All Rosenheimers are Landplagen

Sollten Sie gestern am früheren Nachmittag versucht haben, ihre alten Eltern im westlichen Mittelgebirge zu besuchen, dann waren Sie sicher Teil der etwa einstündigen Blechprozession vom Stift Wilten hinauf nach Maria Südabfahrt. Solche langsamen Durchstauungen sonst mit sportlichem Fahrstil routiniert abgespulter Kilometer haben originelle Qualitäten; man erkennt im Gegenstau einen Kollegen vom Stadtmagistrat, ruft „Hallo Alex, geh bitte hol Dir endlich das Buch ab das ich hergerichtet habe“ durch die offenen Fenster und wünscht sich ironisch eine „gute Fahrt“. Andererseits ist man natürlich völlig zurecht von allen bundesdeutschen Ausflüglern genervt, die in Erwartung des Tages der Deutschen Einheit und für die lokale Exekutive unerwartet alle an diesem Wochenende nach Südtirol fahren müssen und dort ebenfalls die Straßen verstopfen, falls beispielsweise ein Innsbrucker Freundeskreis mit seinen herausgeputzten Youngtimern bei der letzten Herbstausfahrt gerne seinen Samstagskaffee in Sterzing oder am Jaufen einnimmt. Zum Glück kann man, wenn man nicht allein Boliden ist, bereits das erste Speckbrot essen oder die beliebten Familienspiele „Bilden des kürzesten Wortes aus deutschen Nummerntafeln“ oder „Nennung aller Schauspieler, die im italienischen Filmklassiker ‚Der Stau‘ (1979) mitspielen ohne bei Wikipedia nachzuschauen“ vorschlagen.

Als Innsbruck Süd gebaut wurde, für den Verkehr frei gegeben vor 60 Jahren, war das natürlich alles ganz anders. Die bereits befahrbaren Abschnitte strahlten weiß und verführerisch durch die Landschaft, die mautsparenden Bundesstraßenfahrer lugten neidisch auf die dort angeblich erzielbaren Höchstgeschwindigkeiten und das noch ohne die Gefahr, dass im Fond der weich gefederten Familienkutsche schon auf dem Schönberg den ersten Mitfahrenden schlecht wurde. Das Benzin war jedenfalls der Erinnerung nach immer günstig, die Tankstellen wie die ARAL (nebenbei die Abkürzung für ARomate und ALiphate), an denen man damals weder Milchprodukte noch Haushaltsartikel einzukaufen pflegte, strahlten Moderne und Zukunftsfrohheit aus. Mit Blick auf den leider von der A13 etwas hinabgedrängten Zenzenhof (ewige Familiendiskussion: Wie viele Millionen die Jesuiten mit der Verpachtung der umliegenden Gründe damals wie heute wirklich verdienen) und die stets dezent Gipfelumkräuselten Serles und Habicht holen sich an diesem Tag ein Fiat 1300, ein BMW 700, ein Buick Gran Sport (Schweizer Kennzeichen) und ein Opel Rekord P2 frischen Kraftstoff und schauen sich wie der Herr ganz rechts auf der ausgehängten Kompass-Landkarte gleich noch die beste Route in den Süden an.

(Dieser Artikel wurde teilweise mit Hilfe von KI erstellt)