Das ist die Kirche St. Oswald in Alpbach, genau dasselbe Motiv hat übrigens der Maler Alexander Köster gemalt.
Postkartensammler können solche Ortsansichten oft auf Anhieb erkennen.

Wer diese Berge kennt, der weiß, wo’s ist. Ich kenn sie nicht.
https://postimg.cc/gr4FMMj6

Ich blicke hier eher nach Norden durch die Meinhardstraße, glaube ich.

Die Frage lautet „Was man nicht sieht“ – etwas habe ich schon oben angedeutet: Die ganze heutige Ostfront zwischen Brixnerstraße und Museumstraße, beginnend mit der Landwirtschaftskammer und dem Bauernkeller. Zwischenzeitlich hätten man hier auch eine Tankstelle sehen können.

Aber auf dem Foto selbst kann ich auch das Wasser des Sillkanals nicht sehen! Ist das etwa die Lösung??

Gegenüber der Bildbeschreibung von Dr. Morscher kann ich allerdings auch nicht „die paar wartenden Kutschen“ sehen, es handelt sich wohl nur um Lastfuhrwerke und Karren.

Zeitlich wird es an einem Vormittag im April sein.

Bei der Einmanntruppe links wird es um eine Kanal- oder Senkgrubenreinigung gehen. Ein Kesselwagen für den Abtransport des Drecks, ein Begleitfahrzeug für verschiedenes Gerät und Material (z.B. Verlängerungsrohre etc.) und in der Mitte das Prunkstück: Eine qualmende Dampfmaschine, wahrscheinlich eine dampfbetriebene Saugpumpe.

Es ist ja immer wieder faszinierend, ältere Beiträge / Bilder über dasselbe Gebiet anzuschauen und zu vergleichen, was damals auch schon hier gestanden ist und wie sich alles geändert hat! Zum Beispiel https://innsbruck-erinnert.at/gaaaaaanz-viel-zu-entdecken/comment-page-1/#comment-6965

Zu diesem Beitrag passt auch gut https://innsbruck-erinnert.at/innsbruck-als-industriestadt/

Blick von der späteren Hörhagerstraße, pardon Doktor Anton Hörhager Straße in westliche Richtung. Die tiefgreifenste Veränderung gegenüber heute ist die Schleifung des Bauhofes linker Hand. Die in der typischen Schrägbauweise errichteten „Halbhochhäuser“ in der oberen Radetzkystraße scheinen zum Zeitpunkt der Aufnahme noch recht neu zu sein.
Den Zweck der Gebäude kenn ich nicht genau, irgendwas Offiziöses von Stadt oder Land, heute zwischen TÜV und Recyclinghof, die Glashäuser sind am nächsten Grundstück hinter der Mauer.

Wir stehen in der Rossau und blicken Richtung Radetzkystraße/Langer Weg. In der Nähe des Recyclinghofes.

Wir schauen gen Westen und sehen im Hintergrund die Hochhäuser in der Reichenauer Radetzkystrasse. Das vierte Hochhaus am linken Bildrand ist gerade in Bau, das war so Anfang der Siebzigerjahre.

Vielleicht ist das ja gar nicht in Innsbruck…?

Der Heimatforscher Hans Hörtnagl berichtet in seinem Werk „Ynnsprugg : Bürger, Bauten, Brauchtum“ über die alten Brunnen von Innsbruck. Auf Seite 13 findet sich ein Bild des Goldenen Dachls samt Platzbrunnen um 1800:
https://digital.tessmann.it/tessmannDigital/Medium/Seite/20168/13

Der Brunnen im Rathaushof hat eine verblüffende Ähnlichkeit mit diesem Platzbrunnen. Das Bild von 1800 diente wohl als Vorlage für den Nachbau der Säule in den 1970er-Jahren…

Sehr interessant!
Klare und genaue Ausführungen wie Krankenpflege diagnosenspezifisch organisiert werden kann.

