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	Kommentare zu: Fiaker – die Vorläufer des Taxis_Teil 1	</title>
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	<description>Ein Bilderblog aus dem Stadtarchiv/Stadtmuseum</description>
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		<title>
		Von: Manni Schneiderbauer		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/fiaker-die-vorlaeufer-des-taxis_teil-1/comment-page-1/#comment-28680</link>

		<dc:creator><![CDATA[Manni Schneiderbauer]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jun 2023 20:28:24 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Auf dieser Karte von Fritz Gratl (dessen Werke sind in ihrer oft unerreichten Detailtiefe eine Klasse für sich) aus 1909 stehen die Salamitaxis ein bisschen besser sichtbar in der Sonne: https://postimg.cc/nCvJy8d1
 Sie scheinen auch kompakter und, vielleicht dem Zeitgeist der damaligen Jahrhundertwende entsprechend, formschöner gewesen zu sein als ca. 15 Jahre später.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Auf dieser Karte von Fritz Gratl (dessen Werke sind in ihrer oft unerreichten Detailtiefe eine Klasse für sich) aus 1909 stehen die Salamitaxis ein bisschen besser sichtbar in der Sonne: <a href="https://postimg.cc/nCvJy8d1" rel="nofollow ugc">https://postimg.cc/nCvJy8d1</a><br />
 Sie scheinen auch kompakter und, vielleicht dem Zeitgeist der damaligen Jahrhundertwende entsprechend, formschöner gewesen zu sein als ca. 15 Jahre später.</p>
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		<title>
		Von: Josef Auer		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/fiaker-die-vorlaeufer-des-taxis_teil-1/comment-page-1/#comment-28670</link>

		<dc:creator><![CDATA[Josef Auer]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 02 Jun 2023 08:06:47 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[In diesem Zustand präsentierte sich die Maria-Theresien-Straße nur ganz wenige Jahre, was bei der Datierung sehr hilfreich ist. Das Bild kann frühestens im September 1924 entstanden sein, als man die Litfaßsäulenuhr am Stockereck aus Verkehrsgründen entfernt hat. Auf der Seegrube und am Hafelekar herrscht noch gähnende Leere, also befinden wir uns zeitlich vor dem Bau beginn der Nordkettenbahn 1927.

Der Tiroler Anzeiger vom 5. September 1924 berichtet sozusagen als Nachruf auf die Stockeruhr:

„Die Stockeruhr in der Maria-Theresien-Straße ist
nicht mehr. Gestern ist die Litfaßsäule mit der elektrischen
Uhr beim Stockereck weggeschafft worden. Es war schon
letztes Jahr vonseite des städt. Bauamtes geplant, die die
Platzwirkung stark störende Plakatsäule zu entfernen, aber
wegen des langfristigen Vertrags mit dem Plakatierungs-
institut Neumair, der mit 1. September 1921 ablief, konnte
nicht früher die Wegräumung veranlaßt werden, die auch
notwendig wurde wegen des Doppelgeleises auf dem
Burggraben, das demnächst gelegt werden wird, wobei
auch eine Verbindung mit dem Geleise auf dem Markt-­
graben hergestellt werden wird.“]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In diesem Zustand präsentierte sich die Maria-Theresien-Straße nur ganz wenige Jahre, was bei der Datierung sehr hilfreich ist. Das Bild kann frühestens im September 1924 entstanden sein, als man die Litfaßsäulenuhr am Stockereck aus Verkehrsgründen entfernt hat. Auf der Seegrube und am Hafelekar herrscht noch gähnende Leere, also befinden wir uns zeitlich vor dem Bau beginn der Nordkettenbahn 1927.</p>
<p>Der Tiroler Anzeiger vom 5. September 1924 berichtet sozusagen als Nachruf auf die Stockeruhr:</p>
<p>„Die Stockeruhr in der Maria-Theresien-Straße ist<br />
nicht mehr. Gestern ist die Litfaßsäule mit der elektrischen<br />
Uhr beim Stockereck weggeschafft worden. Es war schon<br />
letztes Jahr vonseite des städt. Bauamtes geplant, die die<br />
Platzwirkung stark störende Plakatsäule zu entfernen, aber<br />
wegen des langfristigen Vertrags mit dem Plakatierungs-<br />
institut Neumair, der mit 1. September 1921 ablief, konnte<br />
nicht früher die Wegräumung veranlaßt werden, die auch<br />
notwendig wurde wegen des Doppelgeleises auf dem<br />
Burggraben, das demnächst gelegt werden wird, wobei<br />
auch eine Verbindung mit dem Geleise auf dem Markt-­<br />
graben hergestellt werden wird.“</p>
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