So dürfte im Jahr 1950 die Messelinie 1H für die „Export- und Mustermesse“ vom und zum Hauptbahnhof am Nordast der Linie 1 ausgesehen haben, zumindest lässt das Zielschild auf diesem Foto vom 23. August 1956 das vermuten. Laut „Kreutz“ pendelte die Linie 1H von 26. August 1950 bis 3. September 1950. Sie war davor zuletzt 1941 in Betrieb gewesen. Das Vorhandensein des passenden Zielschilds legt nahe, dass dieser Wagen dafür eingesetzt wurde.
Auf dem Foto steht der Tw 17 am Remisengelände östlich der Klostergasse und wartet auf seine Verschrottung, die, soweit bekannt, im selben Jahr erfolgt ist.
Es gibt in der Literatur noch ein weiteres Foto des Tw 17 auf diesem Gelände, einen Monat zuvor aufgenommen und als Linie 3 beschildert. Er wurde also nicht unbedingt direkt nach dem 1H-Einsatz aufs Abstellgleis geschickt.

Ich gehe aber davon aus, dass die Linie 1H 1950 tatsächlich ihren letzten Auftritt hatte, zumindest gibt es bislang kein gegenteiliges Indiz. Ebenfalls 1950 wurde bereits durch eine Busrundlinie die Ausstellungsorte miteinander verbunden, 1951 dann wieder (von einem Anschluss des Hauptbahnhofs ist keine Rede mehr), und auch von 21. bis 31. August 1952 war diese Busrundlinie wieder in Betrieb, womit wir hier wieder „on topic“ wären. (Die Datenquelle ist, wie könnte es anders sein, der „Kreutz“.)
In den Jahren danach scheinen die Messezubringer vorerst eingestellt worden zu sein, wohl auch dem damaligen Zeitgeist der zunehmenden privaten Motorisierung folgend.

Respekt.

Ja, Herr Roilo, und ich bin froh und dankbar, daß ich einmal – ganz am Ende – zusehen durfte beim „Semmelwirken“ und wie blitzgeschwind das ging – beim Aussäubern des Backofens nach einem „Flugfeuer“ und dem Einschießen der Semmeln – das machte früher immer Ihr Onkel Vitz, aber den gabs da schon nicht mehr.
Für mich ein unvergeßlicher Eindruck, dieser einmalige Blick „hinter die Kulissen“

Lieben Dank, Frau Stepanek! Ja – wenn ich an so ein frisches Roilo – Semmele denke …!! Dabei hatten es ja meine Onkel so schwer mit dem Holzbackofen, da gab es nichts mit einfach einschalten, Temparatur regeln und los geht’s! Die Güte der Holzscheiter, das Wetter (Föhnlage!), die Anheizzeit (um 2 Uhr in der Früh Beginn) etc. waren maßgebend

……was ich ihnen noch nachträglich von ganzem Herzen vergönne – den Tanten das Geschäft – und den Messekunden das gute Brot!

In Nr. 1 besuchte ich nach kriegsbedingten Zwischenspielen in Dreiheiligen, Nenzing in Vorarlberg und Amras die vierte Klasse (Schuljahr 1945/46). Bei der Pradler Volksschule mussten erst die Bombenschäden beseitigt werden, so wurden wir bei den Hauptschul-Buben in der Pembaurstraße untergebracht. (damals war ja noch alles streng getrennt!).

Ja, Herr Pechlahner! Zuerst habe ich zufällig Nr. 3 gesehen. Das war schließlich meine erste Schule (1942/43) und mein täglicher Blick aus unserem Küchenfenster bis 1951, als meine Mutter starb und ich ein Zimmer an der Nordseite des Hauses bekam. Von hier aus sah ich dann aber die ganze Nordkette – und das Stepanekhaus 😉
Naja – der Pradler Kirchturm hat mir gefehlt, der ungefähr in der Mitte des Schulgebäudes herausschauen müsste – aber das ist halt auch nur eine Zeichnung. Wir sahen vom 2. Stock (das Foto ist vom erstem Stock aus aufgenommen) auch noch die Uhr! War in der damaligen Zeit schon praktisch.
https://postimg.cc/pyHk9bPq – dieses Foto machte noch mein Vater.
Auf diesen Bild sieht man auch, eingeklemmt zwischen Schule und Kirche, die später durch einen Bombenvolltreffer zerstörte Turnhalle

In den Schulen wurden die Klassenzimmer benutzt! Ich geriet einmal zusammen mit einer meiner Tanten in die „Buamhauptschual“, also in die Pembaurstraße. Ich kann mich nur noch an Modewaren, Haushaltsgegenstände, Vorhänge und Teppiche erinnern!
In der schnell neben uns liegende Pradler Volksschule bin ich während der Messe nie gewesen, wir schauten nur vom Küchenfenster aus der Völkerwanderung zu! Meine Tanten waren damals mit ihrem Geschäft große Nutznießer.