Das Auto ganz links oben, ist das ein Opel Tigra 504 GT, mit Doppelverschaser und automatischem Scheibenwischer ?

Auf dem Foto sind drei ex Basler Beiwagen der Straßenbahn zu sehen, nur zwei der ganzen Serie von zehn Wagen wurden laut Kreutz 1965 außer Dienst gestellt, einer 1961 und der Rest 1966. Die Pädak wurde 1976 gebaut und davor wohl die Schrottplätze geräumt, darauf basierend Versuch einer Ad-hoc-Grobdatierung:: 1966-1975.
Von den zwei ex Basler Bw nebeneinander etwa in Bildnitte habe ich Verschrottungsfotos an dieser Stelle, ich wusste bis jetzt nicht, wo das aufgenommen wurde. Wenn ich Zeit habe, sehe ich mal nach dem Aufnahmedatum dieser Bilder. Tolles Foto im übrigen, danke!

Ich war auch einmal Besitzer eines echten Waffenradls, schwarz, mit Gepäckträger und Zugbremse vorn (d.h. man zog den dünnen Metallhebel unter dem Lenker rechts und dann senkte sich der Bremsklotz von oben auf den Roafen). Nun, es kam der Tag, da mußte ich meine ganzen Waffen abgeben.
Da hab i dann auch des Radl verkauft…

1. von links Franz Klammer sen.
2. von rechts Micky Mauser, Leiter des Sportsamtes, vielleicht aber auch irgendein Staatsrat der Stadt Innsbruck
1. von rechts der Adjunkt von 2. von rechts, sehr nervös, wie die Hand- bzw. Armhaltung zeigt und trotz absolut nervös-devoten Gesichtsausdruckes bis heute leider namenlos geblieben, also der hat´s bei der Stadt zu nix bracht…

Faszinierendes Bild, von wann wird das sein? Kann das wirklich aus den 1860er Jahren sein? Die Qualität wäre dafür bemerkenswert, oder nicht? Oder waren die Berghänge auch Jahre später noch so kahl?

In der Rechengasse 5 (da waren wir auch schon) betrieb J. Mitterhofer eine Tischlerei. Vielleicht ein Stöcklgebäude oder eine gemeinsame Werkstätte? Im Adressbuch von 1908 findet sich „Mitterhofer Josef sen., Höttingergasse 17 und neben Innrain 52a“. Ebenfalls denkbar, dass die von Herrn Rangger erwähnte Werk- und Rohstoffgenossenschaft ihren Mitgliedern auch eine Werkstätte zur Verfügung gestellt hat.

5. von links müßte Ulli Maier sein

Noch eine kleine Nachlese: In dieser Gegend verlief einstens die Grenze zwischen Wilten und der Stadt.
Den Grenzstein kann man vor oder nach der Pizza heute noch besichtigen, Er steht direkt vor einem Kellerfenster:
https://www.google.at/maps/@47.2615852,11.3836539,3a,46.5y,282.95h,80.14t/data=!3m8!1e1!3m6!1siHoh1kG3dNWXxEYGvxKO5Q!2e0!5s20230301T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D9.859251818112284%26panoid%3DiHoh1kG3dNWXxEYGvxKO5Q%26yaw%3D282.945764186104!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMzMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

An der Rechengasse verlief schlampig formuliert auch die Grenze zwischen Innrain und der Völserstraße, was nicht janz jenau ist. Das Haus mit der Tischlerei war, wie ein alter Stadtplan zeigt, gehörte die ganze alte Häuserzeile noch zum Innrain.
https://hik.tirol.gv.at/?basemap=bm0&scale=2256.994353&centerx=1267221.8894524935&centery=5984788.63887403&centerspatial=102100&category=Detailkarten_georef&map=462

Die Adressen dieser kleinen historischen Häuserzeile sind sowieso ein kleines Verwirrspiel. Die stark verwitterte und fast nicht mehr lesbare Hausnummerntafel zeigt eine Nummer 56, währen der FOX die Nummer 54 suggeriert. Laut offizieller städtischer Nummerierung ist das die heutige Nr. 54a., 56 ist das Nachbarhaus. Der frühere am Luftbild von 1970 noch erkennbare Endpunkt Nr. 60 wurde noch im selben Jahrzehnt vom Erweiterungsbau des Studentenhauses verschlungen.

2. Von links könnte Hubert Strolz sen. sein

3. Von links Leonhard Stock

5. Von rechts Günter Mader

4 v. Links Petra Kronberger

3 v. Rechts Robert Trenkwalder

4 v. Rechts hias leiter

Ich muss jetzt wirklich den Wecker stellen 😉 .
Dort wird man vergeblich eine Pizza bestellen, das Brenn die Pizza ist das Haus daneben. Früher hat dort der Metzger Hafele eine Art Gasthaus betrieben.
Heute ein Studentenwohnhaus FoX 54 study smart, live easy. Wahrscheinlich mehr teuer als smart und easy.

