Während die FF Mühlau über ihren TLF-4000 und der Großteil der Kräfte der Berufsfeuerwehr von der Innstraße aus das Feuer bekämpften, bildete der 1. Trupp, der vor dem Eingang zum Lager positioniert war, den Ausgangspunkt für einen konzentrierten Löschangriff mittels Monitor, Schaumrohr (KR-8) sowie einem C- und einem B-Rohr. Die FF Hötting bekämpfte über ihren TLF-4000 den Brand von der St.-Nikolaus-Gasse aus. Der massive Löscheinsatz zeigte Wirkung:

„Ein angrenzendes Gast- bzw. Wohnhaus mußte wegen akuter Explosionsgefahr für etwa zwei Stunden evakuiert werden. Andere Häuser kamen nicht zu Schaden, obwohl sie zum Teil bis zu fünf Meter ans Brandobjekt angrenzten und der Wind aus Richtung Süden zur Brandzeit ungünstig war. Die Bekämpfung des Totalbrandes und vor allem die Verhinderung einer Explosion waren nur durch massiven Schaumeinsatz mit modernsten Geräten […] möglich.“

Insgesamt wurden etwa 1000 Liter Mehrbereichsschaummittel eingesetzt. Nach etwa eineinhalb Stunden war der Brand gelöscht. Die Nachlösch- und Aufräumarbeiten zogen sich aber bis zum frühen Nachmittag hin. Dabei entstanden auch die hier gezeigten Aufnahmen.

(Fotos: StAI, Archiv der Feuerwehr Innsbruck, SiNa-89, BFI-NE-480-25 sowie Diasammlung der BFI)

Mit der Eröffnung der Brennerbahn im Jahr 1867 erhielt auch Vahrn eine eigene Haltestelle. Sie brachte den Ort in bequeme Reichweite der großen Städte der Monarchie. Bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs reisten jedes Jahr von Mai bis Oktober zahlreiche Gäste aus Wien, München und anderen Städten an, um hier die Sommermonate im angenehmen Klima des Eisacktals zu verbringen.

In den Jahrzehnten nach dem Zweiten Weltkrieg wandelte sich Vahrn jedoch stark. Besonders seit den 1970er Jahren entstanden neue Wohngebiete sowie Handwerker- und Gewerbezonen. Die Nähe zu Brixen und zur Autobahn sorgte für wirtschaftlichen Aufschwung, veränderte aber auch das historische Dorfbild nachhaltig.

Die einstige Haltestelle der Brennerbahn verschwand schließlich ganz aus dem Fahrplan. Doch die Eisenbahn kehrt nach Vahrn zurück: Im Zuge des Baus der Riggertalschleife entsteht hier wieder ein Bahnhalt. Ich kenne in diesem Fall die Streckenführung noch nicht, aber wird der neue Halt in Vahrn dann eigentlich noch an der Brennerbahn liegen oder ist der Bahnhof gar der neue Knotenpunkt zwischen Pustertal und Brenner? Vielleicht kann uns unter unseren Leser*innen da jemand aufklären.

(Stadtarchiv/Stadtmuseum KR-PL-3077)

Wer das Amt des Bürgermeisters versah, musste einen gewissen Wohlstand aufweisen, denn wie viele politische Positionen der Neuzeit war es ein Ehrenamt. Es gab zwar kleine finanzielle Zuwendungen wie das Badgeld, das aber mit anderthalb Gulden pro Jahr eher symbolischer Natur war. Es kamen noch weitere ähnliche Zahlungen hinzu, die aber insgesamt nur ca. 10 Gulden pro Jahr ausmachten (zum Vergleich: Der Ratsdiener erhielt 60 Gulden pro Jahr). Dasselbe galt auch für die Ratsmitglieder, aus deren Reihen die Bürgermeister nahezu ausschließlich gewählt wurden.

