Die Hungerburg von Oben

Mit dieser Aufnahme reisen wir in den Spätsommer des Jahres 1927 zurück. Am 15. Juli 1927 hatte die Bauarbeiten für die Nordkettenbahn offiziell begonnen. Auf dieser Aufnahme erkennt man die Bahntrasse und östlich davon die Trasse der Hilfsseilbahn, mit der bis zu 1,25 Tonnen Material pro Fahrt von der Hungerburg auf die Seegrube befördert werden konnte. Auch die Standorte der Stützen sind bereits gut zu erkennen und auf der Seegrube selbst kann man mit etwas Fantasie schon die ersten Mauern des Stationsgebäudes ausmachen (die Firstfeier war am 23. Dezember 1927).

Auf der Hungerburg selbst erkennen wir neben den uns wohlbekannten Kandler-Bauten (v.l.n.r. Villa Felsen, Hotel Mariabrunn, Villa Karwendel & Villa Kandlerheim), der Bergstation der Hungerburgbahn und dem Seehofareal im Westen auch einige andere vertraute Gebäude. Zu nennen wären etwa die Villa Wörle (links hinter dem Turm des Mariabrunn) und schräg unterhalb davon die mittlerweile abgerissene Villa, die zuletzt der bekannte Zeichner und Karkikaturist Paul Flora (1922-2009) bewohnte. Lassen wir den Blick in etwa auf der selben Höhe ein Stück nach links wandern, so erkennen wir die Villa Attlmayr, die sich heute im Besitz der Kinderfreunde befindet und nach mehreren Umbauten nur mehr ansatzweise in ihrer Grundform zu erkennen ist.

Bleiben wir für einen Moment noch in der linken Bildhälfte, so sehen wir oberhalb der Villa Felsen zwei „Neubauten“, die erst in den Jahren 1925 bzw. 1926 errichtet worden waren (heute Höhenstraße 110 und 112).

Wandern wir in die rechte Bildhälfte, so sind östlich der Bergstation – am heutigen Kandlerweg – ebenfalls einige Häuser zu sehen, die erst kurz zuvor erbaut wurden. Einzig die Villa des Spenglermeisters Hubert Uhlir (direkt östlich von der Hungerburgbahn) war schon im Jahr 1909 errichtet worden.

Trotz diverser Neubauten – die auch in der Gegend des heutigen Hungerburgwegs auszumachen sind – sehen wir immer noch eine kleine Siedlung vor uns. Das Adressbuch für 1927 weist gerade einmal 43 Bewohner aus, darunter einige Angestellte der Hungerburgbahn, Kaufleute und Beamte. Auch ein Automechaniker, ein Apotheker und ein Chemiker scheinen auf. Insgesamt werden damals wohl keine 200 Menschen dauerhaft auf der Hungerburg gelebt haben …

(StAI, Ph-1509)