Das FoX hab ich jetzt mangels Studienwohnraumbedarf vom Streetview abgeschrieben.

Was mir dabei aufgefallen ist, das Haus ist ein Doppelhaus. Neugierig geworden, wo da einst die Tischlerei gewesen ist, als Kind bin ich nur an der Firmentafel vorbeimarschiert, hab ich die alten Luftbilder bemüht. Das Doppelhaus gibt es schon seit 1940, vermutlich noch viel länger, also sind die Fenster auf dem Foto die einzige Tageslichtquelle des vorderen Hauses. Wenigstens Sonne.
Jetzt wühle ich mich durch die Festplatte auf der Suche nach einem alten Schrägluftbild.

Als Eigentümer ist in den 1910er bis 1930er Jahre eine „Werk= u. Robstoffgenossenschaft der Tischler Innsbrucks“ genannt, die die Wohnungen offenbar auch an ihre Mitglieder vermietet hat. MIttlerweile ist in dem Haus ein privates Studentenheim für Numerus-Clausus-Flüchtlinge untergebracht. Irgendwie symptomatisch für Innsbruck.

Ich hoffe, ich hab den Kollegen Hirsch nicht wieder mit der Uhrzeit geschockt?

Innrain, Ecke Rechengasse. Am Eck ist die „Prendipizza“. Der Sohn von Fritz Proksch, Gerhard Proksch, hat die Tischlerei noch bis vor ca. 15 Jahren im Erdgeschoss betrieben!

Der früheste bekannte Innsbrucker Aprilscherz ist Teil, oder Grund der Haymon Sage.

Tyrsus läuft in heller Aufregung auf Haymon zu und schreit „Ein Drache! Ein Drache in der Schlucht!“
Haymon rennt heldenmütig los, da schreit der Tyrsus „April! April! Du Dolm!“ und bog sich vor Lachen. Da hat ihn der Haymon – in seiner Riesenehre verletzt – im Affekt erschlagen.

Das Dokument befindet sich im Tresor des Abtes von Wilten. Eine Kopie soll sich auf dem Dachboden des Gasthofs „Riese Haymon“ befunden haben. Es ist bei der Renovierung des Gebäudes bei Flämmarbeiten verbrannt.

Mein ehemaliger Mitschüler, der spätere Pradler Pfarrer Siard, hat mir einmal das Original zeigen können. Daraus geht hervor, dass Haymon als Sühne für seine unbeherrschte Tat aus den Trümmern des Römerkastells ein Asyl für altersschwache Drachen gebaut hat, die er liebevoll pflegte, Später zogen dort die Vorgänger der Chorherrn ein.

Genau so wars. Das Dokument ist übrigens heute zwischen 23:00 und Mitternacht an der Klosterpforte als Faksimile erhältlich. In geringer Stückzahl. Das Archiv soll sich beeilen. Der Chef wohnt ja in der Nähe.
Nein, kein Aprilscherz.

Leider unscharf, aber der Kleinwagen hinter dem Mini ganz rechts dürfte ein Mazda 1000 sein. Mit dem Abriss des Hauses hinter der Kapelle wurde am 6.4.1979 begonnen. Sehr interessant ist, daß bei „Innsbruck erinnert sich“ dieses Haus im ersten Weltkrieg als Kaserne zu sehen war.

Leider unscharf, aber der Kleinwagen hinter dem Mini ganz rechts dürfte ein Mazda 1000 sein.

Vorne glaubte ich schon, der alte Kaiser habe die Gunst des offenen Gitters genutzt, um sich klammheimlich davonzustehlen. Doch der betagte Mann müht sich lediglich aus dem bestimmt viel zu engen Kirchengestühl.
Weiter hinten jedoch traut man seinen Augen kaum: Dort blickt tatsächlich eine Neugierige, halt nein, sagen wir besser eine Wissensdurstige dem König Arthur unter den Waffenrock.

Ob da KI oder sonstige Manipulation im Spiel ist, kann nicht gesagt werden, weil die Bilder bzw. das kombinierte Bild mit einem Filter in der Nachbearbeitung so verpixelt worden sind, dass eventuelle Manipulationen nicht mehr erkennbar sind. Das originale Pixelraster vom Scan ist de facto unkenntlich gemacht worden, von der Filmkörnung, die im hochauflösenden Scan erkennbar wäre, ganz zu schweigen.
Wenn mich jemand fragen würde, kämen mir aber die Farben auch hier seltsam vor.
Mir leuchtet ehrlich gesagt nicht ganz ein, weshalb man ein Bild so bearbeitet.