Die Gastwirte, Händler und Handwerker, die im 17. Jahrhundert das Amt des Bürgermeisters versahen, stammten also aus den wohlhabenden Kreisen der Stadt. Dass dieses Ehrenamt aber auch von diesem Kreis manchmal eher als Bürde empfunden wurde, zeigt das erwähnte Verbot aus dem 15. Jahrhundert, sich von der Wahl „freizukaufen“. Aus Bruneck ist überliefert, dass es dort dem Bürgermeister nach seiner Amtszeit acht Jahre lang erlaubt war, eine erneute Wahl zu verweigern. Das war im Grunde nicht weiter verwunderlich, wenn man im Zusammenhang mit dem erwähnten symbolischen Gehalt die zahlreichen Verpflichtungen des Amtes bedenkt, die alles andere als nur symbolisch waren. Der Bürgermeister führte nicht nur den Vorsitz im Stadtrat, sondern auch in der Bürgerversammlung und dem Gerichtsbeisaß. Tagten gemischten Komissionen von Stadt und Landesregierung war er beteiligt, ebenso vertrat er die Stadt im Landtag. Er beaufisichtigte der Rechnungsberichte des Stadtkämmerers, des Almosenkassieres, des Oberbaumeisters, des Spitalsoberpflegers und der Kirchpröpste der Stadt. Zu diesen Aufgaben kam noch dazu, dass der Bürgermeister mehr oder weniger eine Ein-Mann-Meldebehörde darstellte. Er musste die Ansiedlung neuer Einwohner genehmigen und, seit dem Beginn der Gegenreformation, auch die regelmäßige Beichte und den Fleischkonsum der Bürger während der Fastenzeit kontrollieren. Verschiedenste Genehmigungen im Bereich des Gewerbes liefen ebenfalls über ihn, zum Beispiel mussten Metzeger um Erlaubnis des Bürgermeisters ansuchen, wenn sie ihre Produkte außerhalb der Stadt verkaufen wollten.

(Quittung ausgestellt von Philipp Kuprian, Goldschmied und Bürgermeister zu Innsbruck – mit sechs Amtszeiten war er einer der am öftesten wiederkehrenden Bürgermeister des Jahrhunderts, nur hinter dem erwähnten Augustin Tauscher und gleichauf mit dem Kaufmann Johann Paul Wolff. Signatur U-3260)

An biographischen Details herrscht auch hier kein großer Überfluss, zumindest bei dem 1504 amtierenden Benedict Goldsmid können wir vermuten, welcher Tätigkeit er nachging.

(U-3249, Bürgermeister Sigmund Halbirn tritt als Zeuge beim Kauf für ein Anwesen am Burggraben auf)

Diese Alltagssituation bringt uns nun zu unserer heutigen Aufnahme. Zu sehen ist das ehemalige öffentliche WC an der Innbrücke. Damit die oben beschriebene Situation gar nicht erst eintreten konnte, wurde hier zum Glück nicht an Hinweisschildern gespart.

Auf eines möchte ich Sie noch aufmerksam machen, da ich es mir partout nicht verkneifen kann: die Platzierung der Fahrverbotstafel neben dem Eingang zur Damentoilette. Darunter befindet sich auch noch ein Schild mit Pfeil. Unser Blickwinkel trägt freilich seinen Teil dazu bei. Mehr möchte ich dazu gar nicht anmerken, außer: Entstanden sein dürfte diese Aufnahme im Herbst 1954.

(Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck, KR-NE-915)

Die Franzensfeste entstand bereits vor dem Bau der Brennerbahn zwischen 1833 und 1838. Mit Kosten von rund 2,6 Millionen Gulden galt sie als eines der teuersten Militärbauwerke der Habsburgermonarchie. Gedacht war sie als nahezu uneinnehmbare Sperre zum Schutz der wichtigen Nord-Süd-Verbindung über den Brenner. Ihre Wehrhaftigkeit musste sie jedoch nie unter Beweis stellen.

Nur wenige Jahrzehnte später bekam die Anlage eine neue Bedeutung. Beim Bau der Brennerbahn zwischen 1864 und 1867 musste im engen Eisacktal eine geeignete Trasse gefunden werden. Die Ingenieure führten die Strecke unmittelbar durch das Festungsareal: Die Bahn wurde in den unteren Bereich der Anlage integriert und verlief fortan direkt an den mächtigen Mauern vorbei.

