Tyrolean Airways – die ersten Anfänge
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
Das neue Jahr fängt gut an! Wegen der regen Nachfrage nach dem ersten Vortrag von Herrn Helldoppler zur Geschichte der Tyrolean Airways, hat sich dieser bereit erklärt, einen etwas adaptierten (einige neue Fotos) Vortrag zu halten: 16.2.2026 um 18.00 Uhr im Plenarsaal im Innsbrucker Rathaus, 6. Stock. Eintritt ist wie immer frei! Wir freuen uns auf Ihr Kommen!
Als Vorgeschmack hat uns Manfred Helldoppler wieder einige Schmankerl aus seinem Repertoire zur Tyrolean Airways zur Verfügung gestellt. Danke dafür!
Tyrolean Airways – die ersten Anfänge
Im Jahr 1958 gründete der Luftfahrtpionier und Visionär Dr. Max Schuh gemeinsam mit seiner Frau Dr. Anneliese Schuh-Proxauf die Aircraft Innsbruck Luftfahrt GmbH & Co. KG. Das Unternehmen begann u.a. mit Rundflügen, Taxiflügen, Schulungsflügen und Versorgungsflügen im Gebirge. Schon 1963 erhielt die Gesellschaft die sogenannte „Public Air Transport License“ für Flächenflugzeuge und Hubschrauber. Die Versorgungsflüge waren sicher schon eine Basis für den späteren Aufbau der ersten alpinen Flugrettung mit Hubschraubern im Jahr 1971 und der Air Ambulance mit Business Jets im Jahr 1976. Mit dem Ende 1975 angekauften Business Jet vom Typ Cessna Citation 500 wurde zwischen 09. März 1977 und 10. November 1977 jeweils am Mittwoch und Donnerstag ein Tagesrandflug Innsbruck-Wien-Innsbruck durchgeführt, wobei das Land Tirol eine Ausfallshaftung von ATS 160.000,- übernahm. Das Flugzeug war eigentlich für Linienflüge kaum geeignet – nur 9 Sitze, eine enge Kabine und kaum Platz für Gepäck – aber man konnte alle Flüge ohne wetterbedingte Ausfälle abwickeln und damit zeigen, dass Innsbruck nach der Installation des Instrumentenanflugverfahrens wieder regelmäßig angeflogen werden kann. 1978 wurde das Unternehmen an Gernot Langes-Swarovski und Christian Schwemmberger-Swarovski verkauft, die überzeugt werden konnten in den Aufbau eines Linienflugverkehrs ab Innsbruck zu investieren. 1979 wurde das Unternehmen dann in Tyrolean Airways umbenannt. Dr. Max Schuh hatte 1958 Visionen, die aber sicher nicht so weit gingen, dass aus seiner Aircraft Innsbruck einmal der drittgrößte Regionalfluggesellschaft in Europa werden würde.
Manfred Helldoppler
Fotos. Tyrol Air Ambulance und Manfred Helldoppler
Dieser Beitrag hat einen Kommentar
Vielleicht sollte ich den nächsten Vortragstermin doch wahrnehmen. Diese Ansichtskarte reduziert den Allwissenden auf Laienniveau. !977 hat es schon Linienflüge nach Wien gegeben? Die dabei zum Einsatz gekommene Citation war allerdings kein Massenverkehrsmittel und Tickets somit wahrscheinlich alles andere als billig, sodass es mich nicht berührt hat (irgendeine Ausrede muß man ja haben).
Als es schon die „echte“ Tyrolean gab, mußte dieses Flugzeug in den Anfangstagen immer noch für den Liniendienst herhalten, weil die Dash 7 noch nicht einsatzbereit war.