Von 1961 bis 66 wahr ich mit meine Eltern fast jedes Jahr auf diesen Platz im Sommerurlaub.
Ein schoener Platz am Inn. Kann mich Hans Tobler und Hubert Wilhelm nog genau erineren.
Beide wahren Freunde von meinen Vater.
John Elst

Es stand mit der Straßenbahn ja alles einmal Spitz auf Knopf, als man die Autobahn zwischen Ibk-Ost und West einfach im Freien verlegen wollte und dabei nicht nur die Stubaier von ihrem Bahnhof abgeschnitten, sondern auch den IVB-Bahnhof am Bergisel zersägt hätte. Das wäre das beabsichtigte Aus für die Straßenbahn gewesen. Möglicherweise wurde dies durch die Lärmbedenken naturgemäß einflußreicher, weil in Bergiselvillen lebender, Bürger verhindert, oder das Stift Wilten sah sein Geschäft mit dem 99-Jahre Pachtvertrag davonschwimmen. Vielleicht gabs aber auch ein paar anonyme Lichtgestalten, die eine bessere Idee hatten.

Damit wir heiter bleiben, noch ein Bild aus der Zeit des Vollbetriebes. Eine Garnitur verläßt gerade die Thaurer Ausweiche, die beiden besten Plätze sind von zwei auffallend gut gekleideten jungen Herren besetzt. Wahrscheinlich gings nach Innsbruck zum „Stenzen“.
https://postimg.cc/4n7XGpqt

Es ist ja kein Wettrennen…vielmehr danke für den Link, mir fehlte der Begriff „Kaminaufsatz“, Umso erstaunter bin ich, daß es die alte Form mit der Windfahne noch immer gibt.
Mir ging es ja gleich wie Herrrn Ritzenfeld, ich habe als kleines Kind, dessen Phantasie die Anderswelt noch offen stand, auch immer eine Figur in diesen Aufsätzen gesehen und mir waren diese Kobolde, die mit Funken hantieren konnten, immer unheimlich.

Immerhin erfüllte das Ding mitten im Wald vielleicht doch eine sinnvolle Aufgabe.

Auch wenn der Ort für mich noch immer ein Rätsel ist, die Bepflanzung ist in Richtung (s.o.) vertical gardening geradezu richtungsweisend. Wievielen Häusern könnte man neben einer Harmonisierung des Nanoklimas damit die Häßlichkeit nehmen.

„Zweiter Sieger“ – knapp ist es gegangen! Dafür liefere ich jetzt noch einen Link (man staunt, was es alles gibt):

https://www.google.com/search?q=kaminaufsatz+gegen+wind+nostalgisch&client=firefox-b-d&biw=1376&bih=631&ei=aQeJYNafO_CC9u8P37a0uAI&oq=kaminaufsatz+gegen+wind+nostalgisch&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAwyBQghEKABOgcIABBHELADOgYIABAWEB46BwghEAoQoAFQrVFYkHlgkr4BaAFwAngAgAHoAYgBiAySAQU0LjguMZgBAKABAaoBB2d3cy13aXrIAQjAAQE&sclient=gws-wiz&ved=0ahUKEwiW-IKrrqDwAhVwgf0HHV8bDScQ4dUDCA0

Ich durfte sie auch noch erleben und freue mich, dass man jetzt endlich wieder die -zwar ziemlich hässlichen- Beton-Oberleitungsmasten in Neurum sieht.

Unser damaliger Standardausflug war die Wanderung Rossau (tiefer Feldweglacken zum Waten) über Baggersee (Schraubenzieher zur Autowrack- oder sonstigen Sperrmülldemontage nicht vergessen), durch Ufergehölze am südlichen Innufer runter, beim Badl über die Holzbrücke, Besuch im Bergbaumuseum, Reliquiensammlung in der Stadtpfarrkirche oder Spielwarengeschäft, dann als Krönung die abendliche Fahrt mit der Haller retour.

Die Zeit um 1974 habe auch ich als dunkle Stunde in Erinnerung, weniger den 8.6.1974 als die Beschlussfassung zur Einstellung ca. ein Jahr zuvor, noch dazu in etwa zeitgleich mit der Ölkrise: Deppen, wie Herr Hirsch sagt, ist da noch ein gelindes Wort, vor allem wenn ich mich erinnere, was ich damals für Bezeichnungen hörte, bzw. mit mit denen zu verfahren sei.

Wie auch immer – es war eben die damalige Mode – und vieles ist im letzten Drittel des 20 Jhdts auch sonstwo verloren gegangen („Viel ist hingesunken uns zur Trauer / und das Schöne zeigt die kleinste Dauer.“, ums mit Doderer zu sagen), was vernüftig (und schön) zu behalten und modernisieren gewesen wäre – z.B. auch ziemlich zeitgleich die einzige zumindest teilelektrifizerte (ca. 1000km) transkontinentale Eisenbahn der USA sowie bereits tlw. früher Spoleto-Norcia, FV Laziali, Überetscherbahn, Val de Zafán, etc.

