Zwischen Bahn und Straße
Von einem fleißigen Leser unseres Blogs wurde die Veröffentlichung des hier verwendeten Titelbildes angeregt. Stellvertretend darf ich mich für Impulse wie diesen recht herzlich bedanken.
Wie Sie sicherlich vernommen haben, beginnen derzeit die Arbeiten für die neue Eisenbahnbrücke über die Haller Straße bei der Rauchmühle und sollen voraussichtlich bis Mai 2026 andauern. Die ÖBB hat hierzu eine kurze Presseinfo veröffentlicht.
Kommen wir zu unserer Aufnahme und der Rätselfrage. Das Bild wurde noch vor dem Umbau der Brückenpartie 1964 aufgenommen. Unser Blick richtet sich von Nordwesten in Richtung Südosten. Links die Haller Straße. Rechts die Gleise der Lokalbahn. Dazwischen befindet sich auch noch der Anlass unseres Rätsels – das kleine Häuschen, welches direkt an die Brücke anschließt. Findet sich denn unter unseren LeserInnen jemanden, der uns über die Funktion dieses Gebäudes berichten kann?
(Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck, Ph-13568)
Dieser Beitrag hat 10 Kommentare
Rätselhaft erscheint mir auch der Weg der unmittelbar vor dem Häuschen das Gleis der 4er kreuzt. Man sieht auch beiderseits Hinweistafeln, vermutlich wird vor der Bahn gewarnt oder gar eine Strafe angedroht. Aber warum führt der Weg schnurstracks zum Inn ? Hat das mit dem Häuschen zu tun?
Sehr geehrter Herr Pechlaner, der von Ihnen beschriebene Weg scheint von der Innpromenade sogar bis zur Reichs- bzw. Hallerstraße auf Höhe der Einfahrt der Rauchmühle zu führen!
Nein, nicht zum Inn sondern zur Inn Promenade führt der Weg.
Die Häuschenfrage kann ich auch nicht beantworten, aber hat zufällig jemand eine Ahnung, was das für eine parallel zum 4er-Gleis verlaufende Struktur rechts vorne sein könnte? Es sieht aus, als wäre hier etwas Betoniertes unter dem Gras und ein Spalt im Boden. Ein altes Fundament?
Vielleicht ein Kabelschacht ?
Das Häuschen – man konnte sich im Winter drin aufwärmen – es hat(te) ja einen Kamin. Also war es ganzjährig genutzt. Aber von wem? Von der „Straßenmeisterei“? Oder wurde auch hier „Akzis“ eingehoben? Dafür schauts mir zu neu aus.
im Buch „“ 125 Jahre k.k Nordtiroler Staatseisenbahn eröffnet 1858 “ von Herrn Josef Dultinger aus dem Jahre 1983 sind zwei Zeichnungen der Innbrücke auf den Seiten 11 und 12 zu sehen; allerdings beide Stadteomwärts
Blickrichtung West.
Auf Seite 11 sind zwei Viaduktbögen gezeichnet ( vermutlich ein Projektbild vor der Bauausführung )
auf Seite 12 nur ein Bogen die kurze Mauer und die kleine Brücke!
also war dieser Zustand ab 1856, dem Baujahr der Brücke über 100 Jahre gegeben.
Die Nutzung als Staßenmeisterei schein logisch,
soweit ich weiß, hatte die Lokalbahn im Dorf Mühlau in der Nähe der Innbrücke neben der Kettenbrücke ein Dienstgebäude, was die Nutzung durch die Lokalbahn eher verneinen würde
Das ist korrekt, die LBIHiT hatte eine kleine Remise beim GH Dollinger, wo die Endstation der Linie 2 war. Das Häuschen hier hat sicher nichts mit der Tram zu tun.
Möglicherweise hatte die Rauchmühle ein Recht zur Wasserentnahme aus dem Inn – zum Beispiel für Löschzwecke. Vielleicht hat es eine Pumpe enthalten, der Weg führt zur Entnahmestelle im Inn.
Der parallel zum 4er Gleis verlaufende Schachtgraben – wenn es einer ist – scheint kurz vor der Brücke zu enden. Der Inhalt wird wohl mit der Brücke den Inn kreuzen.
Das 4er Gleis wurde dadurch ganz an den Durchgangsrand gedrängt . Das spricht dafür dass der Graben bzw. die Künette bereits vorher schon dort war. Vielleicht eine Wasserleitung ? Aber die wäre bestimmt tiefer.
Strom gab’s vor der 4er knapp noch nicht so richtig, also könnte es eine Gasleitung sein. Das Gaswerk wurde ja zeitgleich mit dieser Bahnstrecke 1858 und damit 30 Jahre vor der Lokalbahn errichtet.
Ich tippe auf eine ursprüngliche Gasleitung. Zum Aufnahmezeitpunkt könnte aber alles mögliche darin verlegt gewesen sein.