Kommentare zu: Ich versteh nur Bahnhof!

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Sun, 30 Mar 2025 19:42:33 +0000

Ich darf noch der Bequemlichkeit halber den direkten Link einfügen https://innsbruck-erinnert.at/gleisanlage-zur-alten-rauchmuehle/
Ich bin mir nicht sicher, ob ich diesen frühen Beitrag überhaupt schon einmal gesehen habe.

Von: Roland Zigler

Roland Zigler — Sun, 30 Mar 2025 18:59:09 +0000

Geschätzte „Innsbruck erinnert sich“-Gemeinde

am 29.07.2020 wurde unter dem Titel “ Gleisanlage zur alten Rauch-Mühle“ ein Foto von der Umladestelle im Bereich der Hans-Maier-Straße nähe der Bahnüberführung Kreuzgasse veröffentlicht.
Hier ist eine Lok der der Sb-Reihe 29 ( erkenntlich am „Stanitzel“-Kamin ) von hinten zu sehen.
Ein weiterer Hinweis bzw. Beweis für die Verwendung dieser Baureihe in Tirol.

Von: Schneider Erwin

Schneider Erwin — Sun, 23 Mar 2025 09:24:08 +0000

Danke Herr Zigler für den Bericht. Also dann hat sich der Zustand von der 852 weiter verschlimmert. Es ist kein Wunder dass in Strasshof nichts weitergeht wenn eine Handvoll Rentner sich bemühen an den Museumsstücken herumzuschrauben. In Strasshof steht Eisenbahnmaterial zur Aufarbeitung bist ins nächste Jahrtausend. Bis dahin hat der Rost seine Arbeit getan……………..

Von: Roland Zigler

Roland Zigler — Sun, 23 Mar 2025 00:58:22 +0000

Im Buch “ Brennerbahn und Pustertalbahn“ von Herrn Günter Denoth, erschienen im Sutton-Verlag, steht auf Seite 36 bis 37, daß auf der Brennerbahn 75 Loks der Sb-Reihe 29 vornehmlich Loks der Nummernserie 799 bis 873 fuhren, die Nummer 852 paßt also hier her.

Im Buch “ Triebfahrzeuge der Sühnbahngesellschaft“ von J. Blieberger und J. Poschpichal, erschiehnen im BAHNmedien-Verlag ist auf Seite 292 bis 295 diese Baureihe beschrieben;
auf Seite 324 ein Foto von der Nachfolge-Baureihe 34 , offensichtlich wurde die Lok mit der Nummer mit einem
solchen Führerhaus nachgerüstet, da o, Baujahr 1860 kein Führerhaus verbaut war.

Die Lok Nr. 852 konnte ich am 24. Okt. 2024 im Eisenbahnmuseum “ Das Heizhaus“ fotographieren.
Der optische Zustand ist fast erbärmlich, stark verschmutzt und teilweise bemoost.

Am Datenblatt vom vorgenannten Eisenbahnmuseum schein ein Bild passend zum obigen auf.

Diese Unterlagen werde ich direkt an das Stadtarchiv senden.

Von: Schneider Erwin

Schneider Erwin — Fri, 21 Mar 2025 08:51:14 +0000

Die 29 852 war zu Beginn in Wien-Süd und Wr. Neustadt beheimatet und führte vorwiegend Kohlenzüge auf der Südbahn. Sie gelangte sogar noch als 153.7114 in den Bestand der ÖBB. Nach ihrer aktiven Dienstzeit wurde sie 1958 als Denkmal vor dem Linzer Hauptbahnhof ausgestellt. Dabei verlor die Lok ihren Schlepptender. 1971 gelangte sie nach Innsbruck zur Aufstellungvor dem Zeughaus und war dort ohne Abdeckung Wind und Wetter ausgesetzt und der Rost nagte an ihr. Bei dortigen versuchten Restaurierungsarbeiten verlor sie jedoch auch ihre Kesselverkleidung welche bereits der Rost zerfressen hat.

