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	Kommentare zu: Digitales Innsbruck, XXV.	</title>
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	<description>Ein Bilderblog aus dem Stadtarchiv/Stadtmuseum</description>
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		<title>
		Von: Schneider Erwin		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/digitales-innsbruck-xxv/comment-page-1/#comment-40375</link>

		<dc:creator><![CDATA[Schneider Erwin]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 13 Apr 2024 07:33:21 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Da hat es im Gegensatz zu Heute, bei den IVB noch keine Personalprobleme gegeben ,,,,,,,,,,,
Damals  gab auch bei den IVB den Beruf  &quot;TRAMWAYSCHIENBENRITZENKRATZER&quot;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Da hat es im Gegensatz zu Heute, bei den IVB noch keine Personalprobleme gegeben ,,,,,,,,,,,<br />
Damals  gab auch bei den IVB den Beruf  &#8222;TRAMWAYSCHIENBENRITZENKRATZER&#8220;</p>
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		<title>
		Von: Manni Schneiderbauer		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Manni Schneiderbauer]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2024 13:16:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://innsbruck-erinnert.at/digitales-innsbruck-xxv/comment-page-1/#comment-39010&quot;&gt;Manni Schneiderbauer&lt;/a&gt;.

... und, fast hätte ich es vergessen: danke für diesen interessanten Artikel und die interessanten Fotos!
Das Titelfoto wirkt auch gar nicht gestellt, die Fahrgästin im ebenfalls gar nicht gestellt wirkenden Dirndl hätte ja nur ihren Arm auf geschätzt 1,5 m Länge ausfahren müssen, um von ihrer Position aus das Fahrgeld in die Fahrgeldablage zu legen. xD
Die zahlreichen verschiedenen Tickets der Prä-Drucker-Ära bis zurück zur Ära der Edmondsonschen Fahrkarten, die es auch auf der AGStB gab, sind heute übrigens Sammelobjekte (nicht für mich) und ich denke, im Local- und Straßenbahnmuseum der TMB, wo auch welche ausgestellt sind, hat man eine Freude, wenn eventuelle entsprechende Dachbodenfunde dort hin gebracht werden.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://innsbruck-erinnert.at/digitales-innsbruck-xxv/comment-page-1/#comment-39010">Manni Schneiderbauer</a>.</p>
<p>&#8230; und, fast hätte ich es vergessen: danke für diesen interessanten Artikel und die interessanten Fotos!<br />
Das Titelfoto wirkt auch gar nicht gestellt, die Fahrgästin im ebenfalls gar nicht gestellt wirkenden Dirndl hätte ja nur ihren Arm auf geschätzt 1,5 m Länge ausfahren müssen, um von ihrer Position aus das Fahrgeld in die Fahrgeldablage zu legen. xD<br />
Die zahlreichen verschiedenen Tickets der Prä-Drucker-Ära bis zurück zur Ära der Edmondsonschen Fahrkarten, die es auch auf der AGStB gab, sind heute übrigens Sammelobjekte (nicht für mich) und ich denke, im Local- und Straßenbahnmuseum der TMB, wo auch welche ausgestellt sind, hat man eine Freude, wenn eventuelle entsprechende Dachbodenfunde dort hin gebracht werden.</p>
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		<title>
		Von: Manni Schneiderbauer		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/digitales-innsbruck-xxv/comment-page-1/#comment-39010</link>

		<dc:creator><![CDATA[Manni Schneiderbauer]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2024 13:06:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Umso unverständlicher, dass damals nicht gleich auf Onboard-Ticketautomaten umgestellt wurde, denn die gab es in den 1980ern bereits, wenn auch nur mit Münzzahlung. Wenige Jahre später wurden zwar die Automaten an einigen Stationen eingeführt, aber auch die Schaffner:innen abgeschafft (oder sollte ich in Dad-Joke-Manier sagen &quot;abgeschaffnert&quot;?), was die Last des Ticketverkaufs an die Fahrer:innen verlagerte, die eigentlich anderes zu tun haben. Bis heute ist die Linie 9 a.k.a. Stubaitalbahn die letzte Linie im Innsbrucker Tramnetz, in denen die Fahrer:innen sich mit Ticketverkauf herumschlagen müssen, was auf einer eingleisigen Nebenbahn besonders negative Auswirkungen haben kann und auch immer wieder mal hat, da Verzögerungen durch den Ticketverkauf sich auch auf die entgegen kommenden Züge auswirken. In diesem Fall liegt der Ball allerdings beim VVT, neue Ticketautomaten sollen bald kommen, und mit der mittelfristig anstehenden Beschleunigung der Linie 9 muss sich das ohnehin erledigt haben.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Umso unverständlicher, dass damals nicht gleich auf Onboard-Ticketautomaten umgestellt wurde, denn die gab es in den 1980ern bereits, wenn auch nur mit Münzzahlung. Wenige Jahre später wurden zwar die Automaten an einigen Stationen eingeführt, aber auch die Schaffner:innen abgeschafft (oder sollte ich in Dad-Joke-Manier sagen &#8222;abgeschaffnert&#8220;?), was die Last des Ticketverkaufs an die Fahrer:innen verlagerte, die eigentlich anderes zu tun haben. Bis heute ist die Linie 9 a.k.a. Stubaitalbahn die letzte Linie im Innsbrucker Tramnetz, in denen die Fahrer:innen sich mit Ticketverkauf herumschlagen müssen, was auf einer eingleisigen Nebenbahn besonders negative Auswirkungen haben kann und auch immer wieder mal hat, da Verzögerungen durch den Ticketverkauf sich auch auf die entgegen kommenden Züge auswirken. In diesem Fall liegt der Ball allerdings beim VVT, neue Ticketautomaten sollen bald kommen, und mit der mittelfristig anstehenden Beschleunigung der Linie 9 muss sich das ohnehin erledigt haben.</p>
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		<title>
		Von: Markus Unterholzner		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/digitales-innsbruck-xxv/comment-page-1/#comment-38943</link>

		<dc:creator><![CDATA[Markus Unterholzner]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2024 10:07:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[vorher ist&#039;s  auch gegangen...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>vorher ist&#8217;s  auch gegangen&#8230;</p>
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