erinnerung?
Nicht bloß eine Weihnachtskrippe, sondern auch – und vor allem! – ein Zeitdokument!

Wünsche dem Team vom Stadtarchiv auch frohe Weihnachten und geruhsame Feiertage.

Lieber Herr Hirsch,

es ist schon etwas her, dass ich dieses Bild für den Beitrag rausgesucht habe. Ich glaube mich daran zu erinnern, dass es sich um eine ungefähre Datierung handelt.

Liebe Grüße und Frohe Weihnachten wünscht

Verena Kaiser

Mit dem Bau der Rennerschule wurde 1931 begonnen, der Bauernhof Pradlerstraße 7 steht noch (wurde im Herbst 1935 abgerissen https://innsbruck-erinnert.at/etwas-verloren/comment-page-1/#comment-1726 )

Das Eck war zweifellos eines der prachtvolleren der Stadt!

Danke für diesen Beitrag! Die Beschreibung liest sich, als wären die Verhältnisse dort ein bisschen so gewesen wie in Manchester 1850, wenn die dortigen Stadtflüsse und Kanäle trocken fielen und industrielle Luftverschmutzung und flüssiger Unrat eine olfaktorische Hölle auf Erden schufen. Gäbe es doch nur ein paar gute Fotos von dem Kanal.

Danke vielmals – und schöne Weihnachtszeit!

Was meinen Sie, Herr Hirsch – könnte zwischen 3 und 1/2 4 nachmittags gewesen sein im frühen Herbst?

Ich hsb die Krippe noch in Mutters in Betrieb gesehen mit dem Friedl an den Schaltern. Sie stand in einem Stadel ungefähr hinter dem Gasthof Stauder, unterhalb der Straße beim Café Pichl..
Dieser Platz war nicht von Dauer, und auch sonstwo konnte oder wollte niemand einen Platz dafür hergeben, was den Friedl recht betrübte. So kam sie dann nach Innsbruck.

Die Bundesbahndirektion hat seit der Reichsbahn- bzw. Kriegszeit einen Anbau am nördlichen U , also in der Achse der Goethestaße. Also haben wir schon eine wenn auch undeutliche Zeitobergrenze.

https://maps.app.goo.gl/rrPWg6Txzj33aYWB7

Kurz und schmerzlos: Segelflugzeug Kassel 20 OE-JVO, gebraucht angekauft 1933 und somit Datumsuntergrenze, pilotiert vermutlich von Carl Frena, Carl Frena unternahm auch erste Föhnflüge vom Hafelekar (nicht von der Seegrube, T.Chraust) aus. Normal erfolgt der Start aber mittels Schlepp durch ein Motorflugzeug, meistens die öfter zu Besuch weilende Klemm D-2203 bis in für ernsthafte Flüge notwendige Höhen.

Das Foto ist sehr scharf. Ich bilde mir ein, im einstigen „unlösbaren“ Rätseldreieck die Schwimmer im Wasser und am Rand erkennen zu können. Auch die Rennerschule ist fertig, die Baugeräte sind weg, rundherum sieht es jedoch noch recht urtümlich aus. Die fertige Schule soll ja jahrelang Leer gestanden sein, siehe die Kommentare von Roilo und Stolz in https://innsbruck-erinnert.at/rundflug-um-innsbruck-vi/

Der große Platz am Ende der Bischofsmütze hat tatsächlich keinen Namen. Die Adressen der umliegenden Häuser beziehen sich alle auf die am Platz zusammentreffenden Straßen. Wenn keine Baustelle den Platz obstruieret, dann ist das eine betreffend der Vorfahrt (gilt auch für Radler 😉 ) undurchsichtige Freifläche, besonders früher, als es dIe heutigen Blumenbetontöpfe noch nicht gab.

Man erkennt auf der Aufnahme us dem Jahr 1954 den Bahnschranken westlich des Bahnhofs Ende der Sechzigerjahre wurde dann die Unterführung gebaut.

In Anlehnung an ein Meisterwerk von Paul Flora würde ich dem Photo den Titel
„Häusl in heroischer Landschaft“ geben.

