Kommentare zu: Überstellungsflüge https://innsbruck-erinnert.at/ueberstellungsfluege/ Ein Bilderblog aus dem Stadtarchiv/Stadtmuseum Sat, 11 Apr 2026 07:13:01 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8 Von: Karl Hirsch https://innsbruck-erinnert.at/ueberstellungsfluege/comment-page-1/#comment-73728 Sat, 11 Apr 2026 07:13:01 +0000 https://innsbruck-erinnert.at/?p=84800#comment-73728 Das Detail mit der wetterbedingten Zwangspause in Innsbruck ist mir neu, ebenso der vorausgegangene Überflug mit den Kreisen in Mittelgebirgshöhe. Ich habe mir mit anno den Wetterbericht des 2. Juni herausgesucht. Es scheint so gewesen zu sein, dass sich das Wetter im Laufe des Nachmittags von Wesen her zu verschlechtern begonnen hat. Möglicherweise wurde schon im Juni die Zwischenlandung erwogen, aber dann versuchte man den anscheinend erfolgreichen Weiterflug. Es begann auch der Föhn zu blasen, was eine Landung in der Reichenau schwierig zu werden versprach.
Das Wetter besserte sich zwei Tage nicht so recht und es war saukalt mit Schnee auf den Bergen, die Fronleichnamsprozession konnte man absagen. Es gab Unwetter rundherum.

Trivia: Die französisch-rumänische CIDNA, die die Linie Paris-Bukarest via Innsbruck 1925 beflog, verwendete zeitweise eine große Caudron C.61, die nur minimal kleiner war als die Farman Goliath. Ihre drei Motoren lieferten in der Summe deutlich weniger Leistung als die beiden Motoren der Farman, war aber deswegen nicht langsamer (160 kmh).

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