Seit 1999 ist die Lokomotive in Strasshof beheimatet.
Wie es um ihr derzeit bestellt ist, entzieht sich meiner Kentnis

Von: Schneider Erwin

Schneider Erwin — Fri, 21 Mar 2025 08:34:03 +0000

Die 29 852 war zu Beginn in Wien-Süd und Wr. Neustadt beheimatet und führte vorwiegend Kohlenzüge auf der Südbahn. Sie gelangte sogar noch als 153.7114 in den Bestand der ÖBB. Nach ihrer aktiven Dienstzeit wurde sie 1958 als Denkmal vor dem Linzer Hauptbahnhof ausgestellt. Dabei verlor die Lok ihren Schlepptender. 1971 gelangte sie nach Innsbruck zur Aufstellung. Bei dortigen Restaurierungsarbeiten verlor sie jedoch auch ihre Kesselverkleidung.

Seit 1999 ist die Lokomotive in Strasshof beheimatet.

Von: Hans Pechlaner

Hans Pechlaner — Thu, 20 Mar 2025 15:23:10 +0000

Herzlichen Dank für diese Info. Immerhin gibt’s diese Lok also noch.

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Thu, 20 Mar 2025 10:51:47 +0000

Als Antwort auf Hans Pechlaner.

All diese Schienenfahrzeuge sind inzwischen weg von dort, die Arkaden wurden teilweise zur Erweiterung der geschlossenen Museumsräumlichkeiten umgebaut.
Auch die Zahnradbahnlok der Rittner Bahn ist seitdem bei den TMB am Pater-Reinisch-Weg, die sie sehr ansehnlich und fahrfähig restauriert haben, und fährt dort sogar ab und zu ein paar Meter am Museumsgelände, da Spurweite und Stromsystem ja passen. Ab Anfang Mai können Sie sie dort wieder besuchen. 🙂

Sie sind also noch selbst mit der Rittner Bahn mitgefahren? Sehr toll! Die hätte ich auch gern selber erlebt, zumal sie technisch ja sehr interessant war: vom Bozner Waltherplatz bis zur Remise als Straßenbahn durch die Stadt, ab dort dann als Zahnradbahn über die Steilrampe geschoben von diesen kleinen Loks hinauf auf den Ritten und oben dann wieder weiter als Straßenbahn. Tolle Sache. Leider hat man es in Italien mit der Wartung nicht so genau genommen, weswegen ein Zug im Steilabschnitt abstürzte, was in weiterer Folge zur Schließung führte.
Von der alten Zahnradbahntrasse ist noch einiges übrig, man kann die auch entlang gehen. Oder einfach dieses Video ansehen: https://www.youtube.com/watch?v=DLmqUZW-w78

Von: Hans Pechlaner

Hans Pechlaner — Thu, 20 Mar 2025 07:55:24 +0000

Im Zeughaus gibt’s ja weitere Schienfahrzeug Schätzchen. Unter anderem eine alte Rittnerbahnlok. Oben am Ritten fährt das ‚Zugele‘ ja immer noch, doch die Steilstrecke von Bozen herauf ist seit fast 60 Jahren eingestellt. Eine elektrische Zahnradbahn mit Oberleitung war es und Nutzbremsen konnte die auch 1907 bereits. Moderne Züge machen das erst seit dem 21. Jahrhundert wieder. Bei der Talfahrt wurde Strom eingespeist. Das war auch nötig, um die Berfahrt zu stützen. Der restliche Strom kam aus der Gegend von Meran.
Mir fällt’s ein, weil ich noch damit gefahren bin. Lang ist’s her, und langsam war’s, fast so wie zum Achensee aufi.

Von: Walter Rangger

Walter Rangger — Thu, 20 Mar 2025 05:27:23 +0000

Als Antwort auf Karl Hirsch. Beim Jubiläum 100 Jahre Brennerbahn im Jahre 1967 war die typengleiche Lok 671 der Graz-Köflacher-Bahn im Einsatz.