Auch sie sind heute z.T. Radwege (zum Empfehl sind übrigens die Homepage http://www.bahntrassenradeln.de/ sowie http://www.bahntrassenradwege.de/ ). Wenigstens kann man so diese Verkehrsbauwerke erradeln (vielleicht gelingt es mir ja irgendwann auch bei der ersten genannten). Da erkennt man erst die Qualität in Relation zu einer herkömmlichen Straße, da die Trassierungsparameter deutlich Energie(spitzen)sparender ausgelegt sind, selbst wenn noch der alte Eisenbahnschotter liegt.

Das ist ja alles richtig. Aber, einfach ein sentimentaler Kommentar: Ob 4er, 6er oder Stubaier – als Kind waren sie alle ein Erlebnis. Ob Winter oder Sommer, ich war immer auf den Sitzen im Freien zu finden, Das Gerattere und Quitschen waren Abenteuer pur! Das finden die Kids heute in ihren online-videogame-Welten nicht mehr. Dazu die Erzählungen meiner Mutter, die in den Kriegsjahren nach Hall in die Schule musste: bei Fliegeralarm blieb die Haller auf offener Strecke stehen und alle suchten Schutz unter den Wggons. Selbst diese Geschichte beinhaltet mehr Nähe und Wärme als wir heute (Corona-verschärft) erleben.
Passt als Schlusswort: Heute hat alles einen Preis – aber keinen Wert.

Meine zwei großen Irritationen in diesem Rätsel: „Es grünt so grün“ war zweimal die Überschrift zu Bildern, die den Botanischen Garten betrafen. Aber noch mehr: Was ist da auf dem Dach neben dem Türmchen? In der Vergrößerung komme ich auf einen Wickinger mit Schild und Bischofsstab – das kann es ja wohl nicht sein.

Ich vermutete zuerst, dass es in Dörfl, Hnr. 110 ist. Das hätte im Luftbild 1972 noch ein gewisse Ähnlichkeit (Oberwasserkanal einer Mühle erkennbar) allerdings spricht die Art der Bewaldung dahinter dagegen, ebenso fehlt der höher gelegene Hof.
Man sieht genau auf den Sattel am Schatzberg; daher eher zwischen Außerland und Lagerhaus (Dorfauffahrt). Um die Alpbacherstraße herum wurde alles ziemlich überformt.

Das wäre dann die sogenannte Vogelhütte, die einmal den Serviten gehörte . Die steht allerdings auf einem kegelförmigen Hügel, was nicht ganz zum Bild paßt. Außerdem ist das zugehörige Grundstück erheblich größer als der umzäunte Platz auf dem Foto.

Die ehemalige Fischer- oder Ragglhütte am Weg zum Nattererboden ist es auch nicht, die war gemauert und sah ganz anders aus.

Was wir hier vom Sillkanal ebenfalls nicht sehen, weil hinter der Kamera, ist der Durchlass im Haus Brixnerstraße 2. Die schrägen Gewölbefugen der Überbrückung kann man im Sockel noch erkennen; sowohl an Nord alsauch Süd (=Hof)seite
Die Brixnerstraße selbst war (wenn ich mich richtig an die Erzählungen meines Vaters erinnere) mit holprigen Holzbohlen abgedeckt.

Im Innsbrucker Amtsblatt von 1974 findet sich ein ausführlicher Bericht anlässlich der Straßenbahn-Einstellung. Darin kommt der damalige Zeitgeist gut zum Ausdruck, Zitat: „Und in einem Museum werden auch die Haller Garnituren ihr Ausgedinge finden, so wie vor ihnen römische Streitwagen, königliche Prunkkarossen und erste Dampfmaschinen, die man auch bewundert, mit denen man aber nicht unbedingt zur Arbeit oder zur Schule fahren will.“

Bericht Seite 1
http://amtsblatt.stadtarchiv-innsbruck.at/bild.php?id=4589

Bericht Seite 2
http://amtsblatt.stadtarchiv-innsbruck.at/bild.php?id=4590

Trotzdem hat man in meiner laienhaften Vorstellung die gröbsten Reichenauer Fehler vermieden. Man schaffte durch die im Geviert aufgestellten Häuser eine Art Innenhof, und die platzfressende Schrägstellung (woran man die Reichenau als Standort gleich ausnehmen konnte). der Reichenauer Häuser wurde hier nicht wiederholt.