1867 erhielt Franzensfeste mit der Eröffnung der Brennerbahn auch einen eigenen Bahnhof. Spätestens mit der hier abzweigenden Pustertalbahn entwickelte sich der Ort zu einem der wichtigsten Eisenbahnknotenpunkte Tirols. Während die Festung ihre militärische Bedeutung nach und nach verlor, gewann Franzensfeste als Verkehrsdrehscheibe immer mehr an Gewicht.

Nach dem Ersten Weltkrieg, der Angliederung Südtirols an Italien verlor die Festung weiter an militärischer Funktion. Bis 2003 wurde sie noch als Munitionsdepot des italienischen Militärs genutzt. Seit den Sanierungsarbeiten ab 2007 ist die Franzensfeste öffentlich zugänglich und dient heute als Ort für Ausstellungen, Kulturveranstaltungen und museale Nutzungen.

Ein kleines Rätsel möchte ich unseren Leser*innen dennoch mitgeben: Auf dem zweiten Bild scheinen Gleise aus der Festung herauszuführen. Ich bezweifle allerdings, dass es sich dabei um die Brennerbahn handelt. Ist hier vielleicht die Pustertalbahn zu sehen oder doch etwas ganz anderes?

(Stadtarchiv/Stadtmuseum Ph-A-24611-15, KR-NE-9555)

Eine Minute später rückte Wachekommandant Herbert Moser mit dem Kommandofahrzeug, der 1. Gruppe, dem 1. Trupp und dem Großtanklöschfahrzeug (GTLF) zur Einsatzstelle aus. Beim Eintreffen standen rund 30 Hektar Wald zwischen der Brennerautobahn und dem Ahrental in Brand. Dementsprechend groß war das Aufgebot der Feuerwehren. Im Einsatz standen – neben der Innsbrucker Berufsfeuerwehr – die FF Amras mit ihrem TLF-4000, die FF Ellbögen, die FF Hall, die FF Hötting mit zwei Tanklöschfahrzeugen und dem KLF, die FF Lans, die FF Mühlau mit dem LLF und dem TLF-4000, die FF Neu-Arzl mit einem LLF, die FF Patsch und die FF Volders.

Im unwegsamen Gelände kämpften rund 100 Feuerwehrmänner gegen das Feuer. Steinschlag, massive Rauchentwicklung und Wassermangel erschwerten die Löscharbeiten. Die Einsatzleitung richtete einen Pendelverkehr mit fünf Tanklöschfahrzeugen ein, zusätzlich war der Schienenlöschzug der ÖBB angefordert worden.

Angesichts der hohen Einsatzdichte rückte die Berufsfeuerwehr – mit Ausnahme des GTLF – recht bald vom Waldbrand in Patsch wieder ab, während die vier Innsbrucker FF-Einheiten über meherere Stunden die Löscharbeiten unterstützten. Erst spät abends konnte Einsatzleiter LFKDT Hermann Partl schließlich „Brand aus“ geben.

(StAI, BFI-NE-270-07 / BFI-NE-270-15 / BFI-NE-273-22)

(Stadtarchiv Innsbruck, KR-PL-123)

Nur sechs Minuten nachdem die 2. Gruppe wieder auf der Hauptfeuerwache eingerückt war, erfolgte die Alarmierung zu einem Zimmerbrand in die Wilhelm-Greil-Straße. Und so rückten um 13:47 Uhr das Kommandofahrzeug (KDF-2), die 1. Gruppe, der 1. Trupp, eine Drehleiter und die 2. Gruppe zur Einsatzstelle aus. Beim Eintreffen drangen bereits dicke Rauchschwaden aus zwei Fenstern der obersten Etage. „Mit Atemschutzgeräten drangen die Feuerwehrmänner über das Stiegenhaus in den vierten Stock vor, da angenommen werden mußte, daß sich in den Wohnräumen Personen befanden. In einem Zimmer fanden die Feuerwehrmänner drei Kinder unverletzt vor. Sie wurden über das Stiegenhaus unbeschadet ins freie gebracht.“