(ob es sich bei dem Ding neben dem Pfosten des Schnurgerüsts um eine Bauhütte oder tatsächlich um ein Häusl handelt, sei dahingestellt)

Mit dieser Aufnahme verbinde ich ein kleine Geschichte. Mein Vater wollte sich an diesem Sonntag morgen ein wenig die Füße vertreten und meinte, dass er Mittags noch nicht da wäre. Meine Mutter wollte nicht raus. Ich auch nicht. Bei sinkender Sonne, so um 16 Uhr machte sich meine Mutter Sorgen. Schlussendlich war es dann schon sozusagen Nacht, als das Telefon klingelte. Er hatte die Zeit übersehen, und nachdem er Nachmittags schon in Vomp war, ist er dann frisch gleich nach Jenbach weitergegangen und hat bei dieser Gelegenheit Verwandte besucht.
Übrig geblieben sind von diesem Erlebnis so ca. 10 Dias. Die abendliche Strafpredigt meiner Mutter ist nicht dokumentiert 😉

P.S. Zur Datierung kann ich nicht Exaktes sagen; die Haller fuhr noch, denn sie ist auf einem dieser Photos zu sehen. Nachdem ich aber an den Tag eine relativ lebhafte Erinnerung habe, tippe ich auf 1970, da ich damals 3 Jahre alt war und Erinnerungen kaum früher einsetzen sollten. Es kann natürlich sein, dass meine Mutter stets beim Betrachten dieser Dias zu schimpfen begonnen hat und somit meine Erinnerung aus zweiter Hand tradiert wurde.

Einen Zweiten kenne ich noch – und war sogar schon öfters dort – : La-Tour-der-Carol an der französisch-spanischen Grenze (Bus nach Andorra vom Bahnhofsvorplatz).
Spanische Breitspur 1.668mm von Barcelona; Normalspur 1.435mm von Toulouse; 1.000mm von Perpignan mit seitlicher Stromschiene.
Das Bahnhofsgebäude ist sehenswert, gut erhalten und von der Dimension bombastisch.

Erwähnenswert ist die Tatsache, daß Jenbach einer der wenigen, wenn nicht der einzige, weltweite Bahnhof mit drei Spurweiten ist. 1.435mm, also Normalspur, 1.000mm, Meterspur und 760mm, Schmalspur oder Bosnische Spur.

Aber der Nooovak läßt mich nicht verkommen…

Auf den Google Street Views sieht man das Viecherl genauer. Aber ein schlecht dargesteller Bär ist gleich einmal ein schlecht dargestellter Gaul oder ein schlecht dargestellter Leu. Das Vier Viecher Eck in einem Schild zusammengefaßt. Als Eck muß halt die Einmündung der Daxgasse herhalten.

In eigener Sache: Darf ich wegen der Doppeldeckernummer nochmals fragen, ob das Jahr 1930 als Aufnahmedatum bestätigt ist? Danke!

Der erste von links, ist das nit der Kreisky ? Und der zweite von rechts – der junge Schüssel ?

Turnier ist aus, der Tänzer kichert:
„Ich bin ja Allianz versichert !“

Potzblitz, ein Bär – da schau her!

Gegenschuß – ein Wort wie dienstfreundlich – mit Oberleitung und ohne Weiber, überhaupt menschenleer.

Am kleinen Smartphone Display siehts aus wie ein Prospekt einer Schweizer Bergbahn.
Schade, dass man den Kanal derart verelenden hat lassen. Mehr Wasser war nicht möglich, wie ich dienstfreundlich anzumerken mir erlaube.
Dienstfreundlich zergeht neben einem Gurkerlrest auf der Zunge. Das Wort hätte ich zur aktiven Berufszeit wissen sollen. Mit dienstfreundlichen Grüßen…Widerspruch zwecklos.

Habs grad gesehen, sie bewegt sich noch immer. Und wie! Wem es gefällt..bitte hier https://www.ibkinfo.at/jaufenthaler-krippe-eroeffnung-2025

Standpunkt: Unterhalb der Hinterwaldnerstraße (Kohlweg)

Zufällig bin ich auf einen sehr interessanten Artikel in den Innsbrucker Nachrichten vom 11.2.1911 – also ungefähr aus der Zeit des Titelfotos – gestoßen:
https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ibn&datum=19110211&seite=17&zoom=33

Aber doch nicht am Ende ein „Goldener Löwe“? Dann wären wir – in der Schneeburggasse…

Das Viech am Wirtshaus Schild dünkt mir ein Gaul zu sein. Das Rössl steht aber weder in der Altstadt noch in der Au. Gab’s weitere oder ists am End gar kein Wirt ?
Ohne Rössl erinnert es mich an die Gegend von der Eiche bzw. dem Engl in St.Nikolaus.