Man sieht halt alles verklärt. In Wirklichkeit war die alte Haller Raffl eine Zumutung für Personal und Passagiere.

Schon rein äußerlich mit ihren Puppenwagelen hinter dem Triebwagenmonster eine provinzielle Lachnummer, war der rumpelnde Krawall inklusive seismischer Erscheinungen entlang der Strecke eine echte Belästigung der Anrainer.

Wenn man das zweifelhafte Glück hatte, in den Spielzeuganhängseln mitzufahren, dann reichte es wieder einmal für ein Zeitl, man hat halt einen Ausflug über die Dörfer gemacht und konnte dem verlockenden Abschluß beim Kasenbacher nicht widerstehen. Na, dann fuhr man halt in Gottesnamen mit der auf der gegenüberliegenden Seite wartenden Raffl heim. In den kleinen Wägelchen saß man quer zur Fahrtrichtung schunkelnd auf Längsbänken, wenn die Bahn voll war, hatten die Sitzenden das Hinterteil der Stehenden vor den Nase, und die Stehenden stiegen den Sitzenden beiderseits auf die Zehen.

Es gab auch damals schon eine Busline „S“, genannt „der Schnelle“ (warum wohl 😉 ?) Er war nur etwas teurer als die Bahn und somit Zweiter,

Da lob ich mir schon den Bombardier.

Nur – die Gleise hätten die Deppen stehen lassen oder noch besser, damals schon durch die neuen Ballungsräume O-Dorf und Neu-Rum führen sollen.

Zuerst die unvermeidliche Anmerkung: das war bis heute einer der schwärzesten Tage für die Innsbrucker Verkehrspolitik. Was folgten, waren Straßenverbreiterungen und andere große Fehler im Rahmen der von vornherein schon aus physikalischen Gründen zum Scheitern verurteilten Versuche, die Dystopie der „Autogerechten Stadt“ umzusetzen – und das, obwohl die Ölkrise bereits die Grenzen dieses Systems aufgezeigt hatte und die Umweltschutzbewegung bereits Fahrt aufnahm in Richtung Mainstream.

Gerne hätte ich diese Linie noch erlebt, bildete sie doch vor 130 Jahren die Keimzelle des heute wichtigsten Verkehrsträgers der Stadt. Wie so viele technikgeschichtlichen Relikte bei uns ist sie spurlos aus der Landschaft verschwunden, nirgends mehr ist die alte Trasse noch eindeutig erkennbar, es liegen keine alten Schienen mehr, einzig das Depotgebäude am Unteren Stadtplatz ist noch einigermaßen als solches erkennbar. Wir Österreicher:innen scheinen sehr darauf bedacht zu sein, unsere industrielle Vergangenheit gründlichst zu beseitigen. Ein Beispiel dafür waren die schön eingepflasterten Schienen ebenfalls am Unteren Stadtplatz, die dort drei Jahrzehnte lang nach der Einstellung überdauert hatten und dabei niemanden störten, vor 15 Jahren dann aber plötzlich unbedingt herausgerissen werden mussten. Das wäre der ideale Ort für ein Denkmal gewesen. Für all das, von der politischen Entscheidung zur Einstellung bis zum Umgang mit dem, was im öffentlichen Raum übrig blieb, gibt es keine Entschuldigung.
Glücklicherweise konnten wenigstens viele der Fahrzeuge vor einer Verschrottung bewahrt werden und sind heute tatsächlich neben einer Reihe von Beiwagen auch noch vier Triebwagen aus 1909 in Innsbruck betriebsfähig erhalten, davon zwei bei den IVB als Arbeitsfahrzeuge und zwei als Museumsfahrzeuge im Straßenbahnmuseum der TMB. Dort können echte Fans übrigens auch so Dinge wie originale Gleisnägel der Linie 4 kaufen.