„Innerhalb von zwanzig Minuten konnte der Brand, der in abgelegten Akten und Papieren genug Nahrung fand, unter Kontrolle gebracht werden. Durch die gut funktionierenden Absperrmaßnahmen der Innsbrucker Polizei wurden die Löscharbeiten wesentlich erleichtert. Nach Angaben der Innsbrucker Berufsfeuerwehr dürfte der Brand vermutlich auf mit Sternspritzern spielende Kinder zurückzuführen sein“, so die Tiroler Tageszeitung tags darauf. Um 14:55 Uhr konnten die Kräfte der Berufsfeuerwehr wieder auf der Hauptfeuerwache einrücken.

(StAI, Archiv der Feuerwehr Innsbruck, Dia-Sammlung der BFI)

-Fotos Mittelformat: 3.765

-Fotos Großformat: 477

-Fotoplatten: 15.462

-Dias: 59

-Dias Großformat: 125

-Fotos digital: 3.055

-Negative: 397

Einige dieser Unterteilungen bestehen noch nicht lange. Dementsprechend ist auch die Zahl an Datensätzen kleiner. Doch noch immer fehlen Teile unseres Bestandes, die ich bisher noch nicht erwähnt habe.

Zum Einen haben wir eine eigene Kategorie für Fotoalben. Diese werden unterschiedlich gelagert und aufgrund dessen separat verzeichnet. Momentan gibt es davon 588. Da noch nicht von jedem Album der Inhalt digitalisiert und in der Datenbank verzeichnet wurde, gestaltet es sich sehr schwierig mit überschaubarem Arbeitsaufwand die genaue Anzahl der Fotos in den Alben zu ermitteln. Bei einem einzelnen Album bewegen wir uns irgendwo zwischen 10 und 900 Bildern.

Zum Anderen gibt es noch Sammlungen von Berufs- oder Hobbyfotograf*innen, die so groß sind, dass sie einzeln verzeichnet werden und deshalb bei diesen Zahlen noch nicht inbegriffen sind. Das trifft beispielsweise auf die Fotos von Richard Frischauf, Walter Kreutz, Richard Müller, Friedl Murauer, Gottfried Newesely, Günther Sommer und Jörg Thien zu. Dazu kommen noch viele Kleinsammlungen und Nachlässe, in denen ebenfalls Fotos enthalten sein können. Eine genaue Zahl der Fotos bei uns zu berechnen gestaltet sich gerade durch die große Zahl an Kleinsammlungen schwierig. Auch Kartons mit unaufgenommenem Material machen es nicht leichter. Beispielsweise haben wir große Mengen an Pressefotos, die zwar einsehbar sind, jedoch aufgrund ihrer Ausmaße noch nicht vollständig erfasst werden konnten.

Was man jedoch mit Sicherheit sagen kann ist, dass das Stadtarchiv weit über 100.000 verzeichnete Fotos hat. Wenn wir uns also entspannt zurücklehnen und unsere Sammlung nicht weiter vergrößern würde, hätten wir schon genug Fotos, um unseren Bilderblog in dieser Form die nächsten 68 Jahre weiterzuführen. Neugierig geworden? Unsere Fotos dürfen Sie sich gerne jederzeit bei uns im Stadtarchiv ansehen und in den Untiefen der Sammlungen recherchieren. Wer weiß, vielleicht entdecken Sie ja sogar den ein oder anderen Schatz darunter?

Unser heutiges Titelbild kommt übrigens aus der Sammlung Gottfried Newesely, die allein schon 35.406 Fotos beinhaltet. Es wurde im Jahr 1967 gemacht und der Titel des Datensatzes lautet sehr aussagekräftig: Ingrid und Geburtstagskuchen für Wolfgang. Wie Ingrid und Wolfgang jedoch mit Nachnamen heißen, werden wir vermutlich nie herausfinden.

(Stadtarchiv/Stadtmuseum Innsbruck, GoNe-29723)