Die bewegliche Krippe des Friedl Jaufentaler „Wegmacher Friedl“. Ob sie sich noch bewegt weiß ich nicht. Anfangs in Friedls Heimatdorf Mutters gebaut uns aufgestellt, erlebte die Krippe eine bewegte Geschichte. Eine Zeit lang am Adolf Pichler Platz aufgestellt (wo noch überall?) Steht sie jetzt etwa an der Stelle des ehemaligen Kiosk beim Landestheater.

Auf welches aviatische Ereignis der fast schon flugfähige Doppeldecker der nächsten oder vorigen Nummer Bezug genommen hat? Die spektakulären Bruchlandungen Udets 1925 und der Rundflugmaschine „Tirol“ 1927, aber auch die Einstellung der Versorgungsflüge aus der Luft 1928 lagen zeitlich vom Umzug 1930 zu weit entfernt. Oder war das nur ungefähr 1930? Die Aufhängung auf einem Gerüst läßt vermuten, daß der Möchtegern Flieger mit einigen Kapriolen zu Lachstürmen reizte.

Kurz und erfolglos über die Position des Fasnachtsumzugs nachgedacht, hoffe ich auf einen ortskundigen Höttinger, der das mit einem Blick erkennt.

Der Abriss des alten Blockes an dieser Stelle erfolgte im April 1979. Dieser alte Block diente im 1. Weltkrieg als Kaserne, wurde von „Innsbruck erinnert sich“ ausführlich mit Foto beschrieben. Beim Beitrag „Der lange Weg zur Pfarrkirche Wilten West“ ist zwar der alte Block noch zu sehen, auf einem Bild sogar das benachbarte ebenerdige Wohnhaus, das Ende der Sechziger abgerissen wurde.

Und trotzdem stimme ich jetzt ein dreifaches „Hoch“ auf d e n gelben Wagen an – das waren och Zeiten – als der bereits 3-fach erwähnte Franz Nußbaumer erzählte:
„Die G’schicht mit dem Postgaul? Jawoll, dee isch wahr! I war no bluatjung, in die Zwanzigerjahr, da hab i mir denkt ‚Franz!!! -jetzt schaugsch, daß verdiansch und suachsch dar an Arbeit!“ Beim Paketzuaschtelldianscht – da war grad für mi no a Pöschtele frei. „Morgn fruah“ sagt der Chef, „kimmsch und meldesch di glei bei dem…. Harrschaft! Jetzt han i in Namen vergessn… So an Alter, a Rundlicher isch es halt gwesn. Mehr a Kloaner, roats G’sicht und schneeweiße Haar…
„Mir fahrn mit dar Gutschn nach Pradl! Isch des klar?“
Mei, des war a Gauner – es war nit zum Fassn – der hat allweil mi mit die Paktln in 3., 4.Stock rennen lassen – und bis i von dort wieder zruck kemmen bin, war mitn Gaul und der Gutschn er längscht wieder dahin. Und i armer Heiter, i han kennen rennen und han en drei, vier Straßn weit suachn giahn kennen.
Und auf oamal – da sagt er: Da geah i jetz gern. Wissens, Franz, des isch so: I kenn nämlich den Herrn, von dem die Adreß auf dem Paktl tuat stiahn. Sie kennen daweil ruhig mitn Gaul weitergiahn!!! Tians nit wartn auf mi, sunsch werdts grad no z’spat. Weil der Herr isch vo mir EIN KRIEGSKAMERAD!“
Du heiliger Bimbam – was soll i jetzt tian? Von die Rösser tua i überhaupt nix verstian…. I denk mir, i packs diplomatisch – von vorn! Der Gaul schaugt si um und spitzt scho seine Ohrn.
„Den kenn i nit! „denkt er, „der solls lei probiern…!!!“ I nimm iahm beim Gurt, mechtn weiterführn – aber der steht bockboanig daa und tuat nit oan Schritt als war er aus Stoan wias Roß von der Frau Hitt!
„Geah weiter, liebs Pferdl, laß mi nit alloan…!!!“ Der Gaul, der schaugt ummer „Und Zucker hasch koan?“7Jetz wart, i wer schaugn, weil möglich tats sein!“ I klopf auf die Hosnsäck – leider nix drein…!
„Ja wia, was waar dees? Du hasch gar koan Zucker? Ah, da bleib i stiahn, da tua i koan Rucker! “
I bin mit die Nervn scho völlig am End – da kimmt grad a Metzger daher den Moment.
„Ja sag amal, Postler, was isch denn da los? Wia r an ang’malter Toagaff steasch da nebn dein Roß!“
„Ja, mei lieber Metzger, was soll i denn tian? Der Gaul, der verhöllte, mag oanfach nit giahn!“
„Und des“ sagt der Metzger, „des war wirklich alls? Ja mei, da brauchsch du halt a bißl a „Schmalz“,
da stellsch di da hin, ja, da, genau so – und ziachsch fest an die Zügl und schreisch laut „Hüüü ooooh“
Und der Gaul isch brav gangen. „Ah daa legsch di nieder“ hab i bei mir denkt, „da siegt ma des wieder!
Mei Diplomatie, de hat gar nix dageben. Mit der Ellbogentechnik kimmsch weiter im Leben!“
Mit dem Gaul aber war i – des sag i euch schon – übers Kreuz! – bis er gschickt wordn isch in Pension!“
Ja, d i e s e Geschichte aus den Anfängen seiner Postkarriere hat wirklich mein Kollege Franz Nußbaumer (Neujahrsbild Raureif am Inn….) erzählt.
Und sie werden sicher verstehen – bei diesem Bild aus dem Hof der Bahnpost, mit jeweils 2 Bediensteten am Kutschbock, da wurde seine Erzählung (ich hab sie 1956 gehört) wieder lebendig…
(Ich bitte, mir als mittlerweile 87-jähriger die erforderliche „Narrenfreiheit“ zu gewähren)

