Kommentare zu: Mühlauer Villenpanorama I

Von: Josef Auer

Josef Auer — Wed, 30 Dec 2020 10:23:06 +0000

Sehr interessanter Literaturhinweis! Um Ihre Suche zu vereinfachen finden Sie hier das Vergleichsbild von ca. 1930, auf dem die Fahrleitungsmasten noch fehlen:
https://josefauer.com/2020/12/30/innsbruck-1930-lokalbahnbruecke/

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Wed, 30 Dec 2020 09:52:02 +0000

Als Antwort auf Josef Auer.

Diese eckigen Bügel waren eiserne Fahrleitungsmasten, gleich oder ähnlich ausgeführt wie am Westbahnhofviadukt oder auf der stillgelegten alten Mühlbachgrabenbrücke der Stubaitalbahn, wo sie heute noch (fahrleitungslos) vorhanden sind. In der Auflage 3 des „Kreutz“ auch auf einem Foto von 1938 auf Seite 101 zu sehen. Auf die Idee, dass die Fahrleitungsmasten aud der Brücke anfangs andere gewesen sein könnten und ausgetauscht wurden, wäre ich gar nicht gekommen – sehr guter Ansatz! Im „Kreutz“ finde ich kein weiteres Foto, um das zu bestätigen, aber ich werde die restliche Literatur prüfen.

Von: Josef Auer

Josef Auer — Wed, 30 Dec 2020 08:56:24 +0000

Sehr auffällig sind die eckigen Bügel, welche auf der Trambahnbrücke über den Bögen zu erkennen sind. Auf einer Ansichtskarte von ca. 1930 sind diese Bügel nicht vorhanden. Falls diese Bügel nachträglich montiert wurden, ist eine Datierung von 1930 bis 1938 gesichert.
Auf älteren Vergleichs-Ansichten von ca. 1910/20 sind diese Bügel ebenfalls nicht vorhanden.

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Tue, 29 Dec 2020 23:29:10 +0000

Als Antwort auf Karl Hirsch. Danke Karl - das unterstreicht die von Herrn Auer genannte Untergrenze 1919.

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Tue, 29 Dec 2020 21:10:43 +0000

Da wäre eine altertümlich kolorierte Ansichtskarte. Mit den darauf abgebildeten Localbahnen Datierung zurück an Manni.
Das 1913 abgetragene Akzishäuschen ist schon einmal weg.

https://www.directupload.net/file/d/6047/dgba2gcq_jpg.htm

Von: Josef Auer

Josef Auer — Tue, 29 Dec 2020 18:43:27 +0000

Für eine Datierung könnten die Häuser am Richardsweg hilfreich sein:
Das Haus Richardsweg 15 mit den markanten Erkern steht bereits, die Häuser Richardsweg 19 und 17, welche man von hier aus sehen müsste, fehlen jedoch.
Mithilfe der Baujahre dieser Häuser müsste man die Datierung eingrenzen können.

Von: Josef Auer

Josef Auer — Tue, 29 Dec 2020 17:20:31 +0000

Der Name Triumph-Garage findet sich in der Innsbrucker Zeitung zum ersten Mal 1919. Auf Grund der Reklametafel muss das Bild zwischen 1919 und 1938 aufgenommen worden sein.
Gefühlte Datierung 1930 bis 1935.

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Tue, 29 Dec 2020 16:17:57 +0000

Als Antwort auf Manni Schneiderbauer.

Ergänzung / Korrektur: hier ist die am Server verfügbare volle Auflösung: http://innsbruck-erinnert.at/wp-content/uploads/2020/12/Muehlau-a.jpg

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Tue, 29 Dec 2020 16:14:11 +0000

Ich werfe mal meine zwei Cent ein: auf der Straßenbahnbrücke sind Vorrichtungen für die Fahrleitung zu sehen. Die Linie 4 fuhr ab 28.8.1909 elektrisch bis Landeshauptschießstand. Falls wir auf dem Bild eine funktionsfähige Fahrleitungsanlage sehen, schränkt das den Aufnahmezeitpunkt schon mal ein bisschen auf ca. August 1909 bis zum Abriss der Kettenbrücke 1938 ein. Auf jeden Fall kann man dadurch sagen: irgendwann 1909-1938. So viel zu den Fakten.

Jetzt folgt der spekulative Teil: ich kann auch in der vollen Onlineauflösung (http://innsbruck-erinnert.at/wp-content/uploads/2020/12/Muehlau-a-scaled.jpg) keine Fahrleitung erkennen. Diese müsste dort, wie auf allen schwer zugänglichen Streckenabschnitten zur Vermeidung einer Bügelentgleisung und Verbesserung der Stromzuführung, doppelt ausgeführt und damit zumindst erkennbar sein. Wenn nun auch am analogen Original, das ja vermutlich noch etwas höher aufgelöst sein dürfte als dieser Scan, unter der Lupe keine Fahrleitung erkennbar ist, habt ihr eine recht sichere Datierung auf Sommer 1909. Sollte die „Triumph Garage“ in diesem Jahr schon existiert haben, deren Werbetafel auf dem winzigen Haus gegenüber des nördlichen Brückenkopfs der Kettenbrücke zu sehen ist, würde das dadurch zumindest nicht negiert. Sollte diese Garage (oder Autowerkstatt?) erst später den Betrieb aufgenommen haben, hätten wir ein neues frühestmögliches Aufnahmedatum. Aber mit Garagen kenne ich mich nicht aus, da muss vielleicht Karl Hirsch ran. 🙂