Das passt schon, Herr Hirsch – so machte man es damals! Ich denke da an meine erste Baustelle als Bauleiter: Baulos „Umfahrung Imst I der Wiener Bundesstraße B 1“ – das war 1962. Die Flächen der Zufahrten in die Stadt wurden zuerst zur Gänze asphaltiert, der staatliche Bauleiter des Baubezirksamtes Imst ließ vom Straßenmeister alte Randsteine anliefern, eine Eigenregiepartie des Landes legte sie aus und durfte sie dann öfters hin und herschieben. Irgendwann hieß es dann, alles 1 : 1 übernehmen, die neuen Randsteine im Ötztal (nicht in China wie heutzutage!) zu bestellen und in Beton zu verlegen https://postimg.cc/HJvdbRWx

ich denk schon. Und erst einmal aufgelegt, damit man noch was ändern kann, wenn sich eine Fehlplanung herausstellt (nicht ganz ernst gemeint, oder doch?).
Jedenfalls hat man diese Kreuzung – siehe Luftbilder ab 58 – erstmals in geregelte Bahnen aufgeteilt. Davor fuhr man halt rechts, links und gradaus. Und sicher nicht nach den Regeln der Kreuzungszeichnungen in der Fahrschule. Wozu hatte mein ein größeres Auto. Und eine Hupe.
Die Ampel kam später.

Kann es vielleicht sein, dass das (Granit-)Leistensteine sind, die man zur Bauvorbereitung aufgelegt hat, bevor diese Verkehrsinseln dort errichtet wurden?

Ja, die hab ich auch bewundert. Vermutlich aus Holzkisten . Ein bisschen schlampig zwar ( da wär zweifellos noch Luft nach oben ) aber eigentlich vollkommen ausreichend, wesentlich einfacher und flexibler als die fix betonierten.