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	Kommentare zu: Vorsicht, Bahnsteig 1	</title>
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	<description>Ein Bilderblog aus dem Stadtarchiv/Stadtmuseum</description>
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		<title>
		Von: werner schröter		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/vorsicht-bahnsteig-1/comment-page-1/#comment-6634</link>

		<dc:creator><![CDATA[werner schröter]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Mar 2021 16:18:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[eine wunderschöne, interessante Aufnahme. 
Damals wird es halt nicht Bahnsteig 1 geheißen haben. Karwendelbahn gab es nicht und die Arlbergbahn war noch eingleisig. Wilten war vor allem als Frachtenbahnhof für Güter im Westtransport wichtig.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>eine wunderschöne, interessante Aufnahme.<br />
Damals wird es halt nicht Bahnsteig 1 geheißen haben. Karwendelbahn gab es nicht und die Arlbergbahn war noch eingleisig. Wilten war vor allem als Frachtenbahnhof für Güter im Westtransport wichtig.</p>
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		Von: Josef Auer		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/vorsicht-bahnsteig-1/comment-page-1/#comment-4085</link>

		<dc:creator><![CDATA[Josef Auer]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Dec 2020 17:58:02 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Vielen Dank für diese wunderbar frühe und seltene Aufnahme dieses schönen Bahnhofgebäudes! 
Von Interesse ist die Bezeichnung &quot;k.k. Staatsbahnhof Wilten-Innsbruck&quot; als Doppelname - anno 1907 gab es im Innsbrucker Gemeinderat nämlich eine sehr hitzige Debatte, ob man diesen neuen Bahnhof &quot;Staatsbahnhof Wilten&quot; oder &quot;Staatsbahnhof Innsbruck&quot; nennen soll. Am Ende scheint man sich kulanterweise auf den Doppelnamen Wilten-Innsbruck geeinigt zu haben, um beide Streitteile zufrieden zu stellen.

Baumeister Fritz berichtete im Juni 1907 zudem, dass er den schon in Mörtel ausgeführten Namen &quot;Wilten&quot; auf dem neuen Stationsgebäude über den Anordnung des Staatsbahndirektors wieder wegnehmen musste. Die Staatsbahn war gegen die Bezeichnung &quot;Wilten&quot;, weil Wilten als eigenständige Gemeinde nicht mehr existierte.

Auf dieser Ansichtskarte ist die Inschrift &quot;Wilten&quot; direkt unterhalb der Bahnhofsuhr noch gut zu erkennen, sodass die Aufnahme sicherlich vor Juni 1907 aufgenommen wurde. 
Link: https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ibn&#038;datum=19070607&#038;query=%22Staatsbahnhof+wilten%22~10&#038;ref=anno-search&#038;seite=5]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Vielen Dank für diese wunderbar frühe und seltene Aufnahme dieses schönen Bahnhofgebäudes!<br />
Von Interesse ist die Bezeichnung &#8222;k.k. Staatsbahnhof Wilten-Innsbruck&#8220; als Doppelname &#8211; anno 1907 gab es im Innsbrucker Gemeinderat nämlich eine sehr hitzige Debatte, ob man diesen neuen Bahnhof &#8222;Staatsbahnhof Wilten&#8220; oder &#8222;Staatsbahnhof Innsbruck&#8220; nennen soll. Am Ende scheint man sich kulanterweise auf den Doppelnamen Wilten-Innsbruck geeinigt zu haben, um beide Streitteile zufrieden zu stellen.</p>
<p>Baumeister Fritz berichtete im Juni 1907 zudem, dass er den schon in Mörtel ausgeführten Namen &#8222;Wilten&#8220; auf dem neuen Stationsgebäude über den Anordnung des Staatsbahndirektors wieder wegnehmen musste. Die Staatsbahn war gegen die Bezeichnung &#8222;Wilten&#8220;, weil Wilten als eigenständige Gemeinde nicht mehr existierte.</p>
<p>Auf dieser Ansichtskarte ist die Inschrift &#8222;Wilten&#8220; direkt unterhalb der Bahnhofsuhr noch gut zu erkennen, sodass die Aufnahme sicherlich vor Juni 1907 aufgenommen wurde.<br />
Link: <a href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ibn&#038;datum=19070607&#038;query=%22Staatsbahnhof+wilten%22~10&#038;ref=anno-search&#038;seite=5" rel="nofollow ugc">https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?aid=ibn&#038;datum=19070607&#038;query=%22Staatsbahnhof+wilten%22~10&#038;ref=anno-search&#038;seite=5</a></p>
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