Der Winterthurer TW17 hatte kein beleuchtetes Liniennummernschild, sondern eine (umdrehbare) Blechtafel, die sowohl Liniennummer als auch die Endstationen anzeigte. Ob die Konstruktion vor der Linientafel eine Art von Beleuchtung ist, kann ich leider nicht erkennen.
Beim Beiwagen sieht mandeutlich, dass es sich um einen ehemaligen Sommerwagen handelt: Er ist dreifenstrig und man erkennt noch die Verstärkungswinkel zwischen den „Stehern“ und der Dachkonstruktion.

Heuer am 5. März hab ich diesen hübschen Winkel doch tatsächlich selber fotografiert…allerdings ohne auf den Heiligen im Hintergrund zu achten. Wieso mach ich überhaupt Fotos.

Wie man darauf kommt, dass, wie als Tipp erwähnt, dort früher viele Reisende vorbeigekommen seien, erschließt sich mir nicht. Nicht einmal durch die Bäckerbühelgasse wird viel Reisepublikum seinen Weg genommen haben..

Die Thunersee-Wagen waren in einem ockergelb gehaltenen Anstrich; bemerkenswert ist die jugendstil-ähnliche Aufschrift.

Auf dem Bild sieht man alle 3 unterschiedlichen Beiwagentypen der Stubaitalbahn: Hinter dem Triebwagen zwei Beiwagen im Ursprungszustand, im Hintergrund steht ein STB-Beiwagen mit dem Neubaukasten aus den frühen 1960er Jahren und dahinter der vierfenstrige Wagen der Rechtsufrigen Thunerseebahn, der eigentlich 1953 für die Linie 4 gekauft wurde, wegen technischer Probleme dann jedoch auf die STB gelangte. Die beiden Beiwagen behielten übrigens bis zur Ausmusterung um 1965 ihre IVB-Nummern 161 und 162.

Aber jetzt: https://maps.app.goo.gl/MFf619W1b4iT8H6n9?g_st=ac

Abgesehen von der Szenerie, die sich doch weitestgehend verändert hat, ist noch etwas bemerkenswert: Die Obusleitung der Linie A, die von der Höttinger Au Richtung Mariahilf führt und der Abzweig über die Universitätsbrücke. Diese Leitung war nicht mit einer Weiche angeschlossen; während längerer Straßenbauten in Mariahilf fuhr die Linie A über die Unibrücke und erreichte an der Klinikkreuzung die Leitung der Linie C. Dazu wurde diese Leitung provisorisch angeschlossen; sie existierte m. W. bis zum Ende der Linie C im Jahr 1971.

Es handelt sich um den MAN-Büssing mit der Nr. 131, er war zum Zeitpunkt des Unfalls nicht älter als 3 Jahre. Bei der Reparatur erhielt er eine leicht veränderte Frontpartie und war somit gut zu erkennen.

Bei diesen Tafeln dürfte es sich tatsächlich um die klappbaren Seitenbesteckungen der Züricher bzw. Basler Triebwagen handeln. Sie zeigten die jeweilige Endstation innen und außen an und waren im 1. Fenster des Triebwagens, auch in den Meraner Beiwagen, eingeschoben. Wenn man die Tafeln entlang der Breitseite umklappte, befand sich hier die jeweils andere Endstation, jeweils zur Anzeige innen und außen. (Linie 1: Bergisel bzw. Hungerburgbahn, Linie 3: Pradl bzw. Wilten.) Nach Auflassung der Strecke zum Wiltener Platzl und der damit verbundenen Schleifenfahrt über Hauptbahnhof wurde einfach der gesamte Linienverlauf der Linie 3 zweizeilig angeschrieben, um den Schaffnern das Umklappen der Schilder während der Fahrt auf der Innenstadtschleife zu ersparen.