Hier scheint das Ende des Umzugs erreicht zu sein. Im Hintergrund rollt das Vierergespann mit der größten Glocke ins Bild – eigentlich das Highlight. Doch wie beim vorletzten Wagen wird es konsequent ignoriert und keines Blickes gewürdigt. Stattdessen starren alle wie hypnotisiert nach vorne, was da wohl los ist?
Geläutet hat dort sicher noch nichts, man hätte ja auf die letzten Glocken gewartet. Darüberhinaus hätte lt.userem Maestro ein zufällig anwesender Tourist bestimmt die Kamera gezückt. Obwohl genau genommen einer zückte , wenn auch nicht des Schalles wegen.
Ob sich da vorne eine anschließend lederspendende Oasenziege ins Geschehen verirrte ?

laut Innsbrucker Stadtnachrichten 1981 Nr. 4 wurde die Barockkapelle aufgrund ihres schlechten Zustandes nicht übersiedelt sondern – nach alten Plänen – neu errichtet. Die Inneneinrichtung und das Gitter wurden in die neue Kapelle übertragen.

Volvo F88 oder F89, durfte in den 80ern einen solchen lenken…

Erstaunlich, dass zur Zeit von Austin Mini und Renault R 12 für die Straßenlampen noch Holzpfosten verwendet wurden.
Danke aber für das Foto. Kind war ich aber damals nimmer.

Die uralte Feldkapelle, schon auf alten Karten eine Insel mitten in den „Wiltauer“ Feldern. War natürlich dem Verkehr im Weg. Aber immerhin hat man sie zum Besele transferiert. Google erhob den Namensgeber der Straße in den Heiligenstand und nennt sie „Egger Lienz Kapelle“. Naja, einen heiligen Feld hats ja auch nicht gegeben, Aber Südwilten…das ist schlimm. Vorallem, weil man die Himmelsrichtungen nicht mehr zu kennen scheint. Weil der Südring führt ja nach Süden. Dr. Geiler wird sich im Grab umdrehen.

Der alte Standort war der natürliche Endpunkt der Fronleichnamsprozession der Pfarre Wilten-West und damit der vierte Altar. Der erste stand am Eckhaus Karwendelstraße/Riehlstraße, zumindest, solange der Ausgangspunkt der Prozession bei der Notkirche war. Die anderen zwei Orte weiß ich nimmer.

Inzwischen hat die verlegte Kapelle wegen einer feuchten Dachtraufe schon einmal renoviert werden müssen, so lange steht sie schon dort.

Hat ihr Plätzchen gefunden und schaut gut gepflegt aus

https://www.google.com/maps/place/Innsbruck/@47.2573324,11.3844468,3a,75y,346.78h,93.74t/data=!3m7!1e1!3m5!1sxF44VTNnZXh740fEyoi5ww!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-3.7371265252477315%26panoid%3DxF44VTNnZXh740fEyoi5ww%26yaw%3D346.77656950417145!7i16384!8i8192!4m6!3m5!1s0x479d6ecfe1f8ca73:0x9d201c7d281d9b0d!8m2!3d47.2675322!4d11.3910349!16zL20vMGZobXk?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDMyOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Die Böschungsstabilisierung aus netzartige angeordneten Faschinen sieht heutzutage optisch (z.B. bei der Lhasa Bahn) ähnlich aus. Heute aber aus Beton.
Der dem Betrachter nächste Tunnel dürfte der Schürfestunnel sein. Beim Patschertunnel sieht man oberhalb den Weg runter zum (damals künftigen) Sillwerk.
Es ist möglich, dass man ganz hinten auch noch den Unterbergertunnel sieht (oder nur ein Staubkorn?). Der zweite Berg bei Ahrnwald steht noch, der kam erst mit der Autobahn weg.

Blick vom Schönberg, oberhalb des GH Stefansbrücke, Richtung Gärberbach – Bergisel.
Wie schon mal erwähnt, kann man sich so eine Baustelle heute gar nicht mehr vorstellen.

Ich tippe auf den Patscher Tunnel, dessen Südportal vermutlich beim Bau der Europabrücke verändert wurde.

Ach dieses Bramborium mit Kutschern im Seppllook und gaffenden Gaffern, dazu ein geschneutzter und gebügelter Bürgermeister, den das Ganze eigentlich nichts, aber auch rein gar nichts angegangen wäre, welch ein Fest.

