Auto – Motor – Bouthillier (XVI)
Klein, aber oho! Auch wenn man es dem Saab 96 auf den ersten Blick nicht ansieht, konnte er doch im Rallyesport reüssieren. Sowohl 1962 als auch 1963 behauptete sich der Schwede Erik Carlsson (1929-2015) mit ihm bei der legendären Rallye Monte Carlo gegen eine starke Konkurrenz. 1962 verwiesen er und sein Kopilot Gunnar Häggbom den von Eugen Böhringer pilotierten Mercedes 220 SE auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung.
So ein Auto durfte natürlich auch in der Sammlung von Christoph Bouthillier nicht fehlen. In den frühen 1960er-Jahren knipste er diesen Sabb 96 mit Schweizer Kennzeichen, TSC-Plakette am Kühler und zwei Paar Ski am Dach. Darüber wie es war, mit diesem Wägelchen auf Reisen zu gehen, kann ich leider nichts berichten. Aber vielleicht haben Sie ja Erinnerungen an diesen besonderen Schweden?
StAI, Familienarchiv Weyrer-Bouthillier (Christoph Bouthillier)
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Das war jedenfalls ein lebhafteres Auto als die KdF Schnecke dahinter,
Ein Arbeitskollege hatte in den 70ern so etwas ähnliches als Liebhaberfahrzeug. Es war aber der später produzierte Viertakter, irgendwas war nämlich an der Nockenwelle kaputt, dieses Teil kam beim ventillosen Zweitakter nicht vor. Mit solchen Autos konnte man Rennen und Rallys gewinnen, mit dem KdF Wagen am Sonntag zur Kirche und nachmittags zum Kaffee an den Achensee fahren.
Nach der Schilderung meines Arbeitskollegen saß der Fahrer – irgendeine Macke mußte der Saab ja haben – in einer Sitzposition, die ein wenig schräg zur Fahrtrichtung orientiert war. Er besaß den Wagen schon eine Zeiz lang, da bemerkte er, dass der Schalthebel des Vierganggetriebes nur drei Gänge anzeigte wie der alte Dreigangsaab. Ja, das is bei manchen Fahrzeugen so, wurde ihm gesagt. Glauben wirs halt.
In Schweden sollen angeblich Saab und Volvo Fahrer nicht miteinander gesprochen haben, Saab-Volvo Mischehen eine absolute mésalliance. Der Film „Ein Mann namens Ove“ benutzt diese Animosität als runnin gag.