Auf der Website „www.welt-der-wappen.de“ von Dr. Bernhard Peter bietet das Wappen-Photos Ortsregister (unter I – Innsbruck – Stadtrichter-Zeller-Haus) interessante Einblicke und Wissenswertes über die dortigen Wappendarstellungen.

Herrlich! Aufgrund der Baulücke rechts im Bild kann ich mich zu den in Wilten Aufgewachsenen dazugesellen, denn man erkennt die damals noch recht ramponierte rückwärtige Fassade unseres Wohnhauses Stafflerstraße 23. Das Haus Egger-Lienz-Straße 22-24 (mit Garconnierenbunker dahinter) wurde erst Mitte der 60er Jahre gebaut und die Baustellen waren natürlich ein willkommener Abenteuerspielplatz für uns. Gut, daß die Eltern nicht immer alles gewusst haben.

Das ist die Kurve bei der alten Krankenkasse rechts im Bild die Bahnpost
Aufnahme mit extremen Teleobjektiv daher entsteht der Eindruck einer Sackgasse.
Bei der Strßenbahn könnte es sich um die Haller vom Bahnhof kommend handeln

Niemals Brenner. Die Häuser, Der riesige Berg im Hintergrund. Wus sull dus?

Interessant die Beförderung (und das Beladen und AUsladen) der Autos auf normalen Güterwaggons in den 30ern:

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/04/Böckstein-_an_der_Auslanderampe_-_LABW_-_Staatsarchiv_Freiburg_W_134_Nr._015891_%28cropped%29.jpg?utm_source=de.wikipedia.org&utm_campaign=imageinfo&utm_content=original

Glaube ich auch

Das sieht für mich eher nach Böckstein aus?

Es handelt sich um das Wappen von Christian I. (1426 – 1481), Graf von Oldenburg, späterer König von Dänemark, Norwegen und Schweden. Er war – zumindest für die Dauer von 22 Jahren – Zeitgenosse von Maximilian I. (1459 – 1519).

Im Jahr 1474 reiste Christian I. über Innsbruck und Mailand nach Rom, wo ihn der Papst von einem Gelübde entband (Reise zum heiligen Grab) und ihm eine päpstliche Bulle ausgestellt wurde, die ihn künftig vor Schleswig-Holsteinischen Wucherzinsen verschonen sollte. (Allg. Deutsche Biographie)

Die Durchreise (der Aufenthalt?) in Innsbruck waren vermutlich nicht der Grund, dass dieses Wappen im Quaternionenadler aufscheint. Vielleicht hatte Christian I. eine Tochter, die Maximilian I. als geeignete Partie erachtete, bevor er sich nach Burgund wandte?
Interessant wäre es aber, den wahren Grund für das Vorhandensein dieses Wappens am Zellerhaus zu erfahren.

Dieses Wappen sieht man unter den Lauben, Herzog-Friedrich-Straße 35.

…und links oben am Foto blickt ein vollbärtiger Greis (kahlköpfig und mit Stupsnase) mit dem rechten Auge gen Himmel.
(Herr Hirsch weiß sicher, wie man jene Krankheit nennt, bei welcher die von ihr rettungslos Befallenen meinen, überall menschliche Gesichter zu sehen…)

Ganz gemein der Gerätekoffer oder Tasche, man meint eine Berghütte zu sehen. Pauschalierungsreduziert: I c h meine.

Ein Münztelefon wäre lustig hier oben. Leider kann so ein ÖPT Trupp in ganz Österreich in den Bergen tätig gewesen sein.

Imma dat Jenaue.

….aber ich kenne mindestens 4 nicht kastrierte Katzen. Wo sind jetzt die Milliarden? Imma dat Jemeine.

(mathematisch über jeden Zweifel erhaben, aber der Ansatz muß falsch sein)

Ö.P.T. der ehemalige Österreichische Post- und Telegraphendienst repariert oder spleißt hier ein Kabel. Um einen Viertelanschluß oder ein Münztelefon wird es sich hier oben nicht handeln. Ein Sender kommt schon eher in Frage. Mehr weiß ich nicht.

