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	Kommentare zu: Die Entstehung einer Heilstätte	</title>
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	<description>Ein Bilderblog aus dem Stadtarchiv/Stadtmuseum</description>
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		<title>
		Von: Manni Schneiderbauer		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56644</link>

		<dc:creator><![CDATA[Manni Schneiderbauer]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Jul 2025 18:23:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56643&quot;&gt;Karl Hirsch&lt;/a&gt;.

Wozu von der Talsohle? Die Arlbergbahn war/ist für eine Verknüpfung viel zu viel weg, das hätte eine eigene Stichbahn über den Inn und mitten durch den Ort Zirl erfordert. Die Anbindung vom Bahnhof Hochzirl an die Stadt ist perfekt. Aber ja, in der Schweiz wär&#039;s eher heute noch in Betrieb, und modernisiert.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56643">Karl Hirsch</a>.</p>
<p>Wozu von der Talsohle? Die Arlbergbahn war/ist für eine Verknüpfung viel zu viel weg, das hätte eine eigene Stichbahn über den Inn und mitten durch den Ort Zirl erfordert. Die Anbindung vom Bahnhof Hochzirl an die Stadt ist perfekt. Aber ja, in der Schweiz wär&#8217;s eher heute noch in Betrieb, und modernisiert.</p>
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		<title>
		Von: Karl Hirsch		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56643</link>

		<dc:creator><![CDATA[Karl Hirsch]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Jul 2025 17:53:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56635&quot;&gt;Manni Schneiderbauer&lt;/a&gt;.

Mein Gedanke. Die Schweizer hättens vergrößert und modernisiert. Und überhaupt von der Talsohle weg gebaut. .]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56635">Manni Schneiderbauer</a>.</p>
<p>Mein Gedanke. Die Schweizer hättens vergrößert und modernisiert. Und überhaupt von der Talsohle weg gebaut. .</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		Von: Manni Schneiderbauer		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56635</link>

		<dc:creator><![CDATA[Manni Schneiderbauer]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Jul 2025 14:52:02 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://innsbruck-erinnert.at/?p=73973#comment-56635</guid>

					<description><![CDATA[2010 habe ich die Relikte der ehemaligen Standseilbahn Hochzirl hier dokumentiert: http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?t=4131

Wie es heute aussieht, weiß ich leider nicht. Was ich allerdings weiß, ist, dass diese Bahn heute nicht nur ein kleines Technikjuwel, sondern auch ein Baustein der Mobilitätswende wäre - statt komfortabel mit S-Bahn und kurzer Standseilbahnfahrt müssen Besucher:innen und Mitarbeiter heute mit schaukligen, langsamen Bussen dort hochfahren, dass diese bald elektrisch sein werden steigert den Fahrkomfort auch nicht groß.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>2010 habe ich die Relikte der ehemaligen Standseilbahn Hochzirl hier dokumentiert: <a href="http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?t=4131" rel="nofollow ugc">http://forum.strassenbahn.tk/viewtopic.php?t=4131</a></p>
<p>Wie es heute aussieht, weiß ich leider nicht. Was ich allerdings weiß, ist, dass diese Bahn heute nicht nur ein kleines Technikjuwel, sondern auch ein Baustein der Mobilitätswende wäre &#8211; statt komfortabel mit S-Bahn und kurzer Standseilbahnfahrt müssen Besucher:innen und Mitarbeiter heute mit schaukligen, langsamen Bussen dort hochfahren, dass diese bald elektrisch sein werden steigert den Fahrkomfort auch nicht groß.</p>
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			</item>
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		<title>
		Von: Barbara Pöll		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56631</link>

		<dc:creator><![CDATA[Barbara Pöll]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Jul 2025 13:06:19 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://innsbruck-erinnert.at/?p=73973#comment-56631</guid>

					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56621&quot;&gt;Walter Rangger&lt;/a&gt;.

Auf dieser Karte von 1933 ist die Standseilbahn zwischen dem Bahnhof Hochzirl der Mittenwaldbahn/Karwendelbahn und dem Krankenhaus eingezeichnet https://hik.tirol.gv.at/?basemap=bm0&#038;scale=9027.977411&#038;centerx=1252204.868586125&#038;centery=5988451.346006751&#038;centerspatial=102100&#038;category=Detailkarten_georef&#038;map=331
Infos laut wikipedia: Zur Verbindung des Krankenhauses mit dem tiefer gelegenen Bahnhof wurde 1925 eine Standseilbahn mit 1000 mm Spurweite errichtet, die auf 260 m Länge einen Höhenunterschied von 75 m bei einer konstanten Neigung von 30 % überwand. Der Antrieb erfolgte in der Bergstation mit 110 V Drehstrom und einer Leistung von 18,4 kW. Zwei Wagen, ein Personenwagen für 10 Fahrgäste und ein Lastenwagen für ca. 1000 kg Ladung, waren im Pendelbetrieb im Einsatz [Helmut K. Mißbach: Eisenbahnen in Tirol. Vorgeschichte – Bahnbau – Betrieb. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, S. 266]. Die Bahn wurde von 1952 bis 1954 saniert, aber in den 1960er Jahren stillgelegt [ Günter Denoth (Hrsg.): Entlang der Martinswand: Die Mittenwaldbahn. Sutton Verlag, Erfurt 2012, S. 88].]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56621">Walter Rangger</a>.</p>
<p>Auf dieser Karte von 1933 ist die Standseilbahn zwischen dem Bahnhof Hochzirl der Mittenwaldbahn/Karwendelbahn und dem Krankenhaus eingezeichnet <a href="https://hik.tirol.gv.at/?basemap=bm0&#038;scale=9027.977411&#038;centerx=1252204.868586125&#038;centery=5988451.346006751&#038;centerspatial=102100&#038;category=Detailkarten_georef&#038;map=331" rel="nofollow ugc">https://hik.tirol.gv.at/?basemap=bm0&#038;scale=9027.977411&#038;centerx=1252204.868586125&#038;centery=5988451.346006751&#038;centerspatial=102100&#038;category=Detailkarten_georef&#038;map=331</a><br />
Infos laut wikipedia: Zur Verbindung des Krankenhauses mit dem tiefer gelegenen Bahnhof wurde 1925 eine Standseilbahn mit 1000 mm Spurweite errichtet, die auf 260 m Länge einen Höhenunterschied von 75 m bei einer konstanten Neigung von 30 % überwand. Der Antrieb erfolgte in der Bergstation mit 110 V Drehstrom und einer Leistung von 18,4 kW. Zwei Wagen, ein Personenwagen für 10 Fahrgäste und ein Lastenwagen für ca. 1000 kg Ladung, waren im Pendelbetrieb im Einsatz [Helmut K. Mißbach: Eisenbahnen in Tirol. Vorgeschichte – Bahnbau – Betrieb. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, S. 266]. Die Bahn wurde von 1952 bis 1954 saniert, aber in den 1960er Jahren stillgelegt [ Günter Denoth (Hrsg.): Entlang der Martinswand: Die Mittenwaldbahn. Sutton Verlag, Erfurt 2012, S. 88].</p>
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		<item>
		<title>
		Von: Karl Hirsch		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56628</link>

