Der etwas andere Tunnelbau
Bei der Verschriftlichung des Artikels kam mir noch eine alternative Überschrift in den Sinn: „Der etwas andere U-Bahn-Bau“. Beide Varianten wären durchaus vertretbar gewesen, da die hier gezeigten Bilder vom Bau des Hauptsammelkanals thematisch keineswegs an den Haaren herbeigezogen sind. Schließlich haben alle Varianten eines gemeinsam: Es handelt sich um röhrenförmige Bauwerke, durch die unterschiedlichste Dinge von A nach B transportiert werden.
Vom Bau der Leitung existieren mehrere Aufnahmen, präsentiert werden jedoch lediglich zwei davon. Diese wurden bewusst ausgewählt, um einerseits das Ausmaß der Baumaßnahme zu veranschaulichen (Titelbild) und andererseits die Größenverhältnisse eines Röhrenelements im Vergleich zu einem Menschen zu zeigen (Bild im Text). Die Arbeiten fanden übrigens im Jahr 1985 statt.
(Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck, Titelbild: Ph-2257-4)
Dieser Beitrag hat 2 Kommentare
Sehr interessant, danke!
Ergänzung: ich hätte vermutet, dass der Hauptsammler dort etwas größer ist als, wie hier zu sehen, (geschätzt) DN2000 bei eiförmigem Profil. Scheint aber tatsächlich auszureichen, es sind laut IKB-Homepage regulär insgesamt 2000 l/sec, die das Klärwerk verarbeiten muss, und ein weiterer großer Teil des Abwassers kommt ja noch über einen Düker von der nördlichen Innseite im O-Dorf. Regenwasser aus stärkeren Regenfällen wird vermutlich nicht allzu weit vor der hier abgebildeten Stelle in einem letzten Überlauf vor dem Klärwerk abgeleitet. Ich könnte mir vorstellen, dass der Überlauf in den Unterlauf des Schlossbachs führt, weil dieser dort als offene Kanalisation in einem ziemlich groß dimensionierten Graben ausgeführt ist und am Klärwerk südseitig unterirdisch vorbeiläuft. Östlich davon vereint er sich unterirdisch mit dem Ablauf der Kläranlage, ab dort ist der Kanal dann so groß dass man mit dem Auto durchfahren könnte, Haubenprofil und geschätzt DN5000, also ein richtiger Tunnel.