Nicht doch, nicht doch, Herr Schneiderbauer. Und der Pfriemes würde samt der nicht mehr sichtbaren Saile und den Jochkreuzmugeln tatsächlich besser zu Salzburg passen, Volltreffer.

Wenn man genau hinschaut, sieht man am Luftbild von 1940 andeutungsweise die beiden Balkone und sogar den Schatten des ominösen Geländers. Der Zeitspecht war im Haus im Hintergrund, welches durch den Umbau des Bereichs der Gaswerkbrücke der vorher weiter entfernten Amraserstraße näher gerückt ist.
Das Haus mit der Trafik brauchte man nicht abzureissen, das haben schon die Bomben zerstört.

Habe erst jetzt in der abendlichen Ruhe gesehen, dass auf unserem Titelbild jenes hölzerne Tor geschlossen ist. Es könnte meiner Meinung nach zu dem in meinem Link passen.

Was für diese Sichtweise spricht, ist das anders gestaltete Geländer als jenes der Straßenbahnbrücke. Während die Brücke eine einfaches Geländer aus L-Profilen hatte, sind verschiendeste Ufermauergeländer in Innsbruck mit nach oben abgrundetete I-Profil Steher und Rundstäben ausgeführt worden (in der englischen Anlage müsste man noch Reste dieser Bauart finden).
Dann würde auch die Lage des Hause hinten stimmen, da die Straßenbahn tatsächlich nach rechts verzogen ist.
Das Haus links hinter dem Margreiterhaus sieht sehr dem „Uhrmacherhaus“ ähnlich, dieses hatte auch Balkonvorbauten zur Hunoldstraße hin.
worüber ich mir noch den Kopf zerbreche: Der Giebel des Gebäudes am Frachtenbahnhof, das zwischen Margreiterhaus und Wohnhaus im Hintergrund hervorlugt ist zumindest am 1940er Luftbild nicht so orientiert; aber vielleicht war das auch zu Zeitpunkt der Aufnahme anders.

LG Thomas