Doch wir arbeiten uns langsam heraus aus dem finsteren Tal der großen gesellschaftlichen Tiefgarage; mit der kommenden Eröffnung der Ostverlängerung der Linie 5 nach Rum wird schon wieder rund 1/3 der Wegstrecke nach Hall zurück im Schienennetz sein, und für den Rest gibt es bereits seit 2007 politische Grundsatzbeschlüsse, die erst vor wenigen Wochen erneuert wurden. Der Klimaschutz erfordert es, der Bund zahlt mit, und so ist es ziemlich wahrscheinlich, dass noch in diesem Jahrzehnt als Resultat einer von Ingrid Felipe beauftragten Studie zum Ausbau des Schienennetzes im Zentralraum die Tram nach Hall endich wiederkommen wird. Viele gute Gründe sprechen dafür: lassen wir das Auto nicht mehr die Tram verdrängen, sondern die Tram das Auto.

Danke der Familie Bergauer und Herrn Egger für die sehr schönen Bilder von der Ausweiche Thaur!

Eine weitere Ergänzung zu Pkt. 3 von Herrn Svehla: Beim Gebäude der Firma Aigner ist mir noch ein großes Schild „Aigner Kühlerbau“ in Erinnerung. Ich weiß auch, dass unsere Werkstätte (ich spreche hier über ‚meine‘ langjährige Firma) hier die Kühlerschäden an unseren Geräten reparieren ließ. Ob die später nicht zum Langen Weg übersiedelt sind (KFZ Aigner, Lackierungen, Autospenglerei etc).
Schlosserei Pertl, Maschinenbau, war mir auch ein Begriff. Die Firma befasste sich viel mit Seilwinden und Materialseilbahnen

im Luftbild 70/80:
https://tyrolean-map.legner.me/#19/47.26630/11.34738/Image_1970-1982

… und oben im Bild (Süden) Kranebitter Allee und die alte Hangars des Flughafens

Vermutlich von Norden in Richtung Süden geschaut auf den Block Negrellistraße / Luis-Zuegg-Straße / Technikerstraße. Ganz unten im Bild der Lohbach?

Eine Ergänzung zu Pkt. 2 von Herrn Svehla: Vor diesem grauen Fleck (also dem Reichenauer Fußballplatz) war (ist??) die Gärtnerei Mieke. Von Frau Mike (sie steht im Geiste noch vor mir!) holten wir alles, was wir für Garten, Balkon und Friedhof brauchten. Schließlich war sie auch eine gute Brotkundschaft von uns. Irgendwann hatte sie auch ein Ladengeschäft visavis dem Pradler Friedhofs eröffnet.
Am 29.3 2017 – also auch schon ‚Geschichte‘ – wollte ich hier etwas kaufen, die Gärtnerei war inzwischen (nach einem Zwischenspiel mit einem wahrscheinlich bulgarischen Gärtner) geschlossen. Was ist daraus geworden?
https://postimg.cc/p9Np64QT https://postimg.cc/BXXbQ4Mb https://postimg.cc/0bFQzFBf
Anmerkung: Diese Gärtnerei Mieke nicht verwechseln mit der Gärtnerei, die man am Bild (unter dem Wohnheim Pradl) besser sieht!

Ich tippe auf Gebiet bei der Technik zwischen Negrellistrasse und Viktor-Franz-Hess Straße. Würde mit dem Luftbild von Google Maps recht gut übereinstimmen.

So, und das unterste der Bilder animiert jetzt mich.
Diese beiden Torbögen sind die Einfahrt zur Tiefgarage der damals neuen Wohnblocks hinter der schönen Fassade. Ich weiß noch wie es da früher aussah. Durch das Walde-Haus gab es einen engen Aufgang, dann steile, verwinkelte Stiegen, über die man dann ungefähr bei der Adventisten Kirche heraus kam. Jedenfalls: Einblicke in das ganz alte Innsbruck, so wie auch in der Mariahilferstraße: da stehen heute noch Häuser aus dem Jahr Fünzehnhundertjosef – mein Bruder hat da lange gewohnt. Das Alles versteckt sich hinter dieser – zugegeben -auch von mir geliebten, wunderschönen Kulisse.

http://www.innsbruck.antonprock.at/website/stadtteile/reichenau.html berichtet von einem Lustschlößchen der Grafen Spaur-

