Kommentare zu: Map Stories: #Pflugplatz 1925 https://innsbruck-erinnert.at/map-stories-pflugplatz-1925/ Ein Bilderblog aus dem Stadtarchiv/Stadtmuseum Sat, 23 Aug 2025 11:44:53 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.8 Von: Ingrid Stolz https://innsbruck-erinnert.at/map-stories-pflugplatz-1925/comment-page-1/#comment-60366 Sat, 23 Aug 2025 11:44:53 +0000 https://innsbruck-erinnert.at/?p=76064#comment-60366 Ob man den für das Nicht-Verlöschen des Feuers verantwortlichen Herrn aufgrund seines Namens für diesen Job ausgewählt hat?

]]> Von: Karl Hirsch https://innsbruck-erinnert.at/map-stories-pflugplatz-1925/comment-page-1/#comment-60359 Sat, 23 Aug 2025 10:58:41 +0000 https://innsbruck-erinnert.at/?p=76064#comment-60359 Lustig, dass die nebensächlichen Udetkapriolen, die noch dazu mit einem Unfall endeten, noch immer wie ein Eckpunkt der lokalen Luftfahrt angesehen werden.
Den Riseau haben sicher die Bauern als Schutzhecke gegen Bodenverfrachtungen angelegt. Wahrscheinlich schon vor Jahrhunderten. Einem Flugzeug nutzt der als Schutz vor dem Föhn rein gar nichts. Zu weit weg, und wenn näher, Stolperfalle wie der sicherheitstechnisch haarsträubende Wegdamm. Erzeugt sogar eher zusätzliche Turbulenzen.

Später kam im auf der Flugplatzmitte eingezeichneter Kreis ein Rauchfeuer zur Markierung der Windrichtung dazu. Als der dafür Verantwortliche, dass das Feuer nicht verlöscht, wird ein Herr Löschnig genannt, laut Adressbuch Isidor Löschnig, Flugplatzwart. (Quelle: Tiroler Wirtschaftsstudien Band 10, Hundert Jahre Tiroler Verkehrsentwicklung 1858-1958, Moritz Brenner „Die Entwicklung des Flugverkehrs in Tirol“, S. 147). Zusätzlich kam bald einmal auch eine Funkstation zum Einsatz, welche den Piloten die Wettersituation morsen konnte. Auf der Luftaufnahme von ca. 1930 https://innsbruck-erinnert.at/flughafen-und-mehr/ sieht man die mit Warnfarben bemalten Funkmasten bereits,

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