Obwohl mit Schreibverbot belegt ganz kurz:
https://innsbruck-erinnert.at/innsbruck-gibt-erdgas-teil-i/ (Ausschnitt ohne alle Kleingärten vom heutigen Titelbild)
https://innsbruck-erinnert.at/gas-aus-tiroler-kohle/ mit Aufbau, Abbau? der Endstufe der Öfen (??)
https://innsbruck-erinnert.at/es-werde-licht-1858/ ebenso Detail der obigen Anlage

Das Titelfoto mit Beschriftung und Jahreszahl wäre der Hammer. Interessant ist für mich die in den 2 Links von mir befragezeichneten „Endstufenöfen“, wobei ich mich da wahrscheinlich sehr laienhaft ausdrücke. Laut Luftbilder begann man da erst 1963 mit dem Bau, 1966 sieht man die Anlagen. Was war das, dass es sich kurz vor dem Ende der Gasproduktion noch rentiert hat, oder rechnete damals niemand damit, dass das Gaswerk keine 10 Jahre mehr in Betrieb war?

Schon wieder weg.

Noch ganz kurz zu den Gartenanlagen, die für mich fast alle noch nie gesehene Überraschungen sind: Die Kleingärten rechts gehörten wohl zu den Fabrikhäusern in der Schmiedgasse, die in der Bildmitte zu den Häusern der Gaswerkbediensteten am Pradlerplatz. Dass es auf der Insel eine richtige Landwirtschaft gab, war für mich total neu! Wussten Sie das, Frau Stepanek? Nun ja – der Heini kam ja viel mehr umher wie ich!

Oha – da muss ich mich ja fast angesprochen fühlen!
Vorweg möchte ich mich bei Ihnen, Herr Morscher, recht herzlich bedanken für diesen Beitrag. Das Titelfoto zeigt ja von oben die beiden Tabuzonen für uns Buam, das Gaswerkareal und das Rhombergareal – also alles, was sich zwischen Pradlerplatz und König-Laurin-Straße befand. Ich möchte noch hinzufügen, dass zum Rhombergareal nicht nur die Insel zwischen alter (Rhombergkanal) und neuer Sill zählte, sondern auch die Fabrikswohnhäuser diesseits der neuen Sill in der Schmiedgasse dazu gehörten. Diese war ja schnell vom Anfang nach der Pradlerbrücke bis zum Ende hinterm Villerbauern (Pradlerstraße 14) durch Gatter mit Verbotstafel gesperrt.

Eine Frage, Herr Morscher: Hat sich schon einmal jemand mit der Geschichte des Gaswerks bzw. der Rhombergfabrik befasst?

Nicht ganz Ihrer Meinung bin ich mit dem Schweigen der Nicht-Pradler!

Stimmt, Asche über mein Haupt! Steht immer noch Zirl!

haben wir dieses Auto nicht schon einmal in Zirl gesehen?

Ist der erste Buchstabe am Kennzeichen ein A? Wahrscheinlich, wird auch nicht viele von den Trümmern ausserhalb von Wien gegeben haben…

Totale Ahnungslosigkeit… ab wann war Rechts-Fahr-Ordnung und das Lenkrad links? Irgendwann in den 30-er Jahren, gell…

Bei der Dame mit dem schrecklichen Hut könnte es sich möglicherweise um die im Zeitungsartikel erwähnte Kanzleioffizialin Elsa Preinersdorfer handeln, die im Zuge des Festaktes mit der großen silbernen Medaille ausgezeichnet worden sein soll. Mit dem ‚akademisch‘ anmutenden Mantel – so ich diesen richtig interpretiere – wäre sie dann allerdings wohl ein wenig overdressed gewesen. Wie auch immer: Laut innsbruckerinnen.at wohnte eine Elisabeth Preinersdorfer, Kanzleioffizialin der Universität, in Mühlau 27 bzw. Anton-Rauch-Straße 12.