		<dc:creator><![CDATA[Karl Hirsch]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Jul 2025 11:38:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ich habe ein pdf Dokument eine umfangreiche Informationsschrift, verfasst vom Chefarzt Prof. Rhomberg.

https://postimg.cc/DWtjfF5f
https://postimg.cc/xJ2Zynmx

Zum einfachen Verlinken ist die Datei zu groß (66 Mb)

Hier eine Kostprobe, ein Patient hat ein launigen Versen auf 39 Seiten seinen Aufenthalt beschrieben, hier nur der Anfang, wo man auch die STation der Standseilbahn und die Bahn selber sieht. Dazu das Inhaltsverzeichnis der Beschreibung des Leidensweges (Phrenicus ist ein Nerv, dessen Blockade ein therapeutisches Anheben des Zwerchfells bewirkt)
https://postimg.cc/4YRxchdp
https://postimg.cc/grwzBKLv
https://postimg.cc/sMz3xd6c
https://postimg.cc/NyJtdygJ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich habe ein pdf Dokument eine umfangreiche Informationsschrift, verfasst vom Chefarzt Prof. Rhomberg.</p>
<p><a href="https://postimg.cc/DWtjfF5f" rel="nofollow ugc">https://postimg.cc/DWtjfF5f</a><br />
<a href="https://postimg.cc/xJ2Zynmx" rel="nofollow ugc">https://postimg.cc/xJ2Zynmx</a></p>
<p>Zum einfachen Verlinken ist die Datei zu groß (66 Mb)</p>
<p>Hier eine Kostprobe, ein Patient hat ein launigen Versen auf 39 Seiten seinen Aufenthalt beschrieben, hier nur der Anfang, wo man auch die STation der Standseilbahn und die Bahn selber sieht. Dazu das Inhaltsverzeichnis der Beschreibung des Leidensweges (Phrenicus ist ein Nerv, dessen Blockade ein therapeutisches Anheben des Zwerchfells bewirkt)<br />
<a href="https://postimg.cc/4YRxchdp" rel="nofollow ugc">https://postimg.cc/4YRxchdp</a><br />
<a href="https://postimg.cc/grwzBKLv" rel="nofollow ugc">https://postimg.cc/grwzBKLv</a><br />
<a href="https://postimg.cc/sMz3xd6c" rel="nofollow ugc">https://postimg.cc/sMz3xd6c</a><br />
<a href="https://postimg.cc/NyJtdygJ" rel="nofollow ugc">https://postimg.cc/NyJtdygJ</a></p>
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		<title>
		Von: Hans Pechlaner		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Hans Pechlaner]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Jul 2025 11:08:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Hier gibt&#039;s weitere Informationen darüber :

https://innsbruck-erinnert.at/sanatorium-hochzirl/]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hier gibt&#8217;s weitere Informationen darüber :</p>
<p><a href="https://innsbruck-erinnert.at/sanatorium-hochzirl/" rel="ugc">https://innsbruck-erinnert.at/sanatorium-hochzirl/</a></p>
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		<title>
		Von: Walter Rangger		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/die-entstehung-einer-heilstaette/comment-page-1/#comment-56621</link>

		<dc:creator><![CDATA[Walter Rangger]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 05 Jul 2025 08:18:26 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Das ist leider nicht ganz richtig.
Von den zwanziger bis zu den sechziger Jahren gab es zwischen dem Bahnhof Hochzirl und dem Krankenhaus eine Standseilbahn. Keine Seilbahn.

Bauliche Reste der Standseilbahn gibt es entlang der Trasse noch immer.
https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~berg--und-seilbahnen~sonstige/328226/das-spital-in-hochzirl-war-frueher.html]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Das ist leider nicht ganz richtig.<br />
Von den zwanziger bis zu den sechziger Jahren gab es zwischen dem Bahnhof Hochzirl und dem Krankenhaus eine Standseilbahn. Keine Seilbahn.</p>
<p>Bauliche Reste der Standseilbahn gibt es entlang der Trasse noch immer.<br />
<a href="https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~berg--und-seilbahnen~sonstige/328226/das-spital-in-hochzirl-war-frueher.html" rel="nofollow ugc">https://www.bahnbilder.de/bild/oesterreich~berg&#8211;und-seilbahnen~sonstige/328226/das-spital-in-hochzirl-war-frueher.html</a></p>
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