Es muß heißen: „Hoch auf deM gelben Wagen“ !!! Hoch auf den gelben Wagen, grauenhaft – das tut weeeh !
Ist ein Mindestmaß an Deutschkenntnissen – vor allem bei öffentlichen Posts – echt zuviel verlangt ?

Auf der See Grube mit dem Frau Hitt Lift. Wahrscheinlich in 1960er Jahren, damals gabs noch keine Schneekanonen und hat es
auch nicht gebraucht.

Gibt es ein Foto auf welchem 2 Personen drauf sitzen?

Warte – mir fällts gleich ein ….

Sollte es sich um Postkutschen handeln, käme das Gelände der ehemaligen Bahnpost am nördlichen Ende der Bruneckerstraße als möglicher Standort in Frage. Der Vorplatz würde dazu passen. Der markante Giebel im Hintergrund müsste dann zu einem repräsentativen , mir leider unbekannten Gebäude in der östlichen Museumstraße gehören.

@ Herrn Roilo zu Ihrem Kommentar vom 16. Dez. um 23:01 Uhr: Ich nehme an, Ihre Frage bezieht sich nicht auf das Haus Schmiedgasse 1, sondern auf das Haus Brückenplatzl 1.
Im Beitrag „Der Maler von Altpradl“ haben Sie in Ihrem Kommentar vom 13. Feb. um 21:41 Uhr erwähnt, dass die Adressen Brückenplatzl 1 und Pradl 5 dasselbe Gebäude betrafen.
Weil Ihnen so sehr am Namen des Besitzers gelegen ist, habe ich auf gut Glück versucht, ihn in den alten Adressbüchern zu finden. Tatsächlich scheinen die Hausbesitzer von Pradl trotz Eingemeindung im Jahre 1904 erstmals bereits im AB von 1901 auf und hier wird als Besitzer von Pradl 5 der Schmiedemeister Michael Mehrle genannt: https://www.innsbruckerinnen.at/bild.php?buch=1901&seite=47
Im AB von 1902 heißt der Eigentümer dann Max Mehrle, auch noch im AB von 1907. Ab 1908 gehörte das Gebäude der Stadtgemeinde Innsbruck.

