Ein Stück Luftfahrtgeschichte (I.)

Auf diesem Foto, das leider nicht genau datiert ist, ist ein Stück einer deutschen Maschine zusehen, die vor der Kranebitter Allee abgeschossen wurde – oder aus anderen Gründen abgestürzt ist.

Es handelt sich vermutlich um das Triebwerk einer Messerschmitt Bf-109, dem mit über 33.000 (!) Stück meistgebauten Flugzeug des NS-Regimes während des Zweiten Weltkrieges. Die gewaltigen Produktionszahlen wurden u.a. durch massenhafte Zwangsarbeit ermöglicht. Aus allen eroberten Gebieten wurden Menschen vom NS-Regime verschleppt, um Arbeitskräfte für die Rüstungsindustrie zu gewinnen. In Tirol befanden sich mehrere Fabriken, in denen für die Luftwaffe produziert wurde, u.a. in Kematen.

Die Bf-109 entstand im Zuge der Ausschreibung des Reichsluftfahrtministeriums 1934 für einen neuen Jäger für die (offiziell nichtexistierende) Luftwaffe. Die Bayerischen Flugzeugwerke (BFW – daher der Name des Flugzeugs) hatten anfänglich keine guten Aussichten, den Auftrag zu bekommen, dennoch machten man sich unter der Leitung von Wilhelm Messerschmitt daran, einen neuen Ganzmetalljäger zu konstruieren.

Der Jäger wurde, wie bereits an der gewaltigen Stückzahl erkennbar, zu einem durchschlagenden Erfolg. Beim Vierten Internationalen Luftfahrttreffen 1937 erregte die Maschine weltweites Aufsehen durch die Siege, die Piloten mit ihr erringen konnten. Bald darauf brach eine modifizierte Bf-109 den Geschwindigkeitsrekord für Landflugzeuge, in dem sie die bisherige Höchstleistung um beinahe 20% übertraf. Die NS-Propaganda versuchte auf diesen Erfolgen aufzubauen, nicht zuletzt durch die Behauptung, sämtliche deutsche Jägerstaffeln seien bereits mit der neuen Messerschmitt ausgerüstet – in Wahrheit hatte die Luftwaffe erst wenige Monate zuvor die ersten Maschinen erhalten.

(Signatur KR-NE-4728)