Kommentare zu: Der Bau der Arlbergbahn – Der Arlbergtunnel

Von: Marcus Rudig

Marcus Rudig — Mon, 25 Dec 2023 19:37:07 +0000

Nicht selten rangen die Personale auf der Lok am Trittbrett nach Frischluft von unten, der „Pfopfen“ war gefürchtet. Der Arlbergtunnel hat seinen Scheitelpunkt ca in der Mitte um die Bergwässer ab zu führen, dadurch sammelte sich aber auch der Rauch. Auch dem Bauwerk hat der Schwefel geschadet, Kleineisen (Schrauben usw.) die rasch verrostet waren und Fugenmörtel wie Kalkstein der sich aufgelöst hat.

Von: Werner Schröter

Werner Schröter — Thu, 11 May 2023 14:44:08 +0000

wunderbare Aufnahmen, allerdings das zweite Bild zeigt schon das Westportal.
Die Bahn machte St. Anton zu einem mondänen Ort, leider ist heutzutage die Bahn ins abseits gestellt. Man sieht keinen Ort und der Bahnhof als solches ist einfach eine Betonwand.

Von: Josef Auer

Josef Auer — Sat, 29 Apr 2023 15:16:52 +0000

Herrliche Aufnahmen, vielen Dank! Der wunderbar gearbeitete Wappenstein mit dem Doppeladler und den beiden Greifen ist zum Glück erhalten geblieben und befindet sich heute in der Bahnhofstraße von St. Anton. Unter dem Wappenschild findet sich ein geschwungenes Band mit dem bekannten Motto „Viribus unitis“, dem Wahlspruch von Kaiser Franz Joseph.