Man hätt sie nur hängenlassen brauchen. Aber dann hätten wir vielleicht die Weltkriesche nicht gewonnen.

(Jetzt nimm Dich aber zurück, lieber Hirsch. Lächle lieber, wenn die Touristen immer reflexartig die Kamera (auch schon in der Analogzeit) zücken, um den Schall zu fotografieren, wenn das festliche Geläute einsetzt.)

Fischerhäuslweg! Heute eine stark befahrene Straße Richtung Flughafen

Sie haben vollkommen recht, Natz bei Brixen ist korrekt

Bevor ich nachlese, was schon kommentiert ist (bitte, wer ist schon um 6:14 in denkfähigem Zustand auf) oder nachschaue, wo der Maschinenbauer Wissneky Maschinen gebaut hat, aus eigener Erinnerung gewußt: Sillgasse, gegenüber dem Palais Pfeiffersberg, wo ich in einem dort untergebrachten Universitätsinstitut ein- und aus gegangen bin.
Die schon kommentier habenden Legenden werden noch je nach Alter und Geschlecht die MK, das Kennedyhaus, oder das Mädchengymnasium in der Sillgasse erwähnt haben.

Der mit Holzstöcklpflaster versehene Durchgang führt zu einem Stöcklgebäude, wo wahrscheinlich die neckischen Maschinen geschraubt wurden. Dahinter werden Legenderiche oder Legenderessen gedanklich im Sillkanal geplantscht haben. Stimmts?
Nach dem Wegschicken lese ich die Kommentare Korrektur. Hat jeder an die nahe Scheuchenstuehlstiftung gedacht? Oder mit wohligem Entsetzen an die hinter der Klinkerfassade lauernde Blechbüchse der Gebirgskrankenkasse?

Als ich noch ein Bua war, ging man hier in der Straße der Sudetendeutschen

Auf der anderen Seite sieht man gerade noch den Erker vom Haus Nr. 8, dem Palais Pfeiffersberg

dahinter/östlich verlief der Sillkanal

Zu meiner Innsbrucker Zeit war man hier mit dem B und den C unterwegs.

Bei diesem Bau von Emmerich Gogl wurde nicht nur in den 1990ern das Dachgeschoß ausgebaut, sondern schon 1952 im Zuge der Behebung von Bombenschäden ein ganzes Geschoß aufgesetzt. Meint zumindest der Kunstkataster.

Nur wenn es zwei Natz gibt, stammte Mühlegger aus Natz bei Bozen. Gibt es aber nur ein Natz, dann stammte er aus Natz bei Brixen.

Berufsfeuerwehr Innsbruck würde ich meinen.

Das ist das Innsbrucker Hallenbad in Pradl

oops. entweder zeitgleich – oder ich habe das hier nicht gesehen.

Den Hof müsste ich auch noch erlebt haben; gibt es davon ein Farbphoto; ich glaube mich zu erinnern, dass das helle Holz zuletzt beige (oder cremefarben) gestrichen war; der Windladen und diverse Rahmen weinrot.

Möglicherweise bei der Köllenspergervilla

„Lustaufnahme“, „Scharfes Foto“ – passt gut zusammen

Ja, also! Da stehen sie ja schon, die Häuser A-Hofer-Str 53 und 55, Sonnenburgstr 20 und 22 – und die braven Eisenbahnergattinnen konnten jeweils in jener der (damals 4, später 6) Waschküchen die Wäsche ihrer damals noch seeeehr großen Familien waschen.
Und auch das Hotel Veldidena steht frisch und neu da – die zwei vom Bau übrigen Schotterhaufen werden wohl hoffentlich bald abgeführt werden? Und der kleine schräge Weg Richtung Nordwesten erinnert mich schon wieder an die Erzählung der Frau Maria Rieder, der „Hausbewohnerin der ersten Stunde“: „Eigentlich hatt der Westbahnhof weiter drüben baut wern solln – mit an großn Platz davor – und der eigentliche Eingang im Veldidena waar im Westen geplant gwesn – mit links oaner Gaststubn mit Durchreichn zur Kuchl – und rechts herüben, südlich, am großn Saal….“
Als „Baujahr“ wird jeweils 1890 angegeben.
So verwundert es uns weiter nicht, daß wohl der beschrankte Bahnübergang Neuhauserstraße schon zu erkennen ist – aber weder Sonnenburgplatzl noch -straße. Ein paar niedrige Häusln werden dafür noch verschwinden oder zu Hinterhofgebäuden degradiert werden müssen.

Was für einen Zweck hatte der abgespannte Turm westlich vom GH Haymon (in etwa wo heute der aufgang zur Konzertstraße verläuft)?