Der doppelte Fallmerayer

Für diese Geschichte sind zwei Dinge auf dem heutigen Titelbild – das dem Verkehrsbüro-Führer von 1930 entnommen ist – von besonderer Bedeutung. Einerseits – wohl wenig überraschend – die rechte obere Ecke, in der die altehrwürdige Fallmerayerstraße namentlich seit der Jahreswende 1878/79 vom Karl-Ludwig- bzw. Adolf-Pichler-Platz bis zur Maximilianstraße führt. Und andererseits als Kontrastprogramm die linke untere Ecke, die sich hier überaus naturnah präsentiert, sodass es die Touristenführer noch um die Jahrhundertwende nicht einmal für nötig erachteten, ihre Karten so weit gen Westen auszudehnen.

Auf der Karte von 1930 sieht man ganz unten übrigens einen weiteren Doppler, nämlich den Amraser Fürstenweg, der im Vergleich zu seinem – damals noch außerhalb der Stadtgrenzen liegenden – Höttinger Pendant reichlich mickrig ausgefallen ist. (Ein Zeitungsartikel vom 31. Mai 1906 deutet darauf hin, dass es sich womöglich sogar um Drillinge handeln könnte, scheinbar war auch die Neuhauserstraße einmal ein Fürstenweg.) Aber das würde jetzt zu weit, und in ganz andere Richtungen führen…

Denn schließlich geht es ja um das Dreieck zwischen der heutigen Innerkoflerstraße und dem Innrain. Bereits der Schwaighofer-Führer vom 1931 nahm die zukünftige Verbauung der schönen grünen Wiese vorweg. Dabei erschien auch die damals schon existierende Noldin-Straße namenlos, was in der folgenden Auflage korrigiert wurde:

Noch konkreter wurde die Sache 1939/40, als die projektierten Straßen dann auch namentlich bezeichnet waren (aufgrund der Qualität leider nur schwer entzifferbar) und zwar mit genau jenen Namen, die sie auch heute tragen. Mit einer Ausnahme. Die vormalige Verlängerung der Noldinstraße, die nun keine gerade Verlängerung mehr war und auch nicht mehr bis zum Innrain führte, ist hier als Fallmerayerstraße eingezeichnet. Keine Doppelung, da die alte Fallmerayerstraße von 1938 bis 1945 leider ein kurzes Intermezzo als Wurnigstraße erleiden musste. Diese Irrung wurde nach 1945 natürlich sofort wieder korrigiert, wie man am Plan von 1946 sehen kann. Die zweite – nun doppelte – Fallmerayerstraße lebte zumindest auf dem Papier noch kurz weiter, was mangels Häusern und Bewohnern wohl nicht weiter schlimm war.

Im Stadtführer von 1948 war auch die Doppelung wieder korrigiert. Gerade noch rechtzeitig, bevor in den folgenden Jahren die ersten Wohnhäuser in der nunmehrigen Hormayrstraße errichtet wurden.

(Bilder: Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck, Digitale Dokumente zur Innsbrucker Stadtgeschichte)