Als alter Reichenaueler muss ich mich bei dieser Aufnahme auch noch melden, obwohl schon sehr viel gesagt bzw. geschrieben wurde. Fangen wir im vorderen Teil des Fotos an:
1.) Ganz links erkennt man das spätere Integrationshaus der Caritas (am damaligen Ende der Gumppstraße – der Durchstich hin zur Andechsstraße erfolgte erst in den späten 1990er Jahren), welches vor ein paar Jahren abgerissen wurde. Direkt anschließend neigt sich das Straßenniveau, wie Herr Roilo richtig festgehalten hat. Wenn man von der Innenstadt kommend mit dem Fahrrad dort hinuntersaust, kann man es so richtig „tuschen“ lassen. Vor rund 30 Jahren war das noch nicht möglich, wie der Link auf meine Website beweist:

Anstatt dem Durchstich gab es noch eine richtige Gstettn, ein Überbleibsel aus obiger Aufnahme.
2.) Etwas dahinter, sprich nördlich davon, erkennt man einen grauen Fleck – heute befindet sich dort der Reichenauer Fussballplatz.
3.) Noch etwas dahinter ist die Kreuzung Egerdachstraße mit der Klappholzstraße – auf dieser Aufnahme erkennt man dort noch die beiden Firmen (ich glaube Spenglerei Aigner) und Maschinenschlosserei Pertl – beide Firmen existieren schon lange nicht mehr. Während im ersteren Haus einige Jahre lang das Theater an der Sill existierte (bis zum Abriß), steht das zweite Haus noch – man kann sogar die großen Werkstattfenster noch begutachten, allerdings als Wohnfenster.
4.) Zwei weitere Villen weiter östlich liegt der dortige Minigolfplatz – den kenn ich sogar noch aus meiner Kindheit. Verschwunden ist dieser Ende der 1980er/Anfang der 1990er Jahre (unglaublich, wie lange sich dort ein solcher grüner Fleck halten konnte!).
5.) Bis zur breiten weißen Straße = die Andechsstraße an der Kreuzung Klappholzstraße, liegt noch ein großer grüner Fleck brach – auch an den kann ich mich noch gut erinnern, habe ich dort mit einem Volksschulfreund Drachen steigen lassen.
6.) Von dort geht der Blick (weil die letzten Wohnblöcke zwischen der Andechs- und Klappholzstraße noch fehlen) frei in Richtung des ersten Reichenauer Kindergartens, der gerade im Rohbau liegt. Übrigens ein Rätsel für unsere Ratefreunde: Wie heißt das dortige kurze Straßenstück bis zur Einmündung in die Wörndlestraße (ohne im Stadtplan nachzuschauen! – Hätten Sie´s gleich gewusst?)
7.) Links vom Kindergarten ist die Reichenauer Volksschule (übrigens angeblich die größte in Westösterreich) noch nicht einmal in Gedanken errichtet. Das lässt das Jahr natürlich um vieles leichter eingrenzen: vor 1965.
8.) Von dort geht wiederum der Blick frei weiter Richtung Norden zur evangelischen Auferstehungskirche und – was noch viel spannender ist – zur Reichenauer Apotheke! Ja, die gab´s zu dieser Zeit schon.
9.) Die Parkanlage ist bereits angelegt, aber von den stattlichen Bäumen, die heutzutage an heißen Sommertagen so viel wohltuenden Schatten spenden und im Herbst den Wind erklingen lassen, ist noch nichts zu sehen.
10.) Auch noch nichts zu sehen ist vom Paulus-Kindergarten und dem Paulus-Cafe – beides inzwischen auch schon wieder Geschichte!
11.) Für mich interessant, weil ich es nur mit den Wohnhäusern kenne: der Blick geht von der Apotheke ungehindert die ganze Fennerstraße hinauf.
12.) An dieser Stelle passt ganz gut die Bemerkung: Das einzige, was den ganzen Bauboom und Verdichtung überlebt hat, ist die große Wiese beim Sanatorium an der Kettenbrücke!
13.) Wenn wir die Reichenauerstraße weiter Richtung Osten wandern, erkennen wir, dass die Wohnblöcke nördlich davon (Bundesheer-Wohnungen) und südlich davon (die beiden roten Hochhäuser R-Straße 82 und 84) noch lange nicht erbaut sind. Stattdessen Luft und ungehinderte (Fern)sicht.