An den „ALT“ kann ich mich sehr gut erinnern, weil in der Freisingstr. aufgewachsen. Meine Mutter hat dort immer eingekauft.
Der Lehrling namens Friedl hat mich immer in dem Fahrradanhänger mitgenommen, wenn er etwas ausliefern musste. Einige Jahre später, hat es der Verkäufer Helli immer gut mit uns gemeint, besonders bei dem Inhalt der Wurstsemmel und manchmal hat er auch das Eis am Stiel mit dem nächstgrößeren Packtl verwechselt. Der Geschäftsführer, Herr Wurzenrainer, hat mich sogar auf ein Hausrunde mit seinem damals nagelneuen Citroen eingeladen, weil ich total autoversessen war. Da hat es noch gemenschelt.

OH Sorry ich habe mich geirrt – werde am Höttinger Bild Buße tun……………..
Das ist die Kurve unterhlab vom Sclosspark Richtung Egerdach.
Rechts liegt das Schlosscafe mit dem bekannten Ribiselwein.
Es war auch ein Ort um bei der holden Weiblichkeit anzubandeln.
Herr Hirsch hat richtig geschrieben. Die Besitzer waren die Mosers einer von den beiden Kindern war ein bekannter Schispringer
In dem großen Haus mit dem 2 Balkonen wohtne die Fam.Lohner.

Zu spät gekommen. Einst vertrauter Anblick ohne Kiosk. Von diesen Häusern sieht man nur mehr Um- und Neubauten. Ausnahme ist das Holzhaus ganz hinten, das ehemalige „Friedberg“, Fremdenheim, Café und Weinstube. Kindheitserinnerung. Und den Erker am Haus Nr. 13 hat man auch drangelassen.
Der Kiosk ist mir unbekannt, obwohl mit all den Saftln und Schokoladen eine typische Kinderfalle. Das Foto muß schon recht alt sein, aus der Zeit vor dem aus den Anfangsfünfzigern stammenden gemauerten Kiosk neben dem Peterbrünnl.

Die Tgkk hatte so eine üppig dimensionierte Durchfahrt. Dort fuhr die am Foto sichtbare Zillertalbahn durch hinauf nach Arzl zum Blasiusberg.

Im übertragenen Sinn war die TGKK tatsächlich eine Sackgasse.
Mir fällt erst jetzt auf wie sie wie eine schlechte Kopie des Hotel Tyrol wiederaufgebaut wurde.

Wusst‘ ich’s doch, dass das die Ecke war, wo das beliebte Schlosscafe war. Ich weiß nicht mehr, wie der gefühlsmäßig immer anwesende freundliche Wirt hieß, aber seinen Riebislwein kannten sicher viele Innsbrucker. 😉

Geyrstr. mit Schlossparkmauer im Hintergrund?

Ort Mühlau
Heute steht dort der Gasthof Koret kann mich auch irren was menschlich ist…………

Das Taxi mit dem Kennzeichen T-1510 gehörte dem Taxiunternehmer Kommerzialrat Julius Schubert, Haymongasse. Selbiger hatte auch ein Stadtrundfahrtgewerbe.

Den Kiosk nicht mehr, aber vermutlich das hintere Haus. In Mentlberg ganz unten, Völser Straße 15 und 17?

Ich hätte spontan auf den Innenhof von Zeughausgasse 4 getippt. War aber heute dort und es sieht leider nicht so aus.

Für much zeigt dieses Bild NICHT die Ost- sondern die WEST-seite

Hl. Christophorus (und Hl. Florian) in der Dorfgasse. Siehe auch diesen Beitrag > https://innsbruck-erinnert.at/heute-nicht/

Das Stadtcafe kennen sicher noch viele. Aber die Isetta von BMW glaube ich nur wenige.
War ein lustiges Auto

So nebenbei mache ich wieder Bekanntschaft mit der „Bocksiedlung West“, deren Existenz mir machesmal in Abrede gestellt worden ist. Allerdings hinkt der Vergleich, die Bocksiedlung war wesentlich organisierter und hatte eine andere Entstehungsgeschichte. Unter dem Peterbrünnl wohnten wirklich die Armseligsten. Blieb bis in die 60er Jahre hinein bestehen und wich erst der neuen STraße und dem Brückenbau über die Bahn.

