Kommentare zu: Ist die Lösung knackbar?

Von: Hans Pechlaner

Hans Pechlaner — Sun, 18 Feb 2024 12:44:25 +0000

Jedesmal wenn ich das Bild betrachte sehe ich den irrern Aufwand, den man sich hier antut. Schweißen wär deutlich einfacher, gibt’s aber erst seit 1903. Die waagrechten Schienen links werden zwischen den senkrechten an die Wand geschraubt um diese zu fixieren. Damals wurden dazu Holzdübel in der Wand vermauert, doch scheint man hier eine andere Methode zu verwenden.

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Thu, 15 Feb 2024 14:31:09 +0000

Als Antwort auf Manni Schneiderbauer. Ich ziehe das komplett zurück, weil das mit den Schienen für ein Kanalisationsbauwerk keinerlei Sinn machen würde, für eine Tresorraum aber schon. Außerdem wegen des Zaunpfahlwinkbegriffs "knackbar" im Beitragstitel.

Von: Markus Unterholzner

Markus Unterholzner — Thu, 15 Feb 2024 06:16:52 +0000

Als Antwort auf Georg Humer. das klingt sehr plausibel.

Von: Hans Pechlaner

Hans Pechlaner — Wed, 14 Feb 2024 12:46:16 +0000

Für viele Anwendungen hätte man sich den Aufwand sparen können, hätte man die Schienen gleich mitbetoniert. Stahlbeton wurde bereits um 1850 patentiert und um 1900 bereits breit eingesetzt. Deshalb ist’s eine sehr frühe Aufnahme, oder das Gebäude war ursprünglich gar nicht dafür konzipiert, und wird hier nachträglich adaptiert. Wofür auch immer. Hilft uns leider trotzdem nicht weiter.

Von: Erwin Schneider

Erwin Schneider — Wed, 14 Feb 2024 10:02:34 +0000

Ich tendiere auch zu einem Tresorraum für Goldbarren
Aber schon eine reife Leistung in einen Schienenkopf – spezial Stahl – zuerst ein Loch zu bohren und dann ein Gewinde zu schneiden. Das in der damaligen Zeit ohne Spezialwerkzeug.

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Wed, 14 Feb 2024 09:06:26 +0000

Ja, ich tendiere jetzt auch zu Bankenlösung, wenn das auch eine mühselige Anbringung einer Armierung war. Aber die Schienen waren wohl das am „leichtesten“ transportierbare Material. Jedenfalls genug Hindernis, daß man auch vom Nachbarkeller keine Chance hatte, bis zum nächsten Banktag fertig zu werden. Oder doch? Eigentlich mußten nur 10 schmale Schienen durchtrennt werden, zwei Waagrechte, 2×4 Senkrechte, und schon war man drin. Zumindest wenn man so ein schmaler Wurf war wie der „Renner von Wilten“.

Von: Georg Humer

Georg Humer — Tue, 13 Feb 2024 19:08:52 +0000

Mein erhärteter Verdacht:
Die Armierung des Tresorraumes der alten Nationalbank in der Bankstraße (heute Lieberstraße), erbaut 1905-07.

Von: Martin Schönherr

Martin Schönherr — Tue, 13 Feb 2024 18:34:04 +0000

Ich tendiere auch zu hohen Temperaturen. Evt. ein Brennkammer? Der Schienenrost für die gute Belüftung.

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Tue, 13 Feb 2024 17:45:38 +0000

Warum Eisen und nicht Holz? Weil es dort hohe Temperaturen haben kann? Mit den Schienen für Einschübe, Trockenraum, Darre, Rösterei?

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Tue, 13 Feb 2024 16:47:46 +0000

Über der Tür die Andeutung eines Gewölbes, keine Fenster, Tiefebene, sind das vielleicht wasserfeste Klinkersteine und wir sind in einem Bauwerk der Abwasserkanalisation, einem Überlaufbauwerk oder einem Zugangsbauwerk von einem der in den Untergrund verlegten Stadtbäche? Oder in den Wartungsgängen einer Brücke vielleicht? An solchen Orten sieht es oft so aus. Ich weiß aber nicht, woran der genaue Ort festgemacht werden könnte. Um den zu erkennen, muss mensch wohl schon dort gewesen sein.
Oder wird hier einfach nur ein Keller ausgebaut, zum einem Weinkeller zum Besipiel?