Kommentare zu: Bahngleisalltag

Von: Krause

Krause — Wed, 21 Jan 2026 23:49:48 +0000

Bei sämtlichen Loks und Waggons aller Art ist beim Blick auf das Fahrzeug jeweils der linke Puffer gewölbt und der rechte flach. Das erleichtert die Pufferfederbewegung beim befahren von Gleisbögen (umgangssprachlich Kurven).

Von: Schloßgeist

Schloßgeist — Thu, 19 Jan 2023 08:02:01 +0000

Diese Aufnahme ist auch insofern interessant, da das Spitzensignal noch aus nur zwei Scheinwerfern besteht. Kein separates Schlußlicht (stattdessen gab es eine kreisrunde weiße Metallscheibe mit integrierter roter Blendung im Mittelteil), welche vor das Glas eines Scheinwerfers gesteckt wurde.
Sowie die unterschiedliche Ausführung gewölbt-flach der Pufferteller.

Von: werner schröter

werner schröter — Sun, 13 Nov 2022 21:13:10 +0000

Interessant war für den Photographen, dass die E-Lok Reihe 1010 hier das erste mal nach Innsbruck kam. Damit begann eine neue Aera für die Bahn, man konnte nun mit 130 kmh dahin“rasen“. Sie wurden dann für den hochwertigen Schnellzugverkehr zwischen Salzburg – Zell am See – Wörgl – Innsbruck und über den Arlberg sowie nach Villach eingesetzt.

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Thu, 10 Nov 2022 21:00:55 +0000

Als Antwort auf Karl Hirsch. 2020 sollte 1010 heißen...

Von: Klaus Fischler

Klaus Fischler — Thu, 10 Nov 2022 19:52:38 +0000

In den 70er- und 80er-Jahren des vorigen Jahrhunderts war der Tschickverkauf am Innsbrucker Hauptbahnhof ein sehr begehrtes Geschäft. Von 7 bis 19 Uhr hatte die Trafik Pajek in der großen Halle geöffnet. Von 19 bis 20 Uhr durfte, die im Vergleich dazu ein Schattendasein führende Trafik der Ida Pfeifer vom Bahnsteig 1 in dieser Halle von einem Wagele verkaufen. Wer ab 20 Uhr bis ich-weiß-nicht-mehr-wie-lange dann sein Wagele dort betreiben durfte weiß ich nicht mehr. Jedenfalls wurden die Nikotinfreaks bis weit in die Nacht hinein betreut.

Von: Karl Hirsch

Karl Hirsch — Thu, 10 Nov 2022 19:23:06 +0000

Als Antwort auf Henriette Stepanek.

Sie haben sich richtig erinnert, Frau Stepanek. Der Tabakwarenwagen gehörte zum Zugaufenthalt. Bestens in Erinnerung das wie „Enzian!“ klingende „Ziga-ettnzigaan“ des Verkäufers. Am abend und nachts, wenn die Trafik in der Bahnhofshalle geschlossen war, stand der Wagen dort.

Als Allerweltslok der damaligen Zeit und Vorgängerin der 1010 ist mir die 1570 in Erinnerung. Ich hoffe, ich sag jetzt das Richtige, aber statt der 2020 setzte man über den Arlberg die 1110 ein, die sich mit Bergstrecken leichter tat.

In der Mitte des Bahnsteigs, etwas im Hintergrund, wieder einmal ein Herr mit „Handyhaltung“.

Von: Henriette Stepanek

Henriette Stepanek — Thu, 10 Nov 2022 12:19:57 +0000

Von den Wienfahrten 1951 her habe ich noch in Erinnerung, daß es auf allen größeren Bahnhöfen den Singsang gab:
„Tee…Kaffee…Kakao…hei…….sse Würstlbitteee!!!“ – und daß ab Attnang-Puchheim die E-Lok gegen eine Dampflok ausgetauscht wurde.
1952 zu Allerheiligen erfolgte der Lokwechsel dann in Wels.
Übrigens – aber da bin ich mir nicht sicher: Gabs nicht ein „Tabak-Trafik“-Wagele auch? Und eins mit Zeitschriften?
Aber welche Lok im Einsatz war? Die 1010er – oder erst die 94-er???