Ja, fast alle Linien ratterten da drüber im Lauf der Jahrzehnte, die 0, 1, 1B, 2, 3, 4, die 5 und auch die 6. Ich habe auch ein Foto der Linie 1H dort, das ich mir allerdings nicht ganz erklären kann. Die Straßenbahnen waren damals aber viel leichter und kleiner, die Achslasten geringer und die Laufwerke mit ihren mechanischen Drehgestellen „schienenfreundlicher“, so dass auch stark befahrene Schienen trotz Eingleisigkeit wesentlich länger hielten als heute.
Heute ist unser meist belasteter Gleisknoten jener beim Pema 2-Tower, derzeit schaut es so aus als müssten dort alle ca. zehn-15 Jahre die Weichen getauscht werden.

Ja, genau. 1938 wurde es zunächst zum Kaufhaus Kraus. Hier ist die tragische Geschichte dazu: https://www.novemberpogrom1938.at/stadtrundfahrt/stadtteil-zentrum/maria-theresien-strasse/

Da schau ich beim nächsten Spaziergang hinüber! Vielen Dank!!

Die 1905 in Betrieb genommene Stadtbahn wurde 1908 um die Saggenlinie vom damaligen Südbahnhof (heute Hauptbahnhof) zur Hungerburgbahn Talstation erweitert (Wiki weiß das), die 1er befährt diese Trasse entlang der Viaduktbögen bis heute mehr oder weniger unverändert.
Recht interessant, dass die Linien damals einspurig verkehrten, das wäre eine Erklärung für die stark befahrenen Weichen auf der Maria Theresien Straße.

Dieser Mölk-Laden war der allererste Laden der Frau Therese Mölk. An dessen Stelle ist heute ein Cafehaus, das Cafe Schauplatz untergebracht. Adresse Dreiheiligenstrasse 8, obwohl der Eingang ins Cafe meines Wissens nach in der Ing. Etzel Straße ist.

Ob das zweite Bild, welches von Herrn Lackner bravourös genau lokalisiert worden ist, überhaupt mit der Straßenbahn zu tun hat, ist dann eine weitere Frage.

Bauer und Schwarz – da steht heute das Kaufhaus Tyrol.