Kommentare zu: Der Bau der Nordtiroler Eisenbahn -„Umgehungsbahn“ Nachtrag

Von: Georg Gschnitzer

Georg Gschnitzer — Tue, 02 Dec 2025 18:34:11 +0000

Also ich vermute, dass der Zug auf diesem Bild der selbe ist, wie der auf dem Bild im älteren Beitrag: https://innsbruck-erinnert.at/der-bau-der-nordtiroler-eisenbahn-umgehungsbahn-von-innsbruck/

Zumindest ist nicht nur die Dampflok von der selben Baureihe (Reichsbahn Br 54, später bei der B.B.Ö. Reihe 654), sondern auch der Personenwaggon unmittelbar dahinter dürfte der selbe sein. Vielleicht war es ein besonderer Zug?

Eventuell stammen die Bilder aber auch aus der Zeit nach der Nazi-Besetzung. Die Anschriften am Führerhaus der Lok könnten auch „B.B. Österreich“, untereinander geschrieben, lauten.
Weiß jemand, ob die Bahn auch noch nach Kriegsende genutzt wurde?

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Mon, 24 Nov 2025 09:07:32 +0000

Als Antwort auf Karl Hirsch. ...und wieder einmal egger mit herr verwechselt. Pardon, wird bestimmt wieder passieren.

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Mon, 24 Nov 2025 08:20:05 +0000

Da müßte man den Standort eigentlich finden?

Zwei Luftbilder aus den Jahren 1947 (Bahntrasse in Amras noch gut erkennbar) und 1958 (bessere Qualität und Bausubstanz bis auf einen Zubau hinter Geyrstr 62 noch fast gleich)
Die beiden von Herrn Schönegger erwähnten Hausnummern in der Ph. Welser Straße hab ich auch noch eingezeichnet. Hoffentlich richtig.
https://postimg.cc/CzjrQt3Q

Im Bereich Sillhöfe passt die Richtung der Giebel m.M. nicht zusammen.

Von: Manni Schneiderbauer

Manni Schneiderbauer — Sun, 23 Nov 2025 21:59:04 +0000

Danke für das Auffinden dieser Fotografie, auch wenn sie nicht sehr scharf sein mag. Ich bin gespannt, ob sich der Aufnahmeort definitiv klären lässt.

Von: DI Stephan Filzer

DI Stephan Filzer — Sun, 23 Nov 2025 16:53:08 +0000

Das Bild oben passt zu jenem des ersten Beitrags – die Lok ist hier gut zu sehen, es ist die Baureihe 54, eine 1 C Maschine. Der Mast nebenbei schaut nicht wie ein klassischer Fahrleitungsmast aus den 1940er Jahren aus. Man muss natürlich bedenken, dass vielleicht nur sehr einfach gehaltene Fahrleitungsmasten errichtet wurden und diese sind womöglich auch nicht sofort aufgestellt worden, sondern wurden Zug um Zug errichtet. Das würde einen Dampfbetrieb am Anfang erklären. Zumindest ist der Mast noch nicht mit einem Ausleger für den Fahrdraht bestückt.

Eine Frage zum 2, Bild: Die Schneise, die man hier mittig sieht, ist die Bahntrasse? Wenn ja, dann sieht man nämlich links nebenbei einen klassischen Gittermasten, der in diese Zeit passt. Wann wurde diese 2. Aufnahme gemacht?
Der link von Hr. Schönegger ist perfekt – das erklärt Einiges.
Eine Feage zum Verschiebebahnhof Thaur: Wozu war dieser eigentlich gut? Der war ja nicht sehr groß…

Von: Josef Schönegger

Josef Schönegger — Sun, 23 Nov 2025 13:48:03 +0000

Dazu noch als Ergänzung die Bahntrasse auf einer Karte vom US Army Map Service von 1952:
https://hik.tirol.gv.at/?centerx=1273198.294711218&centery=5985700.886988562&centerspatial=102100&basemap=bm0&scale=36111.909643&category=Uebersichtskarten_georef&map=76

Von: Martin Schönherr

Martin Schönherr — Sat, 22 Nov 2025 18:56:50 +0000

Da der Zug aus einem Einschnitt herauf kommt, würde ich eher auf Höfe in Amras tippen:
v.l.n.r. Unterer Gratl (Geyrstraße 62) , Stecher (PWStr 91) , Hofer (PWStr 85). Vllt schaut rechts neben den Unteren Gratl (vermeintlich mit diesem zusammenhängend) noch der Giebel des vormaligen Gemeindehauses Amras (Gesrstr. 68) hervor.

Toni Steixner (+), Seniorwirt des Hotels Charlotte, hat einmal erzählt, dass man unmittelbar nach dem Krieg auf diesen Absschnitten tolle Abfahrten machen konnte (ich frage mich, ob es damals Schienen-Seifenkistlrennen in Amras gab, oder man einfach „Gerätschaften“ an der Strecke entführt hat)

Die Umfahrungsbahn müsste übrigens mit Oberleitung ausgestattet gewesen sein (zumindest wirken die Masten auf diesem sehr kleinen Photo so)
https://www.dropbox.com/scl/fi/zeo8qyb3cgv0b0cq0vtjv/ub1.jpg?rlkey=ffwiif2oruj8u6bl957zd5mj4&dl=0

Hier noch ein paar Impressionen von der Umfahrungsbahn, die ich um 2006 zusammegetragen habe:
Luftbild: https://www.dropbox.com/scl/fi/d662xeg35ot4m3wo03z52/UB2.JPG?rlkey=mw0fdtknbz95e8x79t8rjcw77&dl=0
Widerlager bei den Sillhöfen: https://www.dropbox.com/scl/fi/iyceyi7u0enh211f69a1c/UB4.JPG?rlkey=a7us2el63qvw4ydcdlm5qu569&dl=0
auszugsgleis in Thaur: https://www.dropbox.com/scl/fi/xh4d0tlb3idekr8e9p16i/UB5.JPG?rlkey=jmmgd1872hdt9tov10o6rn0hk&dl=0
Pfeilerfundamente bei Niedrigwasser: https://www.dropbox.com/scl/fi/vywhf5zsn4qin4p8h5bny/UB6.JPG?rlkey=h7mvcddm66albs9k2ovoj31rq&dl=0

Von: Klaus Fischler

Klaus Fischler — Sat, 22 Nov 2025 16:33:27 +0000

Das Foto wurde tatsächlich dort aufgenommen. Der Giebel des Apartementhaus Rieserhof Ferdinand Tollinger, Sillhöfe 4 sieht heute noch ebenso aus, wie am Foto.