Kommentare zu: Klein aber höchst massiv

Von: Martin Schönherr

Martin Schönherr — Mon, 09 Sep 2024 19:34:32 +0000

Als Antwort auf Thomas Fink. Warum liegt hier Stroh rum? ;-)

Von: Martin Schönherr

Martin Schönherr — Mon, 09 Sep 2024 18:54:51 +0000

Das Gleisstück südlich des Metromarktes in Neurum wurde erst kürzlich (naja, 10 Jahre sind es auch wieder her, im Luftbild 2013 sieht man das Gleis noch) entfernt; bis wann dort mit dem Culemayer geliefert wurde, wäre ebenso interessant. Man sieht das Gebiet dort, wo zur Wiese hin die Container stehen: https://maps.app.goo.gl/AQXRmz3AWg8KntsH8

Von: Richard Dietmar Mair

Richard Dietmar Mair — Sat, 07 Sep 2024 06:07:12 +0000

Anfang der Sechziger hatten die Saurer-Zugmaschinen nicht einmal einen Allradantrieb, ohne Ballast auf der Brücke wäre ein Transport stellenweise undenkbar gewesen.

Von: Manfred Roilo

Manfred Roilo — Fri, 06 Sep 2024 21:07:44 +0000

In einem älteren Beitrag über das Gaswerk wurde vom Einsatz der Straßenroller für den Kohletransport vom Frachtenbahnhof durch die Amraserstraße geschrieben. Während der Bauarbeiten an der Gaswerk- (Friedens) Brücke erfolgte die Umleitung durch die König-Laurin Allee – Pradlerbrücke an unserem Haus in der Pradlerstraße vorbei. Ich kann mich daran noch gut erinnern – müsste so um 1962 gewesen sein.

Von: Richard Dietmar Mair

Richard Dietmar Mair — Fri, 06 Sep 2024 19:37:57 +0000

Auch „Culemayer“ gab es als Bezeichnung für den „Strassenroller“, da 1930 von Oberbaurat Culemeyer erfunden. Ich hatte die Ehre als LKW- und Busspringer beim Kraftwagendienst der ÖBB mit diesem Gespann als sogenannter „Begleiter“ mitzufahren. Man könnte sagen, daß die Lenker der Strassenroller in der „Königsklasse“ unseres Betriebes tätig waren. In Vomp war für die Betonteile der Firma Lang sogar ein Strassenroller für vierachsige Güterwaggon im Einsatz. Soweit ich mich erinnere, hatte ein voll beladener Vierachserwaggon 80 t, das Gewicht des ganzen Transportes mit der damals neuen zweiachsigen ÖAF- Zugmaschine betrug ca 110 t.

Von: Walter Rangger

Walter Rangger — Thu, 05 Sep 2024 16:31:55 +0000

Als Antwort auf Manni Schneiderbauer. Transporte per Straßenroller gab es in Tirol noch bis in 21. Jhdt, der letzte war meines Wissens jener vom Bahnhof Fritzens bis zur Papierfabrik in Wattens. Mittlerweile wird für solche kombinierten Transporte von den ÖBB das Mobiler-System angeboten, bei dem nicht der ganze Waggon sondern nur ein Wechselaufbau last-mile auf der Straße transportiert wird.

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Thu, 05 Sep 2024 15:55:49 +0000

Mit solchen Straßenrollern wurden bis weit in die 1970-er hinein die meisten produzierenden Industrie- und größeren Gewerbebetriebe in der Stadt, die keine eigenen Anschlussbahnen hatten, mit Materialien, Rohstoffen etc. versorgt. Es war ein eingespieltes, zuverlässiges, gut funktionierendes und vor allem auch umweltschonendes System.
Da müssen wir wieder hinkommen, aber der Weg dorthin ist leider noch ein weiter.

Von: Welzl Martin

Welzl Martin — Thu, 05 Sep 2024 11:48:01 +0000

Mindestens einmal wöchentlich kam so ein Straßenroller mit Waggon zur Kaffeerösterei Praxmarer in Pradl. Wir wohnten damals in der Hörmannstraße und die Straßenroller mit Saurer Zugmaschinen fuhren immer bei uns vorbei.

Von: Walter Rangger

Walter Rangger — Thu, 05 Sep 2024 10:42:44 +0000

Das ist kein Rollschemel sondern ein Straßenroller.

Wie schon angemerkt wurde der am Straßenrand zur Entladung abgestellt.
Auch für mich schaut es nach Stroh als Ladegut aus, wobei mir noch nicht ganz klar ist wozu man das in der F-Fischer-Straße Nr.17a gebraucht hat.

Von: Thomas Fink

Thomas Fink — Thu, 05 Sep 2024 09:40:41 +0000

Auf Ihre Frage würd i auch sagen Heu oder Stroh. A ganzer Büschel davon liegt ja am Trottoir. Hoffentlich hams den jar weckgramt, so wia sichs gheart !