Ob die abgebildete Frau die schon erwähnte Einsiedlerin der Treichl-Ruine gewesen ist? Wäre dann ein weiteres Teil meiner Erinnerung.

Der Ami mit der dicken Brieftasche, das protzige Luxushotel (in Realo eher ein Hotel Europa für Arme), die schlimmen Franzosen im Wohnhaus statt in den Baracken davor, Und beim Bahnhofsbau geht nix weiter…wegen des davon unabhängigen Hotels wird suggeriert.

Danke Herrn Schneiderbauer für den mir bislang unbekannten Whataboutisnus.

Zum Schlot: er gehörte zur Klinik: https://www.schlot.at/2012/07/30/int-fabrik-und-anwesen-vor-gebirge/

Man könnte auch fragen, wo es ein Haus mit weißen Fensterrahmen und ziegelroter Fassade gibt.

Unfreiwillig komisch der argwöhnische Blick des Christophorus auf den bedrohlich wurfbereit gehaltenen Weltapfel. Bei Kindern weiß man ja nie…

Einer Lösung harrt ja auch das Rätsel Nr. 2, welches trotz Herauszoomen unbekannt zu sein scheint. Wunderts wen?

Ja, ja, da bin ich mir sicher – wegen der Nase(nlöcher) des Heiligen. Und weil wir gerade „in“ Sistrans sind – das letzte Mal war ich vor 5, 6 Jahren oben – und habe zu meiner Enttäuschung bemerken müssen, daß Wandbilder übermalt wurden und verschwunden sind. Offenbar fand man sie scheußlich.
Aber – wer weiß? – vielleicht werden sie einmal „wiederentdeckt“?
Schließlich fand man ja zur Renaissance- und Barockzeit die gotischen Wandmalereien nicht dem gängigen Schönheitsideal entsprechend und hat sie übermalt. Und so konnten sie in unserer Jugend „wiederentdeckt“ werden. Zum Teil, weil der Putz bei einem Bombenangriff abgeblättert war (Schloß Trautson).
Und dann würde man vielleicht jubeln „Ein naiver Maler des 2.Drittels des 20.Jahrhunderts“. Falls überhaupt die Häuser dann noch stehen…

Wansinning interessant, danke! Wieder ein Beispiel dafür, dass politische Themen sich dann doch ewig recyceln, wenn man sie nicht irgendwann mal löst. Der Whataboutismus trieft hier mindestens so dick zwischen den Zeilen heraus wie heute aus der „Krone“.

der Peugeot 404 hatte zwar eine ähnliche Frontpartie, aber keine Windschutzscheibe mit Panoramaknick und gegenläufige Scheibenwischer.

Sehr interessante Darstellung, neue Erkenntnisse bringt das allerdings leider auch nicht. Auch alle anderen west- und oft auch schon osteuropäische Großstädte, die wirtschaftlich, kulturell und on top vielleicht auch noch landschaftlich überdurchschnittlich attraktiv sind, sind teuer. Dafür ist hier das Einkommensniveau auch höher. Das ist in einem kapitalistischen System mit freier Wohnortwahl systemimmanent. Wir sind eine Boomtown mitten in der der Blauen Banane, wo die ganze Welt gerne leben würde, wenn sie könnte. Ohne Systemwechsel wird sich daran nichts ändern; die Chancen stehen aber nicht schlecht, dass der begonnene Umbruch durch die KI-Revolution sich fortsetzt und der Kapitalismus an sein Ende kommt. Die Frage ist allerdings, wie weh es tun wird, bis es sich dann eingependelt haben wird.