Kommentare zu: Schneepflug fahren

Von: Werner Schröter

Werner Schröter — Wed, 24 Sep 2025 17:07:10 +0000

Als Antwort auf DI Stephan Filzer. Der Pflug , welcher aus der Baureihe 33 entstand, war der zweite Pflug unter der Brücke. Dieser ähnelte auch noch mehr einer Dampflok, denn er hatte noch die Dome auf dem Dampfkessel. Dieser Schneeüflug war einst eine 52er.

Von: DI Stephan Filzer

DI Stephan Filzer — Wed, 24 Sep 2025 16:33:44 +0000

Hr. Schröter muss ich etwas korrigieren – das Unikat eines Klimapfluges, der lange unter der Olympia-Brücke stand, wurde aus einer/ um eine Dampflok der Reihe 30 Wiener Stadtbahn gebaut. Interessant ist aber, dass schon zu BBÖ-Zeiten das Nummernschema 900 000 eingeführt wurde. Oder wurde das Bild nach 1945 aufgenommen?

Von: Werner Schröter

Werner Schröter — Fri, 18 Oct 2024 12:59:31 +0000

Wie schon beim Rätsel erwähnt, handelte es sich bei diesem Fahrzeug um eine hemalige Damoflok der Baureihe 52, welche zur DR Zeit im gesamten Reich gebaut wurden. Es gab und gibt sie noch in größerer Anzahl in Österreich. In Innsbruck gab es noch einen zweite Pflug auf einer Baureihe 33 (ehemals Wiener Stadtbahnlok) aufgebaut.
Für größere Schneemengen gab es noch eine Dampfschneeschleuder. Heute werden normale Schneemengen von Kleinfahrzeugen mit Bürsten verweht, für gröberes gibt es selbstfahrende Schleudern.

Von: Richard Dietmar Mair

Richard Dietmar Mair — Mon, 14 Oct 2024 06:15:45 +0000

Ich habe jetzt allerhand dazugelernt was ich vor diesem Bericht nicht wusste. Mein Vater arbeitete als LKW-Fahrer in der Zugförderung Innsbruck und ich sah diesen Pflug in den Sommerferien sehr oft, da das, meines Wissens, seine Heimatdiensstelle war. Als ich zwischen 1983 und 1988 als Busfahrer zwischen Landeck und St. Anton tätig war, war man um den Pflug froh, da wie von Herrn Hirsch angesprochen, früher „andere“ Winter waren. Zu meiner Zeit am Arlberg kam auch öfters eine damals moderne Schneeschleuder. Soviel ich mich erinnere sagte ein Eisenbahner, daß es für ganz Österreich nur eine Schleuder in dieser Art gab.

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Sat, 12 Oct 2024 16:48:34 +0000

Auf https://www.flickr.com/photos/-eu/32028690171/in/photostream/ sieht man das Vehikel. Leider erfährt man kein Aufnahmedatum, nur das Hochladedatum Jänner 2017. Da ich die Sammlerseele und deren Stolz zu kennen glaube, nehme ich fast an, dass der Fotograf seine Aufnahme gleich global präsentieren wollte. Warum sollte das robuste und bestens gepflegt ausschauende Ding nicht noch immer unterwegs sein – die Arbeit wird dank der milden Winter immer weniger und kaputtgehen tut dieser Klimapflug wohl nur bei der Kollision mit einem zweiten.

Wie gemein der Winter für die Eisenbahn sein kann, erfuhr ich als Präsenzdiener auf Heimaturlaub bei der Fahrt von Salzburg nach Innsbruck. Immer wieder mußte der Zug in einem Bahnhof, wo der Arlbergexpress nie stehengeblieben wäre, auf die vor ihm erfolgende Schneeräumung warten, einmal standen wir auf freier Strecke. Auf der nah vorbeiführenden Straße fuhren die Autos wie wenn nichts wäre. Zum Schluß standen wir noch eine ganze Stunde über der Etzelstraße weil die Weichen den Dienst aufgaben. Fahrzeit 12 Stunden.