Auf einer Ausflugsfahrt hatte ich Gelegenheit, mit einem Dorfschullehrer (vom Wattenberg) kurz zu plaudern. Als ich ihm aus meiner Fritzener Volksschulzeit (3.+4. Kl) erzählte – und daß ich vom dort „mitgehörten“ Unterricht der 7. und 8.Klassler immerhin die Trigonometrie mitbekommen hätte, welche erst in der 4. Klasse Hauptschule „gestreift“ wurde, meinte er:
„Ja! Und ich bring‘ meinen Schülern den Integral bei – nicht daß sie einmal von einem „Studierten“ aus der Stadt übern Tisch zogen werdn!“
Ich hoffe, daß auch die Schüler der „HÖTTINGER BAAMSCHUAL“ (wie in meiner Kindheit der Spottname lautete) das damals – zumindest ansatzweise! – gelernt haben.
Und ein Hoch! allen Lehrern, die so gewissenhaft an die Zukunft ihrer Schüler denken und sich bemühen, ihnen das dafür benötigte Rüstzeug mitzugeben!

Einen Roßkopf gäbe es bei der ehemaligen Bergstation der Rofanbahn von Kramsach (einer der letzten Wopfner-Liftbauten), aber ob’s dies ist? Wir waren 2x dort, jedoch immer im Sommer und sind hinten herum über den Zierreiner See gewandert, drum bleibt unsererseits das Rätsel „offen“.

Dieses Foto ist vermutlich im Bereich der Bergstation am Hoadl geknipst worden, da sieht man auf den Hechenberg hinunter und nicht wie sonst von uns Talbewohnern hinauf. Dahinter von links Reiterspitz, Urspungsattel, Freyungen und Erlspitz, rechts der Aufschwung zum Großen Solstein.

Wieder einmal Wilten. Auf den diversen Fotos vom damals namenlosen Platzl ist diese Straße schon mehrfach mit aufs Foto gekommen, auch aus der anderen Richtung, wo die mittlerweile abgetragenen Häuser ein schwierigeres Rätsel darstellten.
Hinten wahrscheinlich ein zur Bahn gehörender Zweckbau, die Straße zielte damals ins Leere, d.h. höhere Häuser gab es in diese Richtung – Tivoli, Pradler Friedhof, Amras – noch nicht.
Interessant die Firmenschilder, soweit sie lesbar sind, also zwei einhalb, Die Tierhandlung Zips im Feuerwehrhaus hieß damals noch Tiero(nkel). Darüber der Hinweis auf Seeber mit seinen Steinmetzeleien. Es gab ein Gasthaus und an der Ecke, wo man jetzt einkehren kann, gab es Waren für die Selbstversorger, Bohnenkaffee offenbar nicht selbstverständlich.

Noch eine private Interpretation der „leeren Straße“. Das war das übliche Bild eines Vormittags, Papa arbeitet, Mamma räumt das Frühstücksgeschirr ab (Bohnenkaffee?), dann werden die Betten gemacht, Oma in der Kirche, Kinder in der Schule oder daheim. Auf der Straße ein paar Opas auf Morgenspaziergang oder am Weg zum Arzt. Ahja, und der Briefträger. Später dann rush hour mit Einkaufen (z.B. Bohnenkaffee), aber dann schon wieder kochen, zu Mittag Schulkinder und hungrige Papas auf dem Weg zum Mittagessen. Nachmittags war es etwas belebter, die Hausfrauen gingen mit den Kindern an die frische Luft, vielleicht in den Park am echten Wiltener Platzl oder zum Pechepark. Auch ein kleiner Bummel war damit verbunden. Papa wieder bei der Arbeit. Wie sollen sich da de Straßen mit Menschenmassen füllen?

Die steht, glaube ich, in der Kapelle im Wohnheim Tivoli.

Mir tut es jedesmal beim Vorbeifahren weh, dieses traumhafte Gebäude verfallen zu sehen. Da Denkmalschutz in Tirol nichts bedeuten hat außer renovierungswilligen Besitzern jeden erdenklichen Prügel zwischen die Beine zu werfen, besteht die Gefahr des Warm- Abtragens wie bei einem gewissen Gasthof in Gries am Brenner! Bitte nicht!!!

Ich versuche gerade mir vorzustellen, warum dieser „Aufmarsch“ VON WESTEN HER durch die FISCHERGASSE kommt. Und wen gedenkt man mit den Blumen zu erfreuen? Haben wir gerade Muttertag – oder so ähnlich?
(Wenn „FRAU“ von Mächtigen – oder solchen, die das gerne werden würden, mit Komplimenten und Geschenken überhäuft wird, steckt meist eine (eher finstere – oder zumindest höchst arbeitsintensive) ABSICHT dahinter.
Was wäre Herrn Steidles Programm für den weiblichen Teil der Bevölkerung gewesen – falls er sich dazu jemals ausgelassen hat,,,???