Details, Einzelheiten, Feinheiten
Alle drei Begriffe sind freilich Synonyme füreinander. Damit möchte ich lediglich zum Ausdruck bringen, dass es auf unserem Titelbild wieder einmal wahnsinnig viel zu entdecken gibt: Baustellen, bestehende wie bereits verschwundene Gebäude, diverse Werbereklamen, Verkehrsteilnehmer und vieles mehr.
Ein Detail, das mir persönlich aufgefallen ist und das ich bislang noch nie wahrgenommen habe, ist die Bezeichnung „Neuer Markt“ für den Gebäudekomplex in der Amraser Straße 1. Das liegt vermutlich daran, dass der Schriftzug heute nicht mehr an der Fassade angebracht ist. Daher stellt sich für mich die Frage, wie lange dieser dort tatsächlich zu sehen war. Außerdem würde mich interessieren, ob sich die Innsbrucker Urgesteine noch an diese Bezeichnung erinnern können. Meine Vermutung ist, dass sich der Name im allgemeinen Sprachgebrauch schlicht nie wirklich durchgesetzt hat.
(Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck, Frischauf-Foto, Titelbild: FR-NE-20-5)
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Die Fotos taugen mir, vor allem das erste. Danke dafür. Viel mehr kann ich dazu nicht sagen, weil lange vor meiner Zeit. Der Schnauzenbus der IVB hinter der aus ex Basler Fahrzeugen bestehenden Bim-Garnitur stammt aus den 1940ern und könnte noch für den KVI gefahren sein. Welche Buslinien dort parallel zur Bim fuhren, weiß ich gar nicht.
Aus städteplanerischer Sicht interessant, dass (auch) dort eine mehrspurige Autowüste geschaffen wurde, obwohl doch zuvor nur eine Fahrspur pro Richtung ausreichte und zum Entstehungszeitpunkt des Fotos ganz offensichtlich ebenfalls ausreicht. Man hätte damals schon der Straßenbahn dort einen eigenen Gleiskörper lassen können, statt die Gleise einzupflastern und Autos dann sogar noch auf den Gleisen herumfahren zu lassen. Passenderweise steht auch noch ein Verkehrsschild auf dem Radweg. Aber das entsprach halt alles dem damaligen Zeitgeist, da müssen wir froh sein, dass die Linie 3 überhaupt überlebt hat.
„Neuer Markt“ hab ich noch nie gehört, das war wohl ein Versuch, das als Einkaufspassage zu etablieren?