14.) An der Kreuzung mit der Radetzkystraße/General Eccher-Straße angelangt, stehen wir an einer Stelle, die (wie übrigens in den obigen Kommentaren richtig erwähnt) auf den frühen Luftaufnahmen der 1920er Jahre eine bedeutende Rolle einnahmen (weil sie eben im weitesten Sinne die einzigen Gebäude dort waren): Gutshof, Spaurschlössl, Flughafen. Von all diesen Gebäuden sehen wir noch einige stehen (und ich hätte diese sehr, sehr gerne mit eigenen Augen erlebt): das Spaurschlössl winkt uns zwischen den ersten Häusern der Radetzkystraße entgegen (heute befindet sich vis-a-vis das „schiefe Haus von Innsbruck“ mit einer MPreis-Filiale), der Gutshof mit seinen Nebengebäuden existiert auch noch und sogar das Verwaltungsgebäude des ersten Flughafens (vom Baum verdeckt, wie Herr Hirsch bereits erwähnt hatte). Rechts davon steht auch noch – sonnenbeschienen – das langgestreckte Wohngebäude im Fachwerkstil, in welchem mein Urgroßvater Ende der 1930er Jahre gewohnt hatte.
15.) Dieses wiederum beweist uns ganz ausgezeichnet die damalige Lage: genau an der Einmündung in die Roßbachstraße. Damit lässt sich auch das ehemalige Flughafenareal (statt Landepiste gab es eine Graspiste) gut eingrenzen.
16.) Gleich dahinter steht die Feuerwehrschule und dann geht mein Blick auch schon weiter hinüber zur ETAB (Erste Tiroler Arbeiterbäckerei) am anderen Innufer. ÜBRIGENS: Das (mein) Buch zur Geschichte dieser Traditionsbäckerei ist gerade im Buchhandel erschienen!
17.) Heute befindet sich an der Stelle der ehemaligen Gutshofbauten und dieses Wohngebäudes das „Manhattan“ Innsbrucks, die Hochhäuser Reichenauerstraße 91-99!
18.) Die Roßbachstraße ist schon ziemlich gut verbaut, südlich davon erzielen die ersten Neu- und Rohbauten östlich der Radetzkystraße bedeutende Landgewinne. Auch das ein schönes Beispiel, in welcher Art und Weise die Reichenau erschlossen wurde.
19.) Die spätere Burghard Breitner-Straße ist noch ein Schotterweg, die militärischen Anlagen (an anderer Stelle auch schon erwähnt) existieren noch einige Jahre. Dort, wo die beiden weißen Baracken linkerhand beginnen, verläuft heute der Berta von Suttner-Weg. Die späteren 11stöckigen Hochhäuser an der B-B-Straße werden erst um 1971/72 erbaut.
20.) Von der Hegner-Hauptschule Reichenau ist natürlich auch noch nichts zu sehen, genausowenig vom dritten Kindergarten. (Der zweite Kindergarten, der Bären-Kindergarten an der Reut-Nicolussi-Straße) ist ebenso noch maximal Gedanke eines Stadtplaners. Auch das ein Zeichen, wie stark sich die Nachfrage wegen der damals zunehmenden Anzahl an Kindern in der Reichenau in den kommenden Jahren entwickelt hat.
21.) Burghard Breitner-Straße 8 (damals hatte dieser Wohnblock noch Radetzkystraßen-Nummern) und Hegnerstraße werden gerade erst erbaut (am linken Eck der großen grauen Fläche). Der Tennisplatz (den hatten wir auch schon ein paar Mal) ist bereits angelegt. Von dort geht links ein graues Band ab, welches heute die Reut Nicolussi-Straße bildet. Eine nach Süden verlaufende Linie ist die heutige Wopfnerstraße.
22.) Das trapezförmige grüne Areal im rechten Vordergrund wird von einem weißen Band durchschnitten, welches sich heute so nicht mehr präsentiert, weil dort alles zugebaut worden ist. Aber zur besseren Übersicht sei noch angemerkt: Die spätere Andechsstraße verläuft heute etwas südlich davon.

… jetzt würde mich schon interessieren wo die Information für den Kegelabend am Hochzeitstag herkommt.

Nun – die Handelskammer, wie wir früher noch dazu sagten, steht schon, daneben links wird der Beginn des ehemaligen Hotel Kreid sein. Da rechts das Eck Meinhardstraße / Brixnerstraße ist (Brückengeländer – Zaun), fehlt hier noch das Eckhaus der Landwirtsschaftskammer und damit der Bauernkeller!

