Neues Album, neues Glück XVI
Ein regennasser Tag, vermutlich in der Maria-Theresien-Straße. Innsbruck trägt Trauer, das Wetter scheint gerade dazu zu passen. Protagonist des Bildes ist die Straßenbahn – offensichtlich handelt es sich um den Triebwagen 54, der hier schon einmal diskutiert wurde. Allerdings kam ein aufmerksamer Leser damals zum Schluss, dass es sich vermutlich eher um Triebwagen 34 handelte. Diesmal können wir uns allerdings sicher sein, Nr. 54 ist gerade als Linie 2 unterwegs nach Mühlau. Einige Passanten, wohlgemerkt wirklich nur Herren, steigen gerade aus und ein. Wagen und Karren lassen wieder einmal ein nicht allzu spätes Aufnahmedatum vermuten. Fragt sich, ob wir vielleicht sogar noch vor dem 1. Weltkrieg unterwegs sind? Vor 1909 kann es wohl nicht sein, da wir Leserkommentar sei Dank bereits wissen, dass TW 54 in diesem Jahr erst gebaut wurde. Aufschluss könnte die Litfaß-Säule am Eingang der Maria-Theresien-Straße geben. Wann kam die eigentlich weg?
Unser Fotograf scheint, wie viele LeserInnen auch, eine Vorliebe für Straßenbahnen gehabt zu haben. Auch vom tiefsten Winter lässt er sich nicht davon abhalten, diese zu fotografieren. Es handelt sich hierbei um die Linie Nr. 1, die bei höherer Auflösung noch besser zu erkennen ist (leider „sprengt“ die Dateigröße dann diese Seite – also bleibt Ihnen leider nicht viel mehr übrig, als mir zu glauben.. ;-))
(Stadtarchiv Innsbruck, Ph-Pl-37; Ph-Pl-42)
Dieser Beitrag hat 12 Kommentare
Die „Stockeruhr“ wurde meines Wissens 1924 entfernt.
Ja, die Litfasssäule mit der Uhr und den Laternen hieß „Stockeruhr“ nach der Lage am Stockereck. Diese Säule wurde 1924 weggeschafft, weil sie u.a. auch einem neuen Straßenbahngleis im Weg war. Der Tiroler Anzeiger vom 5. September 1924 berichtet:
„Die Stockeruhr in der Maria-Theresien-Straße ist
nicht mehr. Gestern ist die Litfaßsäule mit der elektrischen
Uhr beim Stockereck weggeschafft worden. Es war schon
letztes Jahr vonseite des städt. Bauamtes geplant, die die
Platzwirkung stark störende Plakatsäule zu entfernen, aber
wegen des langfristigen Vertrags mit dem Plakatierungs-
institut Neumair, der mit 1. September 1921 ablief, konnte
nicht früher die Wegräumung veranlaßt werden, die auch
notwendig wurde wegen des Doppelgeleises auf dem
Burggraben, das demnächst gelegt werden wird, wobei
auch eine Verbindung mit dem Geleise auf dem Markt-
graben hergestellt werden wird.“
In diesem Jahr ist doch auch die Wetterstation von der MT-Str. auf den Boznerplatz übersiedelt worden, welche ja auch den Schienen im Weg gewesen sein müßte!?
Ja, Herr Engelbrecht, sehr richtig kombiniert!
Laut diesem informativen Beitrag vom lieben Herrn Egger erfolgte die Übersiedlung in der Tat im Jahre 1924:
https://innsbruck-erinnert.at/das-wetterhaeuschen-am-bozner-platz/
Sehr schön, der Name war mir bisher nicht geläufig..
Und der neue „Donauhof“ steht auch schon, also ab 1912
Theoretisch könnte es auch eine Fotografin sein.
Vor dem generischen Maskulin bin auch ich als Frau nach 17 Beiträgen oft leider nicht mehr gefeit 😉
Ja, die Verwendung des generischen Maskulin ist durchaus plausibel. „Unser Fotograf“ klingt ja auch besser als:
„Unser*e Fotografierende*r scheinen, wie viele Lesende auch, eine Vorliebe für Straßenbahnen gehabt zu haben.“
Das geht schon, es ist nur Gewohnheitssache. Man kann es z.B. so sehr elegant gendergerecht formulieren:
„Die Person, die das Foto gemacht hat, scheint, wie viele Lesende auch, …“
Es gibt meistens mehr als nur einen guten Weg, das generische Maskulinum zu vermeiden.
Der 54er hat hier bereits das große Liniensignal, diese sind glaub ich so ab Anfang 1. WK gekommen, ursprünglich waren die Liniensignale ca nur halb so groß. Ich täte hier rund um 1914 oder 1916 tippen.
Ich weiß, Jubelpostings sind wenig zielführend, aber hier muss ich als Tram-Enthusiast wieder einmal meiner Begeisterung Ausdruck verleihen, denn dieses Bild (das obere) ist wirklich hervorragend, wenn es auch grundsätzlich „nur“ einen invasiv häufig fotografierten Ort dieser Stadt zeigt – ich glaube, mit historischen Maria-Theresien-Straßen- und Annasäulen-Fotos könnte eine eigene Ausstellung wohl leicht bestückt werden. Besonders viele gute Fotos von der Linie 2 des frühen 20. Jahrhunderts gibt es aber meines Wissens nach nicht. Danke dafür!