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	Kommentare zu: Der Bau der Nordtiroler Eisenbahn &#8211; Erster Halt Innsbruck Messe	</title>
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	<description>Ein Bilderblog aus dem Stadtarchiv/Stadtmuseum</description>
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		<title>
		Von: Manni Schneiderbauer		</title>
		<link>https://innsbruck-erinnert.at/der-bau-der-nordtiroler-eisenbahn-erster-halt-innsbruck-messe/comment-page-1/#comment-67257</link>

		<dc:creator><![CDATA[Manni Schneiderbauer]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 07 Dec 2025 23:34:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://innsbruck-erinnert.at/der-bau-der-nordtiroler-eisenbahn-erster-halt-innsbruck-messe/comment-page-1/#comment-64798&quot;&gt;Hans Pechlaner&lt;/a&gt;.

In dem Artikel geht es um die &quot;Regionalbahn&quot;, also das, was wir heute als Linie 5 der Straßenbahn kennen. Hat mit dem Messebahnhof aber nichts zu tun und auch nicht mit der Linie 3, die hat ja nur temporär in den ersten zwei Ausbaustufen einen Teil der heutigen 5er-Strecke bedient. Der Messebahnhof verknüpft die S-Bahn mit der Straßenbahnlinie 1 und der Buslinie R.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://innsbruck-erinnert.at/der-bau-der-nordtiroler-eisenbahn-erster-halt-innsbruck-messe/comment-page-1/#comment-64798">Hans Pechlaner</a>.</p>
<p>In dem Artikel geht es um die &#8222;Regionalbahn&#8220;, also das, was wir heute als Linie 5 der Straßenbahn kennen. Hat mit dem Messebahnhof aber nichts zu tun und auch nicht mit der Linie 3, die hat ja nur temporär in den ersten zwei Ausbaustufen einen Teil der heutigen 5er-Strecke bedient. Der Messebahnhof verknüpft die S-Bahn mit der Straßenbahnlinie 1 und der Buslinie R.</p>
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		Von: Hans Pechlaner		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Hans Pechlaner]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 24 Oct 2025 12:31:33 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://innsbruck-erinnert.at/der-bau-der-nordtiroler-eisenbahn-erster-halt-innsbruck-messe/comment-page-1/#comment-64578&quot;&gt;Manni Schneiderbauer&lt;/a&gt;.

Ja, eh gut, aber vor 20 Jahren klang das alles noch ganz anders. Man sprach von einer S-Bahn, zusätzlich zum bestehenden innerstädtischen Straßenbahnnetz als neues Verkehrsmittels, mit einer neuen, weitgehend vom Autoverkehr unabhängigen Trassenführung 

Später  wurde daraus die Verlängerung der 3er, und  dann wurden Regionalzüge zu S-Bahnen umgetauft.
Was blieb ist diese neue Haltestelle.

Vielleicht hab ich&#039;s aber auch nur falsch verstanden:

https://www.derstandard.at/story/1839326/verkehrsentlastung-fuer-grossraum-innsbruck]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://innsbruck-erinnert.at/der-bau-der-nordtiroler-eisenbahn-erster-halt-innsbruck-messe/comment-page-1/#comment-64578">Manni Schneiderbauer</a>.</p>
<p>Ja, eh gut, aber vor 20 Jahren klang das alles noch ganz anders. Man sprach von einer S-Bahn, zusätzlich zum bestehenden innerstädtischen Straßenbahnnetz als neues Verkehrsmittels, mit einer neuen, weitgehend vom Autoverkehr unabhängigen Trassenführung </p>
<p>Später  wurde daraus die Verlängerung der 3er, und  dann wurden Regionalzüge zu S-Bahnen umgetauft.<br />
Was blieb ist diese neue Haltestelle.</p>
<p>Vielleicht hab ich&#8217;s aber auch nur falsch verstanden:</p>
<p><a href="https://www.derstandard.at/story/1839326/verkehrsentlastung-fuer-grossraum-innsbruck" rel="nofollow ugc">https://www.derstandard.at/story/1839326/verkehrsentlastung-fuer-grossraum-innsbruck</a></p>
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		Von: Manni Schneiderbauer		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Manni Schneiderbauer]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 20 Oct 2025 23:10:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Der Messebahnhof brachte tatsächlich eine große Verbesserung der S-Bahn-Anbindung von Saggen und Dreiheiligen und für die Verbindung dieser beiden Stadtteile mit dem Hauptbahnhof und mit Wilten. Leider braucht es für weitere S-Bahnhöfe zwischen Messe und Rum ein drittes Gleis, weil sonst wegen der vielen Fernbahnzüge nach und von Wien kein stabiler S-Bahn-Betrieb möglich ist. Aber im Westen auf den Strecken nach Sieglanger und Kranebitten gibt es noch Kapazitäten für neue S-Bahnhöfe und mehr S-Bahnen und dort wird auch am weiteren Ausbau gearbeitet. Auch die S-Bahn ist eine wichtige Komponente der Mobilitätswende in Innsbruck.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Der Messebahnhof brachte tatsächlich eine große Verbesserung der S-Bahn-Anbindung von Saggen und Dreiheiligen und für die Verbindung dieser beiden Stadtteile mit dem Hauptbahnhof und mit Wilten. Leider braucht es für weitere S-Bahnhöfe zwischen Messe und Rum ein drittes Gleis, weil sonst wegen der vielen Fernbahnzüge nach und von Wien kein stabiler S-Bahn-Betrieb möglich ist. Aber im Westen auf den Strecken nach Sieglanger und Kranebitten gibt es noch Kapazitäten für neue S-Bahnhöfe und mehr S-Bahnen und dort wird auch am weiteren Ausbau gearbeitet. Auch die S-Bahn ist eine wichtige Komponente der Mobilitätswende in Innsbruck.</p>
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