Alter Beitrag – neue Frage (n)! (Mai 2020)

Die lange Häuserzeile rechts sieht man natürlich noch nicht – da war der Sillkanal. Und links? WKO Gebäude??

Zum Gutshof gehörte auch noch das damals noch bestehende „Spaurschlößl“, Man sieht es noch auf Fotos von 1966, Graf Spaur war ja einst besitzer des ganzen Ensembles.
Kann es sein, daß das Organisationskomitee vielleicht dort untergebracht war? Man empfing doch sicherlich auch ausländische Besucher, und dann dieses Bauernhaus? Das hat mich sehr gewundert.

Auf ein kleines, völlig verschwundenes Detail möchte ich doch noch aufmerksam machen: Die Autos mit deutlich sichtbaren Kittstellen, wie man sie auf dem Foto am Kombi sehen kann, gehörten damals zum Straßenbild. In der Zeit der starken Bleche, die sich nicht so selbstlos für ihren Besitzer opferten wie die heutigen Knautschzonen, konnte man diese nach leichten Unfällen vom Karosseriespengler noch „ausdetschen“ und die restlichen Unebenheiten dann mit einer braunroten Spachtelmasse glätten lassen. Lackiert wurde dann irgendwann einmal…

Mein erster Gedanke ist der ehemalige Gutshof an der Kreuzung Radetzkystraße – General Eccher-Straße in der Reichenau. Die Bestätigung findet man im Beitrag https://innsbruck-erinnert.at/in-der-trabantenstadt/.

Ich glaube eher, dass Otto Mathe damals das mittlere Auto am oberen Bild steuerte! Vielleicht weiß jemand mehr darüber!

Schau, schau, was alles zum Vorschein kommt! Ein Beitrag aus einer Zeit, in der ich von „innsbruck-erinnert“ noch nichts wusste. Über ein Jahr alt, aus den Anfängen also! Muss doch einmal alles durchstöbern!

Ein Auto- und Motorradrennen rund um den um den Hofgarten – so was kann man sich heutzutage gar nicht vorstellen. Das war eine Begeisterung – und ich war dabei! Erinnern kann ich mich aber nur noch an Otto Mathè – ein Gott für uns Buam. Ich hatte aber immer geglaubt, er habe eine niedere Tirolernummer (im Kopf habe ich T 2222) auf dem Porsche, ich staune hier etwas über die Wiener Nummer – ist er es trotzdem?

Das allein fahrende Auto wurde von Otto Mathe (einarmiger Fahrer bekannter Innsbrucker Rennfahrer) pilotiert.

Das Gebäude liegt an der Brennerstrasse ca. 1 km nach der Auffahrt nach Mutters oberhalb von Gärberbach. dieses Gebäude steht heute noch

Es handelt sich um das Eckhaus Südtirolerplatzplatz-Salurnerstrasse, heute befindet sich dort das SPÖ-Büro und im Gebäude rechts befand sich die BAWAG-Bank

Es ist das Haus an der Ecke Südtirolerplatz -Salurnerstrasse – links im bild ist der Arlbergerhof

Ich würde sagen: Hauptmannsgemahlin – zumindest vom „…mahlin“ weg müsste es stimmen, das „g“ und „e“ ist so eine Eigenkomposition.

In diesem Beitrag hat sich ein Schreibfehler des Familiennamens eingeschlichen.
Der Familienname lautet nicht HEINRICH, sondern wie am Parte richtig angeführt HENRICH. Ich kannte den Herrn noch persönlich, er war eine sehr interessante, angenehme Persönlichkeit.

Ein wirklich erschütternder Brief!
Für unser heutiges Verständnis eigentlich unglaublich……..

Einfach aus einer anderen Zeit und doch „nur“ 100 Jahre her.

Schon allein der Briefkopf der Feldpost. Die Schrift und besonders die Anrede „Ihrer Hochw.(ohlgeborenen)? Frau Josefine Bouthillier…..
Hauptmanns………“ hier hat mich die Lesekunst in Kurrent leider verlassen.

Da es mich aber sehr interessieren würde, welchen Titel die Frau eines k.u.k.Hauptmannes zu tragen pflegte – vielleicht kann es jemand entziffern und weiter geben?

Auf jeden Fall ein historisches Schriftstück, welches die Epoche der damaligen Zeit wieder gibt.

Schöne Geschichte die „Mathias-Geschichte“, danke!