Nein, nicht zwangsweise. Am Hbf waren immer Revisoren vor Ort und nicht jeder Bügelschaden erfordert gleich einen Austausch. Ich interpretiere die Szene so, dass man sich sicher war, dass der Zug wieder mit eigenem Antrieb fahren können würde.
Der Rest Ihres Posts, Herr Pechlaner, erscheint mir… etwas verworren. 😉 Aber ich kann Ihnen versichern: damals wie heute gab es keinerlei Bestrebungen, Schienenverkehr durch Trolleybusse zu ersetzen.

Dann müsste der Verschubwagen noch im Bild sein, denn er hätte ja den alten Bügel sowie die Monteure wieder zurücktransportieren müssen.
Ich vermute daher, dass es sich hier um Monteure aus Winterthur handelt, die vor Ort die Straßenbahn demontierten und auf moderne Trolleybusse umstellten – zumal allein die Schienen deutlich teurer gewesen wären als die neuen Busse, von den Straßenbahnen ganz zu schweigen. Wer wird denn schon beides anschaffen wollen.

Stimmt, der Triebwagen muss den Bügelschaden in der Museumstraße gehabt haben und der Zug wurde dann zur Reparatur möglicherweise von einem Verschubwagen über die damals linienmäßig nicht befahrene Verbindung in die Brunecker Straße gezogen, oder ist vielleicht noch mit Ach und Krach aus eigener Kraft gefahren, man weiß es nicht. Es kann auch sein, dass zu der Zeit überhaupt nur das Gegengleis linienmäßig befahren wurde, von den Linien 3, 4 und nachts auch der 6.

Und: das war nicht das dustere Bahnpostamt, sondern die Halle für die Pakete, günstig darüber das Postzollamt in nicht mehr wiederholbarer Konfiguration. Das einzige Mal, als ich dort zu tun hatte (wegen einer Postsendung aus München, die sich dann als zollfrei herausstellte), mußte ich unter der Tür das Ende einer Schneeballschlacht zwischen dem ostseitigen und westseitigen Schalterpersonal abwarten. Mit Postzollämtern alter Prägung hab ich nur gute Erfahrungen gemacht. In Wien war ich auch einmal, da ich sowieso in der Stadt war und mir den Papierkrieg ersparen wollte. Die Kinosessel im Warteraum, und dann die Amtshandlung. Es war eine Ebaysendung ohne Rechnung. „Was is denn des weat?“ ..??.. „Sagns halt irgendwas. Fuffzg Schüü?“

Zur Frage, ob ein Oberleitungsschaden vorliegen könnte: ich glaube nicht. Dafür gab es damals eigene Arbeitsfahrzeuge, Turmwagen, von denen einer mit einem Arbeitszug vom Bergisel herunter angerückt wäre.

Und „Pilot“ heißt‘s auch nicht, sondern „Konduktähr“.