Erinnerung an die Brennerbahn

Nachdem ich bereits eine Serie zur Arlbergbahn und zur Nordtiroler Bahn veröffentlicht habe, ist es nur folgerichtig, mich nun einer weiteren zentralen Bahnstrecke Tirols zu widmen, der Brennerbahn.

Die Brennerbahn wurde in den Jahren 1864 bis 1867 nach den Plänen und unter der Leitung von Karl Etzel von der k.k. privilegierten Südbahngesellschaft als Teil der großen Nord-Süd-Verbindung von Kufstein nach Verona errichtet. Als Brennerbahn bezeichnet man dabei insbesondere die Teilstrecke über den Alpenhauptkamm, von Innsbruck über den Brennerpass und Bozen bis nach Verona. Diese Linie war nicht nur ein Meisterwerk der Ingenieurskunst, sondern stellte auch eine der ersten leistungsfähigen Alpenquerungen Europas dar.

Vor Kurzem ist mir ein kleines, aber bemerkenswertes Album mit 24 Stahlstichen in die Hände gefallen, das den klangvollen Titel „Erinnerung an die Brennerbahn“ trägt. Herausgegeben wurde es vom Verlag Max Ravizza in München vermutlich um 1870. Anhand der eindrucksvollen Darstellungen werden wir in den kommenden Beiträgen die Stationen der Brennerbahn erkunden und dabei auch einen Blick darauf werfen, welche weiteren Aufnahmen sich in unserer Sammlung zur Brennerbahn finden.

Zum Auftakt unserer kleinen Reise habe ich ergänzend zum Album eine etwas jüngere Aufnahme ausgewählt. Sie zeigt eine festlich geschmückte Lokomotive anlässlich des 100-Jahr-Jubiläums der Brennerbahn im Jahr 1967 in Innsbruck. Um welchen Lokomotivtyp es sich dabei genau handelt und ob diese Maschine tatsächlich früher auf der Brennerstrecke im Einsatz war, ist mir leider nicht bekannt. Vielleicht können uns hier unsere fachkundigen Leserinnen und Leser weiterhelfen?

(Stadtarchiv/Stadtmuseum Ph-A-24611-01, Ph-2093)