Alle EK wurden eliminiert, und durch Unterführungen ersetzt.

Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich den genauen Zeitpunkt des Umbaus der Haltestelle nicht mehr weiß – trotz wöchentlich mehrfachen Besuchs, da Schaftenau-Kufstein-retour meine tägliche gymnasiale Pendelstrecke darstellte. Ich bin aber ziemlich sicher, dass die Arbeiten im Wintersemester 1986/87 abgeschlossen waren.
Begründung: Damals fuhr ich häufig gemeinsam mit einem Nachbarn, der zwei Klassen über mir war, in die Schule – zum Zug mussten wir zwar deutlich weiter latschen als zum Bahnbus, waren dafür aber weit früher am Ziel, was das Abschreiben eines zumindest nennenswerten Teils der Hausaufgaben ermöglichte. Der Nachbar maturierte 1987 und ich bilde mir ein, dass wir unsere Frühstückszigarette bereits im Windschatten der neuen Wartehäuschen zu uns genommen haben.

Die Umbauarbeiten an der Haltestelle Schaftenau dürften aber auch deutlich umfangreicher gewesen sein als derer in Langkampfen: Sie wurde nicht nur oberirdisch umgestaltet, sondern bekam auch eine (wiederum auf Google Maps gut sichtbare) Unterführung gebuddelt. Meiner Erinnerung nach ging damit auch eine Verlegung der Zufahrsstraße um einige zig Meter einher.
Der Schranke blieb danach dauerhaft unten – das „Pling – pling – pling“ seiner Glocke beim Schließen habe ich heute noch im Ohr.

bzgl. Schaftenau: meinen sie das Gebäude auf Bauparzelle 55 südöstlich Loier? https://maps.arcanum.com/de/map/cadastral/?layers=3%2C4&bbox=1350248.9098018308%2C6034888.6236588955%2C1351381.7304475883%2C6035313.207464449
Laut der Fortführungsmappe des BEV war die österreichische Bundesbahn Eigentümer (1983). Anfang 1980er Jahre verschwindet es auf den Luftbildern.

Bezüglich des Abbruchdatums des Haltestellen- bzw. Bahnhofsgebäudes versuche ich noch zu eruieren. Vermutlich handelte es sich im Bild #2 genaugenommen nicht um ein Bf.-Gebäude, sondern um eine mit Wärter besetzte Blockstelle, also einem Blockposten.